El principal medio de transporte y apoyo de fuego de la infantería rusa son los vehículos blindados de transporte de tropas con ruedas. Hay varios tipos de equipos de este tipo en servicio con ciertas características, y se espera que lleguen nuevos modelos en un futuro próximo. La composición cuantitativa y cualitativa general tiene ciertas características que pueden afectar la capacidad real de combate.
Tecnología del pasado
Ahora en servicio hay varios tipos de vehículos blindados de transporte de personal, sin contar sus modificaciones. Al mismo tiempo, incluso los vehículos obsoletos, como el BTR-60 y el BTR-70, se incluyen oficialmente en las tropas. Según los libros de referencia de The Military Balance en los últimos años, hay alrededor de 800 unidades. BTR-60 y aprox. 200 uds. BTR-70. Además, hasta 4 mil máquinas de este tipo se encuentran en bases de almacenamiento.
El modelo principal de su clase en el ejército es actualmente el BTR-80 (A) más nuevo. Tal equipo en la cantidad de más de 1500-1700 unidades. disponible de las fuerzas terrestres, los marines y otras estructuras. La inmensa mayoría de este equipo pertenece a la modificación básica con armamento de ametralladora. El número de cañones BTR-80A no supera las 100-150 unidades.
Las fuerzas terrestres incluyen varias docenas de regimientos y brigadas de fusileros motorizados. Algunas de estas formaciones están equipadas con vehículos blindados de transporte de personal, otras utilizan vehículos de combate de infantería. Según el estado, el conjunto del regimiento (brigada) incluye más de un centenar de vehículos blindados de transporte de personal. Por lo tanto, el equipo de perforación permite brindar el servicio y el trabajo de combate de un número significativo de unidades y, con la ayuda de la reserva, se pueden desplegar nuevas unidades.
BTR-60 y BTR-70 están desactualizados en términos de sus características. El BTR-80 (A) más nuevo es mejor en todos los aspectos, pero también ha sido criticado. Según los estándares modernos, este vehículo tiene reserva insuficiente y no puede recibir protección adicional, y el diseño no garantiza la seguridad de la fuerza de aterrizaje al desmontar. El armamento de ametralladora de la modificación básica es insuficiente para varias misiones de combate.
Proyecto de modernización
Teniendo en cuenta las deficiencias del BTR-80 al final del dosmilésimo, se creó un proyecto BTR-82 actualizado. Proporcionó la renovación de la planta de energía, la adición de armadura estándar con nuevos componentes, el uso de un conjunto mejorado de armas, etc. Como se señaló en ese momento, como resultado de dicha modernización, la efectividad del vehículo blindado de transporte de personal se ha duplicado.
En 2011, en la Planta de Construcción de Máquinas de Arzamas (controlada por la "Compañía Industrial Militar"), comenzó la producción en serie de los vehículos blindados de transporte de personal BTR-82A, estos eran vehículos nuevos. Pronto, lanzaron la modernización del efectivo BTR-80 según el proyecto BTR-82AM. Los primeros lotes de equipos se enviaron a las tropas y se dominaron a principios de la década de 2000. En 2013, se adoptó oficialmente el BTR-82A (M). Es curioso que el ejército haya decidido comprar solo vehículos blindados con cañones. Sin embargo, la versión ametralladora del BTR-82 no pasó desapercibida. Bajo la designación BTR-82V, entró en servicio con la Guardia Rusa.
La producción del nuevo BTR-82A se ha realizado desde principios de la última década bajo varios contratos, cada uno de los cuales prevé el suministro de decenas de equipos. En 2014 y 2016. hubo dos pedidos de modernización a gran escala del efectivo BTR-80 al estado de "82AM". El equipo nuevo y actualizado ingresó a varias unidades y formaciones de las fuerzas terrestres.
El número exacto de BTR-82A (M) no se ha revelado oficialmente, pero existen diferentes estimaciones. Entonces, The Military Balance indica que a principios de 2020, las fuerzas terrestres tenían 1,000 vehículos de dos modificaciones. La Infantería de Marina contó 661 unidades. y 20 unidades. en las tropas aerotransportadas. En el pasado, los informes oficiales se han referido al rearme de varias unidades y formaciones.
Así, la producción total de BTR-82A (M) en los últimos años ha superado la cantidad de BTR-80 disponibles. Según diversas fuentes, la producción de dichos equipos continúa, tanto desde cero como reconstruyendo máquinas antiguas. En consecuencia, el número de BTR-82 de todas las versiones aumentará en el futuro y el número de BTR-80 debería reducirse gradualmente. La proporción de vehículos de diferentes tipos en la flota total cambiará en consecuencia.
