Probablemente a todos nos encanta recibir regalos. Aquí, de hecho, no hay nada que preguntar. Es agradable recibirlos de compañeros, conocidos, es aún más agradable de los seres queridos, porque te conocen mejor que nadie. Por ejemplo, este nuevo año fue muy agradable para mí recibir dos regalos de mi nieta a la vez. Solía ser algo agradable, pero no para el alma. Esta vez, para mi gran sorpresa, recibí dos cajas a la vez de ella. Uno contenía un tanque Matilda (un modelo combinado de la firma Zvezda) a escala 1: 100, y el otro tenía un caza Hurricane (de la misma compañía) a escala 1: 144. “Pero nunca he montado aviones, ¿verdad? - Me sorprendió. " “¡Sí, pero siempre dijiste que lo querías! Ella objetó. - Y este avión es pequeño, muy “acogedor”, no ocupará mucho espacio. Y luego siempre quise ver cómo se ensamblan y pintan esos modelos … "" ¿Por qué si no un tanque? " "¿Tanque? Dijiste que te gusta Matilda …”Así tuve que coleccionar estos dos modelos, y al mismo tiempo contarle la historia del modelaje a gran escala en nuestro país. La historia resultó ser muy instructiva y, habiéndola contado, pensé que a los lectores de "VO" no les importaría "sacudirse los viejos tiempos" y recordar su juventud y sus aficiones de la primera infancia. Bueno, en general … vuelve a pensar un poco en el pasado.
Diorama en miniatura "Matilda" en el puente "del set" Zvezdinsky "con el tanque" Matilda "en una escala de 1: 100. El tanque, como puede ver, está marcado, pero todo lo demás es obra del autor. Quería "divertirme" … Y luego escribes y escribes …
Bueno, este es el "Huracán" antes mencionado en una escala de 1: 144. No sé cómo nadie, pero me gustó mucho este modelo. Bueno, y se puede hacer literalmente en media hora. Tomar fotografías es simplemente difícil. Necesita una lente especial y es bastante cara para tomas tan raras.
Me familiaricé con el modelado a gran escala hace mucho tiempo, cuando estaba en cuarto grado en 1965. Un niño trajo un modelo pegado del avión Yak-18 al salón de clases, naturalmente me gustó mucho y quería lo mismo para mí. Quería y … fui a la tienda que me nombró, fui y compré. Por supuesto, lo llevé con pegamento simplemente aterrador, pero … incluso en esta forma, despertó mi admiración y, lo más importante, fue posible jugar con él. Luego llegó el turno del helicóptero Mi-10K (helicóptero grúa), en el que me gustaron mucho las palas de la hélice de plástico amarillo y los puntales negros del tren de aterrizaje en forma de araña y las mismas ruedas.
Poco a poco, aprendí a pegar estos modelos de manera bastante limpia, pero las calcas (calcas) que se incluyeron en el conjunto no se tradujeron en ellos, porque su calidad era terrible. Y luego, en la misma tienda, de repente vi una caja completamente diferente con un modelo de avión fabricado por el GDR An-24 por VEB Plasticart en el característico color rojo de la quilla y las rayas a lo largo de las ventanas. Además, en el interior no solo había detalles fundidos con una calidad asombrosa, y nuevamente incomparables con nuestras calcas, sino también pegamento y pintura plateada con un olor … que me pareció más hermoso que la fragancia de rosas. Y la caja, y los tubos de pegamento, y todo era como … "no nuestro" y un poco cósmico. No es un juguete hecho según el principio "tú, bebé, lo harás por ti", sino "una pequeña obra de arte". Los precios de los modelos oscilaron entre los 60 kopeks, bastante aceptables para mí, para el MiG-21 y Saab J-35 Draken hasta los absolutamente insoportables 3, 50 y 4 rublos para el Tu-144, Trident y Vostok-1. Saab J-35 Draken en escala 1: 100 me sorprendió también por el hecho de que vi por primera vez un avión de combate moderno "desde allí", con contornos futuristas tan inusuales, e incluso con marcas de identificación tan hermosas: tres coronas en un círculo azul. Por supuesto, podrían haber sido pintados con camuflaje y se habrían vuelto aún más interesantes, pero eso me dio miedo. No sabía de qué colores se debían pintar, y tampoco estaban a la venta. Por eso preferí los de la RDA, ya pintados en plata, o que requieren un mínimo de coloración por parte del modelador. Es cierto que incluso entonces no me gustó que todos los modelos estén en diferentes escalas. SU-7, por ejemplo, MiG-15 y Tu-2 (escala 1:72) eran mucho más grandes que MiG-21, es decir, ¿qué era esta "línea modelo"? Personalmente no me gustó. Y una cosa más: el respaldo (base de la calcomanía) era de color amarillento y con el tiempo se volvió aún más amarillo. Es decir, los números en el sustrato amarillo no se veían en absoluto en el plástico blanco.
