Ojalá no sea así. Sin embargo, si se entregan a Siria, sabemos cómo proceder.
- Ministro de Defensa israelí Moshe Ya'alon
Los ingeniosos diseñadores de la familia S-300 de sistemas antiaéreos se adelantaron a su tiempo en un cuarto de siglo; hasta ahora, el guardián "trescientos" del cielo es el sistema de misiles antiaéreos más avanzado del mundo. ante lo cual toda la aviación de combate de la OTAN inclina la cabeza.
El tiempo ha confirmado la corrección de las soluciones técnicas incorporadas en el S-300: el diseño del complejo resultó ideal, desde el punto de vista de las condiciones reales de combate. Nuestros científicos fueron los primeros en adivinar colocar misiles en TPK (contenedores de transporte y lanzamiento) - "latas" selladas en las que se pueden almacenar municiones (misiles antiaéreos + generador de gas de arranque) durante décadas, listas para su lanzamiento en cualquier momento. "La llave del comienzo" - y el cohete abandona el TPK, volando hacia arriba, hacia su inevitable muerte; en un minuto se convertirá en un destello de luz cegadora, desapareciendo de las pantallas de radar junto con el avión enemigo.
La segunda "característica" ingeniosa de los creadores del S-300 es un lanzamiento vertical: el misil antiaéreo se despliega de forma independiente en el aire y se coloca en un curso de combate. Tal esquema permite colocar el lanzador en cualquier "parche" adecuado en los pliegues del paisaje, entre edificios, en gargantas estrechas y hondonadas, protegido de los efectos de ondas de choque y armas de destrucción del enemigo. A diferencia del S-300, el sistema de misiles antiaéreos Patriot de EE. UU. Tiene que perder un tiempo valioso desplegando un lanzador pesado hacia el objetivo. Debido al lanzamiento inclinado, el Patriot necesita espacio y espacios abiertos: el lanzador se ve obstaculizado por casas, colinas y árboles cercanos.
Los creadores del S-300 trabajaron inicialmente para el futuro, dado el progreso en las contramedidas a los sistemas de defensa aérea. No es ningún secreto que las señales de radar se emiten con ramas laterales, "pétalos". En la guerra electrónica moderna, el enemigo siempre intenta atrapar los "lóbulos laterales" del haz de radio principal, reconociendo así la frecuencia y el modo de funcionamiento del radar. Una vez recibida esta información, no cuesta nada "bloquear" el radar con interferencias en el rango de longitud de onda requerido.
Los creadores del S-300 previeron esta amenaza: los "lóbulos laterales" del haz del S-300 se minimizan, lo que hace que sea extremadamente difícil detectar y clasificar el radar del sistema de misiles antiaéreos "trescientos". Además, el S-300 tenía serias oportunidades para adaptarse al entorno de interferencia y suprimir el "ruido Doppler". En el trabajo del S-300, se utilizan líneas de comunicación inmunes al ruido con sintonización automática de frecuencia, existen modos de trabajo "colectivo", en los que los datos recibidos de diferentes radares fluyen a un solo puesto de mando de un batallón de misiles antiaéreos. No importa cómo intente el enemigo bloquear los sistemas de detección de defensa aérea, los artilleros antiaéreos tendrán una idea clara de la situación aérea, resumiendo información fragmentaria de varios radares.
Es posible el funcionamiento en modo de triangulación: iluminación simultánea del objetivo mediante dos radares; conociendo la distancia exacta (base) entre el radar y los ángulos / acimutes en los que observan el objetivo, puede construir un triángulo, en cuya base está la base, en la parte superior está el objetivo detectado. En un momento, la computadora determinará con precisión las coordenadas del objetivo. Una forma muy antigua y confiable de calcular, por ejemplo, la ubicación del bloqueador.
En cuanto a las armas S-300, este es un tema trillado y obvio. Un encuentro con un cohete que disecciona el cielo a seis velocidades de sonido es el final garantizado para cualquier objeto aerodinámico creado por manos humanas. Finalmente, la familia S-300 de sistemas de misiles antiaéreos es todo un complejo de equipos de detección, lanzadores móviles sobre chasis con ruedas y orugas (sin contar el S-300F del barco), kungs con equipos auxiliares y módulos de alerta de combate.
