Hace treinta y cinco años, el 6 de julio de 1976, el ejército soviético adoptó el tanque de batalla principal T-80 (MBT). Actualmente, en el Distrito Militar Occidental (ZVO) MBT T-80 está en servicio con una brigada de tanques, 4 brigadas de fusileros motorizados, y también se utiliza para capacitar al personal en el centro de entrenamiento del distrito, así como a cadetes y oficiales en universidades militares y academias. En total, el ZVO tiene más de 1.800 tanques T-80 y sus modificaciones, informó el Grupo de Apoyo a la Información del Distrito Militar Occidental.
El vehículo de combate fue creado en una oficina de diseño especial (SKB) de ingeniería de transporte en la planta de Leningrado Kirov por un grupo de diseñadores dirigido por Nikolai Popov. La primera serie de tanques T-80 se produjo en 1976-1978. La característica principal del T-80 fue el motor de turbina de gas, que se utilizó como planta de energía del tanque. Algunas de sus modificaciones están equipadas con motores diesel. El tanque T-80 y sus modificaciones se distinguen por una alta velocidad de movimiento (hasta 80 km / h con una tripulación de 3). El T-80 participó en las hostilidades en el norte del Cáucaso. Está en servicio con las fuerzas terrestres de Rusia, Chipre, Pakistán, la República de Corea y Ucrania.
Tanque T-80: diseñado para batallas ofensivas y defensivas en diversas condiciones físicas, geográficas, meteorológicas y climáticas. Para la destrucción efectiva del enemigo, el T-80 está armado con un cañón de ánima lisa de 125 mm estabilizado en dos aviones y una ametralladora PKT de 7,62 mm emparejada con él; 12, complejo de ametralladoras antiaéreas de 7 mm "Utes" en la cúpula del comandante. Para protegerse contra las armas guiadas, el lanzagranadas de humo Tucha está instalado en el tanque. Los tanques T-80B están equipados con el complejo ATGM "Cobra" 9K112-1, y los tanques T-80U están equipados con el ATGM "Reflex" 9K119. El mecanismo de carga es similar al del tanque T-64.
El sistema de control de fuego del T-80B incluye un telémetro de mira láser, una computadora balística, un estabilizador de armamento y un conjunto de sensores para monitorear la velocidad del viento, velocidad de balanceo y del tanque, ángulo de rumbo del objetivo, etc. El control de fuego en el T-80U es duplicado. La pistola está hecha con estrictos requisitos para el cañón, que está equipado con una carcasa metálica con protección térmica para proteger contra influencias externas y reducir la deflexión cuando se calienta. El peso de combate del tanque es de 42 toneladas.
El cañón de ánima lisa con un calibre de 125 mm asegura la destrucción de objetivos a una distancia de hasta 5 km. Municiones del tanque: rondas - 45 (como BPS, BCS, OFS, misiles guiados). Protección de armadura combinada. Un GTD-1000T multicombustible con una capacidad de 1000 kW se utiliza como planta de energía. El rango de crucero en la carretera es de 500 km, la profundidad del obstáculo de agua a superar es de 5 m.
Tanque principal T-80
la URSS
Cuando el ministro de Defensa de la República Árabe Siria, Mustafa Glas, que dirigió el ejército sirio en el Líbano en 1981-82, un corresponsal de la revista Spiegel preguntó: “Al ex conductor del tanque Glas le gustaría tener el Leopard 2 alemán, que Arabia Saudita es tan ansioso por conseguirlo.? ", el ministro respondió:" …. No me esfuerzo por tenerlo a cualquier precio. El T-80 soviético es la respuesta de Moscú al Leopard 2. No sólo es igual al vehículo alemán, sino también significativamente superior a él. Como soldado y especialista en tanques, creo que el T-80 es el mejor tanque del mundo ". El T-80, el primer tanque en serie del mundo con una sola planta de energía de turbina de gas, comenzó a desarrollarse en Leningrado SKB-2 de la planta de Kirov en 1968. Sin embargo, la historia de la construcción de tanques de turbinas de gas domésticas comenzó mucho antes. GTE, que obtuvo una victoria absoluta sobre los motores de pistón en la aviación militar en la década de 1940. Comenzó a atraer la atención y los creadores de tanques. El nuevo tipo de planta de energía prometía ventajas muy sólidas sobre un motor diésel o de gasolina: con un volumen ocupado igual, la turbina de gas tenía una potencia significativamente mayor, lo que hizo posible aumentar drásticamente las características de velocidad y aceleración de los vehículos de combate, y mejorar control del tanque. También se garantizó de forma fiable un arranque rápido del motor a bajas temperaturas. Por primera vez, la idea de un vehículo de combate con turbina de gas se originó en la Dirección Principal Blindada del Ministerio de Defensa de la URSS en 1948.
El desarrollo del proyecto de un tanque pesado con un motor de turbina de gas se completó bajo el liderazgo del diseñador jefe A. Kh. Starostenko en la producción de turbinas SKB de la planta de Kirov en 1949. Sin embargo, este tanque quedó en el papel: una comisión autorizada que analizó los resultados de los estudios de diseño llegó a la conclusión de que el vehículo propuesto no cumplía con una serie de requisitos importantes. En 1955, nuestro país volvió nuevamente a la idea de un tanque con un motor de turbina de gas, y nuevamente la planta de Kirovsky asumió este trabajo, que se encomendó de manera competitiva para crear un tanque pesado de nueva generación: el combate más poderoso. vehículo en el mundo con un peso de 52-55 toneladas, armado con 130 mm, un cañón con una velocidad inicial de proyectil de 1000 m / sy un motor de 1000 hp. Se decidió desarrollar dos versiones del tanque: con motor diesel (objeto 277) y con motor de turbina de gas (objeto 278), diferenciándose solo en el compartimiento del motor. El trabajo estuvo encabezado por N. M. Chistyakov. En el mismo 1955, bajo el liderazgo de G. A. Ogloblin, comenzó la creación de un motor de turbina de gas para esta máquina. El aumento del interés en la tecnología de turbinas de gas con orugas también se vio facilitado por una reunión sobre este tema, celebrada por el vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS, V. A. Malyshev, en 1956. El famoso "comisario del pueblo de los tanques", en particular, expresó su confianza en que "en veinte años, los motores de turbina de gas aparecerán en los vehículos de transporte terrestre".