MiG-21 de Plastikart - embalaje.
En la tienda donde se vendían, casi me voy a trabajar, entonces las vendedoras de allí ya me conocían y dejaron artículos nuevos, porque de lo contrario estos modelos, a diferencia del nuestro, se fueron volando en un abrir y cerrar de ojos.
En 1968 vio a la venta tres barcos de la fábrica de Ogonyok a la vez: el barco de propulsión nuclear Lenin, el acorazado Potemkin y el crucero Aurora. No me gustó el barco de propulsión nuclear, pero compré el acorazado y el crucero allí mismo, sobre todo porque la revista Modelist-Konstruktor publicó excelente material sobre este barco con una extensión de color, donde tanto el Potemkin como el destructor No. 267 se dieron en "librea victoriana", es decir, librea con un casco negro, superestructuras blancas y tubos amarillos (o más bien negro y amarillo), y mástiles.
Potemkin … el empaque ha cambiado …
Tampoco los pinté, pero los ensamblé con todos los aparejos necesarios, los cabos para los que saqué de los bebederos de los mismos modelos, estirándolos sobre la llama de la vela.
Al mismo tiempo, aparecieron a la venta los tanques Oglikovsky: T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 e IS-3. Los coleccioné todos, pero … me horrorizó la “copia” del T-34, y me sorprendió la elección de otros modelos. ¿Por qué, por ejemplo, Ogonyok inmortalizó el KV-85 y el IS-3, que no jugaron ningún papel en la victoria, pero fallaron los KV-1, IS-2, SU-76 y SU-152?
T-34 de la planta de Ogonyok - "modelo para siempre"
En ese momento, habían aparecido tres de nuestros modelos MiG-15, MiG-17 y MiG-19, pero … su escala difería de la escala de "Plastikart", y lo más importante: el bordado en ellos era … convexo, e incluso las estrellas se imprimieron con un contorno. Y nuevamente, eran diferentes del modelo Yak-25. Y tuve que afinar los tres modelos con papel de lija. ¡Trajo! ¿Y cómo pintar? Por lo tanto, el mismo Yak-25 tuvo que convertirse en … un submarino atómico "Skipjack" con un motor de goma y una hélice de una lata. Pude pintarlo con esmalte nitro en un color negro intenso, ya que para esta época el esmalte nitro en latas ya había comenzado a salir a la venta. Por cierto, no hubo necesidad de pintar el helicóptero Mi-2 "plástico", así como el "maíz" An-2: el primero era de color verde-pantano, y el segundo era todo el color del aluminio. Por cierto, hoy el modelo "plástico" de este avión cuesta 2.000 rublos en el mercado. ¡Rarity, sin embargo!
El MiG-21 ensamblado de Plastikart se veía así.
Luego … luego no tuve tiempo para lidiar con modelos durante mucho tiempo, y cuando me mudé de una vieja casa particular a un apartamento moderno en un edificio de gran altura, les di las que eran a los chicos de los vecinos. "No es un asunto serio para un profesor certificado de historia y lengua extranjera" - pensé entonces.
Luego resultó que, mientras trabajaba como profesor en la escuela secundaria Pokrovo-Berezovskaya, participé en dos concursos de juguetes de toda la Unión, y en ambos juguetes gané premios. Y la última vez, en 1980, fue el tanque "Boinas por la libertad camarada". Lenin ". La escala era grande, no menos de 1:12. No sabía cómo hacer remaches de poliestireno en ese momento y se me ocurrió una tecnología divertida: el tanque en sí era todo de plástico, pero donde había remaches, todo estaba pegado con una hoja de latón remachado delgado.
