El concepto SLS no es el primer intento de los estadounidenses de reanudar los vuelos de astronautas en su propia plataforma después del transbordador espacial. El 14 de enero de 2004, se anunció el programa Constellation. Fue idea de George W. Bush llevar a los estadounidenses a la Luna por segunda vez entre 2015 y 2020. Como puede ver, la NASA no logró implementar la idea. La Constelación se basó en dos misiles, uno de clase pesada Ares I y uno de Ares V superpesado, y también se estaba desarrollando el módulo lunar LSAM (Módulo de acceso a la superficie lunar).
LSAM (módulo de acceso a la superficie lunar): módulo lunar para Ares V. Modelo de computadora
Ares I es un propulsor de refuerzo sólido modificado, tomado del antiguo transbordador espacial, al que se adjuntó una etapa de oxígeno-hidrógeno. Arriba, todo estaba coronado por la nave espacial CEV, equipada con un sistema de rescate de emergencia. De hecho, el propósito principal de Ares I era entregar cargamento y astronautas a la órbita terrestre baja, principalmente a la ISS. Mucho más ambicioso era el "camión" Ares V, que constaba de una unidad criogénica central con propulsores de "lanzadera" modificados suspendidos a los lados. Una ojiva espacial con una etapa de refuerzo y un módulo LSAM lunar se acopló a la parte superior. Naturalmente, una máquina tan seria estaba dirigida al menos al satélite natural de la Tierra y, en el futuro, a la entrega de los estadounidenses a Marte. La NASA tuvo que convertir el Ares V en un verdadero monstruo: los propulsores de combustible sólido se convirtieron en los más poderosos del mundo, y los cinco motores de propulsión criogénica SSME o RS-25 con un empuje inicial de 181 tf fueron reemplazados primero por cinco, y luego inmediatamente por seis RS-68 con un empuje de 295 tf cada uno.
La prometedora familia Ares. Solo un cohete fue al espacio …
El "grosor" de la parte central del cohete también se incrementó - de los 8, 4 ma 10, 3 m iniciales. En la final, los ingenieros estadounidenses jugaron un poco con un aumento en las capacidades de tracción del "superpesado", y el portador de orugas estándar del cosmódromo no pudo enfrentarse a tal coloso. Sin embargo, la NASA resolvió un problema: Ares V pudo llevar 180 toneladas de carga útil al espacio. Las cosas no fueron fáciles para el "hermano" menor Ares I, que los ingenieros ampliaron a 96 metros, sin preocuparse por la rigidez de la estructura. Como resultado, la etapa inferior con el acelerador en funcionamiento generó vibraciones que podrían ser fatales para el cohete y la tripulación. Además, las simulaciones por computadora en 2009 mostraron que el viento con una fuerza de solo 5-11 m / s haría estacionar el cohete Ares I en la torre de servicio del cosmódromo, y esto amenaza, si no una catástrofe, con un daño grave al lanzamiento. almohadilla de la antorcha desplazada del motor de la primera etapa. Tales errores de cálculo fundamentales, por supuesto, podrían corregirse, pero el precio excedió todos los límites razonables. Además, la pérdida de tiempo para la revisión generalmente puso fin a la misión lunar-marciana de Estados Unidos. Uno de los empleados del proyecto comentó con mucha precisión: “Si la NASA impulsa el programa lo suficiente, el cohete volará, pero tendrá que hacer tantos compromisos que será tan caro y se creará con tal retraso que sería mejor no volar en general …”Barack Obama creó en mayo de 2009 una comisión encabezada por el empresario espacial Norman Augustine, cuyas tareas incluían la evaluación del proyecto Constellation y el desarrollo de nuevas acciones. Los especialistas descubrieron que el presupuesto creció de 27 a 44 mil millones de dólares, lo que no es suficiente para mantener el proyecto en el cronograma, y el gasto total en iniciativas espaciales de George W. Bush hasta 2025 ¡habría superado los 230 mil millones! Norman Augustine, hablando con miembros de la Cámara de Representantes, informó sobre los resultados de la auditoría: "El programa actual en su forma actual no se puede implementar debido a la discrepancia entre la financiación asignada y los métodos elegidos para implementar las tareas en cuestión. " Aclaró que para poder lanzar astronautas fuera de la órbita terrestre, Estados Unidos debe destinar al menos $ 3 mil millones anuales para este proyecto. Augustine también propuso reorientar toda la misión para aterrizar en asteroides que volaran cerca de la Tierra a principios de la década de 2020, o en Fobos con Deimos. La NASA, sintiendo que la tierra está literalmente ardiendo bajo el proyecto Constellation, el 28 de octubre de 2009 lanza el primer cohete experimental Ares I-X con un modelo de peso y peso de la nave espacial CEV.