En 1956-57. Leningraders fabricó por primera vez dos prototipos de motores de turbina de gas de tanque GTD-1 con una potencia máxima de 1000 hp. Se suponía que el motor de turbina de gas proporcionaría a un tanque con una masa de 53,5 toneladas la capacidad de desarrollar una velocidad muy sólida: 57,3 km / h. Sin embargo, el tanque de turbina de gas nunca llegó a existir, en gran parte debido a razones subjetivas conocidas en la historia como "voluntarismo": dos objetos diesel 277, lanzados un poco antes que su contraparte de turbina de gas, en 1957, pasaron con éxito las pruebas de fábrica, y pronto uno de ellos se le mostró a N. S. Khrushchev. El espectáculo tuvo consecuencias muy negativas: Jruschov, que tomó un curso para abandonar los sistemas de armas tradicionales, se mostró muy escéptico sobre el nuevo vehículo de combate. Como resultado, en 1960, todo el trabajo en tanques pesados se redujo y el prototipo del objeto 278 nunca se completó. Sin embargo, también hubo razones objetivas que impidieron la introducción de GTE en ese momento. A diferencia de un motor diésel, una turbina de gas de tanque aún estaba lejos de ser perfecta, y tomó años de arduo trabajo y muchos "objetos" experimentales, durante dos décadas y media planchar vertederos y vías antes de que el GTE finalmente pudiera "registrarse" en una serie. tanque.
En 1963, en Jarkov, bajo el liderazgo de AA Morozov, simultáneamente con el tanque medio T-64, se creó su modificación de turbina de gas, el T-64T experimental, que se diferencia de su contraparte diésel por la instalación de una turbina de gas de helicóptero. motor GTD-ZTL con una capacidad de 700 hp. En 1964, un objeto experimental 167T con un GTD-3T (800 hp), desarrollado bajo el liderazgo de L. N. Kartsev, salió de las puertas del Uralvagonzavod en Nizhny Tagil. Los diseñadores de los primeros tanques de turbina de gas se enfrentaron a una serie de problemas insolubles que no permitieron la creación de un tanque listo para el combate con un motor de turbina de gas en la década de 1960. Entre las tareas más difíciles.requiriendo la búsqueda de nuevas soluciones, se destacaron los problemas de limpieza del aire en la entrada de la turbina: a diferencia de un helicóptero, cuyos motores aspiran polvo, e incluso entonces en cantidades relativamente pequeñas, solo en los modos de despegue y aterrizaje, un tanque (por ejemplo, marchando en un convoy) pueden moverse constantemente en una nube de polvo, pasando por la entrada de aire 5-6 metros cúbicos de aire por segundo. La turbina de gas también atrajo la atención de los creadores de una clase fundamentalmente nueva de vehículos de combate: los tanques de misiles, que se han desarrollado activamente en la URSS desde finales de la década de 1950.
Esto no es sorprendente: después de todo, según los diseñadores, una de las principales ventajas de tales máquinas era una mayor movilidad y un tamaño reducido. En 1966, entró en pruebas un objeto experimental 288, creado en Leningrado y equipado con dos GTE-350 con una capacidad total de 700 CV. La planta de energía de esta máquina se creó en otro colectivo de Leningrado: el edificio de aviones NPO im. V. Ya. Klimov, quien en ese momento tenía una amplia experiencia en la creación de motores turbohélice y turboeje para aviones y helicópteros. Sin embargo, durante las pruebas, se reveló que el "gemelo" de dos motores de turbina de gas no tiene ninguna ventaja sobre una central eléctrica monobloque más simple, cuya creación, de acuerdo con la decisión del gobierno, el "Klimovtsy", junto con KB-3 de la planta de Kirov y VNIITransmash, comenzó el año 1968. A finales de la década de 1960, el ejército soviético tenía los vehículos blindados más avanzados de su época.
El tanque medio T-64, que se puso en servicio en 1967, superó significativamente a sus homólogos extranjeros: M-60A1, Leopard y Chieftain en términos de rendimiento de combate básico. Sin embargo, desde 1965, los Estados Unidos y la República Federal de Alemania han estado trabajando juntos para crear un tanque de batalla principal de nueva generación, el MVT-70, que se caracteriza por una mayor movilidad, armamento mejorado (un lanzador Schileila ATGM de 155 mm) y armadura. La industria de la construcción de tanques soviética necesitaba una respuesta adecuada al desafío de la OTAN. El 16 de abril de 1968, se emitió un decreto conjunto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, según el cual SKB-2 en la planta de Kirov tenía la tarea de desarrollar una versión del medio T-64. tanque con una planta de energía de turbina de gas, que se caracteriza por un aumento de las características de combate. El primer tanque de turbina de gas "Kirov" de la nueva generación, el objeto 219sp1, fabricado en 1969, era en apariencia similar a la turbina de gas T-64T de Jarkov con experiencia.
La máquina estaba equipada con un motor GTD-1000T con una capacidad de 1000 hp. con., desarrollado por la ONG. V. Ya. Klimov. El siguiente objeto, 219sp2, ya era significativamente diferente del T-64 original: las pruebas del primer prototipo mostraron que la instalación de un motor nuevo y más potente, el aumento de peso y las características dinámicas cambiadas del tanque requieren cambios significativos en el chasis. Se requería el desarrollo de nuevas ruedas motrices y guía, rodillos de apoyo y soporte, orugas con cintas de goma, amortiguadores hidráulicos y ejes de torsión con características mejoradas. También se cambió la forma de la torre. Del T-64A se han conservado un cañón, municiones, un cargador automático, componentes y sistemas individuales, así como elementos de blindaje corporal. Después de la construcción y prueba de varios vehículos experimentales, que tomó alrededor de siete años, el 6 de julio de 1976, el nuevo tanque fue adoptado oficialmente con la designación T-80. En 1976-78, la asociación de producción "Kirovsky Zavod" produjo una serie de "ochenta", que entró en las tropas.
