La última imagen de computadora de un miembro de la familia Scout SV de General Dynamics UK: vehículos de reconocimiento de apoyo de reconocimiento de movilidad protegida (PMRS) con accesorios y armadura de celosía y armas controladas remotamente montadas en el techo
Los ejércitos europeos se han quitado radicalmente sus pesados blindados, han reformado sus fuerzas y se han readaptado a las cambiantes realidades operativas. Veamos los principales programas en el campo de los vehículos blindados
A finales de 2014, está previsto que finalicen las operaciones militares del contingente extranjero en Afganistán y se enviarán a casa los vehículos blindados de combate (AFV) y otras armas desplegadas allí.
Como resultado, los ejércitos europeos están reevaluando actualmente el porcentaje de vehículos obsoletos y nuevos en su flota de vehículos blindados de combate. Los vehículos obsoletos se están mejorando en áreas clave como el blindaje, la movilidad y la potencia de fuego para prolongar su vida útil.
De hecho, todos los programas recientes consideraron vehículos de combate blindados ligeros y medianos, sus combinaciones de tipos de orugas y ruedas. Sin embargo, algunos países, como Francia e Italia, ponen especial énfasis en los vehículos de combate blindados con ruedas debido a su mejor movilidad estratégica y costos operativos y de mantenimiento potencialmente más bajos. El número de tanques de batalla principales (MBT) se redujo significativamente, y los posibles programas de modernización de MBT recibieron baja prioridad y el momento para ellos se pospuso para un futuro lejano.
Como resultado de tales procesos, se ha vuelto bastante común que el ejército en Europa utilice vehículos que fueron creados hace más de 35 años. Por lo general, se han sometido a numerosas actualizaciones, pero en última instancia deben reemplazarse debido al hecho de que el modelo base ya no cumple con los requisitos y muchos de los subsistemas están desactualizados y ya no se pueden reparar.
Dinamarca actualiza constantemente sus vehículos blindados de transporte de personal M113. Pero, al final, llegaron a su límite físico y moral, y en ese sentido, el país actualmente realiza una competencia en la que participan 5 vehículos, tanto de ruedas como de orugas.
Competencia danesa
El proyecto más grande en Europa hoy en día es el programa danés para reemplazar su flota de vehículos blindados de transporte de personal obsoletos con orugas de la serie M113 y sus variantes fabricadas por BAE Systems. Dinamarca inicialmente seleccionó 8 vehículos para satisfacer sus necesidades, que iban de 206 a 420 vehículos, pero al final, el ejército probó solo cinco vehículos. Curiosamente, Dinamarca, para satisfacer sus necesidades, siguió un camino realmente abierto, considerando opciones con ruedas y orugas.
Se consideraron vehículos de dos ruedas en una configuración 8x8: Piranha 5 de General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) y Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) de Nexter Systems. Más tres vehículos de orugas: ASCOD 2 de GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo de BAE Systems Hagglunds y Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) de FFG Flensburger.
Además de la versión básica del transporte blindado de personal danés, se necesitan cinco opciones especializadas: sanitario, gestión operativa, ingeniería, transportador de mortero y reparación y evacuación. Todos los solicitantes fueron evaluados a principios de 2013 y terminaron a fines del mismo año. El contrato se adjudicará a principios de 2014, pero se ha retrasado hasta mediados de año.
Como esta es una de las pocas competiciones de AFV en Europa, hay mucho en juego para todos los contratistas, aunque Piranha 5 y PMMC G5 todavía están esperando sus primeros contratos de producción.
El ejército danés ya opera vehículos blindados de comando / reconocimiento GDELS Piranha III (Clase 3) 8x8 y Eagle IV 4x4, así como los últimos vehículos de combate de infantería CV9035DK de BAE Systems Hagglunds.
Vídeo de presentación de uno de los aspirantes al programa danés de vehículos de orugas PMMC G5 de la empresa alemana FFG Flensburger
Solicitantes del programa danés de reemplazo de BTR M113
Vehículo blindado AMX-10RC 6x6 de Nexter Systems con una torreta doble instalada Nexter Systems T40M, armado con un cañón CTWS de 40 mm de CTAI y un módulo de combate montado en el techo con una ametralladora de 7,62 mm
Programas AFV franceses
A lo largo de los años, el ejército francés recibió un total de 406 tanques más 20 vehículos blindados.
