El final de mayo es rico en feriados militares, inmediatamente después del Día de la Guardia Fronteriza, que se celebra en nuestro país el 28 de mayo, el Día del Automovilista Militar se celebra en Rusia. Esta fiesta se celebra anualmente el 29 de mayo. Al mismo tiempo, la fiesta es relativamente joven, en Rusia se estableció por orden del Ministro de Defensa el 24 de febrero de 2000. La fecha de la celebración no fue elegida por casualidad, fue el 29 de mayo de 1910 cuando se formó la primera empresa de automóviles de entrenamiento en el ejército ruso. Durante los próximos 108 años, los vehículos militares domésticos han avanzado mucho en el desarrollo desde el modernizado Russo-Balta-S24-40 hasta los modernos vehículos Typhoon y Tiger.
El Día del Automovilista Militar es una fiesta profesional para todo el personal militar, así como para el personal civil de las tropas automovilísticas de la Federación de Rusia, así como para todos los militares y reclutas que, debido a su deber, han o tenido que conducir varios vehículos.. Hoy en día, los automovilistas en el ejército no son solo conductores, sino también reparadores, jefes del servicio de automóviles, comandantes de divisiones de automóviles y especialistas de varias organizaciones de investigación del Ministerio de Defensa ruso. Todas estas personas están relacionadas con el desarrollo de requisitos para nuevos equipos militares, la verificación del cumplimiento de estos requisitos por parte de las empresas industriales rusas, la reparación y operación de vehículos de transporte general y chasis de automóviles, que se utilizan como portadores de varios tipos de armas. así como equipos especiales y militares.
La crónica de combate de los automovilistas rusos está directamente relacionada con la historia de nuestro país. Participaron en todos los conflictos militares desde la Primera Guerra Mundial. Por separado, se pueden destacar las hazañas heroicas de los guerreros-automovilistas durante la Gran Guerra Patriótica, que es sólo un "Camino de la Vida" hasta la sitiada Leningrado. Después del final de la guerra, los guerreros-automovilistas participaron directamente en la restauración de la economía nacional, participaron en el desarrollo de las tierras vírgenes, condujeron por las peligrosas carreteras de Afganistán, participaron en otros conflictos locales, participaron en la eliminación de las consecuencias de las emergencias, incluido el accidente de la central nuclear de Chernobyl.
Todo comenzó con una empresa de automóviles de formación, formada en San Petersburgo el 29 de mayo de 1910. Fue la primera unidad de automóvil del ejército imperial ruso. Su tarea principal era capacitar a los mecánicos de los conductores de las unidades automotrices del ejército ruso. Durante un período de tiempo bastante corto, esta empresa se ha convertido en un verdadero centro de soporte técnico y automotriz de las tropas. La compañía estaba dirigida por el capitán Pyotr Sekretov, quien es legítimamente considerado el creador de las tropas automotrices de Rusia.
Dirigió una empresa de formación desde 1910 hasta 1915. En 1915, la empresa se transformó en la primera escuela militar de automóviles del país, que también estaba dirigida por el coronel Pyotr Ivanovich Sekretov. Vale la pena señalar que la escuela dirigida por Secret no se limitó a capacitar solo a los conductores. Aquí, se llevó a cabo una investigación completa sobre la idoneidad de ciertos vehículos para las necesidades de las fuerzas armadas, se formaron los primeros requisitos para los vehículos militares. Aquí comenzó la formación de los fundamentos de la ciencia y la pedagogía de la automoción militar. Todo esto contribuyó al uso generalizado de vehículos en el Aria. Si al comienzo de la Primera Guerra Mundial las tropas tenían solo 711 autos, entonces al final de la guerra su flota ya era de más de 10 mil autos. En el turbulento año de 1917, Pyotr Ivanovich ya era el comandante de las unidades automotrices del ejército ruso. Al mismo tiempo, el general de división Pyotr Sekretov no aceptó la dictadura militarizada del poder soviético y en el otoño de 1919 abandonó el país para siempre, emigrando al extranjero.