Como otros tanques rusos de los años sesenta y setenta. - T-64 y T-72, T-80 tiene un diseño clásico y una tripulación de tres. En lugar de un dispositivo de visualización, el conductor tiene tres, lo que ha mejorado significativamente la visibilidad. Los diseñadores también proporcionaron calefacción del lugar de trabajo del conductor con aire extraído del compresor GTE. El cuerpo de la máquina está soldado, su parte frontal tiene un ángulo de inclinación de 68 °, la torre está fundida. Las partes frontales del casco y la torreta están equipadas con blindaje combinado multicapa, que combina acero y cerámica. El resto del cuerpo está hecho de armadura de acero monolítico con una gran diferenciación de espesores y ángulos de inclinación. Existe un complejo de protección contra armas de destrucción masiva (revestimiento, techo, sistema de sellado y purificación de aire). El diseño del compartimiento de combate del T-80 es generalmente similar al diseño adoptado en el T-64B. El motobloque en la parte de popa del casco del tanque está ubicado longitudinalmente, lo que requirió cierto aumento en la longitud del vehículo en comparación con el T-64. El motor está fabricado en un solo bloque con una masa total de 1050 kg con una caja de cambios helicoidal cónica de reducción incorporada y está conectado cinemáticamente a dos cajas de cambios planetarias a bordo. El compartimiento del motor tiene cuatro tanques de combustible con una capacidad de 385 litros cada uno (la reserva total de combustible en el volumen reservado fue de 1140 litros). GTD-1000T se fabrica de acuerdo con un esquema de tres ejes, con dos turbocompresores independientes y una turbina libre. La boquilla de turbina variable (PCA) limita la velocidad de la turbina y evita el "descontrol" al cambiar de marcha. La falta de una conexión mecánica entre la turbina de potencia y los turbocompresores aumentó la transitabilidad del tanque en suelos con baja capacidad de carga, en condiciones de conducción difíciles, y también eliminó la posibilidad de que el motor se atascara cuando el vehículo se detuvo repentinamente con la marcha engranada.
Una ventaja importante de la central eléctrica de turbina de gas es su capacidad multicombustible. El motor funciona con combustibles para reactores TS-1 y TS-2, combustibles diesel y gasolinas para automóviles de bajo octanaje. El proceso de arranque del motor de turbina de gas está automatizado, el giro de los rotores del compresor se realiza mediante dos motores eléctricos. Debido al escape hacia atrás, así como al bajo nivel de ruido de la turbina en comparación con el motor diesel, fue posible reducir algo la firma acústica del tanque. Las características del T-80 incluyen el primer sistema de frenado combinado implementado con el uso simultáneo de un motor de turbina de gas y frenos hidráulicos mecánicos. La boquilla de la turbina ajustable le permite cambiar la dirección del flujo de gas, lo que obliga a las palas a girar en la dirección opuesta (por supuesto, esto pone una gran carga en la turbina de potencia, que requirió medidas especiales para protegerla). El proceso de frenado del depósito es el siguiente: cuando el conductor pisa el pedal del freno, se inicia el frenado por medio de la turbina.
Cuando el pedal se empotra más, también se activan los dispositivos de frenado mecánico. El GTE del tanque T-80 utiliza un sistema de control automático para el modo de operación del motor (ACS), que incluye sensores de temperatura ubicados delante y detrás de la turbina de potencia, un controlador de temperatura (RT), así como interruptores de límite instalados debajo los pedales de freno y PCA asociados con RT y sistema de suministro de combustible. El uso del sistema de control automático permitió aumentar el recurso de las palas de la turbina en más de 10 veces, y con el uso frecuente del freno y el pedal PCA para cambiar de marcha (lo que ocurre mientras el tanque se mueve sobre un terreno accidentado)., el consumo de combustible se reduce en un 5-7%. Para proteger la turbina del polvo, se utilizó un método de purificación de aire inercial (denominado "ciclónico"), que proporciona un 97% de purificación. Sin embargo, las partículas de polvo sin filtrar aún se depositan en las palas de la turbina. Para quitarlos cuando el tanque se mueve en condiciones especialmente difíciles, se proporciona un procedimiento de limpieza por vibración para las cuchillas. Además, se realiza una purga antes de arrancar el motor y después de detenerlo. Transmisión T-80 - planetaria mecánica. Consta de dos unidades, cada una de las cuales incluye una caja de cambios a bordo, transmisión final y servoaccionamientos hidráulicos para el sistema de control de movimiento. Tres juegos de engranajes planetarios y cinco controles de fricción en cada caja lateral proporcionan cuatro engranajes de avance y uno de retroceso. Los rodillos de oruga tienen neumáticos de goma y discos de aleación de aluminio. Pistas: con cintas de correr de goma y bisagras de goma y metal.
Los mecanismos tensores son del tipo gusano. La suspensión del tanque es una barra de torsión individual, con un desalineamiento de los ejes de torsión y amortiguadores telescópicos hidráulicos en el primer, segundo y sexto rodillo. Hay equipos para la conducción submarina que, después de un entrenamiento especial, proporciona la superación de obstáculos de agua de hasta cinco metros de profundidad. El armamento principal del T-80 incluye un cañón de ánima lisa de 125 mm 2A46M-1, unificado con los tanques T-64 y T-72, así como con el cañón antitanque autopropulsado Sprut. El cañón está estabilizado en dos planos y tiene un alcance de disparo directo (con un proyectil de subcalibre con una velocidad inicial de 1715 m / s) de 2100 m La munición también incluye proyectiles de fragmentación acumulativos y de alto explosivo. Las tomas son de carga de cajas separadas. 28 de ellos (dos menos que el T-64A) están alojados en un "carrusel" de municiones mecanizado, tres cartuchos se almacenan en el compartimento de combate y siete proyectiles y cargas más en el compartimento de control. Además del cañón, en los prototipos se instaló una ametralladora PKT de 7,62 mm combinada con una pistola, y también se instaló una ametralladora antiaérea NSVT "Utes" de 12,7 mm en el tanque de serie sobre la base de la escotilla del comandante.
El comandante está disparando desde él, estando en este momento fuera del volumen reservado. El campo de tiro para objetivos aéreos del "acantilado" puede alcanzar los 1500 my los objetivos terrestres 2000 m. La estiba mecanizada de municiones se encuentra a lo largo del perímetro del compartimento de combate, cuya parte habitada está formada por una cabina separándolo del transportador de estiba de municiones. Las conchas se colocan horizontalmente en la bandeja, con sus "cabezas" al eje de rotación. Las cargas propulsoras con una manga parcialmente encendida se instalan verticalmente, con las paletas hacia arriba (esto distingue el estante de munición mecanizado de los tanques T-64 y T-80 del estante de munición T-72 y T-90, donde los proyectiles y las cargas se colocan horizontalmente en casetes). A la orden del artillero, el "tambor" comienza a girar, llevando el cartucho con el tipo de munición seleccionado al plano de carga. Luego, el casete a lo largo de una guía especial con la ayuda de un elevador electromecánico se eleva hasta la línea de dispensación, después de lo cual la carga y el proyectil se empujan hacia la cámara de carga fijada en el ángulo de carga de la pistola con un golpe del apisonador. Después del disparo, el palet es capturado por un mecanismo especial y transferido a la bandeja vacía. Se proporciona una velocidad de disparo de seis a ocho disparos por minuto, que es muy alta para un arma de este calibre y no depende de la condición física del cargador (que afecta significativamente la velocidad de disparo de los tanques extranjeros). En caso de avería de la máquina, también puede cargarla manualmente, pero la velocidad de disparo, por supuesto, disminuye drásticamente. El telémetro óptico estereoscópico TPD-2-49 con estabilización independiente del campo de visión en el plano vertical proporciona la capacidad de determinar con precisión el rango al objetivo dentro de 1000-4000 m.