La flota de tanques Leclerc franceses se está reduciendo actualmente y, en función de la financiación disponible, se modernizarán algunos de ellos. Sin embargo, según los planes actuales, es poco probable que la modernización comience antes del final de la década.
Los dos programas de alta prioridad del ejército francés son el Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) y el Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
La solicitud de información de EBRC y VBMR se publicó en diciembre de 2013 y se espera que sea una solución totalmente francesa que combine la experiencia de Nexter Systems, Renault Trucks Defense (también propiedad de Panhard Defense) y Thales. El EBRC es un reemplazo del vehículo blindado AMX-10RCR 6x6 actualmente desplegado de Nexter Systems, que tiene un cañón de 105 mm y un vehículo blindado Sagaie 6x6 de Panhard Defense con un cañón de 90 mm.
La necesidad de nuevas máquinas es de 248 unidades con una posible fecha de puesta en servicio en 2020.
Se espera que el EBRC tenga una disposición de ruedas 6x6 y una torreta para dos hombres armada con un sistema de armas de 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS), propuesto para el Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] de Lockheed Martin UK y el especial Machine Scout - Vehículo especializado de General Dynamics UK del Ejército Británico) desarrollado por la empresa CTAI, así como una ametralladora de 7, 62 mm.
La torreta puede equiparse con lanzadores de misiles guiados antitanque (ATGM), que ofrecen capacidades de disparo directo e indirecto de alta precisión.
Con miras a los requisitos del programa EBRC, Nexter Systems ya ha fabricado una torreta T40M para dos hombres armada con un cañón CTWS CTAI de 40 mm y una estación de armas teledirigida de 7,62 mm montada en el techo. La torreta se instaló en el vehículo blindado AMX-10 RC 6x6 de Nexter Systems, que pasó las pruebas de fuego.
El VBMR sustituye al vehículo blindado de transporte de personal VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) de Renault Trucks Defense, que entró en servicio con el ejército francés en l976-1977. A lo largo de los años, se han entregado 3975 máquinas para realizar una amplia gama de tareas. El VAB se ha actualizado muchas veces, pero según los estándares actuales carece de movilidad y protección y, por lo tanto, existe una necesidad urgente de reemplazarlo.
Se espera que el VBMR tenga una configuración 6x6 con un costo unitario estimado de 1 millón de euros (1,4 millones de dólares), excluyendo el equipo suministrado por el gobierno, como armas, comunicaciones, un sistema de control de batalla y un kit de armadura adicional.
Se entiende que la Dirección de Compra de Armas ha asignado fondos a Renault Trucks Defense y Nexter Systems para la creación de modelos de demostración VBMR 6x6, y ahora están completamente listos.
La solución de Renault Trucks Defense se denominó BMX01 y el demostrador de Nexter Systems se denominó BMX02. Renault Trucks Defense también produjo los primeros cinco de diez vehículos VAB Mk III 6x6.
BMP VCI de Nexter Systems del ejército francés. La torre está equipada con un sistema de guía y observación panorámica montado en el techo para el comandante.
Vehículo blindado VAB 4x4 mejorado del ejército francés con blindaje pasivo superior y un Kongsberg Protector DBM con una ametralladora M2 HB de 12,7 mm
El ejército francés recibió 630 VBC: 520 en configuración BMP y 110 en configuración de puesto de mando. Las entregas finales vencen en el primer trimestre de 2015.
La línea de producción VBCI se utilizará para actualizar algunas variantes con el fin de mantener las características de la máquina después de la instalación de un kit de reserva adicional, cuando el peso total aumenta a 32 toneladas.
El ejército británico está ansioso por satisfacer sus necesidades futuras de un vehículo utilitario (UV), por lo que las pruebas de VBCI están programadas para finales de 2014 en Francia.
