Como saben, el ejército ruso utiliza actualmente la familia de vehículos blindados Tiger de fabricación rusa como vehículos blindados. Pero podría suceder que en lugar de "Tigres" en el ejército ruso pudieran operar los vehículos blindados italianos Iveco M65E19WM 4x4, más conocido en Rusia como "Lynx". ¿De dónde vinieron los vehículos blindados italianos en nuestro ejército y por qué nunca llegaron en adopción? Intentemos responder con este material.
Italiano Iveco
La primera aparición de los vehículos blindados Iveco en Rusia fue en 2009: dos vehículos blindados ligeros Iveco M65E19WM 4x4, más conocidos como LMV (Light Multirole Vehicle - vehículo ligero polivalente), fueron comprados e importados a Rusia por KamAZ. El propósito de la importación se llamó ciclo de prueba.
Tenga en cuenta que es poco probable que los vehículos blindados italianos aparecieran en Rusia sin la aprobación de los más altos círculos político-militares, y Anatoly Serdyukov era el ministro de Defensa en ese momento, quien inició reformas a gran escala: cambiar la estructura organizativa del ejército y el sistema de adquisiciones, la reducción del personal militar, el lanzamiento de un programa de rearme, etc. Por lo tanto, poco después de la aparición de IVECO en Rusia, hubo informes en los medios de comunicación sobre la inminente aceptación de los "italianos" en el arsenal del ejército ruso. Mientras se probaban las dos primeras unidades Ryssey (Lince es el nombre italiano del vehículo blindado), a principios de 2010 KamAZ compró dos vehículos blindados más, y al final del año el Ministerio de Defensa compró hasta 10 IVECO., "ensamblado" en KamAZ atornillando la placa de identificación con la inscripción "Lynx" en el radiador. Las máquinas se enviaron para probarlas.
En el futuro, el Ministerio de Defensa firmó un acuerdo con IVECO sobre el ensamblaje conjunto de "Rysya" en una empresa en Voronezh, desde 2011, se planeó ensamblar 1.775 vehículos blindados para el departamento militar ruso dentro de cinco años. Si bien el costo de un "italiano" en ese momento era de más de 20 millones de rublos, todo el programa de adquisiciones se estimó en más de 30 mil millones. Al mismo tiempo, Serdyukov planeó aumentar la compra de "Rysey" a 3 mil unidades, e incluso se envió una solicitud correspondiente. Sin embargo, en 2013, se interrumpió la producción de un vehículo blindado, que fue adoptado por el ejército ruso en 2010.
¿Qué ocurre?
En 2013, ya bajo el nuevo ministro de Defensa Sergei Shoigu, apareció información de que el ejército ruso estaba abandonando el vehículo blindado italiano a favor de un desarrollo nacional, como se descubrió más tarde, era el vehículo blindado Tiger. Hubo muchas razones para la negativa en ese momento, se hicieron aún más suposiciones, aparecieron tanto los partidarios de la negativa como los ardientes defensores del vehículo blindado italiano.
Anteriormente, el Ministerio de Defensa explicó la necesidad de la compra masiva de vehículos blindados ligeros "Lynx" con planes para crear varias brigadas ligeras que se suponía debían moverse sobre estos vehículos blindados. Además, se suponía que debían armar fuerzas especiales, de reconocimiento, fuerzas aerotransportadas, es decir, aquellas unidades que luchan lejos de las buenas carreteras. Esta fue una de las razones para abandonar el "Lynx" en favor del "Tigre". De hecho, un vehículo blindado de la clase MRAP, destinado principalmente a ser utilizado en carreteras asfaltadas como convoy o vehículo de patrulla, se intentó poner en servicio con unidades que ni siquiera soñaban con moverse por la carretera. La segunda razón fue la pequeña capacidad del vehículo blindado, que solo podía acomodar a cinco personas y una pequeña cantidad de espacio para equipos y municiones.
En 2016, apareció información de que los vehículos blindados "Lynx" que permanecían en servicio con el ejército ruso serían utilizados por la policía militar. Se asumió que se utilizarán vehículos blindados para escoltar los convoyes y patrullar los perímetros de las instalaciones militares. Al mismo tiempo, se consideró que la maniobrabilidad insuficiente era la razón para abandonar el "Rysey".
Según un representante del Ministerio de Defensa, "sobre la base de las pruebas realizadas entre noviembre de 2013 y diciembre de 2014, se reconoció que el Lynx (IVECO) en el campo de la habilidad de cross-country, la protección de blindaje y las armas no cumplía plenamente con requisitos del ejército ruso ".
Lo más probable es que, después de haber estudiado a fondo todas las capacidades del vehículo blindado italiano, el Ministerio de Defensa ruso llegó a la conclusión de que el "Tigre" doméstico es más adecuado para su uso como un vehículo blindado todoterreno ligero, así como para realizar otros tareas, al menos la familia de vehículos blindados rusos del ejército no causó.
Quizás haya otras razones para la negativa del "italiano", porque la decisión se tomó al más alto nivel, pero no nos las traerán. Por lo tanto, nos limitaremos a la opción en la que el jeep blindado de carretera italiano simplemente no se ajustaba al ejército ruso exactamente en la capacidad en la que se suponía que debía usarse. La opción con la continuación de las compras de vehículos blindados italianos y las consecuencias para el ejército ruso de esto, no la consideraremos ahora.