Tal técnica “me desató las manos”, y para el concurso de 1982, donde ya estaba invitado oficialmente, preparé toda una serie de modelos, ya que para ese momento ya había trabajado en la Estación Regional de Penza de técnicos jóvenes y tiempo, y Tenía mucho espacio para eso … ¡La "colección" resultó ser simplemente hermosa! Asistieron muchos modelos de aquellos que por alguna razón "perdieron" el "Ogonyok" - el T-27 tankette, T-26 con dos torretas, BT-7 modelo 1939, T-34/76 modelo 1942 (con "Mighty Orejas de ratón "), IS-2 y mi orgullo T-35! Además, a partir de los detalles de dos modelos del vaporizador Oksidan, que entonces se fabricaba en Tbilisi, hice un modelo del "vaporizador Tom Sawyer". Con tales modelos fue un pecado no llevarse el siguiente premio, que me dieron - el segundo, no el primero, pero el primero lo recibió la planta, con lo cual es, por supuesto, imposible para un "comerciante privado" competir. Me dieron un diploma del Comité Central del Komsomol y (¡para el deleite de mi esposa!) Un premio sólido, y luego me invitaron a la oficina editorial de TM para una "mesa redonda" - para discutir los problemas de las grandes- modelado a escala en la URSS.
Por cierto, las fotos de todos estos modelos aparecieron en el título del artículo en TM # 8 para 1984, por lo que puede verlas allí. Mucho se habló en este artículo, y la gente quedó muy sorprendida de que en un país donde "se da lo mejor a los niños", donde la educación patriótica está a la vanguardia, los niños no tienen lo que hace mucho tiempo hay en la "decadencia West ", que son modelos prefabricados de tecnología propia, doméstica, gloriosa y verdaderamente legendaria, que engendraría en nuestros niños el orgullo de su país, y … les daría los fundamentos de la educación técnica.
Todos mis tanques se pueden ver en la parte superior de la página.
Incluso entonces, la redacción de TM insinuó tímidamente que era inmoral enviar cajas brillantes y coloridas con un juego completo de piezas y calcomanías a Occidente, y al nuestro vender los mismos modelos en cartón de embalaje, sin el componente más importante, por no hablar de las pinturas. Sin embargo, ni siquiera el “secreto” de la marca registrada de la firma Novo pudo revelarlo. Tenía miedo. Sí, esto es comprensible, el 37 de la memoria aún no había desaparecido.
Pero lo que estaba escrito al final del artículo, como su resultado … Pero los editores no podían saber que una solución al problema se podía encontrar sin problemas: basta con reemplazar el capitalismo de estado en el país por el estado privado y entonces lo tendremos todo. Incluyendo cualquier modelo, tanto el tuyo como de cualquier país del mundo.
Sí, pero ¿de dónde sacó la URSS de repente moldes en el modelo del avión "enemigo potencial", incluido el mismo "Cazador"? Y sucedió que en 1932, dos ingleses Charles Wilmotom y Joe Mansour crearon una empresa que comenzó a producir modelos de aviones prefabricados de plástico. Al principio fue acetato de celulosa, desde 1955 - poliestireno. Además, desde 1963, la escala 1:72 se ha convertido en el estándar para los modelos de aviones no demasiado grandes. En 1970, el catálogo de Frog (como se le llamó por alguna razón) incluía docenas de varios modelos. Además, se produjeron modelos muy raros, por ejemplo, Avro Shackleton, Martin Baltimore (y Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (y Skua), Bristol 138 y (Beaufort), nuestro SB-2 soviético, Supermarine Attacker y (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin y muchos, muchos otros.
Embalaje modelo típico de fabricación soviética para el mercado nacional ("Fairey Swordfish", fábrica de juguetes de Donetsk).
Pero luego, por alguna razón, la empresa quebró y comenzó a vender equipos para la producción de sus modelos. El último modelo "Frog" se lanzó en 1976 y, al mismo tiempo, es decir, a mediados de los años 70, la Unión Soviética compró la mayoría de los moldes (a excepción de los modelos de aviones alemanes y japoneses, es decir, "enemigos" que fueron comprados por la empresa "Revell"). Los modelos Frog comenzaron a producirse en nuestra empresa bajo la marca Novo. No éramos ajenos a la copia, por lo que no hay nada de qué sorprenderse. Además, se exportaban en envases "elegantes" de alta calidad y con calcomanías, pero para uso interno se simplificaron, sin calcomanías y, a menudo, incluso sin especificar el nombre de la muestra. Escribieron sobre ellos, por ejemplo, así: "Sea Fighter", "Bomber". Bueno, y sobre la calidad del embalaje de cartón en sí, probablemente ni siquiera puedas mencionarlo. Aunque los precios de 20-30 kopeks eran más que democráticos. La mayoría de los moldes se entregaron a la fábrica de juguetes de Donetsk y el resto a otras empresas con máquinas de moldeo por inyección en Moscú, Naro-Fominsk, Bakú y Tashkent. Dichos modelos podrían pegarse entre sí, pero la ausencia de calcomanías y pinturas tacharon por completo cualquiera de sus valores educativos y educativos.