Francia también está actualizando su flota de vehículos blindados en una categoría de menor peso; Panhard Defense ha entregado hasta ahora 1,113 pequeños vehículos protegidos Petit Vehicule Protege (PVP) al ejército francés.
El ejército francés está armado con una gran flota de vehículos de reconocimiento VBL (Vehicule Blinde Leger) de Panhard Defense; El último VBL de un total de 1.621 coches se entregó en 2011. Los VBL se han vendido a al menos 15 países; se vendió a Kuwait la versión más nueva y más pesada del VBL Mk 2 con el Kongsberg Protector DBM instalado.
El ejército francés ha completado el prototipo del vehículo mejorado y se espera que actualice al menos parte de su flota de VBL en el futuro.
El ejército francés recibió 53 vehículos todo terreno articulados BvS 10 Mk II de Suecia, aunque no se ejerció la opción por un lote de vehículos que llevaría el número total de vehículos a 129 piezas. También recibió 15 vehículos blindados Aravis protegidos de Nexter Systems, basados en el chasis todoterreno Mercedes-Benz Unimog 4x4. El ejército francés ha desplegado un kit de autorización de ruta de varios componentes en Afganistán, que incluye un Aravis equipado con un Kongsberg DBM con una ametralladora M2 HB de 12,7 mm.
Modernización del ejército alemán
Junto con varios programas importantes de modernización, el ejército alemán tiene dos programas activos para nuevos vehículos blindados de combate.
La flota Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT se redujo rápidamente de un número máximo de más de 4000 unidades y actualmente consta de 225 tanques Leopard 2A6 y 125 tanques Leopard 2A5; la mayor parte de este último se vendió a Polonia para complementar su flota de Leopard 2A4 MBT.
El ejército recibirá un lote inicial de 20 MBT Leopard 2A7 modernizados, que son antiguos tanques Leopard 2 del ejército holandés, y espera recibir vehículos adicionales en el futuro, sujeto a la asignación de fondos.
BMP Marder 1 de Rheinmetall Landsysteme fue creado en 1971 y se ha modernizado constantemente desde entonces, aunque el cañón principal de 20 mm y la ametralladora de 7,62 mm se han mantenido igual. El Marder 1 será reemplazado por el nuevo vehículo de combate de infantería Puma AIFV (Vehículo de combate de infantería blindado) de la empresa conjunta PSM, un programa de desarrollo que se ha ajustado constantemente desde que se presentó el primer prototipo a fines de 2005. Se espera que el ejército alemán reciba 405 BMP Puma AIFV para reemplazar el obsoleto Marder 1, pero este número ahora se ha reducido a 350 unidades. La entrega final está prevista para 2020.
El Vehículo Blindado Boxer 8x8 MultiRole (MRAV) ARTEC está en servicio con el ejército alemán, que ha recibido 272 unidades en varias configuraciones; sus entregas están completamente terminadas.
Para operar en Afganistán, algunos de estos vehículos se actualizaron al estándar Boxer A1, que incluía, entre otras cosas, un soporte elevado para el módulo de combate Krauss-Maffei Wegmann FLW200, generalmente armado con una ametralladora M2 HB de 12,7 mm.
El ejército holandés ha entregado 200 máquinas Boxer en varias versiones. Son idénticos a los vehículos Boxer alemanes, excepto por el equipo de comunicación, además, también están equipados con un Kongsberg DBM, armado con una ametralladora M2 HB de 12,7 mm.
La máquina más nueva del ejército alemán Boxer MRAV en configuración A1 se despliega en Afganistán. La máquina está equipada con un DBM FLW 2000 sobre un soporte elevado para obtener un mayor ángulo de depresión de la ametralladora M2 HB de 12,7 mm.
El ejército alemán debería dejar la mayor parte de sus vehículos blindados de transporte de personal Fuchs 1 6x6 de Rheinmetall MAN Military Vehicles y sus variantes. Muchos de ellos se están actualizando al último estándar Fuchs 1 A8 con especial énfasis en la capacidad de supervivencia.
