Actualmente, el tema de las imágenes de satélite se ha vuelto muy relevante. Este tema atrae la atención de la gente común. Un aumento de interés siguió a una terrible catástrofe que ocurrió en los cielos del Donbass en julio de 2014. Luego, cerca de Donetsk, un avión de pasajeros de Malaysia Airlines supuestamente fue derribado del suelo. Las 298 personas a bordo del Boeing 777 murieron. Ambos lados del conflicto en el este de Ucrania se culparon mutuamente por lo sucedido. En realidad, fue este desastre el que aumentó el interés por las imágenes de satélite.
Inmediatamente después del desastre, los funcionarios estadounidenses dijeron que sus satélites espías habían detectado el lanzamiento de un misil tierra-aire. Sin embargo, el asunto no fue más allá de las palabras y las imágenes nunca fueron presentadas al público. En respuesta, el Ministerio de Defensa ruso organizó una conferencia de prensa, en la que presentó sus imágenes de satélite, que demostraron el despliegue de los sistemas de defensa aérea ucranianos en la zona de conflicto, en particular, el sistema de defensa aérea Buk.
En realidad, ya según las fotografías publicadas por Rusia, es posible sacar algunas conclusiones sobre las capacidades de dicha herramienta de reconocimiento. Es curioso que al mismo tiempo en la televisión de esa época volvieran a contar los mitos de la Guerra Fría en todos los sentidos. Todos hemos escuchado estos mitos más de una vez. Estos son argumentos sobre la capacidad de "leer el periódico, el número del automóvil y contar las estrellas en las correas de los hombros del oficial". Sin embargo, hoy en día ningún país del mundo posee tales capacidades y tecnologías. Además, las imágenes publicadas por el Ministerio de Defensa ruso nos dan una idea aproximada de las capacidades de los satélites de reconocimiento. En ellos (en primer lugar, los especialistas) pueden distinguir un vehículo de combate de infantería de un tanque, un tanque de un sistema de defensa aérea, etc. No se trata de leer los números de los automóviles desde el espacio, y esto no es obligatorio.
Las imágenes publicadas por la OTAN fueron tomadas por la empresa privada DigitalGlobe.
Además, no hay idiotas en el departamento militar. Es por eso que el ejército ruso compra y está activamente interesado en modelos inflables de diversos equipos militares. Los modelos modernos de tamaño masivo pueden engañar a cualquier enemigo, porque es casi imposible determinar desde el espacio qué tanque está frente a usted: uno inflable o uno real. Los modelos neumáticos modernos, que pueden simular motores incluso en funcionamiento, resuelven eficazmente los problemas a los que se enfrentan. Es decir, distraen los ataques del enemigo del equipo real, lo engañan sobre la cantidad de equipo, su ubicación en el suelo y los lugares de despliegue.
Ahora, en fotografías reales, consideraremos de qué es realmente capaz la óptica espacial moderna y si todo es visible desde arriba. Un agradecimiento especial al bloguero que recopiló material con estas fotos en la web.
Primero, un pequeño descubrimiento. El popular servicio de mapas de Google no publica imágenes con una resolución superior a 50 cm por píxel. Además, hasta hace poco tiempo, la distribución comercial de imágenes de tal detalle estaba prohibida en Estados Unidos. Por lo tanto, si te encuentras con una fotografía en algún lugar que muestre a personas caminando por las calles, así como otros detalles más pequeños, entonces esta es una fotografía aérea. Se permite la publicación de fotografías aéreas. Esta contradicción preocupó a las empresas privadas durante mucho tiempo, y aún así lograron presionar por un debilitamiento de la ley. Ahora pueden vender imágenes con una resolución de 25 cm por píxel. Esta cifra es el límite para las imágenes de satélite comerciales modernas.
Como puede comprender fácilmente, la fotografía satelital consiste en fotografiar la superficie de la Tierra desde los satélites. Y la fotografía aérea es fotografiar la superficie de la tierra con cámaras aéreas que están instaladas en vehículos voladores atmosféricos (aviones, helicópteros, aeronaves, sus contrapartes no tripuladas). La primera fotografía aérea fue realizada en 1858 por el fotógrafo y aeronáutico francés Gaspard-Felix Tournachon, quien capturó París desde el aire.
