Por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, las vacaciones de los pilotos de aviación de largo alcance aparecieron en el calendario de vacaciones militares de la Federación de Rusia. Este hecho ocurrió en 1999, cuando no solo la Aviación de Largo Alcance, sino todas las Fuerzas Armadas del país atravesaban enormes dificultades. El propio país experimentó dificultades, sobre las cuales pendía una amenaza directa de pérdida de la integridad territorial. Como saben, fue en 1999 cuando los militantes decidieron atacar Daguestán, ampliando su zona de influencia en el norte del Cáucaso. Pero fue en 1999 cuando sucedió lo que bien podría llamarse un punto de inflexión en la historia de la Rusia moderna: las personas que en Daguestán decidieron tomar las armas en Daguestán para dar a la escoria terrorista en los dientes junto con las estructuras de poder de la Federación de Rusia, tuvo lugar contra los terroristas.
En este contexto, la aparición de una nueva festividad militar en el calendario de festividades puede considerarse como un incentivo adicional para la consolidación de la sociedad, para honrar las gloriosas tradiciones de la defensa de la Patria, incluida su defensa a distancias lejanas. Y quién, si no los pilotos de Long-Range Aviation, que hoy celebran sus vacaciones profesionales, saben lo que significa proteger los intereses de Rusia donde hay cientos o incluso miles de kilómetros hasta las fronteras del país.
El 23 de diciembre, Russian Long-Range Aviation celebra su 103 aniversario. La cuenta regresiva comienza desde el momento en que tuvo lugar el primer vuelo del bombardero pesado de 4 motores "Ilya Muromets" en la Rusia prerrevolucionaria, un avión creado por el famoso diseñador de aviones Igor Sikorsky. El destino se desarrolló de tal manera que la empresa que lleva el nombre de este ingeniero-inventor ruso produce hoy equipos de aviación en nombre de una potencia completamente diferente.
La aviación de largo alcance recibió su desarrollo durante la Gran Guerra Patria. Ya en su primer día, literalmente unas pocas horas después de que los invasores nazis cruzaran las fronteras soviéticas, los pilotos de bombarderos de largo alcance entraron en combate con el enemigo. Los ataques aéreos del 22 de junio se llevaron a cabo contra la acumulación de mano de obra y equipo de los nazis en las áreas de Prasnysh y Suwalki.
Y ya menos de dos meses después, las tripulaciones heroicas de bombarderos soviéticos de largo alcance en el más estricto secreto volaron desde aeródromos cuidadosamente escondidos para bombardear la capital hitleriana. De agosto a septiembre de 1941, los aviones soviéticos, que superaron cientos de kilómetros sobre el Báltico, lanzaron bombas sobre la industria y otros barrios estratégicamente importantes de Berlín. En total, se realizaron 90 salidas durante este tiempo. No todos regresaron. Y recordamos esto: sobre el heroísmo de los pilotos que realizaron hazañas reales en el cielo quemado por el resplandor de la guerra.
El mismo hecho de que la aviación militar soviética pudiera atacar Berlín en el verano de 1941 fue un verdadero shock tanto para los "burgueses" alemanes como para el mando militar alemán. Inicialmente, la prensa alemana salió con materiales de que el ataque probablemente fue llevado a cabo por aviones británicos. Pero la aviación británica, ni entonces ni ahora, corre tales riesgos y hazañas. Al mismo tiempo, la actual primera ministra británica Theresa May, sin sonrojarse, llama a los pilotos británicos, por ejemplo, los ganadores del ISIS (* prohibido en Rusia) en Irak y Siria. Era como si hubieran ganado incluso entonces … Directamente desde su isla, "derrotaron al fascismo".
Los pilotos soviéticos hicieron su trabajo diario, causando daños colosales al enemigo, que finalmente sufrió una aplastante derrota.
Los pilotos rusos actuales de la aviación de largo alcance son los sucesores de las gloriosas tradiciones de combate de los héroes de la Gran Guerra Patria. La campaña siria de bombarderos de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas puede incluirse legítimamente en los libros de texto sobre los principios modernos de los ataques aéreos fuera del país.
Desde los aeródromos de Rusia, los aviones Tu-160, Tu-95MS y Tu-22MZ, al amparo de nuestros cazas, entraron en el espacio aéreo de la RAE, donde atacaron campos de entrenamiento, depósitos de municiones, fábricas de armas, fortificaciones terroristas en un número de provincias sirias: Homs, Hama, Alepo, Deir ez-Zor. Se utilizaron bombas estándar y los últimos misiles de crucero lanzados desde el aire. Como resultado, miles de militantes muertos, un sistema logístico completamente destruido del grupo terrorista, medios liquidados para traer ganancias a los terroristas, enormes daños en forma de equipo militar destruido. Además de esto: la mejora del entrenamiento de combate de los pilotos, el desarrollo de fundamentos teóricos en la práctica real, el desarrollo de acciones óptimas al realizar ataques aéreos con el posterior regreso a los aeródromos en el modo de vuelo sin escalas y el desarrollo de varios modos de vuelo.
Hoy, la aviación de largo alcance de Rusia ya no ataca a los terroristas (en general, la operación se ha completado), pero la experiencia de combate ganada como parte de la campaña siria es realmente invaluable. Al final, las acciones de nuestros "trabajadores a distancia" son también un gran saludo a los "socios", que miraron con la cara estirada de asombro cómo se puede lograr un éxito serio con el uso de una cantidad limitada de recursos.
¡Voennoye Obozreniye felicita a los pilotos activos y veteranos de la Aviación de largo alcance de Rusia (URSS) en las vacaciones!