Para el mercado de exportación, Rheinmetall MAN Military Vehicles ha desarrollado un nuevo vehículo Fuchs 2, que está en servicio con los Emiratos Árabes Unidos (32 vehículos de reconocimiento WMD) y Argelia (incluido el montaje local).
El ejército alemán también tiene una gran cantidad de vehículos Dingo protegidos y vehículos de aterrizaje blindados ligeros Mungo de Krauss-Maffei Wegmann. Se han fabricado más de 1000 máquinas Dingo y se utilizan para tareas más especiales.
Dingo 1, que solo está en servicio con el ejército alemán, tiene una tripulación de cinco personas, incluido el conductor. El Dingo 2 de producción actual se basa en el nuevo chasis todoterreno Unimog U-5000 4x4 y tiene una tripulación de ocho personas, incluido un conductor.
El Eagle III 4x4 de GDELS-MOWAG fue seleccionado para satisfacer la necesidad del ejército alemán de un vehículo de mando protegido; se encargaron casi 500 de estas máquinas. El montaje final debe realizarse en Alemania. Se realizó un concurso con una posterior compra, con la participación del Vehículo Blindado Multiusos (AMPV) de Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles y el Eagle V más nuevo de GDELS-MOWAG. Al final, Eagle resultó ganador.
El primer contrato para el ejército alemán incluyó 100 vehículos. Para cubrir las necesidades en marzo de 2014, se compraron otros 76 vehículos.
Inversión italiana en AFV
El consorcio Consorzio Iveco Oto (CIO) suministró al ejército italiano 200 MBT Ariete y 200 BMP Dardo, que, sujeto a financiación, se actualizarán en el futuro.
El foco principal del ejército italiano está en los vehículos de ruedas; se suministró con aproximadamente 400 monturas de artillería autopropulsadas Centauro 8x8 de 105 mm, pero actualmente se espera que sean reemplazadas por la montura Centauro 2 8x8 de 120 mm.
El vehículo de combate de infantería Freccia 8x8 está entrando en servicio en números cada vez mayores junto con opciones especializadas, que incluyen una montura de mortero de 120 mm, puesto de mando, antitanque y reconocimiento. El ejército también recibió los primeros lotes de vehículos MPV de protección media en una ambulancia y una versión de limpieza de ruta (desminado).
Próximamente, el ejército italiano también recibirá los últimos vehículos ligeros polivalentes Iveco Defense Vehicles LMV, que se han vendido a nueve países.
Los primeros vehículos CV9030N noruegos de BAE Systems Hagglunds con un Kongsberg Protector DBM en la torreta armado con una ametralladora de 12,7 mm
Noruega recibe los últimos vehículos de combate de infantería CV9030N
Noruega ha retirado del servicio sus obsoletos MBT Leopard 1 y los ha reemplazado por 57 tanques Leopard 2. Todos los principales vehículos de apoyo, incluida la variante de evacuación, la variante de reparación y el puente (todos basados en el chasis Leopard 1) también deben reemplazarse por variantes basadas en el Leopard 2.
Noruega se convirtió en el primer exportador de vehículos BAE Systems CV90, adoptando 104 vehículos CV9030NS equipados con una torreta con un cañón original de 30 mm de ATK Armament Systems y una ametralladora de 7,62 mm.
En virtud de un contrato adjudicado a BAE Systems Hagglunds a mediados de 2012, Noruega desplegará en el futuro una flota de 144 máquinas CV9030N, que constará de máquinas nuevas y mejoradas.
La primera nueva BMP CV9030N se transfirió en febrero de 2014. Estos vehículos están armados con el cañón MK44 de 30 mm más nuevo de ATK Armament Systems, están equipados con un nuevo kit de reserva, orugas de goma de la compañía canadiense Soucy International, arquitectura electrónica digital, cámaras que brindan visibilidad panorámica de 360 ° y un El Protector DBM está instalado en el techo de la torre, armado con una ametralladora M2 HB de 12,7 mm.