Sin embargo, incluso sin Sekretov, la motorización del ejército ya no podría detenerse. Durante la Guerra Civil en Rusia, se utilizaron activamente vehículos tanto blancos como rojos. Además, ambos lados del conflicto experimentaron serias dificultades para proporcionar a sus automóviles combustible y lubricantes y repuestos, la industria del país estaba en grave declive y estaba desorganizada por la guerra. En 1920, el estacionamiento del Ejército Rojo constaba de aproximadamente 7, 5 mil vehículos, principalmente equipos de fabricación extranjera.
A fines de la década de 1920, se inició en el país la formación de los primeros batallones de automóviles de subordinación distrital, que estaban siendo tripulados con nuevos vehículos domésticos. A mediados de la década de 1930, ya había 40 mil autos diferentes en el Ejército Rojo. Al mismo tiempo, los teóricos militares soviéticos ya consideran el transporte por carretera como el principal medio de motorización de la infantería, a la que se le ordena seguir a los tanques como parte de una profunda operación ofensiva.
Para el 22 de junio de 1941, el Ejército Rojo ya tenía más de 272 mil autos de todo tipo, la base del parque estaba compuesta por los autos GAZ-M1, los famosos GAZ-AA y los autos de tres toneladas - ZIS-5. Ya en los primeros meses de la Gran Guerra Patria, las unidades de transporte motorizado del Ejército Rojo sufrieron pérdidas catastróficas, fueron parcialmente repuestas por la movilización de vehículos motorizados de la economía nacional y, en cierta medida, por la producción de nuevos coches. Sin embargo, hasta el final de la guerra, la industria automotriz soviética no pudo alcanzar las cifras de 1941. Un papel muy importante en este momento lo jugó el suministro de camiones y jeeps estadounidenses. Para el verano de 1945, había 664.000 vehículos en el Ejército Rojo, un tercio de los cuales eran vehículos obtenidos bajo el programa Lend-Lease, y alrededor del 10 por ciento eran vehículos capturados.
Durante la Gran Guerra Patria, varios vehículos se utilizaron ampliamente en todos los frentes para organizar el transporte operativo y de suministros de soldados y carga, remolcar sistemas de artillería de diferente calibre, ensamblar y mover artillería de cohetes y otros fines. Los automóviles se han convertido en el principal medio de transporte en casi todos los enlaces operativos. El papel de este tipo de transporte estuvo determinado no solo por la enorme escala del transporte, sino también por el hecho de que los vehículos entregaban municiones, alimentos y combustible a las unidades de combate, a menudo directamente al campo de batalla. Los conductores de Warriors, entregando mercancías en una situación de combate extremadamente difícil, día y noche, en caminos embarrados y en las difíciles condiciones de un invierno nevado, mostraron heroísmo y coraje masivos.
Después de la guerra, a principios de la década de 1950, los fabricantes de automóviles soviéticos se enfrentaron a una tarea muy importante: garantizar la movilidad del escudo antimisiles nuclear del país. Esta tarea fue resuelta con éxito por ingenieros y diseñadores nacionales, que desarrollaron chasis especiales con ruedas de varios ejes para la instalación de complejos de Fuerzas de Misiles Estratégicos, muchos de ellos no tienen análogos en el mundo.
En las condiciones modernas, los vehículos militares ocupan una posición especial en el sistema general de las Fuerzas Armadas de RF, siendo el principal medio para asegurar la movilidad de las tropas y el principal medio para asegurar todas sus actividades de combate. La tarea más importante de las tropas de automóviles no fue solo el transporte de personal y diversas cargas, sino también el transporte de sistemas móviles de armas y equipos, los vehículos militares se convirtieron en portadores de varios tipos de armas, haciendo frente con éxito a la nueva tarea.
