Actualmente, las fuerzas terrestres brasileñas están realizando una transición gradual hacia nuevos vehículos blindados. Varias muestras de tipos obsoletos dan paso a máquinas modernas de la familia VBTP-MR Guarani. El proceso de tal reemplazo comenzó a principios de la última década y debería completarse a principios de los años treinta.
Reemplazo moderno
La decisión de crear una nueva familia de vehículos blindados de combate fue a finales de los noventa. En ese momento, el ejército brasileño estaba armado con vehículos blindados de transporte de personal M113 y EE-11 Urutu de fabricación estadounidense, vehículos de reconocimiento EE-9 Cascavel y otros productos. Todos ellos eran muy antiguos y no cumplían completamente con los requisitos modernos.
En 1999, el ejército lanzó un programa para desarrollar una nueva familia de vehículos blindados de combate. Se requirió crear una plataforma con ruedas de arquitectura modular, sobre la base de la cual sería posible construir vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, comando y personal, ambulancias y otros vehículos. En el futuro, la técnica de tal familia tendría que reemplazar a la antigua EE-9, EE-11, etc.
Inicialmente, el programa de desarrollo de la nueva AFV se denominó Urutu-3, lo que indica la continuidad de generaciones. Posteriormente, la muestra terminada se denominó guaraní. Se consideraron varios proyectos diferentes en este programa. A fines de la década de 2000, un proyecto conjunto creado en el marco de la cooperación entre empresas brasileñas y extranjeras fue elegido como ganador del programa.
El desarrollador principal de la plataforma denominada VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas) fue la empresa italiana Iveco Defense Vehicles. La protección de la armadura fue creada por las empresas brasileñas Usiminas y Villares, el IMBEL local suministró diversos equipos y las armas se compraron a los sistemas israelíes Elbit. En el futuro, la lista de participantes del proyecto se ha ampliado varias veces.
Características del proyecto
La base de la familia VBTP-MR Guarani es un chasis de ruedas blindado capaz de transportar varios módulos de combate y otros equipos de destino. Se recomendó una máquina con un tren de rodaje de tres ejes para la producción en serie. Iveco también ofreció una opción de chasis de ocho ruedas, pero no interesó al ejército brasileño.
El edificio Guaraní se construyó teniendo en cuenta las tendencias modernas y la experiencia acumulada. Está soldado a partir de láminas de acero que brindan protección contra balas y astillas. Se han tomado medidas para reforzar el fondo para protegerlo de explosiones. El diseño del casco es estándar para los vehículos blindados de transporte de personal modernos: una unidad de potencia se coloca en la proa, un conductor se encuentra junto a ella en el lado izquierdo. Se dan otros volúmenes al compartimento de combate y aerotransportado.
La plataforma está equipada con un motor diésel Iveco Cursor 10ENT-C de 383 CV. La transmisión automática proporciona tracción a todas las ruedas y también transfiere potencia a las dos hélices en la popa. El tren de rodaje de tres ejes tiene suspensión de rueda hidroneumática independiente. Para la correcta distribución del peso, la distancia entre los ejes es diferente: el primero y el segundo están ubicados más cerca uno del otro.
El chasis base tiene una longitud de 6, 9 m, un ancho de 2, 7 my una altura de menos de 2, 4 m. El peso de combate en la configuración de un vehículo blindado es de 16, 7 toneladas. Al instalar otros equipo de destino, este parámetro cambia. Todas las modificaciones pueden ser transportadas por aviones de transporte militar C-130. La velocidad máxima en carretera alcanza los 110 km / h. Es posible cruzar obstáculos de agua a una velocidad de hasta 8-9 km / h. La reserva de marcha es de 600 km.
Modificaciones de "guaraní"
La principal modificación del VBTP-MR es un vehículo blindado de transporte de personal. Un vehículo de este tipo es operado por una tripulación de dos y lleva nueve paracaidistas. Para protegerse contra explosiones, los asientos de la tripulación y las tropas están sujetos al techo; el piso del compartimiento de tropas está suspendido con ellos. El vehículo blindado de transporte de personal está armado con una estación de armas controlada remotamente REMAX con una ametralladora de gran calibre.
Se ha desarrollado un vehículo de combate de infantería en cooperación con Elbit Systems. Se distingue por el uso de un compartimento de combate de diseño israelí con un cañón automático de 30 mm Mk 44. La instalación de dicho compartimento de combate reduce los volúmenes disponibles para el aterrizaje.
