Y suena en todo: una tragedia terrible, errores de cálculo, falta de profesionalismo, estupidez, la elección incorrecta de la ruta … En cuanto a mí, la tragedia cuando el 83,6% de los militares involucrados en la operación murieron en la batalla de Smolensk, y esa con signos de optimismo, durante este tiempo nos preparamos para la defensa de Moscú. Fue una guerra de exterminio, y su escala para un hombre moderno, acostumbrado a un valor diferente de la vida humana, no cabe en la cabeza. El intercambio de medio millón de soldados durante un mes de ese verano se consideró normal, y los alemanes comenzarán a hacer lo mismo en 1945.
Y la guerra en el Báltico, por supuesto, es rica en pérdidas, como todo 1941, pero no atrae una catástrofe, especialmente si miras no al ejército, sino a la flota, que se encontró en un posición única. Única, porque la flota hasta 1940 existió en una realidad, donde se requería defender una, aunque fuera una gran ciudad en las profundidades del poco profundo Golfo de Finlandia, y en 1940 terminó en otra, donde Hanko, las islas Bálticas y la costa báltica. Bueno, el personal naval, que creció demasiado rápido con nuestra tradicional falta de bases e instalaciones de reparación.
El problema se resolvió: el año asignado para este negocio no se desperdició, por lo que Tallin se convirtió en la base principal de la flota, lo que fue una elección acertada: desde allí, la flota tenía libre acceso tanto al Báltico como al Golfo de Finlandia y Riga. Libava se volvió a desarrollar con su astillero "Tosmare", fortificó las islas Moonsund y Hanko. Pero las soluciones no solo no eran óptimas, no podían serlo. El mismo Libava, donde se han acumulado muchos barcos soviéticos en previsión de reparaciones. Y no solo barcos - BC, fuel oil, otros suministros … ¿Y dónde se guardaban? ¿Dónde reparar? A su manera, el mando de la Flota Báltica Bandera Roja tenía razón cuando utilizó el Báltico en toda su extensión: la alternativa sería llevar cientos de barcos al Golfo de Finlandia, donde permanecerían inútiles y sin propósito.
Fondo
Todos adivinaron la posibilidad de una guerra en mayo, e inmediatamente el 19 de junio, la flota cambió a la preparación para el combate número dos, comenzó una evacuación parcial de los barcos y los suministros de movilización de Libava, se fortalecieron las patrullas navales y aéreas. Las tareas de la flota fueron aprobadas en abril:
- prevenir las fuerzas enemigas de asalto anfibio en la costa del Báltico y en las islas de Ezel y Dago;
- junto con las fuerzas aéreas del Ejército Rojo, derrotar a la flota alemana en sus intentos de entrar en el Golfo de Finlandia;
- evitar la penetración de barcos enemigos en el golfo de Riga;
- ayudar a las fuerzas terrestres que operan en la costa del golfo de Finlandia y en la península de Hanko, proporcionando sus flancos y destruyendo las defensas costeras enemigas;
- estar preparado para garantizar el traslado de una división de fusileros desde la costa de Estonia a la península de Hanko;
- las acciones de la flota en combinación con la colocación de minas defensivas, así como la colocación de mineros por mineros submarinos en los accesos a puertos y bases, y en vías navegables interiores - por la aviación - para complicar el despliegue y las operaciones de las fuerzas de la flota enemiga.
Y a las 23:37 del 21 de junio, se introdujo la preparación número uno. ¿Dónde salió mal la flota? Lo permitió, o mejor dicho, incluso dos. La primera fue que los marineros no tuvieron en cuenta la posibilidad de una catástrofe del frente terrestre, cuando ya en el primer día Libava con la base naval se convirtió en una ratonera, una semana después se perdió Ventspils, Riga cayó el 30 de junio. y el 5 de agosto comenzó la defensa de la Base de la Flota Principal. Pero con toda honestidad, ¿cómo podría tenerse en cuenta tal cosa? Ahora somos inteligentes, pero luego, para tales pensamientos, fue posible seguir el escenario, y con razón, contando con un desastre en el frente dentro de una semana: esto es alarmismo.
Y el segundo error: el cuartel general de la flota estaba esperando los desembarcos, esperando el ataque de Leningrado, esperando el nuevo Moonsund-1917, pero no esperaba la colocación de minas y los ataques aéreos, lo cual es lógico, si el Ejército Rojo estuviera retrocediendo lentamente, rompiendo a cada paso, los alemanes simplemente se verían obligados a operar con grandes barcos de superficie, por lo que tres posiciones de artillería de minas resultaron útiles, y los alemanes simplemente no serían útiles para la colocación masiva de minas: esto es un obstáculo a sus propias fuerzas. Y la amenaza aérea: la Flota del Báltico tenía 302 cazas. El hecho de que la Fuerza Aérea del Ejército Rojo fuera quemada en la primera semana tampoco fue planeado de alguna manera, había suficientes fuerzas para cubrir las bases y los barcos. No creían sólo en Libava, sino que de allí se quitó el destacamento de fuerzas ligeras, se quitó el minero "Marty", se sacó la movilización … Y los barcos y submarinos defectuosos, si la defensa hubiera durado un tiempo. un par de semanas, y si los alemanes no hubieran tenido una supremacía aérea abrumadora, también se habrían eliminado.