Para determinar distancias más cortas, así como para disparar a objetivos que no tienen una proyección vertical (por ejemplo, trincheras), hay una escala de telémetro en el campo de visión de la vista. Los datos del rango objetivo se ingresan automáticamente en el alcance. Además, se ingresan automáticamente una corrección para la velocidad de movimiento del tanque y los datos sobre el tipo de proyectil seleccionado. En un bloque con mira, se realiza un panel de control de apuntamiento de armas con botones para determinar el alcance y el disparo. Las miras nocturnas del comandante y artillero del T-80 son similares a las utilizadas en el T-64A. El tanque tiene un casco soldado, cuya parte frontal está inclinada en un ángulo de 68 °. La torre está echada. Los lados del casco están protegidos por pantallas de tela de goma que protegen contra el impacto de proyectiles acumulativos. La parte frontal del casco tiene un blindaje combinado multicapa, el resto del tanque está protegido por blindaje de acero monolítico con espesores y ángulos de inclinación diferenciados. En 1978, se adoptó una modificación del T-80B. Su diferencia fundamental con el T-80 era el uso de un nuevo cañón y un sistema de misiles guiados "Cobra" 9K112-1 con un misil controlado por radio 9M112. El complejo incluía una estación de guía instalada en el compartimiento de combate del vehículo, detrás de la espalda del artillero. "Cobra" proporcionó disparos de misiles a un alcance de hasta 4 km desde el lugar y en movimiento, mientras que la probabilidad de alcanzar un objetivo blindado era de 0,8.
El misil tenía dimensiones correspondientes a las dimensiones de un proyectil de 125 mm y podía colocarse en cualquier bandeja de un bastidor de municiones mecanizado. En la cabeza del ATGM había una ojiva acumulativa y un motor de propulsor sólido, en la cola: un compartimento de hardware y un dispositivo de lanzamiento. El acoplamiento de partes del ATGM se llevó a cabo en la bandeja del mecanismo de carga cuando se introdujo en el cañón de la pistola. La guía de misiles es semiautomática: el artillero solo necesitaba mantener la marca de puntería en el objetivo. Las coordenadas del ATGM con respecto a la línea de puntería se determinaron por medio de un sistema óptico utilizando una fuente de luz modulada instalada en el cohete, y los comandos de control se transmitieron a lo largo de un haz de radio dirigido estrechamente. Dependiendo de la situación de combate, fue posible seleccionar tres modos de vuelo del cohete. Cuando se dispara desde terrenos polvorientos, cuando el polvo levantado por los gases de la boca puede cerrar el objetivo, el arma recibe un pequeño ángulo de elevación por encima de la línea de puntería. Después de que el misil sale del cañón, hace un "deslizamiento" y regresa a la línea de visión. Si existe la amenaza de que se forme una columna de polvo detrás del misil, desenmascarando su vuelo, el ATGM, después de ascender, continúa volando con algún exceso sobre la línea de visión y, solo inmediatamente delante del objetivo, cae a baja altitud.. Cuando se dispara un cohete a corta distancia (hasta 1000 km), cuando el objetivo aparece repentinamente frente a un tanque cuyo cañón ya está cargado con un cohete, se le da automáticamente un pequeño ángulo de elevación al cañón del arma y el ATGM se bajado a la línea de visión después de 80-100 m desde el tanque.
Además de las armas mejoradas, el T-80B también tenía una protección de armadura más poderosa. En 1980, el T-80B recibió un nuevo motor GTD-1000TF, cuya potencia aumentó a 1100 hp. con. En 1985, se adoptó una modificación del T-80B con un complejo de protección dinámica montada. El vehículo recibió la designación T-80BV. Un poco más tarde, en el proceso de reparaciones planificadas, comenzó la instalación de protección dinámica en el T-80B construido anteriormente. El crecimiento de las capacidades de combate de los tanques extranjeros, así como las armas antitanques, exigía constantemente una mejora adicional del "80". El trabajo en el desarrollo de esta máquina se llevó a cabo tanto en Leningrado como en Jarkov. En 1976, sobre la base del T-80, se completó un diseño preliminar del objeto 478 en la KMDB, que ha mejorado significativamente las características técnicas y de combate. Se planeó instalar un motor diesel, tradicional para los ciudadanos de Kharkiv, en el tanque: 6TDN con una capacidad de 1000 litros. con. (También se estaba elaborando una variante con un motor diésel de 1250 caballos de fuerza más potente). Se suponía que el Objeto 478 instalaría una torreta mejorada, armas de misiles guiados, una nueva vista, etc. El trabajo en este vehículo sirvió de base para la creación de un tanque diesel T-80UD en serie en la segunda mitad de la década de 1980. Se suponía que una modernización más radical de los "ochenta" sería el objeto 478M de Kharkiv, cuyos estudios de diseño también se llevaron a cabo en 1976. En el diseño de esta máquina, se planeó utilizar una serie de soluciones y sistemas técnicos que aún no se han implementado. Se suponía que el tanque estaba equipado con un motor diesel 124CH de 1500 hp. con., que aumentó la potencia específica de la máquina a un valor récord - 34, 5 litros. seg / ty velocidades permitidas hasta 75-80 km / h. La protección del tanque aumentaría drásticamente debido a la instalación del prometedor complejo de protección activa "Shater", el prototipo del posterior "Arena", así como una ametralladora antiaérea de 23 mm con control remoto.