Una selección de dos docenas de muestras de munición para misiles de mediano, largo y ultra largo alcance; con ojivas convencionales y "especiales", con cabezas homing activas y semiactivas.
S-300PMU-1
Desventajas Cualquier sistema los tiene. La lista de desventajas del S-300 generalmente consta de dos factores:
El primero es el volumen del complejo. Hay quejas sobre su base de elementos. Como dice el viejo chiste: ¡Nuestros circuitos integrados son los circuitos integrados más grandes del mundo!
El segundo inconveniente no tiene nada que ver con el diseño del sistema de defensa aérea: este es un problema común de todos los sistemas modernos de misiles antiaéreos, asociado con las leyes fundamentales de la naturaleza. Las ondas de radio se propagan en una línea estrictamente recta y esto causa problemas con la detección de objetos que vuelan bajo. Por ejemplo, las declaraciones amenazantes sobre la destrucción de objetivos a una distancia de 400 km para el sistema de defensa aérea S-400 Triumph se refieren solo a objetivos en las capas superiores de la estratosfera. Al mismo tiempo, cualquier "maíz" que vuele sobre las copas de los árboles puede escabullirse de manera segura hasta las posiciones del S-400 a una distancia de un par de decenas de kilómetros, mientras permanece invisible y absolutamente invulnerable al sistema de misiles antiaéreos. (súper refracción y otros fenómenos atmosféricos raros que aumentan el rango de detección del radar, no lo consideraremos).
La fórmula para calcular la distancia del horizonte (radio horizonte), teniendo en cuenta la altura del observador y la altura del objeto observado.
El problema del horizonte de radio tiene dos soluciones:
El primero es la emisión de la designación de objetivos utilizando medios de detección externos (aeronaves AWACS, naves espaciales), seguido por el disparo de misiles antiaéreos en la búsqueda activa. Por desgracia, ninguno de los sistemas de defensa aérea modernos tiene modos de funcionamiento tan fantásticos.
La segunda solución es aumentar la altura de suspensión de la antena. Para ampliar la "zona de visibilidad" del radar S-300, se creó una torre móvil universal de 25 m de altura, transportada por un vehículo MAZ-537, así como una torre 40V6M de dos secciones de 39 metros, que a pesar de su enorme de altura, se puede montar sin equipar en dos horas …
Las capacidades de combate del complejo son excepcionalmente grandes; no es una coincidencia que nuestros "socios occidentales" estén tan furiosos ante la mención del S-300. Sin embargo, es ingenuo creer que los miembros de la OTAN han estado sentados con las manos juntas todo este tiempo. Hay un problema, debe haber una solución. El complejo militar-industrial estadounidense buscaba furiosamente una salida a esta situación y propuso una serie de medios muy importantes y efectivos.
Invito a los lectores a familiarizarse con el reclutamiento de la fuerza aérea de la OTAN para superar los poderosos sistemas de defensa aérea en capas y hacer una predicción: ¿existe la posibilidad de que el S-300 proteja el cielo sirio?
Cardenal gris
No es costumbre hablar de este avión en voz alta. Dejemos que Discovery y Strike Force discutan otro caza de quinta generación, pero la existencia del Rivit Joint RC-135W debe ocultarse al público. Este es el secreto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la carta de triunfo estadounidense, sin la cual sería imposible llevar a cabo guerras modernas.
Entonces, familiarícese: Boeing RC-135W "Rivit Joint" - avión del sistema SIGINT (inteligencia de señales), un factor clave para superar las defensas aéreas enemigas. Merodeando en el espacio aéreo de Turquía, Irak e Israel, el RC-135W "investiga" cuidadosamente el territorio sirio con sus antenas laterales, identificando las fuentes de las señales de radio y su pertenencia a diferentes sistemas. Es el avión de nariz larga y antiestético "Rivit Joint" el que dibujará un mapa radiotécnico del sistema de defensa aérea enemigo, encontrará puntos débiles y vulnerabilidades en él, corredores por los que pasarán los grupos de represión de la defensa antiaérea.