Vale la pena señalar que incluso tomar fotografías con una resolución de 25 cm por píxel requiere una técnica muy costosa y extremadamente sofisticada. Por ejemplo, el moderno satélite WorldView-3 de DigitalGlobe es capaz de capturar imágenes con una resolución de 31 cm por píxel. Al mismo tiempo, el satélite utiliza un telescopio con un diámetro de espejo de 1,1 metros y el costo total del satélite es de casi $ 650 millones. Este satélite se puso en órbita el 13 de agosto de 2014.
La nave espacial ERS civil más avanzada Worldview-3
El satélite observador Worldview-3 fue diseñado por los especialistas de DigitalGlobe, que es un líder reconocido entre los proveedores mundiales que brindan contenido para mapas de alta resolución de la superficie terrestre. Los servicios de esta empresa son recurridos por la NASA, así como varios servicios federales de Estados Unidos. Todos los servicios cartográficos de Internet, incluidos Google Maps, Bing y Yandex Maps, también utilizan los servicios de esta empresa. Al mismo tiempo, el nombre más correcto del aparato de Worldview-3 es la nave espacial de percepción remota de la Tierra (ERS).
Esta nave espacial consta de un telescopio de 1, 1 metro equipado con un filtro de apertura, un escáner de radiación infrarroja de onda corta (SWIR - Shortwave Infrared, la tecnología le permite disparar a través de niebla, neblina, polvo, smog, humo y nubes) y especialmente desarrollado por el sensor CAVIS (nubes, aerosoles, vapor de agua, hielo y nieve) de The Ball Aerospace, que permite la corrección atmosférica de imágenes. Todos los días, una nave espacial ERS de este tipo puede fotografiar hasta 680.000 kilómetros cuadrados de territorio. El dispositivo está ubicado en una órbita sincrónica con el sol a una altitud de 620 kilómetros sobre la superficie de la Tierra.
Ya a finales de agosto de 2014, DigitalGlobe presentó las imágenes tomadas por el dispositivo WorldView-3, son imágenes de prueba de Madrid con una resolución de 40 cm por píxel. Estas son las imágenes más detalladas de la superficie terrestre jamás publicadas en el dominio público. Las imágenes tomadas el 21 de agosto hacen que sea mucho más fácil para los usuarios determinar el tipo de vehículos (camiones o automóviles, sus modelos), así como la dirección del movimiento y la velocidad. Según los especialistas de la empresa, esta puede ser una información muy valiosa para alguien.
Fragmento de imágenes de satélite de Madrid utilizando WorldView-3
Se puede ver mucho detalle en las imágenes publicadas de Madrid. Los automóviles se distinguen fácilmente de los camiones, y en algún lugar incluso se puede ver a personas nadando en piscinas, aunque solo en forma de pequeños puntos. Madrid no se eligió como un estudio de prueba: cuanto más cerca está el área del ecuador, menos nubosidad. Además, la ciudad más grande de los Emiratos Árabes Unidos, Dubai, a menudo se elige para demostrar las capacidades de los satélites modernos. Hay muchos objetos interesantes en el territorio de la ciudad, y el clima del desierto es propicio para disparar.
Los enormes costos financieros para el desarrollo de tales naves espaciales privadas que brindan tal calidad de imágenes plantean una pregunta razonable: ¿cómo se amortizan? El secreto es simple: más del 50% de los pedidos de la empresa privada DigitalGlobe son pedidos directamente del Pentágono. El resto lo pagan empresas como Google y clientes individuales. Sin embargo, sigue siendo un satélite comercial privado. Pero, ¿qué pasa con los satélites espías que, por ejemplo, tiene la CIA?
Aquí todo es mucho más complicado, pero bastante predecible. Actualmente, el satélite espía estadounidense más famoso y poderoso es la serie Keyhole-11. Key Hole se traduce del inglés como "Keyhole". Se lanzaron un total de 16 satélites de este tipo. El primer lanzamiento tuvo lugar el 19 de diciembre de 1976, el último el 28 de agosto de 2013. Casi nada se sabe con certeza acerca de estos satélites, incluso su apariencia no está completamente clara. Solo los astrónomos aficionados a veces logran considerarlos. Cabe destacar que fueron los satélites de la serie Keyhole-11 (KH-11) los que se convirtieron en los primeros satélites espías en Estados Unidos, en los que se utilizó una cámara digital optoelectrónica y que podía transmitir una imagen a la Tierra casi inmediatamente después del tiroteo. Se completó.