En paralelo con el objeto 478 en Leningrado, se llevó a cabo el desarrollo de una modificación prometedora del T-80A (objeto 219A), que ha mejorado la protección, nuevas armas de misiles (ATGM "Reflex"), así como una serie de otras mejoras., en particular, equipos de excavadora incorporados para autoajuste. En 1982 se construyó un tanque experimentado de este tipo, y posteriormente se produjeron varios vehículos más con pequeñas diferencias. En 1984, se probó en ellos un conjunto de armaduras reactivas explosivas montadas. Para probar el nuevo sistema de armas guiadas por reflejo con misiles guiados por láser, así como el sistema de control de armas Irtysh, el LKZ Design Bureau en 1983, basado en el tanque en serie T-80B, creó otro prototipo: el objeto 219V. Ambos tanques experimentados dieron impulso al siguiente paso importante en la evolución de los "años ochenta" realizado por los diseñadores de Leningrado. Bajo el liderazgo de Nikolai Popov, en 1985, se creó el tanque T-80U, la última y más poderosa modificación de los "años ochenta", reconocida por muchos expertos nacionales y extranjeros como el tanque más fuerte del mundo. La máquina, que conservaba la disposición básica y las características de diseño de sus predecesoras, recibió una serie de unidades fundamentalmente nuevas.
Al mismo tiempo, la masa del tanque en comparación con el T-80BV aumentó en solo 1,5 toneladas. El sistema de control de fuego del tanque incluye un sistema de puntería diurna de información y computación para el artillero, un complejo de puntería y observación para el comandante. y un sistema de puntería nocturna para el artillero. La potencia de fuego del T-80U se ha incrementado significativamente debido al uso de un nuevo complejo de armas de misiles guiados "Reflex" con un sistema de control de fuego anti-interferencia, que proporciona un aumento en el alcance y precisión del fuego al tiempo que reduce el tiempo para preparando el primer disparo. El nuevo complejo hizo posible combatir no solo objetivos blindados, sino también helicópteros de vuelo bajo. El misil 9M119, guiado por un rayo láser, proporciona un rango de destrucción de un objetivo tipo "tanque" cuando se dispara desde un punto muerto a rangos de 100-5000 m con una probabilidad de 0,8.-disparos altamente explosivos. Un proyectil de subcalibre perforante tiene una velocidad inicial de 1715 m / s (que excede la velocidad inicial de un proyectil de cualquier otro tanque extranjero) y es capaz de alcanzar objetivos fuertemente blindados a un rango de disparo directo de 2200 m.
Con la ayuda de un moderno sistema de control de fuego, el comandante y el artillero pueden realizar búsquedas separadas de objetivos, rastrearlos, así como disparar de día y de noche, tanto desde el lugar como en movimiento, y usar armas de misiles guiados. La mira óptica diurna Irtysh con un telémetro láser incorporado permite al artillero detectar objetivos pequeños a una distancia de hasta 5000 my determinar el alcance con gran precisión. Independientemente del arma, la vista se estabiliza en dos planos. Su sistema pancrático cambia la ampliación del canal óptico en el rango de 3, 6-12, 0. Por la noche, el artillero busca y apunta utilizando una mira combinada Buran-PA activa-pasiva, que también tiene un campo de visión estabilizado. El comandante del tanque monitorea y da designación de blanco al artillero mediante el complejo de avistamiento y observación día / noche PNK-4S, estabilizado en el plano vertical. La computadora balística digital tiene en cuenta las correcciones de alcance, velocidad de flanco objetivo, velocidad del tanque, ángulo de inclinación del cañón, desgaste del orificio del cañón, temperatura del aire, presión atmosférica y viento lateral. El arma recibió un dispositivo de control incorporado para la alineación de la mira del artillero y una conexión de desconexión rápida del tubo del cañón con la recámara, lo que permite que se reemplace en el campo sin desmantelar todo el arma de la torreta.
Al crear el tanque T-80U, se prestó mucha atención a mejorar su seguridad. El trabajo se llevó a cabo en varias direcciones. Debido al uso de un nuevo color de camuflaje que distorsiona la apariencia del tanque, fue posible reducir la probabilidad de detectar el T-80U en los rangos visible e infrarrojo. El uso de un sistema de autoajuste con pala de bulldozer de 2140 mm de ancho, así como un sistema de colocación de cortinas de humo mediante el sistema Tucha, que incluye ocho lanzagranadas de mortero 902B, contribuye a un aumento de la supervivencia. El tanque también puede equiparse con una red de arrastre de orugas montada KMT-6, que elimina la detonación de minas debajo del fondo y las orugas. La protección de blindaje del T-80U se ha mejorado significativamente, se ha cambiado el diseño de las barreras de blindaje y se ha aumentado la proporción relativa de blindaje en la masa del tanque. Por primera vez en el mundo, se han implementado elementos de armadura reactiva incorporada (ERA), que es capaz de resistir no solo proyectiles acumulativos, sino también cinéticos. VDZ cubre más del 50% de la superficie, nariz, lados y techo del tanque. La combinación de blindaje combinado multicapa mejorado y defensas aerotransportadas "elimina" casi todos los tipos de armas antitanques acumulativas más masivas y reduce la probabilidad de ser alcanzado por "blancos".
En términos de poder de protección de armadura, que tiene un espesor equivalente de 1100 mm contra un proyectil cinético de subcalibre y 900 mm, bajo la acción de municiones acumulativas, el T-80U supera a la mayoría de los tanques extranjeros de cuarta generación. En este sentido, cabe destacar la valoración de la protección blindada de los tanques rusos, que estuvo a cargo de un destacado especialista alemán en el campo de los vehículos blindados Manfred Held (Manfred Held). Hablando en un simposio sobre las perspectivas para el desarrollo de vehículos blindados, que tuvo lugar dentro de los muros del Royal Military College (Gran Bretaña) en junio de 1996, M. Held dijo que el tanque T-72M1, que la Bundeswehr heredó de la Ejército de la RDA y equipado con armadura activa, había sido probado en Alemania … Durante el rodaje, se encontró que la parte frontal del casco del tanque tiene una protección equivalente a un blindaje homogéneo enrollado con un espesor de más de 2000 mm. Según M. Held, el tanque T-80U tiene un nivel de protección aún mayor y es capaz de resistir los bombardeos de proyectiles de subcalibre disparados por prometedores cañones de tanques de 140 mm, que solo se están desarrollando en los Estados Unidos y en varios de los países de Europa occidental. “Así”, concluye el experto alemán, “los tanques rusos más nuevos (en primer lugar, el T-80U) son prácticamente invulnerables en proyección frontal de todo tipo de munición antitanque cinética y acumulativa disponible en los países de la OTAN y tienen una protección más eficaz que sus homólogos occidentales. (Jane's International Defense Review, 1996, núm. 7).