Una vez completadas las entregas en 2017, la flota CV9030N del ejército noruego constará de 74 BMP, 21 vehículos de reconocimiento con un kit de sensores montados en el mástil, 15 puestos de mando, 16 de ingeniería, 16 multitarea y dos vehículos de entrenamiento de conducción.
Noruega es el principal operador de la LMV; Se entregaron 108 vehículos en virtud de los contratos iniciales y en 2013 se encargaron 62 vehículos adicionales.
Suecia adopta nuevos vehículos blindados de combate
Se esperaba que el ejército sueco adoptara el vehículo SEP de BAE Systems Hagglunds, pero el programa se canceló en 2008. Esto llevó al ejército a celebrar una nueva competencia, que resultó en la selección de un AMV (Vehículo Modular Blindado) blindado modular de la empresa finlandesa Patria.
El contrato preveía la entrega de un lote inicial de 113 vehículos con opción a un segundo lote de 113 vehículos. Todos vienen de Finlandia, pero están equipados con un conjunto de armadura pasiva sueca suministrado por Akers Krutbruk Protection AB.
También están equipados con un protector DUBM armado con una ametralladora M2 HB de 12,7 mm, que es el estándar para muchos vehículos blindados de combate suecos.
Los vehículos todoterreno articulados suecos BAE Systems BvS 10 Mk IIB salen de la línea de montaje y "calzan" en orugas de goma
Suecia también sintió la necesidad de un nuevo vehículo todoterreno, y después de probar entre Bronco de Singapore Technologies Kinetics y el sueco BvS 10 Mk II, se eligió un producto de fabricación local.
Las entregas iniciales bajo el primer contrato por un monto de 48 vehículos BvS 10 Mk IIB del último estándar se llevaron a cabo en 2013.
El segundo lote de 102 máquinas se ordenó a finales de 2013, lo que permitirá que la línea de producción continúe hasta 2015.
Suecia recibió cuatro variantes del BvS 10 Mk II: transporte de personal, comandante, ambulancia y carga.
Los vehículos suecos tienen un techo ligeramente elevado para aumentar el volumen interno, un Kongsberg Protector DBM está instalado en el módulo frontal del transportador, armado con una ametralladora M2 HB de 12,7 mm, y en el módulo trasero 7, una ametralladora de 62 mm.
El ejército sueco recibió 509 CV9040 BMP en varias versiones más 40 cascos para el mortero doble AMOS (Advanced Mortar System) de 120 mm, pero todos fueron almacenados después de que Suecia abandonó este programa. Mientras tanto, se espera que el ejército sueco en la segunda mitad de 2014 emita un contrato BAE Systems Hagglunds para la revisión y una pequeña modernización de 384 vehículos CV9040.
Todas las CV9040S suecas, excepto las variantes más especializadas, están equipadas con una torreta de dos hombres armada con un cañón Bofors L70 de 40 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm.
BAE Systems Hagglunds modificó la CV90 BMP, dando como resultado las máquinas de la serie CV9030 y, más recientemente, la CV9035, que se vendieron en cantidades relativamente grandes a Dinamarca, Finlandia, los Países Bajos, Noruega y Suiza.
Gran Bretaña está esperando
Después de años de subfinanciar sus capacidades terrestres, el Reino Unido debería tener algunos de los nuevos AFV tan necesarios para fines de esta década.
Los vehículos de combate con orugas restantes de Alvis Vehicles, incluido el vehículo de reconocimiento Scimitar, que entró en servicio con el ejército británico en 1973-1974, serán reemplazados por el Vehículo Especialista Scout (SV) de General Dynamics UK.
El banco de pruebas móvil MTR (Mobile Test Rig) se fabricó en la planta de GDELS-Steyr en Viena en mayo de 2013; Actualmente se encuentra en pruebas en el mar con un volumen de 10 a 000 km.
