Sobre tanques con amor. Hoy vamos de nuevo a nuestro espectáculo de monstruos de tanques, pero el propósito de nuestro "viaje" será solo un tanque. ¡Pero qué! Nuestro T-34 es un tanque del que probablemente todo el mundo haya oído hablar, y sin mencionar qué libro sobre la Segunda Guerra Mundial, ni en nuestro país ni en Occidente, puede hacer. "¡Su T-34 era el mejor del mundo!" Esto no lo dijo nadie, sino un general alemán. Y este es probablemente el elogio más serio para el tanque.
Aprendí sobre este tanque hace mucho tiempo. En la época soviética, sus imágenes y secciones estaban en la revista "Joven Técnico", y "Modelista-Constructor", y "Ciencia y Vida", e incluso … en la revista "Murzilka". Se habló de él en el libro de O. Drozhzhin "Land Cruisers" (1942), y en el libro de A. Beskurnikov "Strike and Defense" (1974), y en el libro de N. Ermolovich "Knights of Armor" (1976.), y "Tanques en batalla" de I. Shmelev (1984) y, por supuesto, en su "Historia de un tanque (1916-1996)" (1996). Y estas son solo las publicaciones más, por así decirlo, populares. Y, después de todo, había monografías especiales (perfectamente publicadas) de varios otros autores muy competentes, como M. Kolomiets, autor del libro “T-34. La primera enciclopedia completa”(2013).
En resumen, hay tantos libros sobre el T-34, incluida su participación en la Guerra de Corea y el conflicto en Croacia, que es hora de escribir una revisión historiográfica completa sobre ellos, pero es poco probable que alguien lo haga. lo necesito hoy.
Para los modelistas, los modelos T-34 son producidos por las firmas de modelos más famosas, como Tamiya, Revell y nuestra Zvezda, por supuesto. Y a una escala muy diferente. ¡De 1: 100 a 1:10 y 1: 6! Es decir, hay mucha información sobre este tanque, y la más diversa.
Pero entre toda esta indudable riqueza hay un lugar para nuestra colección.
Los alemanes, que capturaron muchos tanques T-34, también los usaron y también reforzaron su blindaje protegiéndolos
Sin embargo, al final, un esquema más simple de reserva adicional del tanque ganó al soldar placas adicionales de blindaje en el blindaje frontal del casco. Se sabe que el grosor de la armadura en la proyección frontal era de 45 mm. Por lo tanto, habiendo soldado en una hoja con un grosor de solo 10 mm, obtenemos un grosor total de 55 mm, y si son 15, al final serán los 60 (reserva de un tanque T-46-5 experimentado). Bueno, la placa de 20 mm dio un total de 75 mm, es decir, la armadura del T-34, según este indicador, se correlacionó con la armadura del tanque KV. Sin embargo, las fábricas no siempre tenían placas de blindaje del espesor requerido, y luego se inventó el blindaje “sándwich”: 10 + 5 + 5 + 45 - es decir 75 mm. Incluso se instalaron placas de blindaje con un grosor de 35 mm, es decir, ¡un tanque de este tipo recibió un blindaje frontal de 80 mm! Es cierto que tal reserva aumentó el peso, la presión sobre los rodillos delanteros y los resortes de suspensión, pero, sin embargo, lo toleraron. ¡Y la vida útil de nuestros tanques en el campo de batalla fue tan corta que la suspensión no tuvo tiempo de desgastarse!
Pero en esta figura, vemos cuatro proyecciones del T-34, que no son del todo normales en apariencia. Parece ser un tanque del modelo 1941, pero algunos no así. Y este es, por así decirlo, un tanque de la marca "IF" ("Si tan solo …"), que representa la imaginación del autor sobre el tema de la mejora de la muestra original. Muchos petroleros se quejaron de que la escotilla de la placa de blindaje frontal era una mala solución. A menudo, el tanque fue alcanzado por proyectiles a través de la escotilla, especialmente de gran calibre. Una de las posibles soluciones a este problema podría ser el uso de una placa de blindaje sólida sin corte para la escotilla, pero solo con dos ranuras estrechas (¡una tradición de esos años!) Para observación y con tres periscopios en el techo del casco.. Pero las escotillas bien podrían haberse colocado a los lados del casco, como hicieron los británicos en muchos de sus tanques, en particular, en el tanque Valentine.
Pero el tanque T-34IF con una pendiente modificada del blindaje frontal y un ancho aumentado del casco con una pendiente inversa de las placas de blindaje laterales del casco, cubierto con otra capa de blindaje más delgado con escotillas para inventario en el área de Los guardabarros. Tal esquema permitiría mover la torreta un poco hacia atrás y colocar las escotillas, el conductor y el operador de radio en el techo del casco a la izquierda y a la derecha. Lo cual, en principio, se hizo luego en el tanque T-44, aunque sus placas de blindaje laterales no se inclinaron.
En esta figura, el ancho del casco del tanque se deja igual, pero se ha cambiado la pendiente de la placa de blindaje frontal del casco. En consecuencia, esto permitiría marcar ambas escotillas en el techo del casco, es decir, dotar a cada tripulante de su propia escotilla. Dado que la pendiente del blindaje se reduciría en este caso, esta desventaja podría compensarse aumentando el espesor de la placa del blindaje a 52 mm. Esta fue la pendiente del blindaje frontal que estaba en los tanques Sherman estadounidenses (51/56 °). Es decir, los estadounidenses consideraron que dicha armadura era suficiente para su carro medio. Habría protegido nuestro tanque igual de bien, pero la comodidad del conductor y el artillero en él habría aumentado de una manera muy notable.
Aquí debe tenerse en cuenta que el análisis de daños a la armadura frontal mostró que su pendiente conduce a un rebote de proyectiles solo si el calibre del proyectil no es mayor que el grosor de la armadura, es decir, para los cañones alemanes estos son calibres de 37 y 50 mm como máximo. Pero con un aumento de calibre, la probabilidad de que un proyectil rebote en una hoja inclinada disminuye muy rápidamente. Para proyectiles de calibre 88 mm, la armadura inclinada del casco del T-34 prácticamente no tuvo ningún efecto sobre la resistencia de su armadura. Por otro lado, una placa de blindaje ubicada en un ángulo de 60 ° con la vertical es prácticamente igual a una placa de blindaje de doble espesor: 1 / cos (60 °) = 2, lo que permite cubrir racionalmente el volumen interno con la armadura y reducir el peso total de la armadura en el tanque. Es decir, cuanto menos se incline la armadura, mejor, en principio, pero una inclinación de 52 ° con un grosor de 52 mm puede considerarse casi óptima. ¡Y además, las trampillas desde arriba!
Se sabe que durante los años de guerra se produjeron dos modificaciones del carro T-34/85: con el cañón D-5T de 85 mm (versión temprana) y el mismo cañón ZIS-S-53 de calibre, que se consideraba más conveniente de usar y tecnológicamente avanzado en producción. … Pero como el D-5T estaba listo antes, empezaron a ponerlo en los tanques primero.
El uso de munición acumulada por los alemanes al final de la guerra llevó nuevamente a la necesidad de equipar los tanques con blindaje espaciado. Aquí está uno de los proyectos de dicha reserva adicional. Pero, como siempre, los proyectos estaban en un lugar y los tanques en otro, por lo que nuestros camiones cisterna tuvieron que "blindar" sus tanques con mosquiteros y rejas de las vallas del jardín. Hay fotos en las que se pueden ver estos tanques, pero en nuestro espectáculo de fenómenos, sus dibujos, desafortunadamente, están ausentes.