A nivel de proyectos y propuestas técnicas, hay un vehículo de reconocimiento con óptica avanzada y un cañón de 105 mm y un mortero autopropulsado de calibre 120 mm. También se ofrecen vehículos de comando y personal y comunicaciones, reconocimiento de artillería, reparación y evacuación y modificación sanitaria. Anteriormente se informó que algunas modificaciones, como BRM o ARVM, se pueden construir en un chasis alargado de ocho ruedas.
De hecho, el proyecto VBTP-MR Guarani ha realizado todo el potencial del chasis universal. Al cliente se le ofrece un conjunto completo de vehículos blindados unificados para diversos fines, bastante capaces de cubrir la mayor parte de las necesidades del ejército y proporcionar ventajas conocidas. Sin embargo, hasta ahora no todas las modificaciones propuestas han entrado en la serie.
Familia en serie
En noviembre de 2009, Brasil anunció oficialmente el lanzamiento de la producción de equipos experimentales; un contrato correspondiente apareció en diciembre. En esta etapa, el proyecto Urutu 3 pasó a llamarse Guaraní. El primer pedido preveía la construcción de 16 vehículos blindados de transporte de personal para pruebas militares y de campo con entrega en 2010-11. Paralelamente, los participantes del proyecto tuvieron que preparar la producción a gran escala de nuevos vehículos blindados de combate.
"Guarani" del primer lote hizo frente con éxito a las pruebas, y en agosto de 2012 apareció un contrato por 86 unidades. primera serie. Debido a la reserva previamente creada, esta orden se completó a principios de 2013. Pronto esta técnica se distribuyó entre las unidades de combate para estudiar, dominar y determinar los métodos óptimos de operación, de forma independiente y en conjunto con viejos tipos de equipos.
Hasta la fecha, las fuerzas terrestres brasileñas han recibido más de 500 unidades. VBTP-MR en la configuración de vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. No menos de 24 unidades. entregado a la Infantería de Marina. En total, para el 2030, el ejército brasileño planea comprar 2044 vehículos blindados de combate de varios tipos de la familia guaraní. En 2009, el costo de dichas compras se estimó en US $ 6 mil millones al tipo de cambio actual.
En el mercado internacional
Muy rápidamente, el proyecto VBTP-MR interesó a los ejércitos de varios países extranjeros. Se informó sobre la posible venta de dichos equipos a Argentina, Colombia, Chile y Ecuador. Los compradores potenciales estaban interesados en las versiones de tres y cuatro ejes de la plataforma. Sin embargo, solo las negociaciones con Argentina alcanzaron un contrato real. Desde 2012, le han entregado varias docenas de nuevos vehículos blindados de transporte de personal.
En 2017, se conoció sobre la firma de un acuerdo con Líbano. Como parte del primer lote de su ejército, se enviaron 10 vehículos blindados de transporte de personal. En el futuro, no se descartaron pedidos adicionales de equipos de diversas modificaciones.
No hace mucho, el proyecto guaraní participó en una licitación para el ejército filipino. En diciembre, fue declarado ganador, lo que resultó en un nuevo contrato. Filipinas recibirá 28 unidades. Un vehículo blindado de transporte de personal con un valor total de 47 millones de dólares.
Basado en la versión de ocho ruedas del VBTP-MR, Iveco ha desarrollado una nueva plataforma SuperAV con una serie de cambios importantes. Esta muestra se ofreció al ejército italiano para reemplazar los transportadores anfibios obsoletos. El año pasado, los SuperAV se convirtieron en objeto de un contrato con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
Concepto de éxito
Los vehículos blindados VBTP-MR se están construyendo en grandes series. La mayor parte de dicho equipo se destina al ejército brasileño. Ya ha recibido alrededor de una cuarta parte de los vehículos requeridos, y para finales de la década planea completar el rearme. El guaraní también compite con muestras extranjeras, gana algunas licitaciones y se envía al exterior en cantidades limitadas.
Las razones de tal éxito son simples y comprensibles. El proyecto VBTP-MR se basa en ideas y soluciones conocidas y probadas en el campo de los vehículos blindados. De hecho, el proyecto ofrece AFV modernos de alta calidad con características técnicas y económicas bastante altas. Sin embargo, en este sentido, "guaraní" no es un desarrollo único, por lo que tiene que enfrentarse a una competencia seria.
Las perspectivas para la familia de vehículos blindados VBTP-MR son obvias. Brasil seguirá encargando vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, así como otros tipos de vehículos. Como resultado, esto permitirá llevar a cabo el rearme previsto, probablemente incluso cumpliendo los plazos y estimaciones. También es posible continuar con las entregas a países extranjeros individuales y recibir pedidos de exportación completamente nuevos. Así, el programa Urutu-3 / Guarani hace frente a sus tareas y puede considerarse exitoso y exitoso.