Por supuesto, esta valoración puede ser de carácter oportunista (es necesario "cabildear" para la creación de nuevos modelos de municiones y armas), pero merece la pena escucharla. Al perforar la armadura, la supervivencia del tanque se garantiza mediante el uso de un sistema automático de prevención de incendios de alta velocidad "Hoarfrost", que evita la ignición y explosión de la mezcla de aire y combustible. Para protegerse contra la explosión de una mina, el asiento del conductor está suspendido de la placa de la torreta y la rigidez del cuerpo en el área del compartimiento de control aumenta debido al uso de pilares especiales detrás del asiento del conductor. Una ventaja importante del T-80U era su perfecto sistema de protección contra armas de destrucción masiva, superior a dicha protección de los mejores vehículos extranjeros. El tanque está equipado con un revestimiento y un revestimiento de polímeros que contienen hidrógeno con aditivos de plomo, litio y boro, pantallas de protección local hechas de materiales pesados, sistemas de sellado automático de compartimentos habitables y purificación de aire. Una innovación significativa fue el uso de una unidad de potencia auxiliar GTA-18A con una capacidad de 30 litros en el tanque. con., lo que le permite ahorrar combustible mientras el tanque está estacionado, durante una batalla defensiva, así como en una emboscada. También se guarda el recurso del motor principal.
La unidad de potencia auxiliar, ubicada en la parte trasera del vehículo, en el búnker de los guardabarros izquierdos, está "integrada" en el sistema general de funcionamiento del GTE y no requiere ningún dispositivo adicional para su funcionamiento. A finales de 1983, se fabricó una serie experimental de dos docenas de T-80U, ocho de los cuales fueron transferidos a pruebas militares. En 1985, se completó el desarrollo del tanque y comenzó su producción en serie a gran escala en Omsk y Jarkov. Sin embargo, a pesar de la perfección del motor de turbina de gas, en varios parámetros, principalmente en términos de eficiencia, era inferior al motor diesel de tanque tradicional. Además. el costo de un motor diesel fue significativamente menor (por ejemplo, el motor V-46 en la década de 1980 le costó al estado 9600 rublos, mientras que el GTD-1000 - 104,000 rublos). La turbina de gas tenía un recurso significativamente menor y su reparación fue más difícil.
Una respuesta inequívoca: lo que es mejor: nunca se obtuvo una turbina de gas de tanque o un motor de combustión interna. En este sentido, se mantuvo constantemente el interés en instalar un motor diesel en el tanque doméstico más potente. En particular, hubo una opinión sobre la preferencia del uso diferencial de turbinas y tanques de diesel en varios teatros de operaciones militares. Aunque la idea de crear una versión del T-80 con un compartimento motor-transmisión unificado, que permitiera el uso de motores de turbina de gas y diesel intercambiables, todavía estaba en el aire, nunca se realizó, el trabajo en la creación de un La versión diésel de los "ochenta" se llevó a cabo desde mediados de los setenta. En Leningrado y Omsk, se crearon los vehículos experimentales "objeto 219RD" y "objeto 644", equipados, respectivamente, con motores diesel A-53-2 y B-46-6. Sin embargo, los residentes de Kharkiv lograron el mayor éxito, ya que crearon un potente y económico motor diésel 6TD de seis cilindros (1000 hp), un desarrollo adicional del 5TD. El diseño de este motor se inició en 1966, y desde 1975 se ha probado en el chasis del "objeto 476". En 1976, se propuso en Jarkov una variante del T-80 con 6TD ("objeto 478"). En 1985, sobre su base, bajo el liderazgo del Diseñador General I. L. Protopopov, se creó el "objeto 478B" ("Abedul").
Comparado con el "jet" T-80U, el tanque diesel tenía características dinámicas ligeramente peores, pero tenía un rango de crucero aumentado. La instalación del motor diesel requirió una serie de cambios en la transmisión y los accionamientos de control. Además, el vehículo recibió control remoto de la ametralladora antiaérea Utes. Los primeros cinco "Abedules" de serie se ensamblaron a fines de 1985, en 1986 el automóvil se lanzó a una gran serie y en 1987 se puso en servicio con la designación T-80UD. En 1988, el T-80UD se modernizó: se aumentó la confiabilidad de la planta de energía y varias unidades, se reemplazó la protección dinámica montada "Contacto" con la protección dinámica incorporada, se revisó el armamento. Hasta finales de 1991, se produjeron alrededor de 500 T-80UD en Jarkov (de los cuales solo 60 se transfirieron a unidades estacionadas en Ucrania). En total, en este momento en la parte europea de la URSS había 4839 tanques T-80 de todas las modificaciones. Después del colapso de la Unión Soviética, la producción de automóviles cayó drásticamente: la Ucrania independiente no pudo ordenar equipos militares para sus propias fuerzas armadas (sin embargo, la posición de la "Rusia independiente" no era mucho mejor).
Se encontró una salida en la oferta de una versión diésel del T-80 para exportación. En 1996, se estableció contacto para el suministro de 320 vehículos, que recibieron la designación ucraniana T-84, a Pakistán (este número probablemente incluía los tanques disponibles en las fuerzas armadas ucranianas). El valor de exportación de un T-84 fue de $ 1.8 millones. En Jarkov, se está trabajando para crear un motor diésel 6TD-2 más potente (1200 hp), destinado a la instalación en modelos modernizados del T-64. Sin embargo, a la luz de la situación económica imperante en Ucrania, así como de la ruptura de la cooperación con el complejo militar-industrial ruso, las perspectivas para la construcción de tanques en Jarkov parecen muy inciertas. En Rusia, continuó la mejora de la turbina de gas T-80U, cuya producción se transfirió completamente a la planta de Omsk. En 1990, comenzó la producción de un tanque con un motor GTD-1250 más potente (1250 hp).pp.), lo que permitió mejorar algo las características dinámicas de la máquina. Se introdujeron dispositivos para proteger la planta de energía del sobrecalentamiento. El tanque recibió un sistema de misiles 9K119M mejorado. Para reducir la firma de radar del tanque T-80U, se desarrolló y aplicó un recubrimiento especial absorbente de radio (tecnología "Stealth", como se llama a esas cosas en Occidente). La reducción de la superficie de dispersión efectiva (EPR) de los vehículos terrestres de combate ha adquirido una importancia particular después de la aparición de los sistemas de reconocimiento de radar aeronáutico en tiempo real utilizando radares de apertura sintética de visión lateral que proporcionan alta resolución. A una distancia de varias decenas de kilómetros, fue posible detectar y rastrear el movimiento no solo de columnas de tanques, sino también de unidades individuales de vehículos blindados.