Luego se fabricarán seis prototipos, de los cuales tres estarán en una configuración Scout especial con una torreta de dos hombres instalada de Lockheed Martin UK, armada con un cañón CTWS CTAI de 40 mm, una ametralladora coaxial de 7, 62 mm y un moderno optoelectrónico. sistema de control de incendios de Thales UK …
Los otros tres prototipos son la versión de reparación, evacuación y PMRS (Protected Mobility Recce Support) del soporte de inteligencia; para ello, se completó un análisis crítico del proyecto según General Dynamics UK en abril de 2014. Estas opciones y la máquina Scout en sí están asignadas al Bloque 1. El Bloque 2 incluirá opciones de ambulancia, ingeniería y vehículos de comando.
Los primeros cascos del Scout SV llegarán desde la planta de GDELS-Santa Barbara Sistemas en España, y el montaje final tendrá lugar en la planta de Defense Support Group (DSG) en Reino Unido, actualmente en subasta por el Departamento de Defensa..
El segundo programa importante del ejército británico es WCSP, del cual Lockheed Martin UK es el contratista principal, aunque no tiene experiencia en la modernización de vehículos blindados de combate. Sin embargo, se espera que el trabajo real en la actualización de WCSP se lleve a cabo en la planta de Donnington de DSG. El programa Warrior WCSP puede costar potencialmente mil millones de libras (1.700 millones de dólares) y consiste en el WFLIP (Programa de mejora de luchabilidad y letalidad de guerreros - Programa de mejora de lucha y letalidad de Warrior BMP), WMPS (Sistema de protección modular de guerreros - Sistema de protección modular de guerreros que permiten la instalación de varios kits de armadura, que consisten en una combinación de armadura pasiva y reactiva) y WEEA (Arquitectura electrónica mejorada del guerrero: una arquitectura electrónica mejorada del Guerrero, que permite actualizaciones más fáciles en caso de nuevas tecnologías y la instalación de nuevos equipos), junto con varias actualizaciones más pequeñas.
Prototipo en serie del vehículo Terrier Combat Engineer, que se está probando en el sur de Inglaterra
El WFLIP incluye una profunda modernización de la torreta de dos hombres existente, en la que el cañón RARDEN de 30 mm no estabilizado será reemplazado por el CTWS CTAI de 40 mm, se mantendrá la ametralladora coaxial de 7,62 mm. Se están fabricando un total de 11 prototipos, incluidos ocho vehículos de combate de infantería Warrior (incluidos dos comandantes), un puesto de mando, opciones de reparación y evacuación.
Sobre la base de la experiencia adquirida en Irak y Afganistán, el Reino Unido ha invertido mucho en una línea completa de vehículos de patrulla protegida (PPV).
La mayoría de los vehículos Mastiff y Ridgback de General Dynamics Land Systems Force Protection Europe y Husky de Navistar Defense exportados desde Estados Unidos formarán la columna vertebral del programa de rearme del ejército británico.
Después de una competencia para reemplazar el Snatch Land Rover, el Reino Unido seleccionó Ocelot - Force Protection Europe de General Dynamics Land Systems (inmediatamente rebautizado como Foxhound). Por el momento, los contratos prevén la fabricación de 400 máquinas, que se están produciendo actualmente.
Las tropas de ingeniería recibieron los últimos vehículos de 66 complejos de ingeniería ETS (Engineer Tank Systems) de acuerdo con el último estándar FABS. El complejo ETS consta de 33 máquinas de pasillo Trojan y 33 trabajadores de puentes Titan.
En agosto de 2014, BAE Systems entregó el último de los 60 vehículos de ingeniería de combate Terrier al Royal Corps of Engineers, que reemplazará al tractor de ingeniería de combate fuera de servicio.
El ejército británico está armado con 386 Challenger 2 MBT fabricados por Vickers Defense Systems (actualmente BAE Systems Combat Vehicles UK), pero se espera que solo 227 vehículos permanezcan en servicio. Originalmente, se esperaba que se actualizaran de muchas maneras, incluida la sustitución del cañón estriado L30A1 de 120 mm por el cañón de ánima lisa Rheinmetall L55 de 120 mm, que se probó en el tanque Challenger 2.
Los tanques Challenger 2 restantes se someterán a un programa de extensión de vida con una posible entrada en servicio en 2022. El enfoque principal aquí será el reemplazo de sistemas obsoletos, principalmente en la torre.
