Por el bien de la objetividad histórica
La primera parte del material sobre el estudio de las armaduras trataba sobre las aleaciones de las monturas de artillería autopropulsadas SU-100, SU-122 y SU-85 del Museo de Equipamiento Militar de Verkhnyaya Pyshma. Investigadores del Instituto de Física de los Metales de la Rama de los Urales de la Academia de Ciencias de Rusia han descubierto que los metalúrgicos en tiempos de guerra podían seguir en general la receta de la armadura 8C. La singularidad del proyecto, en el que participaron empleados de tres institutos de investigación de Ekaterimburgo, en los datos obtenidos, que anteriormente solo podían obtenerse de fuentes de archivo hace 75 años. Incluso los artículos y publicaciones modernos del antiguo "Instituto de Investigación Blindado", ahora el Instituto NRC Kurchatov - Instituto Central de Investigación KM Prometheus, no están llenos de datos experimentales de nuestros días, sino solo de los resultados de la investigación de tiempos de guerra.
Para describir la seriedad del arsenal que los investigadores lograron atraer al proyecto, vale la pena mencionar varios instrumentos utilizados: un espectrómetro portátil de fluorescencia de rayos X y emisión óptica, un probador de dureza balística, un detector de fallas ultrasónico, así como un escaneo. microscopios electrónicos y ópticos. Los equipos modernos permitieron echar un vistazo a la composición de la armadura de los tanques y las armas autopropulsadas: los espectrómetros determinaron el contenido de 15-18 elementos.
Los resultados fueron inesperados incluso para los propios investigadores. Los equipos modernos revelaron un mayor contenido de cobre en la armadura de los cañones autopropulsados ensamblados en Uralmash en 1942-1943. Como saben, el cobre no pertenece a los elementos de aleación de la armadura. Se trata de la composición especial de los minerales de los Urales, a partir de los cuales se fundió la armadura 8C en la planta metalúrgica de Novotagil, las plantas de Magnitogorsk y Novokuznetsk. Por supuesto, el cobre se fijó en la armadura T-34 de Jarkov y Stalingrado, pero había mucho más en las aleaciones de los Urales. ¿Qué significa esto? Ahora puede, con cierto grado de confianza, determinar si la armadura pertenece a un fabricante en particular. A menudo, los trabajadores del museo recolectaban copias de exhibición de vehículos blindados de varios vehículos, destruyendo la autenticidad para siempre. Por supuesto, tal atribución requiere una investigación a mayor escala de las exhibiciones blindadas disponibles en toda Rusia.
Es interesante comparar la composición de la armadura de los cañones autopropulsados soviéticos y el equipo alemán capturado. Se tomaron muestras de acero teutónico de una exhibición única del Museo en Verkhnyaya Pyshma - SAU-76I, convertida por el Ejército Rojo de un Pz. III. Se tomaron muestras de los lados izquierdo y derecho, escotillas y cúpula del comandante. ¡Resultó que la composición química de todas las muestras es diferente! Como explicación, los autores sugieren que las placas de blindaje de diferentes proveedores llegaron a la planta de ensamblaje alemana. ¿Tuvieron los alemanes el honor de soldar un tanque con una variedad de sobras en el almacén? Es muy posible que ya en la base de reparación, los ingenieros soviéticos ensamblaron un SAU-76I específico a partir de vehículos blindados capturados de calidad inferior. Por esta razón, las diferencias en la composición del blindaje se registran en todo el casco. Al comparar las armaduras alemanas y rusas durante la guerra, los autores del estudio observaron diferencias en la proporción de carbono y parte de los aditivos de aleación: manganeso, cromo, níquel y silicio, que deberían haber hecho que las armaduras enemigas fueran más frágiles. Pero al mismo tiempo, es más sólido: los estudios han encontrado una capa de armadura cementada en la superficie con una dureza de 580-590 HB (según Brinell).