Alemán "Focke-Fulf-190". Por alguna razón, los británicos no tenían miedo de producir modelos de aviones enemigos. Y nosotros, los ganadores, que aplastamos el 80% de las divisiones alemanas en el Frente Oriental … por alguna razón teníamos miedo. ¿Asustado de qué? ¿"Aviones de plástico"?
Debo decir que debido a mi trabajo para OblSYuT y mi participación en el Concurso de juguetes de toda la Unión, tenía que visitar constantemente Moscú, tanto en la oficina de surtido de la Cámara de Comercio e Industria de la URSS como en el Instituto del Juguete en Moscú (I estaba en una antigua iglesia no lejos de la estación de tren de Kazán) y el Instituto de Investigación del Juguete y el Museo del Juguete en Zagorsk. En general, entonces estaba pensando en conectar mi destino con este trabajo, especialmente porque fue entonces cuando mis muchachos se convirtieron en ganadores del concurso de toda la Unión "Cosmos", sus trabajos recibieron las primeras medallas de oro de la Exposición de Logros Económicos de la URSS en Penza, entonces fuimos recibidos con alegría en todos estos lugares., Y mis muchachos en todas estas "oficinas" e institutos de investigación - y yo siempre traté de viajar con ellos - fueron cargados con cajas de modelos "Novo" y packs de calcas literalmente tirado en los estantes. Fue allí donde me contaron esta "historia" con "Frog" y "Novo", y ella me dejó muy perplejo. Entonces, ¿era posible vender modelos de alta calidad en el extranjero por dinero, pero no se pueden vender los mismos modelos de alta calidad a nuestros hijos? Bueno, se venderían a un precio más alto, incluso si no todos los comprarían, pero al menos alguien podría comprarlos y recogerlos. No dejes que los niños, bueno, al menos los adultos. Después de todo, es mejor que perseguir esta mierda descarada a nuestros hijos … Pero … por supuesto, nadie me dio una respuesta a este punto de vista en ese momento. Es decir, había un lema "Todo lo mejor para los niños", pero, como muchos otros, eran palabras en gran parte vacías. Está claro que los hijos de funcionarios que tenían acceso a todo tipo de importación-exportación, así como los empleados de todas estas "oficinas" e institutos de investigación especializados tenían todo esto y demás, pero ¿y el resto?
Y así es como se veían nuestras instrucciones de montaje. Particularmente impresionante es el "receptor de presión de aire".
Por cierto, al visitar todos estos institutos de investigación y fábricas de juguetes, no solo aprendí muchas cosas interesantes, sino que también escuché muchos aforismos realmente maravillosos. Entonces, el ingeniero jefe de una de las grandes empresas me dijo esto: "¿Por qué lanzar juguetes nuevos cuando nacen nuevos niños cada año?" Y … aparentemente esa es la razón por la que el absolutamente terrible "Ogrekovsky" T-34 se está produciendo y vendiendo hasta el día de hoy. En cualquier caso, lo vi en las tiendas, pero quién los compra cuando hay modelos de Zvezda, ¡no me lo puedo imaginar!
Caja "Novo". De esta forma, los productos se enviaron al "Oeste en descomposición" en el aparejo Frog.
Y aquí hay un modelo de un avión de esta caja, pegado, acabado y fotografiado por su creador Anton Finitsky. Pero tanta belleza no se podría haber hecho sin buenas pinturas y … calcomanías !!!
Pero estas son cajas "Novo" intercaladas con cajas para niños soviéticos. Como dicen, ¡siente la diferencia!
Sin embargo, los problemas del "juguete" pronto dejaron de preocuparme, ya que me mudé a trabajar en el instituto, y luego en 1985 ingresé a la escuela de posgrado. Y allí, por el bien del descanso, realicé mi primer modelo íntegramente en poliestireno y, además, a escala internacional 1:35. Era el "vehículo de los observadores de artillería avanzados" de la RFA basado en el vehículo blindado de transporte de personal estadounidense M113 según las proyecciones de la revista "Foreign Military Review". Me gustó mucho el modelo, y el segundo, el mismo, ya según los dibujos de la revista polaca "Small Modeling", hice después de defender mi tesis. Era el vehículo blindado de transporte de personal M114 - un vehículo de reconocimiento con una ametralladora M2 de 12, 7 mm en la torreta del comandante - la "máquina" es pequeña y muy elegante. Así es como básicamente volví al modelado BTT. Y luego vino 1987, que cambió mucho.