Ares I-X unos segundos después del inicio
El primer lanzamiento resultó ser el único: los argumentos de la comisión de Agustín tuvieron un mayor impacto en las autoridades que el lanzamiento casi falso de un cohete, y en febrero de 2010 se cerró Constellation. Resultó que incluso los estadounidenses prácticos y calculadores saben cómo gastar los recursos presupuestarios de manera ineficaz. Como resultado de la experiencia fallida con la Constellation, los congresistas en julio de 2010 tuvieron la idea de asignar dinero para dos proyectos similares: el Space Launch System (SLS) y el Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle).
Norman Augustine es el hombre detrás del proyecto Constellation.
¿Qué esperaban los estadounidenses del proyecto? Sobre todo, SLS debería "abrir posibilidades completamente nuevas para la ciencia y la exploración humana del espacio más allá de la órbita cercana a la Tierra, incluidas las misiones de astronautas-exploradores en varias regiones del sistema solar para buscar recursos, crear nuevas tecnologías y obtener una respuesta a la cuestión de nuestro lugar en el universo ". Una misión tan ambiciosa se complementó con el desarrollo igualmente significativo de "un medio seguro, asequible y a largo plazo para ir más allá de los límites existentes y descubrir mediante la investigación áreas remotas y únicas del espacio exterior". SLS lanzará el Orion multipropósito al espacio profundo y una gran cantidad de equipos científicos. Lo más interesante fue que los fondos para el SLS en realidad se asignaron solo por iniciativa del Senado y en contra de la voluntad del presidente Obama. El 15 de abril de 2011, firmó "por la fuerza" una ley que establece un límite máximo para la financiación de proyectos de hasta 11.500 millones para un transportista y hasta 5.500 millones para un barco.
Nave espacial tripulada multipropósito Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle). Modelo de computadora
Los senadores desempeñaron un papel inusual de ingenieros y determinaron de forma independiente la futura aparición del "peso pesado" estadounidense. Se supone que será un cohete con dos propulsores de propulsor sólido de cinco secciones basados, nuevamente, en propulsores del Transbordador Espacial, y con una parte central criogénica gigante con motores RS-25. También se supone que la etapa superior es criogénica. La masa útil de la carga lanzada al espacio se limitó a 130 toneladas, algo más modesto que los parámetros del Ares V. Los congresistas decidieron reconstruir su Constelación con la esperanza de que esta vez fuera más barata. El semanario The Economist escribió al respecto: "La peculiaridad de este proyecto es que el vehículo de lanzamiento se creó primero bajo los auspicios de políticos, no de científicos e ingenieros".
El prometedor vehículo de lanzamiento SLS en la modificación del Bloque 1 es una creación del Senado de los Estados Unidos. Modelo de computadora
Las malas lenguas en los Estados Unidos en relación con la situación con la interferencia de los legisladores en cuestiones puramente técnicas de diseño espacial, acertadamente rebautizado SLS a Senate Launch System ("Senate Launch System"). De hecho, muchas decisiones fueron dictadas únicamente por la política. En particular, el programa salvó miles de puestos de trabajo en Pratt & Whitney Rocketdyne, que fabricaba motores DS-25, y en la planta de tanques de combustible de Michuda, Nueva Orleans. Los hangares en Michuda generalmente permanecían inactivos después de que se cerraba el programa del transbordador, ocasionalmente trabajando para las necesidades de Hollywood: los episodios de Ender's Game y otras ficciones se filmaron en sus gigantescas instalaciones. Como resultado, la NASA no tuvo más remedio que cumplir con la ley, sacando el polvoriento proyecto Ares V del estante y simplemente volviendo a pegar la portada en SLS. Los congresistas, junto a la agencia espacial, aseguraron a todos que "el proyecto se convertirá en el vehículo de lanzamiento más potente de la historia de la humanidad, mientras que su diseño será fácilmente adaptable a diversos requisitos tanto en vuelos tripulados como en el lanzamiento de diversas cargas útiles al espacio".."