Armadura de Stalingrado y Jarkov
Como se mencionó anteriormente, los objetos de investigación de los científicos metalúrgicos fueron cañones autopropulsados SU-85, SU-122, SU-100 y dos tanques T-34-76 de la Planta de Kharkov No. 183 y la Planta de Tractores de Stalingrado. Las características de la armadura de los cañones autopropulsados se discutieron en la parte anterior de la historia, ahora es el turno de las aleaciones de tanques. Naturalmente, la composición de la armadura del tanque de Jarkov es más consistente con los estándares tecnológicos para el acero 8C. El T-34 se produjo en 1940, y el blindaje 8C llegó a Jarkov desde la planta de Mariupol que lleva el nombre de I. Ilich. Esto hizo posible utilizar el blindaje del vehículo de orugas como modelo de referencia, fabricado de acuerdo con todos los estándares. La composición de la armadura se determinó en función de los resultados de un estudio de muestras de la hoja de alimentación del Kharkov T-34, obviamente, para no estropear la apariencia de la reliquia histórica.
En ese momento, la planta de Mariupol era la única empresa capaz de fundir y endurecer aleaciones tan complejas. Además, el 8C se desarrolló generalmente específicamente para los aspectos específicos de la producción de Mariupol. Esto ilustra claramente las dificultades que tuvieron que enfrentar los metalúrgicos nacionales (en particular, desde TsNII-48) cuando Mariupol estaba bajo ocupación. No es sorprendente que en la composición de la armadura de un tanque de Stalingrado, como se encuentra en el curso de la investigación moderna, una mayor cantidad de fósforo y carbono. Y esto, a su vez, conduce a una mayor fragilidad de la armadura. En un espécimen del Museo, los científicos encontraron una pequeña ruptura en la armadura de un proyectil enemigo; es probable que sea una consecuencia de la calidad deficiente del acero. Pero no se puede culpar directamente al proveedor de armaduras (la planta de Stalingrado "Barricadas"). Primero, al comienzo de la guerra, para preservar el volumen de suministros, se redujeron los requisitos de aceptación militar para la calidad de la armadura. Y en segundo lugar, la eliminación del fósforo del acero es un proceso que requiere mucho tiempo para el que las fábricas en tiempos de guerra a menudo simplemente no tenían los recursos. Como referencia: la proporción de carbono, un elemento importante de la armadura, en el tanque de Jarkov es estándar del 0.22%, pero en el automóvil de Stalingrado ya es más del doble: 0.47%.
Uno de los autores del estudio Nikita Melnikov del Instituto de Historia y Arqueología de la Rama Ural de la Academia de Ciencias de Rusia prestó especial atención en uno de sus artículos a la calidad de las costuras soldadas de los tanques domésticos. Parecían especialmente groseros en comparación con la tecnología alemana y Lendleut. No hay nada sorprendente y aún más criminal en esto: los trabajadores soviéticos ensamblaron tanques lejos de las mismas condiciones de invernadero que en Alemania y aún más en los Estados Unidos. En primer lugar, el frente necesitaba la cantidad de vehículos blindados, y la calidad a menudo pasaba a un segundo plano o incluso al tercer lugar. Sin embargo, una actitud demasiado crítica hacia la calidad de los vehículos blindados soviéticos durante la guerra distingue la mayoría de los materiales del candidato de ciencias históricas Nikita Melnikov.
Una parte importante de la investigación fue la prueba de dureza Brinell de armaduras. Es de destacar que la armadura de los cañones autopropulsados producidos en la misma planta difiere mucho entre sí. El blindaje "más suave" resultó ser el SU-85 - 380-340 HB, seguido del SU-122 con 380-405 HB y, finalmente, el SU-100, cuya placa lateral tenía una dureza de 410 -435 HB. Al mismo tiempo, el blindaje frontal del último cañón autopropulsado era de solo 270 HB.
El resultado de este interesante e importante estudio de los metalúrgicos e historiadores de los Urales es la tesis expresada en la parte anterior: los tecnólogos e ingenieros soviéticos en 1941-1945 lograron preservar la composición de la marca del legendario 8C. A pesar de la evacuación, a pesar de la escasez de aditivos de aleación, a pesar de la ausencia de una base de producción. Los autores del estudio sólo pueden desear la continuación del trabajo en esta dirección y la expansión de los objetos de estudio. Afortunadamente, en la inmensidad de nuestra Patria, todavía hay muchas muestras de vehículos blindados de museo, avivados con gloria inmortal.
