Las compras a gran escala de vehículos blindados italianos IVECO LMV podrían tener un efecto catastrófico en la preparación para el combate de la mayoría de las formaciones de las fuerzas terrestres y aerotransportadas. Después de todo, estaba previsto comprar tres mil de estas máquinas. Además, con la compra de LMV, el entonces liderazgo militar rechazó una gran cantidad de equipo militar nacional, que pasó con éxito las pruebas o, como dicen, estaba "en camino". Entonces, en 2010, el tanque de nueva generación Object 195 casi terminado, también conocido como el T-95, la modernización de los tanques existentes en el tema "Slingshot" y "Burlak" del T-72B2, y una versión de doble cañón del auto -La unidad de artillería propulsada "Coalición" fue rechazada.
Lynx en el foro Army 2015 en Kubinka. ¿Para qué?
La "lista negra" también incluye BMD-4M, 2S25 Sprut, T-90A, BTR-90, BMP-3 y BMPT. Se planeó dejar de comprar vehículos blindados domésticos "Tigre".
Incluso hubo declaraciones de que el ejército no compraría nada doméstico hasta 2015. La impresión era que el entonces funcionario del Ministerio de Defensa no estaba interesado en cómo sobreviviría la industria de defensa rusa y si sobreviviría en absoluto. Pero lanzaron una actividad inusual en la "dirección occidental". Además de IVECO LMV, las Fuerzas Aerotransportadas comenzaron a "igualar" al obsoleto IVECO VM 90. Se informó que no solo las fuerzas especiales de las Fuerzas Aerotransportadas, sino también brigadas de asalto aerotransportadas enteras, así como unidades de reconocimiento de tierra Fuerzas, estaría equipado con "Lynx".
El ejército ruso se suministró con vehículos en los que no se eliminaron las deficiencias identificadas en Afganistán
Comenzaron las compras masivas de armas de francotirador extranjeras. Se llevaron a prueba los cazacarros con ruedas "Centauro" y BMP "Freccia". Al parecer, esta técnica se tomó solo para conocerlos, pero, sin embargo, se filtró información a los medios de comunicación de que se estaba preparando la compra de una licencia para la producción de automóviles italianos en empresas nacionales.
Cierto, los escépticos bromeaban diciendo que lo mismo que les pasó a los Linces probablemente se repetiría con el "Centauro": le darían un nombre ruso sonoro, y luego todo se limitaría a ensamblar los destornilladores de los kits de máquinas enviados desde el exterior y atornillar los platos con estos mismos nombres rusos. No habrá nada propio.
Elementos del tren de aterrizaje. Algunas partes muestran óxido
Además, según algunos informes, junto con los franceses, se comenzó a trabajar en la modernización del compartimiento de transmisión del motor del tanque T-72, hubo rumores sobre un motor italiano para el tanque Armata. Hubo declaraciones sobre una posible apelación a Francia con una solicitud de suministro de cañones autopropulsados CAESAR y a los finlandeses, sobre el deseo de adquirir 500 vehículos blindados de transporte de personal Patria. Además, por supuesto, el proyecto de cooperación más ruidoso y sin gloria final - UDC "Mistral".
Todas estas ingeniosas maniobras, debo decir, muy a menudo encontraron la aprobación de quienes simpatizaban con los reformadores en el departamento de defensa. Dicen que "la industria de defensa nacional no puede crear nada competitivo", y Occidente es nuestro amigo, y no es nada vergonzoso que el equipo militar del bloque "amigo" de la OTAN vaya a las tropas en masa.
El interior del coche es muy estrecho.
Daba la impresión de que el departamento de defensa no tenía la menor idea de que podría haber una complicación en las relaciones con Europa y Estados Unidos, que podría ocurrir una crisis en Ucrania o en otro lugar donde los intereses de la OTAN y Rusia chocarían.
Hay opiniones de que en ese momento esperaban un fuerte agravamiento de la situación en la antigua Asia Central soviética, tras el inicio de la retirada de las fuerzas de la coalición occidental de Afganistán. Y un posible conflicto militar en esta región fue visto como una repetición de lo que había sucedido allí desde 2001. Así que para luchar contra los talibanes que ya están en Tayikistán, Kirguistán, IVECO LMV, "Centauro", CAESAR y otros "juguetes" occidentales deberían haber sido enormemente necesarios.
Asiento del conductor
Pero parece que nuestros estrategas calcularon mal, la situación en Asia Central sigue siendo relativamente estable, los talibanes están sumidos en un enfrentamiento con terroristas aún más sanguinarios. Pero los problemas vinieron, como siempre, de donde no esperaban. Las relaciones con Occidente se han intensificado casi hasta el punto de la Guerra Fría. Uno solo podía imaginar cuál era el nivel de preparación para el combate de las formaciones que cambiaron masivamente a la tecnología occidental, cuántos cientos de vehículos fabricados en el extranjero estarían actualmente en los parques sin repuestos. Es bueno que el equipo de UVZ haya logrado "romper" la versión modernizada de presupuesto del T-72 y Arzamas, su BTR-82A.
Debemos rendir homenaje al liderazgo actual del Ministerio de Defensa, que desde el principio logró establecer relaciones con la industria de defensa nacional. Como resultado, ahora tenemos tropas suficientemente listas para el combate, y no "fuerzas para realizar operaciones policiales y de mantenimiento de la paz en el teatro de operaciones de Asia Central". Aunque todavía queda mucho trabajo por hacer: los señores reformadores han conseguido hacer tanto.