Llevando … radar en el aeropuerto internacional de Damasco … azimut 03, fuente desconocida de radiación, lanzando el programa de emparejamiento … ¡oh, mierda! este es el escudo de hojalata * del complejo ruso S-300 !!!
El RC-135 está construido sobre la base del avión cisterna KC-135, que, a su vez, se basa en el avión de pasajeros Boeing-707. La familia de aviones de reconocimiento RC-135 tiene más de medio siglo y actualmente utiliza la modificación Rivit Joint RC-135W: un total de 22 aviones en la Fuerza Aérea de EE. UU. + Tres aviones de reconocimiento de la Fuerza Aérea Británica.
Además, el avión naval EP-3C "Aries" (modificación del famoso "Orion") y una serie de vehículos especiales con los índices "U", "R" y "E" se pueden utilizar para el reconocimiento de radio e identificación de posiciones de sistemas de defensa aérea enemigos. Combinado con satélites de reconocimiento espacial, el comando de la OTAN puede obtener información completa sobre el estado del sistema de defensa aérea del enemigo.
Las posiciones SAM se rastrean, ¿qué sigue?
Los bloqueadores entran en acción. Por ejemplo, EC-130H "Llamada de brújula" - un torpe bloqueador basado en el avión de transporte militar C-130 Hércules.
"Compass Call" ni siquiera intenta trepar a la zona de acción de la defensa aérea enemiga, merodeando a baja altitud a cien kilómetros de las posiciones del sistema de misiles de defensa aérea, mientras regularmente "rompe" el aire con tormentas de descargas electrónicas. Las acciones del ES-130N tienen un efecto perjudicial en el funcionamiento de los medios radioelectrónicos del enemigo: la interferencia obstruye las líneas de comunicación, interrumpe la coordinación de las fuerzas del enemigo y crea problemas adicionales para la defensa aérea del enemigo.
El número del EC-130H "Compass Call" en las filas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Es de 14 unidades.
Se establece la ubicación y el tipo del sistema de misiles de defensa aérea, la gestión está parcialmente desorganizada. Ha llegado el momento de asestar un poderoso golpe al sistema de defensa aérea del enemigo.
Gruñido
Un avión de guerra electrónico especializado EA-18G "Growler", creado sobre la base del caza-bombardero F / A-18F "Super Hornet". Un vehículo para la cobertura directa de grupos de supresión de defensa antiaérea.
El Growler quema brutalmente las ondas de radio con interferencia electrónica, creando una extraña danza de líneas y rayas onduladas en las pantallas de radar enemigas. A bordo de un avión de guerra electrónica, un complejo de modernos equipos capaces de detectar e identificar fuentes de señales de radio en tiempo real, obstruyendo el aire con un continuo crepitar de descargas eléctricas.
Pero, no importa cuán genial sea el EA-18G estadounidense, es demasiado difícil para él "entrometerse" en el área de cobertura del sistema de defensa aérea S-300. "Growler" prefiere hacer sus trucos sucios a distancia, obstruyendo las ondas de radio con interferencias y disparando a las posiciones identificadas del sistema de defensa aérea con misiles anti-radar AGM-88 HARM.
Growler es una póliza de seguro de aviación estadounidense. Sin su apoyo, sería problemático "aplastar" la defensa aérea enemiga. Incluso después de la destrucción de los sistemas de misiles de defensa aérea, los vuelos sobre territorio enemigo no pueden prescindir del acompañamiento de estas máquinas: el complejo de equipos de guerra electrónica y trampas de caída a bordo del EA-18G es capaz de cubrir grupos de ataque desde cualquier terreno existente. medios aéreos: desde el poderoso S-300 hasta el SAM portátil "Primitivo" "Igla" o "Stinger" en todo el rango de frecuencias del espectro de ondas.
90 aviones EA-18G Growler hasta la fecha, todos asignados a la Armada y al Cuerpo de Marines.
Además de la guerra electrónica, los misiles aire-aire y los misiles antirradar, el EA-18G es capaz de transportar armas de ataque convencionales; si un operador del sistema de misiles de defensa aérea asustado apaga el radar, el Growler atacará con bombas guiadas..
