Falsa modestia
Como saben, en la combinación trina de movilidad, armadura y potencia de fuego, es imposible lograr un alto desarrollo de todos los parámetros juntos. Uno solo puede buscar a tientas el punto óptimo. Sin embargo, si sacrifica uno de los parámetros, el resto puede aumentar muchas veces. Fue de acuerdo con esta receta que se construyó el automóvil aeromóvil multipropósito, que todavía se llama la abreviatura MAA. Esta es la próxima generación de un buggy de combate, completamente desprovisto de reserva, pero debido a un alivio significativo, es capaz de realizar raids de alta velocidad y la instalación de armas pesadas. En muchos sentidos, MAA es el hermano mayor del ampliamente publicitado buggy "Chaborz", desarrollado por orden de la Universidad de Fuerzas Especiales de Rusia en la ciudad de Gudermes. "Chaborz" es en realidad capaz de transportar solo soldados equipados, lo que limita seriamente sus capacidades de combate contra un enemigo bien armado. El desarrollador del MAA creó inicialmente el automóvil de acuerdo con los patrones de la industria automotriz civil, lo que hizo posible crear un vehículo suficientemente versátil capaz de transportar una amplia gama de armas. Por cierto, no hay información oficial sobre el desarrollador, pero hay muchas razones para sospechar que se trata del Instituto de Investigación Científica de Sistemas de Control y Comunicación (NIISSU). En el sitio de la empresa, que tiene una relación muy lejana con la industria automotriz, hay un apartado muy divertido: "Coche aeróbico". Quizás quisieron acortar el largo "automóvil aeromóvil", pero al final resultó ser una referencia a organismos biológicos que requieren oxígeno molecular para funcionar. Los bocetos del automóvil "aeróbico" de NIISSU publicados en el sitio web son muy similares al automóvil MAA, que el público conoció por primera vez en el foro Army-2020 y los ejercicios estratégicos del Cáucaso-2020.
El diseño del vehículo aerotransportado polivalente se basa en un bastidor sólido, reforzado adicionalmente con una jaula antivuelco. Las pequeñas dimensiones del buggy se explican por la posibilidad de transportar la máquina a bordo de los helicópteros Mi-8 AMTSh. La aparente simplicidad del MAA es engañosa. Por ejemplo, una suspensión independiente capaz de cambiar la distancia al suelo de 320 mm a 120 mm. Esto no es necesario para bajar la silueta del buggy, sino para una carga suave en el estrecho compartimento de carga del helicóptero. En la posición de suspensión máxima, un automóvil bastante rechoncho podrá superar baches relativamente pequeños. En la posición intermedia de la suspensión, la distancia al suelo es de 270 mm. Se eligió como planta de energía un turbodiésel ZMZ de cuatro cilindros con una capacidad de 142 hp. con. y un volumen de trabajo de 2,3 litros. Según los desarrolladores, un automóvil que pesa más de 1,2 toneladas es capaz de acelerar a 150 km / h, mientras gana los primeros cien en 8, 2 segundos. Si aún puede creer en el valor de la velocidad máxima, entonces se debe verificar una aceleración tan rápida del MAA.
La ambigüedad la trae el letrero, que estaba ubicado cerca del automóvil exhibido en el "Army-2020". No está claro hasta el final: 1200 kilogramos es el peso en vacío o el peso del automóvil con carga completa. Si es posible, suba a bordo cinco cazas equipados, también con una ametralladora de gran calibre, probablemente con poco peso. En este caso, la masa total ya se puede acercar a dos toneladas, y la velocidad indicada será extremadamente dudosa. Pero con un conductor y sin armas, MAA podrá evitar algunos Vesta, Rio o Solaris en los semáforos. Los desarrolladores afirman que, como alternativa a una caja de cambios manual, se puede instalar una caja de cambios automática en el MAA. Esto, por supuesto, es una ventaja definitiva: el conductor podrá conducir el automóvil con una mano en caso de lesión. Pero ahora, en la industria automotriz nacional, no hay una caja de cambios automática de su propio diseño de esta clase, por lo que se montará en el MAA un análogo extranjero o su versión parcialmente localizada en Rusia. En ambos casos, es probable que el Departamento de Defensa acabe con ese lujo en un buggy para las Fuerzas Aerotransportadas.
Novedad multifacética
En Army-2020, la IAA se unió en dos caras. En una versión, llamada MAA-OP, se instaló en el vehículo el sistema de misiles antitanque Kornet, y en la segunda, el mortero Sani de 120 mm, que apenas cabía en el compartimento de carga del esbelto buggy. Los ingenieros lograron crear una unidad de combate verdaderamente formidable capaz de transportar por aire y lanzar golpes sensibles con dagas detrás de las líneas enemigas. El mortero autopropulsado, además de cuatro soldados, lleva consigo una carga de munición de 24 minutos. En coordinación con los "Cornets" antitanques autopropulsados, las unidades aerotransportadas, de reconocimiento y de fuerzas especiales de la IAA serán capaces de mucho. Si se centra en el sitio del supuesto desarrollador NIISSU, la máquina se ofrecerá al cliente en cinco versiones más, además de las descritas anteriormente. Supongamos un transporte MAA de 6 plazas, una ambulancia para un herido tendido, una carga de 2 plazas, un vehículo técnico y un vehículo de reconocimiento para cuatro soldados de las fuerzas especiales.
Mostrado en "Ejército" MAA-OP también puede equiparse con una torreta circular con un "Kord" de gran calibre; se espera que esta máquina en particular se convierta en la más popular del ejército. Además, el buggy está equipado con una torreta lateral con un PKM, desde donde dispara el pasajero delantero. Este coche lleno de armas está parcialmente equipado con unidades de la planta de automóviles de Ulyanovsk. Una mirada de cerca notará el equipo de iluminación trasera del UAZ-3151 y los accesorios para el interior Spartan de los autos más modernos de Ulyanovsk. MAA tiene tracción en las cuatro ruedas, cabrestante, suspensión independiente y una habilidad geométrica bastante seria para el campo a través. La gran base de la máquina estropea un poco el panorama general, lo que reduce las capacidades de la máquina a la hora de superar irregularidades.
Pero en los ejercicios de Kavkaz-2020, aparecieron varios buggies con una distancia entre ejes corta y diferencias estilísticas del automóvil presentado en el foro de Kubinka. Obviamente, estos son MAA simplificados y livianos, diseñados para tres miembros de la tripulación y la instalación del Kornet ATGM. Es muy posible que en los ejercicios se haya demostrado una unidad de combate típica de las Fuerzas Aerotransportadas en tales buggies. Consistían en cuatro "asesinos de tanques" de base corta y un vehículo de comando de cuatro asientos con una ametralladora pesada. En un video muy difundido en Internet, es el MAA corto el que se sumerge en la bodega de carga del helicóptero. Aún no hay información sobre qué tan bien se ajusta la versión larga.
La historia de la aparición de un vehículo aéreo multifuncional en el espacio de los medios ilustra perfectamente todas las etapas de la evaluación por parte del Ministerio de Defensa de nuevos tipos de armas. Inicialmente, al cliente se le presentan nuevos elementos en el foro del Ejército, luego se prueban las mejores muestras en ejercicios y luego en condiciones de combate en Siria o el Cáucaso del Norte. Por lo tanto, en un futuro muy cercano, deberíamos esperar nuevas razones informativas de un vehículo aeromóvil multipropósito. Quizás finalmente decidan sobre el desarrollador.