Al final resultó cómo sucedió:
“Los mineros recibieron una orden para la preparación final de las hostilidades el 19 de junio, y el 21 de junio llegó una señal preestablecida para realizar una operación activa de bombardeo de minas. La colocación de minas comenzó a las 23:30 del 21 de junio.
Los alemanes no se presentaron a la guerra para la que nos estábamos preparando, y no había nada para comprender la situación y defenderse eficazmente de la amenaza de las minas: nuestro retraso en las comunicaciones y el equipo de barrido se superpuso al rápido desarrollo de la catástrofe y a decisiones inadecuadas. de Moscú, sin embargo, también causado por razones bastante comprensibles: conexión. El Centro recibió información de las localidades incompleta y tardía, a menudo sin siquiera saber dónde estaban todos los ejércitos.
Defensa
¿Era necesaria la defensa de Tallin? Una pregunta retórica, por supuesto, es necesaria. En primer lugar, esta es la base principal de la flota, en segundo lugar, es parte de la defensa de Leningrado, y los alemanes que estaban cerca de Tallin no estaban en la dirección principal, y en tercer lugar, esta es la conexión con Moonsund, por lo que interfirió en la mayor medida posible, use el Golfo de Riga para el enemigo, y desde el cual Berlín fue bombardeado, en quinto lugar: esta es una amenaza potencial para las comunicaciones alemanas. ¿Había suficiente fuerza y reservas para esto? No. La defensa terrestre de la ciudad comenzó a prepararse recién el 17 de julio, y por obvias razones no tuvieron tiempo, durante tres semanas en total. La guarnición es una mezcolanza combinada de los restos del décimo cuerpo de fusileros (10 mil personas sin armas pesadas), un regimiento de trabajadores de Estonia, destacamentos de marineros, en total unas 20 mil personas y toda una compañía de tanques. Los barcos se convirtieron en el pilar de la defensa en tales condiciones, como sistema de defensa aérea y como columna vertebral de la artillería.
No se puede decir que no se entendiera la situación: se retiraron 15.000 toneladas de carga de la ciudad, se evacuaron 18.000 heridos, los campos de minas y la batería costera enemiga en el cabo Yumindanin interfirieron con más. Y también interfirieron con la Luftwaffe, en ausencia total de cazas de largo alcance en la Red Banner Baltic Fleet. Así que la defensa sin interrupción en la dirección principal estaba condenada al fracaso, pero ni el frente ni la flota tenían derecho a no defenderse. Todo esto quedó claro y se informó arriba el 12 de agosto:
“La continua retirada del 8º Ejército ya ha provocado la pérdida de nuestro canal costero y amenaza con deteriorar aún más la situación general en la zona operativa de la Flota Bandera Roja del Báltico. El enemigo, al salir de noche de los skerries finlandeses, tiene la oportunidad con impunidad de bombardear con minas la única ruta marítima que queda, para cuya protección se requiere tener al menos 20 patrulleras. De los doce dragaminas básicos disponibles, algunos requieren reparaciones serias y no hay suficientes barcos MO. Mientras que el enemigo, habiendo cerrado las calles de skerry en el Golfo de Finlandia, puede no temer pérdidas debido a las minas, nuestras pérdidas deberían aumentar.
El mensaje principal es que no habrá desembarcos, habrá minas, muchas minas, muchas minas, tenemos escasez de dragaminas, es hora de retirar un destacamento de fuerzas ligeras (un crucero, dos líderes, nueve destructores) a Leningrado. Tampoco hay esperanza para el ejército, Tallin no puede ser reprimida. Y cuanto más nos demoramos, más perdemos. La flota hizo todo lo que pudo: 13.000 proyectiles contra el enemigo es prueba de ello, pero los marineros no pudieron reemplazar al ejército. Y la escala de pérdidas durante la evacuación de Tallin fue más o menos clara:
"De los 40 barcos y embarcaciones que navegaban entre Kronstadt y Tallin detrás de las redes de arrastre, catorce (o el 35%) se perdieron y dañaron por explosiones de minas, así como por las acciones de aviones bombarderos enemigos".
