Explosiones contra minas. Instalación de la remoción de minas "Object 190"

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Explosiones contra minas. Instalación de la remoción de minas "Object 190"
Explosiones contra minas. Instalación de la remoción de minas "Object 190"

Video: Explosiones contra minas. Instalación de la remoción de minas "Object 190"

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Anonim

A finales de los años setenta, la instalación de limpieza de minas UR-77 "Meteorito", que utilizaba cargas alargadas, entró en servicio con el ejército soviético. Poco después, comenzó el desarrollo de la siguiente muestra de este tipo. El resultado del trabajo fue la instalación "Objeto 190" o UR-88. Sin embargo, por varias razones, no entró en servicio y fue olvidado.

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I + D e I + D

La decisión de comenzar a trabajar en un nuevo modelo de equipo de ingeniería fue tomada por el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Industria a fines de 1977. A mediados de 1978, la Comisión Militar-Industrial decidió comenzar el trabajo de investigación con el código " Lear ".

El propósito del trabajo de investigación "Lira" fue la búsqueda de nuevas ideas en el campo de la destrucción de minas terrestres. Luego, en base a la solución encontrada, se requirió desarrollar un proyecto técnico. La Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales fue designada como contratista principal. La planta Chelyabinsk SKB-200 iba a diseñar un nuevo tipo de sistema de remoción de minas para su instalación en un vehículo autopropulsado, que lleva el nombre de V. I. Ordzhonikidze y SKB Rotor.

En el curso de la investigación y el desarrollo, se determinó que los sistemas basados en una explosión volumétrica muestran un gran potencial en el desminado. Este principio implicaba rociar un líquido inflamable sobre un campo minado, seguido de su ignición. Se suponía que la explosión crearía una poderosa onda de choque capaz de dañar o arrojar minas instaladas en el suelo.

En mayo de 1981, los participantes en el proyecto Lyra recibieron instrucciones de comenzar el desarrollo y la construcción de un prototipo de la nueva tecnología. Durante las próximas semanas, se requirió la presentación de algunos de los elementos requeridos. Las primeras pruebas de fábrica se llevaron a cabo poco después. En agosto de 1982, el trabajo de investigación "Lira" se transformó en el trabajo de desarrollo "Oboe".

Instalación de remoción de minas

El prototipo de "Lear" / "Oboe" fue designado como "Objeto 190". En algunas fuentes se le denomina con la designación de TOC. Además, se menciona que este vehículo recibió el índice del ejército UR-88.

El Object 190 se construyó sobre la base del tanque de batalla principal T-72. El vehículo blindado perdió su torreta y el equipamiento estándar del compartimento de combate. En cambio, se montó una nueva superestructura con equipo especial para resolver las tareas de remoción de minas. La cúpula con equipo y armas estaba montada directamente en la persecución del casco, pero no podía girar. El sistema de remoción de minas original recibió el índice 9EC.

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La superestructura del "Oboe" estaba hecha de placas de blindaje que brindaban protección contra balas y proyectiles de pequeño calibre. Tenía una parte frontal enderezada con un nicho para acceder a la escotilla del conductor. A los lados de la frente de la superestructura se ubicaron boquillas rociadoras y lanzadores de municiones explosivas. Bajo la protección de la armadura, estaba el lugar de trabajo de un operador. Las cajas laterales y la parte de popa de la superestructura probablemente contenían grandes tanques para la mezcla combustible.

El Object 190 transportó 2.140 litros de mezcla detonante volumétrica suministrada a dos mangueras frontales. Este último tenía un sistema de guía vertical, que permitía cambiar el rango de eyección de líquido.

Para encender la nube de combustible, se utilizaron cargas pirotécnicas especiales. Para su uso en la superestructura, se proporcionaron dos lanzadores emparejados. Inicialmente, cada instalación tenía dos bloques con ocho barriles, un total de 32 rondas de municiones. En el futuro, cada bloque recibió un barril adicional.

También se propuso equipar la instalación de desminado "Object 190" con una red de arrastre con cuchilla con un accesorio electromagnético. La red de arrastre proporcionó la lucha contra los artefactos explosivos cerca del vehículo blindado, y se suponía que su propio equipo actuaría sobre las amenazas a una distancia ligeramente mayor.

Para la autodefensa, se propuso utilizar una instalación de torre con una ametralladora pesada NSVT, tomada de tanques en serie. No está claro si se planeó equipar al Oboe con una armadura adicional del tipo de armadura reactiva.

La tripulación del vehículo estaba formada por dos personas: el comandante-operador y el conductor-mecánico. El conductor se ubicó en su lugar dentro del cuerpo. El asiento del comandante estaba dentro de la nueva superestructura. Estaba equipado con su propia escotilla con dispositivos de visualización y los paneles de control necesarios.

Principio de operación

Como parte del trabajo de investigación "Lira" y la República de China "Oboe", se formó una forma muy interesante de tratar las minas instaladas en el suelo o arrojándolas. Se suponía que la unidad de desminado autopropulsada "Objeto 190" entraría en el campo minado utilizando una red de arrastre con cuchilla estándar, lo que impedía que los artefactos explosivos cayeran debajo de las vías y el fondo.

