Nuestra historia de hoy será sobre transportadores de orugas de dos eslabones. E incluso en dos formas, hoy y mañana.
A día de hoy, todo está claro: tenemos transportadores. Y no solo comen, siguen siendo buenos y, en realidad, no le temen al barro, la nieve o los pantanos. Incluso las áreas contaminadas con radiación o alguna otra basura, poco compatible con la vida humana, tampoco les importa. Llegarán y se entregará la carga o el personal.
En el caso más extremo, nadarán. Porque ellos también pueden.
Se nos mostraron tres de estos héroes a la vez. Empecemos por los más jóvenes. En general, los tres pertenecen a la familia Vityaz. La única pregunta es el tamaño.
Entonces, Alyosha Popovich, también conocida como DT-3PM.
La masa del transportador en orden de funcionamiento es de 11 toneladas, la capacidad de carga es de 3. Es absolutamente seguro utilizar un remolque con un peso total de hasta 4 toneladas.
El número de asientos en la cabina del primer enlace es 5. El número de asientos en el segundo enlace es 12.
"Corazón" "Vityaz" - diesel con una capacidad de 240 litros. seg., que proporciona una velocidad en suelo firme de hasta 55 km / h, en humedales hasta 30 km / h, en agua hasta 6 km / h.
Transmisión hidromecánica, automática.
Alcance de crucero de hasta 600 km.
El armamento "Vityaz" es una ametralladora de 7, 62 mm, pero en principio, el transportador se puede convertir en una plataforma de transporte de cualquier arma adecuada en tamaño y peso, desde lanzadores de misiles hasta cañones de artillería y morteros de gran calibre.
"Dobrynya Nikitich", también conocido como DT-10.
El peso de este héroe ya es de 27,5 toneladas. La capacidad es de 5 personas en la cabina y 57 personas en los compartimentos de la sección. Y 10 toneladas de carga.
El motor ya es más serio, 710 CV. con. El automóvil puede moverse en tierra firme a una velocidad de 45 km / h, en un pantano a 23 km / h, nadar a una velocidad de 6 km / h. Autonomía de crucero de 700 km.
El armamento también consta de una ametralladora y, al igual que su hermano menor, el DT-10PM se puede convertir en una plataforma portadora de armas.
"Ilya Muromets", también conocido como DT-30PM.
Ni siquiera puedes tomarle una foto, no encaja en la lente. Simple enorme.
Peso del transportador 29 toneladas. Puede transportar una carga de 30 toneladas "en condiciones climáticas especialmente duras del Extremo Norte, Siberia y el Extremo Oriente". Más 5 asientos. Camion pesado. Muy pesado. Pero muy útil.
Motor 710 HP proporciona una velocidad de 37 km / h en el suelo y 4 km / h en el agua. Autonomía de crucero de 500 km.
Hoy, esta trinidad de "Caballeros" personifica nuestra fuerza de transporte en cualquier área a la que solo se pueda llegar en tanque. Pero incluso un tanque que se ha subido a lugares tan terribles, que abundan en la inmensidad de nuestro país, necesita combustible y todo lo demás. Simplemente guardamos silencio sobre la gente. Héroes útiles.
Y no se puede decir torpe. Los dos enlaces son algo muy útil. Subidas y bajadas de hasta 35 grados, obstáculos de hasta 2 metros de altura, casi nada. Pasará. Las pendientes de hasta 25 grados tampoco son terribles. Con una maniobrabilidad muy impresionante.
Pero en la exposición vimos otra muestra.
Este es GAZ-3344-20. Un modelo creado sobre la base del vehículo de nieve y pantanos GAZ-3344 específicamente para las necesidades de los Ministerios de Defensa y Emergencias.
Actualmente, GAZ-3344-20 se está sometiendo a pruebas estatales (con mucho éxito).
¿Cuáles son sus principales diferencias con "Knights", preguntas? El hecho de que sea más pequeño, incluso que el DT-3PM, es evidente. Pero la esencia está en el tamaño.
Las características de rendimiento casi no difieren del GAZ-3344, el motor es el mismo, el diesel Yaroslavl con una capacidad de 189 hp, la misma transmisión automática de "Alison" (no sé si esto es bueno o no mucho en nuestro tiempo), la misma masa es de 7,5 toneladas, pero la carga útil ya es de 3 toneladas. Las mismas 5 personas en el primer enlace y 12 en el segundo.
La velocidad en el suelo es de 60 km / h, en el agua es de 6 km / h.
Se ha aumentado la reserva de combustible transportable, ahora la autonomía del vehículo es de 800 km. La suspensión y el trabajo del grupo hidromecánico se han reforzado notablemente.
El secreto de la máquina es que el ancho total de la carrocería (algo más de 2 m) le permite pasar por caminos forestales diseñados para tractores bielorrusos, cuyo ancho es de 1, 6 a 2 m. Es decir, en bosques donde hay son claros estándar, GAZ-3344-20 pasará con bastante normalidad. Sí, el mismo GT-30 simplemente pavimentará un nuevo camino, pero esto no siempre tiene sentido. Además, el ancho de vía corresponde a la vía férrea adoptada en Rusia, respectivamente, si es necesario o imposible pavimentar su camino de una manera diferente, el GAZ-3344-20 podrá pasar por los rieles. En nuestro país hay muchos lugares donde hay ferrocarriles, pero no hay otros.
El auto es muy cómodo. Hay un calentador y un aire acondicionado para los que están en los compartimentos. Además, todo esto se puede mejorar, según los requisitos del cliente.
A primera vista (y también a segunda), una máquina que capta las necesidades del Ministerio de Situaciones de Emergencia y el ejército.
Especialmente en un país donde hay muchos donde no hay carreteras, solo direcciones.