Pero, de hecho, no había elección. Repito: la guerra para la que se preparaba la Flota del Báltico Bandera Roja no se llevó a cabo, y Tributs y sus compañeros no supieron cómo lidiar con la minería constante con la pérdida de la costa y sin cobertura aérea. Tenía dos viejos acorazados, dos cruceros, un montón de otros barcos, pero no había suficientes dragaminas, lo cual no está mal, tampoco había redes de arrastre normales, tripulaciones experimentadas y la capacidad de confiar en el ejército. La flota era como un boxeador que recibió un nocaut repentino con una conmoción cerebral: no está claro dónde está flotando el oponente frente a sus ojos, una cosa está clara: esto no es un duelo deportivo, y todas las reglas y técnicas aprendidas pueden ser olvidado.
Descubrimiento
En general, hubo diferentes enfoques con respecto a la evacuación de tropas en la Segunda Guerra Mundial, y dependieron de lo que era más importante: barcos o personas. Si los británicos podían permitirse poner parte de la flota cerca de Creta, se echaban, pero Inglaterra tenía pocas fuerzas terrestres, al igual que Dunkerque: una flota no pudo mantener los desembarcos alemanes y sacrificó la flota. Pero los estadounidenses abandonaron el suyo en Filipinas, y el entrenamiento británico Dieppe tampoco es un ejemplo. Odessa nos fue arrebatada, pero Sebastopol fue abandonada, Tallin fue eliminada, pero antes que nada protegiendo los buques de guerra. Suena, por supuesto, extremadamente cínico, pero teníamos suficiente infantería y un cuerpo adicional no hizo el clima, pero no se necesitaban barcos para la defensa de Leningrado. Y no hubo oportunidad de construir rápidamente, "el rey tiene mucho", esto no se trata de nosotros. De ahí las prioridades y las decisiones. Además, estos mismos "cruceros, dos líderes, nueve destructores" no pudieron ayudar a los comerciantes que se movían lentamente. Podría hundirse hermosa y estúpidamente hasta el fondo junto a ellos. ¿Eso realmente ayudaría? No había calles seguras ni rutas seguras.
Más precisamente, ahora lo sabemos, pero en aquellos días Tributs no tenía un mielofón y tomaba decisiones basadas en la inteligencia y el sentido común. Y el sentido común decía que la ruta del sur no se había utilizado durante mucho tiempo, según la lógica, los alemanes la explotaban intensamente, además de las baterías costeras. No se puede ir por una calle estrecha, en el camino de un caracol, bajo el fuego de la orilla; esto es un suicidio. La calle central, los alemanes pueden llegar desde la orilla al límite y sin apuntar, hay minas, pero los convoyes entre Tallin y Leningrado iban regularmente, lo que significa, en principio, que se puede pasar. La ruta del norte: a lo largo de la costa de Finlandia bajo el fuego de baterías costeras estacionarias y campos de minas, además de ataques de aviones y torpederos. Suicidio de nuevo. Entonces … Tributs eligió todo correctamente.
Sí, y el cruce en sí, aparte de la obstrucción de la calle, todo se hizo correctamente. Y los hitos no habrían ayudado mucho en esas condiciones: demasiados barcos, demasiadas amenazas y pánico, demasiadas tripulaciones civiles sin experiencia.
Y el resto ha pasado el proceso de pago, el resultado es el siguiente:
"Un crucero (100%), dos líderes (100%), cinco destructores de diez (50%), seis patrulleras de nueve (66%), nueve submarinos de once (82%), dos cañoneras de tres (66%), diez dragaminas de base (100%), dieciséis dragaminas de baja velocidad de dieciocho (89%), tres dragaminas electromagnéticos (100%), veintiséis dragaminas de botes (100%), trece lanchas torpederos de catorce (93%), veintitrés barcos MO de veinticinco (92%), tres minadores netos (100%) y 32 barcos de 75 (43%). Al mismo tiempo, de las 27.800 personas llevadas a bordo de los barcos y embarcaciones, murieron unas 11.000 personas, incluidos un poco más de 3.000 civiles ".
El núcleo de combate de la flota se salvó y ayudó a defender Leningrado, pasó casi la mitad del convoy, y en esas condiciones esto claramente no fue una derrota, podría haber sido mucho peor.¿Pérdidas? Sí, las pérdidas son grandes, pero para ese verano y en esa guerra, un tercio del personal no fue una derrota, fue casi un éxito. Ni siquiera está cerca de Tsushima: si Rozhestvensky hubiera gastado tal porcentaje de buques de guerra y transportes, habría sido una victoria. El resto es un reflejo y una distorsión de la historia por el bien de la política, cuando los héroes se hacen pasar por cobardes y los muertos como víctimas de los comandantes carniceros. Mientras tanto, todos cumplieron con su deber y nadie podría haberlo hecho mejor sin conocer el futuro. Lo cual, sin embargo, no excluye errores, pero muéstrame los ideales.