Durante más de un siglo de desarrollo, los vehículos militares en nuestro país han recorrido un largo camino desde los primeros carros autopropulsados hasta vehículos que han absorbido todos los logros de la ciencia moderna y son una fusión de innovaciones y tecnologías avanzadas. Un cambio cualitativo en el propósito de los vehículos militares estuvo predeterminado en gran medida por el desarrollo intensivo de medios de destrucción y detección de un enemigo potencial, todo esto predetermina un endurecimiento y expansión significativos de los requisitos tácticos y técnicos para los modelos de vehículos militares por parte de varios tipos de las Fuerzas Armadas y armas de combate.
Por primera vez en nuestra historia, sobre la base de los requisitos modernos de las tropas y las fuerzas especiales, el Ministerio de Defensa ruso comienza a considerar los vehículos de alta movilidad con baja capacidad de carga (buggies, motos de nieve, vehículos todo terreno) como posibles medios para garantizar la movilidad. Ya se han generalizado en algunos ejércitos del mundo y aparecen en las estructuras de poder de nuestro país.
Hablando sobre las características de rendimiento de las muestras modernas de equipos automotrices militares, se pueden destacar altos indicadores de protección a prueba de balas y minas, indicadores de movilidad (maniobrabilidad, velocidad), indicadores de confiabilidad. Los vehículos militares modernos de hecho demuestran su derecho a existir, salvando la vida del personal militar, siendo un medio para garantizar la movilidad de diferentes sistemas de armas, entregando diferentes cargas. Al mismo tiempo, la protección de la tripulación y el equipo se está convirtiendo en un requisito clave para los vehículos militares del siglo XXI. En los últimos años, Rusia ha logrado reducir la brecha en esta área con los principales modelos extranjeros, que se esbozó a fines del siglo XX. Hoy en día, se está trabajando mucho en esta dirección, un ejemplo es el proyecto Typhoon, en el que los estrictos requisitos para garantizar la protección a prueba de balas y minas están incorporados en el hardware.
Hoy en día, en Rusia, el Instituto de Automóviles y Blindados de Omsk se dedica a la formación de oficiales de automovilistas. Además, numerosas universidades civiles, así como sus departamentos militares, forman especialistas para la industria automotriz. Después de la capacitación, los graduados pueden ir a trabajar con un contrato o convertirse en oficiales automovilistas. Los conductores para las necesidades del ejército reciben capacitación en el Centro de capacitación para conductores en Ostrogozhsk, ubicado en la región de Voronezh, así como en el Centro de capacitación para emergencias en Solnechnogorsk. Además, los conductores son capacitados por centros de capacitación para distritos militares, tipos y ramas de las fuerzas armadas, así como en DOSAAF en todo el país.
Hoy los guerreros-automovilistas son un verdadero ejemplo de responsabilidad y profesionalismo, una actitud concienzuda y honesta en el cumplimiento de su deber sagrado con la Patria. Al mismo tiempo, los vehículos militares se han convertido en el tipo de equipo militar más masivo del ejército ruso moderno. Esta técnica impregna todas sus formaciones de batallón a ejército. Entonces, en la brigada moderna de armas combinadas (rifle motorizado) de una nueva apariencia, el número de automovilistas-soldados alcanza el 20 por ciento del personal total, según el sitio web oficial del Ministerio de Defensa ruso.
Hoy en día, en las Fuerzas Armadas de RF, el número de vehículos militares en general es muchas veces mayor que el número total de todos los demás tipos de equipos. En la actualidad, en las Fuerzas Terrestres, la Armada, las Fuerzas Aerotransportadas, las Fuerzas Aeroespaciales y las Fuerzas Estratégicas de Misiles, casi todas las armas terrestres están montadas sobre chasis de base de automóviles, y para las Fuerzas Armadas esta cifra es superior al 95 por ciento. Al mismo tiempo, las muestras de vehículos militares llevan más de 1.500 tipos diferentes de armas. Al mismo tiempo, la flota total de vehículos militares en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia asciende a más de 410 mil unidades.
En el Día del Automovilista Militar, "Voennoye Obozreniye" felicita a todos los militares activos y ex militares de las tropas de automóviles, a los automovilistas veteranos, ¡así como a todos aquellos que anteriormente tuvieron que conducir varios automóviles en su deber, en sus vacaciones profesionales!