Se están tomando medidas para seguir desarrollando la línea BTR-80/82. El diseño original del BTR-82 proporciona protección adicional contra la metralla y las minas, pero deja al vehículo vulnerable a las armas antitanque. El año pasado, se presentó un prototipo del vehículo blindado de transporte de personal BTR-82AT sin tales problemas. Este proyecto propone equipar el cerramiento con elementos aéreos y mamparas de celosía. Además, es posible utilizar tanto una torreta de cañón-ametralladora estándar como nuevos módulos de combate.
Nueva generación
Es bien sabido que incluso el BTR-82 más moderno en términos de algunas decisiones clave se remonta al BTR-60 obsoleto, y esto conduce a una serie de problemas graves. Para deshacerse de ellos, se están desarrollando fundamentalmente nuevos modelos de vehículos blindados para la infantería. El futuro reemplazo de los modernos vehículos blindados de transporte de personal con ruedas debería ser el vehículo K-16 basado en la plataforma Boomerang, desarrollada por la Military Industrial Company.
El desarrollo de una plataforma unificada y un vehículo blindado de transporte de personal basado en ella comenzó a principios del décimo año. En 2013, la muestra terminada se mostró por primera vez a un círculo estrecho de líderes del departamento militar y del país, y en 2015 tuvo lugar la primera manifestación pública. El trabajo de desarrollo continúa hasta el día de hoy. Como se informó en los últimos años, ahora se trata de optimizar el diseño, la tecnología de fabricación y los costos.
Según informes recientes, ya se han construido en la plataforma Boomerang varios vehículos blindados de transporte de personal experimentales K-16 y vehículos de combate de infantería K-17, pero se desconocen sus números exactos. Usando esta técnica, se llevaron a cabo pruebas preliminares. El año pasado comenzó el montaje de un nuevo lote de prototipos para pruebas estatales, cuyo inicio estaba previsto para el verano de 2020. Estos eventos finalizarán el próximo año y ya han comenzado los preparativos para la serie.
A pesar de la atmósfera general de secreto, uno ya puede imaginarse qué es mejor el prometedor K-16 que el BTR-80/82 existente. Al aumentar el tamaño y el peso permitido, fue posible utilizar reservas antiminas, antiminas y antibalas más potentes. También se ofrece una gama más amplia de módulos de combate con ametralladora, cañón y armamento de cohetes. Aumenta la seguridad de la fuerza de aterrizaje al viajar y al desmontar.
Aún no se ha anunciado el número requerido de "bumeranes" en un diseño u otro. Al mismo tiempo, la empresa de desarrollo habla de su disposición para producir equipos producidos en masa en cualquier cantidad solicitada por el departamento militar. El Ministerio de Defensa, a su vez, aún no está listo para dar a conocer sus planes.
Al parecer, en los primeros años, la producción de K-16 se llevará a cabo en una cantidad no superior a unas pocas docenas por año. Esto permitirá reequipar algunas de las conexiones utilizando técnicas antiguas. En el futuro, es posible un aumento de tarifas, capaz de acelerar el proceso de reequipamiento de tropas.
Sin embargo, la cuestión de las capacidades del Ministerio de Defensa e Industria sigue abierta. No se sabe si será posible reemplazar todos los vehículos obsoletos con Boomerangs dentro de un período de tiempo razonable, o incluso en un futuro lejano, será necesario mantener una cierta cantidad de BTR-80/82 en servicio.
Estado y perspectivas
Actualmente, las tropas terrestres, costeras y aerotransportadas tienen una cantidad bastante grande de vehículos blindados de transporte de personal de diferentes modelos con diferentes capacidades. En las filas hay al menos 3-3, 2 mil máquinas de esta clase de tipos modernos; Varios miles de vehículos blindados de transporte de personal, en su mayoría obsoletos, están almacenados. Todo esto permite mantener el nivel requerido de equipo de las tropas y también crea una reserva notable para la modernización.
En los últimos años, los equipos se han actualizado en función de nuevos proyectos y la construcción de nuevas máquinas. Además, se está completando el trabajo en una familia fundamentalmente nueva de vehículos blindados. Por lo tanto, el proceso de desarrollo de vehículos blindados de transporte de personal con ruedas no se detiene y regularmente da nuevos resultados. Es posible que aparezcan más mensajes sobre estos procesos en un futuro muy próximo.