Por cierto, sobre misiles anti-radar:
Caricia salvaje. Misil anti-radar de alta velocidad AGM-88
En realidad, para esto se hicieron todos los gestos anteriores: la culminación del escenario para suprimir el sistema de defensa aérea enemigo. Entraron en acción cohetes dirigidos a fuentes de radiación de radar. El cálculo es simple: eliminar los radares para detectar e iluminar objetivos con la ayuda de HARM, después de lo cual la división S-300 se convertirá en una pila de hierro inútil.
Los misiles anti-radar no son particularmente selectivos. Los DAÑOS afectan a todo, desde antenas de radio FM hasta microondas y teléfonos satelitales. Para lograr el efecto deseado, se lanzan en ráfagas de varios miles de piezas, literalmente "sembrando" misiles en el área adyacente a las posiciones identificadas del sistema de defensa aérea; como resultado, varias piezas necesariamente explotarán cerca del radar, poniendo el sistema de misiles antiaéreos fuera de servicio.
AGM-88 HARM en el pilón del ala del caza polivalente F / A-18C
HARM es peligroso y astuto: incluso si el operador, al detectar algo mal, logra apagar la instalación del radar, HARM recordará las últimas coordenadas de la fuente de radiación y continuará su camino en la dirección del objetivo, guiado por los datos del INS a bordo.
Cuando se trata de lanzar HARM, no hay tiempo para bromas ni para la decencia. Los ataques masivos involucran a todos los que son capaces de sostener un arma: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … los misiles se lanzan desde la mayor distancia posible, tratando al mínimo de ser mostrados. a los ojos de los cálculos del sistema de defensa aérea. Salga al área de ataque a una altitud extremadamente baja - un tobogán - disparando HARMs en el homing - cuidando el horizonte de radio, a una altitud baja. El menor retraso amenaza con la muerte.
Especialmente digno de mención es el F-16CJ - una modificación especial del "Folken", que va a la vanguardia del ataque. Los F-16CJ están en servicio con los Escuadrones de Comadrejas Salvajes, grupos de batalla que se especializan en suprimir los sistemas de defensa aérea. Son estas pequeñas, ágiles (y baratas, para no ser una lástima) máquinas, al amparo de "Growlers", las primeras en invadir el espacio aéreo del país *, dando a los cálculos del sistema de defensa aérea una opción bastante dudosa. - recibir un DAÑO como regalo o apagar el radar, convirtiéndose en un objetivo de bombas con guía láser. Sin embargo, los "Wild Laskam" no se ríen: los muchachos están tomando serios riesgos y pueden pasar de ser cazadores a presas en cualquier momento, golpeando inesperadamente el sistema de defensa aérea.
F-16CJ del escuadrón Wild Weasel
En realidad, la situación es mucho más difícil: según la Fuerza Aérea de los EE. UU., El costo de un HARM de 360 kilogramos se sale de la escala por $ 300 mil; una descarga de miles de esos misiles puede arruinar el presupuesto estadounidense por mil millones de dólares. Un juguete muy caro.
Golpe del mar. BGM-109 "Tomahawk"
Un misil de crucero táctico diseñado para destruir importantes objetivos terrestres (centros de comando, centros de comunicación, radar y sistemas de misiles antiaéreos, aeródromos, hangares y caponeras, bases militares, almacenes y otros objetos estratégicamente importantes) a una distancia de hasta 1600 km.. Sobre la base de los hechos del uso de "ejes", el lanzamiento masivo de estos robots suicidas voladores conduce a una notable desestabilización de las fuerzas armadas del enemigo.
Las bromas sobre la velocidad de vuelo subsónico del BGM-109 generalmente son contraproducentes para los bromistas frívolos: el Tomahawk en realidad no es demasiado rápido (velocidad de crucero ≈ 850 km / h, con cierto aumento en el último tramo del vuelo debido al consumo de combustible, consulte la fórmula de Zhukovsky). Esto crea ciertos problemas en la planificación de operaciones: los misiles tardan en alcanzar sus objetivos. Pero esto no afecta de ninguna manera la vulnerabilidad de los sistemas de defensa aérea - "Axe", en cualquier caso, baja demasiado para estar en la zona de visibilidad de los radares del sistema de defensa aérea. El sigilo es la característica principal del misil de crucero BGM-109.