Los dos primeros aviones con dicho equipo, Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS, fueron utilizados con éxito por los estadounidenses durante la Operación Tormenta del Desierto, así como en los Balcanes. Desde 1992, se comenzó a instalar un dispositivo de imagen térmica para observación y apuntar "Agava-2" en partes del T-80U (la industria retrasó el suministro de cámaras termográficas. Por lo tanto, no todas las máquinas las recibieron). La imagen de video (por primera vez en un tanque doméstico) se muestra en una pantalla de televisión. Por el desarrollo de este dispositivo, los creadores recibieron el Premio Kotin. El tanque de serie T-80U con las mejoras mencionadas anteriormente se conoce con la designación T-80UM. Otra innovación importante. aumentó significativamente la capacidad de supervivencia en combate del T-80U. fue el uso del complejo de supresión optoelectrónica TShU-2 "Shtora". El propósito del complejo es evitar que los misiles guiados antitanque con un sistema de guía semiautomático golpeen el tanque. así como bloquear los sistemas de control de armas enemigas con designación de objetivos láser y telémetros láser.
El complejo incluye una estación de supresión optoelectrónica (OECS) TShU-1 y un sistema de instalación de cortina de aerosol (SPZ). EOS es una fuente de radiación infrarroja modulada con parámetros cercanos a los parámetros de los trazadores ATGM como "Dragon", TOW, NOT, "Milán", etc. Al actuar sobre el receptor infrarrojo del sistema de guía ATGM semiautomático, interrumpe guía de misiles. EOS proporciona interferencia en forma de radiación infrarroja modulada en el sector +/- 20 ° desde el eje del orificio del cañón horizontalmente y 4.5 "- verticalmente. Además, TShU-1, dos módulos de los cuales están ubicados en la parte frontal del torreta del tanque, proporciona iluminación IR en la oscuridad, disparos dirigidos con dispositivos de visión nocturna y también se utilizan para cegar cualquier objeto (incluidos los pequeños). azimut y -5 / + 25 "- en el plano vertical. La unidad de control procesa la señal recibida a alta velocidad y se determina la dirección a la fuente de radiación cuántica …
El sistema determina automáticamente el lanzador óptimo, genera una señal eléctrica proporcional al ángulo al que se debe girar la torreta del tanque con lanzagranadas y emite un comando para disparar la granada, que forma una cortina de aerosol a una distancia de 55 m. tres segundos después del disparo de la granada. EOS funciona solo en modo automático y SDR: en automático, semiautomático y manual. Las pruebas de campo de Shtora-1 confirmaron la alta eficiencia del complejo: la probabilidad de golpear un tanque con misiles con guía de comando semiautomática se reduce en 3 veces, con misiles con orientación láser semiactiva, en 4 veces, y se corrige proyectiles de artillería - por 1,5 veces. El complejo es capaz de proporcionar contramedidas contra varios misiles que atacan simultáneamente un tanque desde diferentes direcciones. El sistema Shtora-1 se probó en un T-80B experimental ("objeto 219E") y por primera vez comenzó a instalarse en el tanque de comando en serie T-80UK, una variante del vehículo T-80U diseñado para controlar unidades de tanques.. Además, el tanque del comandante recibió un sistema para la detonación remota de proyectiles de pie de fragmentación con fusibles electrónicos de proximidad. Las instalaciones de comunicación T-80UK operan en bandas VHF y HF. La estación de radio de onda ultracorta R-163-U con modulación de frecuencia, que opera en el rango de frecuencia de operación de 30 MHz, tiene 10 frecuencias preestablecidas. Con una antena de látigo de cuatro metros en terreno de escabroso medio, proporciona un alcance de hasta 20 km.
Con una antena combinada especial del tipo "vibrador simétrico", montada en un mástil telescópico de 11 metros, montada en la carrocería del vehículo, el rango de comunicación aumenta a 40 km (con esta antena, el tanque solo puede funcionar cuando está estacionado). Estación de radio de onda corta R-163-K, operando en el rango de frecuencia de 2 MHz en modo teléfono-telégrafo con modulación de frecuencia. diseñado para proporcionar comunicación de largo alcance. Tiene 16 frecuencias preestablecidas. Con una antena tipo látigo HF de 4 m de largo, asegurando el funcionamiento cuando el tanque estaba en movimiento, el rango de comunicación era inicialmente de 20-50 km, sin embargo, debido a la introducción de la posibilidad de cambiar el patrón direccional de la antena, fue posible aumentarlo a 250 km. Con una antena telescópica látigo de 11 metros, el rango operativo del R-163-K alcanza los 350 km. El tanque de comando también está equipado con el sistema de navegación TNA-4 y un generador de energía autónomo AB-1-P28 con una capacidad de 1.0 kW, una función adicional del cual es recargar las baterías mientras está parado con el motor apagado. Los creadores de la máquina han resuelto con éxito el problema de la compatibilidad electromagnética de numerosos medios radioelectrónicos.
Para esto, en particular. Se utiliza una pista conductora de electricidad especial. El armamento, la planta de energía, la transmisión, el tren de aterrizaje, los dispositivos de observación y otros equipos del T-80UK corresponden al tanque T-80UM. sin embargo, la munición de la pistola se redujo a 30 proyectiles y la ametralladora PKT a 750 rondas. El desarrollo del tanque T-80 fue un gran logro de la industria nacional. Los diseñadores A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov y muchos otros especialistas hicieron una gran contribución a la creación del tanque. La cantidad de trabajo realizado se evidencia en más de 150 certificados de derechos de autor para invenciones propuestas en el proceso de creación de esta máquina. Varios diseñadores de tanques recibieron importantes premios gubernamentales. La Orden de Lenin fue otorgada a A. N. Popov y A. M. Konstantinov, la Orden de la Revolución de Octubre a A. A. Druzhinin y P. A. Stepanchenko …..