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Para realizar el desminado, el vehículo se detuvo y luego roció una mezcla combustible sobre el campo minado. Las boquillas disponibles permitieron arrojar el aerosol a una distancia de hasta 16-18 m. La mezcla formó una nube en el aire y también cayó en la capa superior del suelo. Luego, el lanzador disparó una munición pirotécnica y provocó una explosión volumétrica de la mezcla aire-combustible.

La explosión de una parte de la mezcla de detonación volumétrica despejó de manera confiable un área de 12 x 6 m de tamaño de las minas antitanque y antipersonal. La onda de choque de la explosión volumétrica destruyó las minas en el suelo o en la superficie de la tierra, provocó su detonación o los echó fuera del pasaje.

Después de la explosión, el "Objeto 190" pudo seguir moviéndose. Habiendo recorrido 10-12 m, el automóvil tuvo que realizar nuevamente el lanzamiento de mezcla y la detonación. Sujeto a los modos de operación recomendados, la unidad de desminado podía procesar un paso de 5-6 m de ancho y hasta 310-320 m de largo, trabajo que requería una cantidad significativa de tiempo.

Éxitos y fracasos

En 1983, la empresa Uralvagonzavod, según la documentación de UKBTM y otros desarrolladores del Object 190, construyó el primer y único prototipo de una instalación prometedora de limpieza de minas. Pronto lo sacaron para pruebas de fábrica.

Por varias razones, el desarrollo del diseño se retrasó. Todas las etapas de las pruebas continuaron hasta 1989, lo que tuvo consecuencias negativas. En ese momento, el ejército y la industria de defensa enfrentaron serios problemas y el destino de muchos modelos prometedores estaba en duda.

En mayo de 1989 se puso en servicio la unidad de desminado autopropulsada Object 190 con el nombre UR-88. Sin embargo, aquí es donde realmente terminó la historia del proyecto. Debido al nuevo rumbo político y económico de las autoridades, el ejército no contaba con fondos para adquirir nuevos equipos. Como resultado, la producción en serie de "Oboe" no comenzó. Las unidades de combate no recibieron ni una sola máquina de este tipo.

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El único prototipo construido quedó a disposición del Instituto Central de Investigación de Tropas de Ingeniería del Ministerio de Defensa. Se desmanteló parcialmente y luego se colocó en uno de los sitios de almacenamiento. El retiro de las unidades y el almacenamiento al aire libre no contribuyó a la preservación del buen estado técnico.

El gran público "Object 190" o UR-88 se dio a conocer hace solo unos años, cuando aparecieron las primeras fotografías del prototipo almacenado. En ese momento, la apariencia y el estado del automóvil dejaban mucho que desear. Según los últimos datos, el año pasado una muestra única fue sometida a algunas reparaciones, tras lo cual acabó en el museo del XV Instituto Central de Investigaciones. Desafortunadamente, este museo no está disponible para el público en general. Aún no se han publicado fotos del "Oboe" restaurado.

Pros y contras

Obviamente, la unidad de limpieza de minas UR-88 no pudo ingresar a las tropas por la razón más simple y común: debido a la falta de financiamiento y los cambios en la política del gobierno. Sin embargo, también se deben considerar los aspectos técnicos del proyecto para evaluar su potencial en condiciones de la vida real.

En primer lugar, el "Object 190" resultó interesante por el método original de desminado, que no se había utilizado anteriormente en proyectos domésticos. Al mismo tiempo, como lo demuestran las pruebas, se aseguró una eficiencia de trabajo suficiente. Además, se debe considerar una ventaja la falta de contacto directo de la instalación de remoción de minas con las minas, a excepción de la red de arrastre montada. Esto redujo el riesgo de daños a los cuerpos de trabajo y permitió continuar trabajando después de una serie de explosiones de minas. Las ventajas podrían considerarse un chasis unificado, tripulación mínima y sin necesidad de munición especial.

Sin embargo, también hubo desventajas. En primer lugar, se trata de problemas de estabilidad en combate asociados a la presencia de 2 mil litros de líquido inflamable. El bombardeo del enemigo podría tener las consecuencias más espantosas. Desde el punto de vista de la velocidad de desminado, el "Object 190" no tenía ventajas sobre otros equipos con redes de arrastre de diseño tradicional. En vista del trabajo sin contacto con minas, el UR-88 podría considerarse un competidor de la instalación UR-77, sin embargo, esta última difería favorablemente tanto en la velocidad de operación como en el radio de acción.

Así, el resultado de la República de China "Oboe" fue una instalación de desminado bastante interesante y prometedora, capaz de resolver eficazmente su gama de tareas y complementar otras muestras domésticas. Sin embargo, debido a problemas económicos y políticos, la UR-88 no llegó al ejército. Las tropas tuvieron que seguir operando solo los modelos existentes.

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