Los problemas solo pueden surgir al atacar objetivos bien protegidos, al superar las líneas antiaéreas de "Pantsir" y "Tungusok". Bueno, así es como caerá el mapa … Estadísticas oficiales sobre el uso de "Tomahawks" (agresión de la OTAN contra Yugoslavia, 1999) - 700 misiles de crucero lanzados, 40 (menos del 6%) fueron derribados, 17 misiles más fueron llevado por la interferencia.
Lanzadores verticales en un destructor estadounidense. Cada uno puede tener un "Tomahawk"
Vale la pena señalar que la modificación moderna del "Tomahawk" Block IV pudo patrullar en el aire en modo de espera y aprendió a destruir objetivos en movimiento.
Puñalada por la espalda. Helicóptero AH-64D "Apache Longbow"
¡¿Y dónde sube este excéntrico ?! - exclamará el lector asombrado, y se equivocará.
En el invierno de 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto, helicópteros Apache, volando a través de la oscuridad nocturna y el humo impenetrable de los pozos de petróleo en llamas, "pavimentaron" cuatro corredores en el sistema de defensa aérea iraquí en una noche, desde la frontera hasta Bagdad.
La supresión de los sistemas de defensa aérea es una de las principales funciones del Apache. Para hacer esto, el helicóptero tiene todo lo que necesita: altitud de vuelo ultrabaja, la capacidad de esconderse en los pliegues del relieve: el radar sobre el eje del rotor principal le permite esconderse detrás de cualquier obstáculo (colina, estructura, cinturón forestal), "exponiendo" sólo la punta de la antena del radar. Finalmente, cuatro paquetes de misiles guiados Hellfire en pilones debajo de las alas son suficientes para convertir las posiciones de SAM en ruinas en llamas.
Además, además de los helicópteros de ataque, el papel de vehículos aéreos no tripulados … Lentos, torpes y débiles; sin embargo, estas "libélulas" tienen una característica importante: son desesperadamente valientes. El dron, sin pestañear, pasará por donde el más valiente del kamikaze tiene miedo de ir. El UAV no tiene nada que perder, es capaz de empujar "de frente" a la posición del sistema de misiles de defensa aérea, demostrando un completo desprecio por la muerte. Una buena herramienta en combinación con el resto de aspectos anteriores (Tomahawks, Growlers, etc. productos del lúgubre genio americano).
Finalmente, la amenaza de esta semana del ministro de Defensa israelí: "Si los traen a Siria, sabemos qué hacer".
Moshe Ya'alon no fanfarronea. Israel es conocido por sus duras acciones para complacer su propia seguridad nacional. La incursión de las fuerzas especiales de Shaket en un aeródromo egipcio (1966), el secuestro del radar soviético (Operación Gallo-53, Egipto, 1969), el bombardeo del centro nuclear iraquí Osirak (1981), el bombardeo de una fábrica de armas en Sudán (Octubre de 2012.), ataques recientes en Siria … Israel escupe todas las normas del derecho internacional, invadiendo sin ceremonias el espacio aéreo de otros estados, y no duda en usar armas para matar.
Es posible que los israelíes intenten destruir los sistemas de misiles antiaéreos rusos incluso antes de que se desplieguen en posiciones de combate.
Choque de titanes
Si los seis sistemas de misiles antiaéreos pedidos se entregan a Siria, habrá pocas esperanzas de una resolución pacífica del conflicto sirio; La OTAN vacilará y dudará en lanzar una operación de invasión militar. El Pentágono tiene serias razones para reflexionar sobre su comportamiento y una vez más sopesar todos los posibles riesgos en un ataque a Siria. Incluso si la operación se desarrolla sin problemas y la armada aérea de la Fuerza Aérea de EE. UU. Es capaz de aplastar seis S-300 sirios, mientras sufre pérdidas únicas en aviones, incluso en este caso, el Pentágono enfrentará considerables dificultades financieras asociadas con el monstruoso gasto excesivo de HARM anti -misiles radar y otras municiones necesarias para suprimir los super-sistemas S-300.