El 8 de junio de 1993, por Decreto del Presidente de la Federación de Rusia, un grupo de especialistas y el diseñador general del tanque T-80U, NS Popov, recibió el Premio Estatal de la Federación de Rusia en el campo de la ciencia y tecnología para el desarrollo de nuevas soluciones técnicas y la introducción de la máquina en la producción en serie. Sin embargo, el T-80 no ha agotado las posibilidades de una mayor modernización. Continúa la mejora de los medios de protección activa de los tanques. En particular, el T-80B experimental probó el complejo de protección activa de tanques "Arena" (KAZT), desarrollado por Kolomna KBM y diseñado para proteger el tanque de ATGM y granadas antitanque que lo atacan. Además, se proporciona el reflejo de la munición, que no solo vuela directamente al tanque, sino que también tiene la intención de destruirlo cuando se vuela desde arriba. Para detectar objetivos, el complejo utiliza un radar multifuncional con una vista "instantánea" del espacio en todo el sector protegido y alta inmunidad al ruido. Para la destrucción selectiva de misiles y granadas enemigas, se utiliza munición defensiva con un objetivo estrecho, que tiene una velocidad muy alta y se encuentra a lo largo del perímetro de la torreta del tanque en pozos de instalación especiales (el tanque lleva 26 municiones de este tipo). El control automático de la compleja operación se lleva a cabo mediante una computadora especializada que proporciona. también, monitoreando su desempeño.
La secuencia del complejo es la siguiente: después de encenderlo desde el panel de control del comandante del tanque, todas las operaciones adicionales se realizan automáticamente. El radar proporciona una búsqueda de objetivos que vuelan hasta el tanque. Luego, la estación se transfiere al modo de seguimiento automático, desarrollando los parámetros del movimiento del objetivo y transfiriéndolos a la computadora, que selecciona el número de munición protectora y el tiempo de su operación. La munición protectora forma un haz de elementos dañinos que destruyen al objetivo al acercarse al tanque. El tiempo transcurrido desde la detección del objetivo hasta su destrucción es récord: no más de 0,07 segundos. En 0, 2-0, 4 segundos después del disparo defensivo, el complejo está nuevamente listo para "disparar" al siguiente objetivo. Cada munición defensiva dispara en su propio sector, y los sectores de munición poco espaciados se superponen, lo que garantiza la interceptación de múltiples objetivos que se acercan desde la misma dirección. El complejo es para todo clima y "todo el día", es capaz de funcionar cuando el tanque está en movimiento, cuando la torre está girando. Un problema importante, que los desarrolladores del complejo lograron resolver con éxito, fue la provisión de compatibilidad electromagnética de varios tanques equipados con la "Arena" y operando en un solo grupo.
El complejo prácticamente no impone restricciones a la formación de unidades de tanque bajo los términos de compatibilidad electromagnética. "Arena" no reacciona a los objetivos ubicados a una distancia de más de 50 m del tanque, a los objetivos de pequeño tamaño (balas, metralla, proyectiles de pequeño calibre) que no representan una amenaza inmediata para el tanque, a los objetivos en movimiento lejos del tanque (incluidos sus propios caparazones), sobre objetos de baja velocidad (pájaros, terrones de tierra, etc.). Se han tomado medidas para garantizar la seguridad de la infantería que acompaña al tanque: la zona de peligro del complejo - 20 m - es relativamente pequeña, cuando se activan los proyectiles protectores, no se forman fragmentos letales laterales. hay una señal de luz externa que advierte a los soldados de infantería detrás del tanque sobre la inclusión del complejo. Equipar el T-80 con la "Arena" hace posible aumentar la capacidad de supervivencia del tanque durante las operaciones ofensivas en aproximadamente dos veces. Al mismo tiempo, el costo de las pérdidas de los tanques equipados con KAZT disminuye 1.5-1.7 veces. Actualmente, el complejo "Arena" no tiene análogos en el mundo. Su uso es especialmente eficaz en el contexto de conflictos locales. cuando el bando contrario está armado sólo con armas antitanques ligeras. El tanque T-80UM-1 con KAZT "Arena" se demostró públicamente por primera vez en Omsk en otoño de 1997. Allí también se mostró una variante de este tanque con otro complejo de protección activa: "Drozd". Con el fin de aumentar las capacidades para combatir objetivos aéreos (principalmente helicópteros de ataque), así como la mano de obra enemiga peligrosa para los tanques, el Instituto Central de Investigación de Tochmash ha creado y probado un conjunto de armas adicionales para el tanque T-80 con un tanque de 30 mm. Cañón automático 2A42 (similar al instalado en el BMP -3. BMD-3 y BTR-80A). El cañón, que dispone de mando a distancia, está instalado en la parte superior trasera de la torreta (mientras que la ametralladora Utes de 12,7 mm está desmontada). El ángulo de guía con respecto a la torre es de 120 "horizontalmente y -5 / -65" - verticalmente. La carga de munición de la instalación es de 450 cartuchos.
Características de KAZT "Arena"
Rango de velocidad objetivo: 70-700 m / s
Sector de protección de azimut: 110 °
Alcance de detección de objetivos voladores: 50 m
Tiempo de reacción complejo: 0,07 seg.
Consumo de energía: 1 kW
Voltaje de suministro: 27 V
Peso complejo: 1100 kg
Volumen del instrumento dentro de la torre: 30 m2.
Un desarrollo adicional del T-80 fue el tanque "Black Eagle", cuya creación se llevó a cabo en Omsk. El vehículo, que conserva el chasis T-80, está equipado con una nueva torreta con cargador automático horizontal, así como 1 TD con una capacidad de 1500 CV. con. Al mismo tiempo, la masa del vehículo aumentó a 50 toneladas. Como armamento principal en el "Águila Negra", se pueden utilizar cañones prometedores con un calibre de hasta 150 mm. Actualmente, el T-80 es uno de los tanques principales de cuarta generación más populares, solo superado por el T-72 y el estadounidense M1 Abrams. A principios de 1996, el ejército ruso tenía aproximadamente 5.000 T-80, 9.000 T-72 y 4.000 T-64. A modo de comparación, las fuerzas armadas estadounidenses tienen 79 tanques IS Mi. Ml A y M1A2, en la Bundeswehr hay 1.700 Leopardos, y el ejército francés planea comprar un total de solo 650 tanques Leclerc. Además de Rusia, las máquinas T-80 también se encuentran en Bielorrusia, Ucrania, Kazajstán y Siria. La prensa informó sobre el interés en adquirir los "ochenta" de India, China y otros países.