Al mismo tiempo, se sabe que el telescopio espacial más famoso del mundo, Hubble, se ensambló en las mismas líneas de producción de las que descendieron estos satélites espías. Hace varios años, la Oficina Nacional de Reconocimiento, la Agencia Nacional de Inteligencia Aeroespacial, donó dos telescopios con un diámetro de 2,4 metros a la agencia de la NASA, que estaban "tirados" en su almacén. Teniendo esto en cuenta, y el hecho de que tanto los satélites de reconocimiento como el telescopio Hubble se pusieron en órbita en los mismos contenedores, se puede suponer que los satélites espía Keyhole-11 también tienen un espejo de 2,4 metros.
El telescopio espacial más famoso Hubble
Si hacemos una simple comparación con el satélite civil más avanzado WorldView-3, en el que el espejo del telescopio es de 1,1 metros, entonces mediante simples cálculos se puede establecer que la calidad de las imágenes del satélite espía debería ser unas 2,3 veces mejor (este es un cálculo aproximado). También hay una diferencia. El satélite WorldView-3 se mueve en una órbita con una altitud de 620 km, y el satélite espía más joven de la serie Keyhole-11 (USA-245) vuela a una altitud de 270 a 970 kilómetros sobre la superficie de nuestro planeta.
Se sabe que en condiciones ideales de disparo, el telescopio espacial Hubble, ubicado a una altitud de 700 kilómetros, podría fotografiar la Tierra con una resolución de hasta 15 cm por píxel, si las capacidades técnicas lo permitieran. En consecuencia, el satélite espía Keyhole en el punto más bajo de su trayectoria podría proporcionar una imagen con una resolución de hasta 5 cm por píxel. Pero vale la pena señalar que esto es posible solo en condiciones ideales, en ausencia de diversas distorsiones atmosféricas, cuando no hay smog, niebla, polvo ni nubes sobre el sujeto. Debido a la influencia de la atmósfera y otros factores, la resolución de disparo real difícilmente sería inferior a los mismos 15 cm por píxel que la del telescopio Hubble.
Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta que cuanto mayor es la resolución emitida por el satélite espía, más cerca está la nave espacial de la superficie terrestre. Y esto significa que tanto la tira de sus disparos, como la oportunidad de ver lo que está pasando en los costados, es menor. Este método de disparo es más conveniente solo cuando el grupo que dispara ya tiene información sobre los objetos que se están inspeccionando. En este caso, es necesario tener en cuenta tanto el clima (es deseable un clima despejado) como el momento en que el dispositivo puede estar por encima del lugar de disparo. Es decir, debe prepararse para tal rodaje con anticipación, ya que tiene una idea aproximada de qué es exactamente lo que se debe filmar y dónde.
Es por esta razón que las fuerzas armadas estadounidenses y varias agencias de inteligencia están dispuestas a pagar a empresas privadas por el material fotográfico proporcionado. Simplemente carecen de sus medios técnicos de control. Es mucho más fácil comprar las imágenes necesarias de empresas privadas que crear una gran cantidad de satélites de reconocimiento, cuyo costo es actualmente comparable al costo de los grandes buques de guerra de la flota. Los cañones autopropulsados rusos MSTA-S o MLRS "Grad" pueden ser fotografiados igualmente bien por satélites civiles modernos y satélites espías. En este caso, la resolución de este último en este caso puede incluso resultar excesiva.
Esquema de resolución aproximado basado en fotografía aérea
Para visualizar la calidad de las imágenes en diferentes resoluciones, lo anterior es una imagen, que se construye a partir de los datos obtenidos mediante fotografías aéreas de la zona. La imagen da una idea clara de que incluso en las condiciones más ideales, consiguiendo teóricamente una resolución de 5 cm por píxel, un solo satélite espía te ayudará a ver la matrícula del coche. En este caso, verá la matrícula en forma de una fila de píxeles blancos, es decir, sabrá que lo es, pero en ningún caso podrá leer el número en ella, sin mencionar la lectura de periódicos. y mirar las correas de los hombros: estos trucos son simplemente físicamente imposibles hasta ahora.
