La historia de los barcos hundidos de México comienza desde la era de la fiebre del oro caribeña de conquistadores y piratas. Desde la bahía en el norte de Yucatán hasta el Banco Chinchorro, hay cementerios de galeones españoles. Pocas personas saben que los restos de uno de estos galeones se encuentran incluso en un destino turístico popular: la bahía de Akumal.
La mayoría de los naufragios (el término de buceo, naufragio en la traducción del inglés - "naufragio", "naufragio"), conservados en buenas condiciones y populares entre los buceadores, son goletas de pesca inundadas, barcazas industriales y barcos de la Marina de los Estados Unidos. Algunos de estos barcos fueron comprados por la Armada de México y hundidos para crear arrecifes artificiales. Otra parte se hundió durante la Segunda Guerra Mundial, ya que había una base naval estadounidense en la isla de Cozumel.
Matancero
El nombre original de la vasija es Nuestra Señora de los Milagros ("La Virgen María Milagrosa"). El galeón pasaba por la costa mexicana el 22 de febrero de 1741, cuando de repente chocó contra los arrecifes y se hundió. El barco tenía unos 22 m de largo con una quilla de 18 m.
Como todos los galeones españoles, el Matancero estaba fuertemente armado con 16 pequeños cañones fundidos y cuatro grandes cañones giratorios, algunos de los cuales aún descansan en el fondo entre el coral. Varias armas están instaladas en la costa y apuntan a la bahía de Akumal, en la dirección donde se encuentran los restos del barco. A bordo del barco había unas 100 toneladas de hierro, 50 toneladas de utensilios domésticos: platos, tenedores, cuchillos, papel, platos, aceites, herramientas. En las bodegas se encontraron 75 cofres con artículos religiosos y 21.200 botellas de brandy y vino.
Los restos de Matancero se encuentran a una profundidad de 3-7 m, los buzos aún encuentran varios artefactos en este lugar. Se trata de una gran cantidad de collares con cruces de varios tamaños y formas, marcos plateados para iconos, pendientes.
Ultracongelación
El Ultrafreeze era una barcaza de 110 metros especializada en la entrega de alimentos congelados. La barcaza se incendió en 1979 cuando se encontraba en el puerto de la isla de Mujeres. El fuego no pudo extinguirse y la barcaza tuvo que ser remolcada al mar abierto, donde se inundó. Ahora la barcaza, que se encuentra a una profundidad de 28 a 35 m, es uno de los pecios más grandes de la región. Dos grandes presas permiten que los buceadores se muevan al interior sin atascarse.
Además de su impresionante apariencia, la barcaza también es interesante por sus criaturas vivientes. El metal del casco de la barcaza atrae a muchos peces pequeños, que a su vez atraen a grandes depredadores. La barcaza está ubicada en la ruta migratoria del Golfo de México y Yucatán, y aquí a menudo se pueden ver delfines, tortugas, morenas, rayas manchadas, mantas oceánicas (también se les llama diablos marinos, estas son las rayas más grandes, cuyo ancho alcanza los 7 m) e incluso ballenas. De febrero a agosto, también se pueden ver orcas aquí.
La barcaza es apta para buceadores intermedios, pero hay que tener en cuenta que varias personas han desaparecido sin dejar rastro en este lugar.
Arlequín
Este barco de la Marina de los Estados Unidos fue construido en 1944 en Portland, Estados Unidos. Sirvió como barco de propósito especial durante la Segunda Guerra Mundial. Su tarea consistía en buscar, detectar, destruir minas marinas y escoltar barcos a través de campos de minas.
Adquirido por la Armada de México en 1976 y hasta 1978 fue utilizado como buque de investigación oceánica con el nombre de Oceanográfico. Inundada en 1980 para crear un arrecife artificial. En 1993 pasó a llamarse General Pedro María Anaya. Se encuentra a una profundidad de 20-25 m.
El barco se encuentra a 2, 2 km de la costa, en un área frecuentemente visitada por mantarrayas, barracudas y tortugas marinas gigantes. El huracán Wilma en 2005 partió el barco en dos, y ahora todas las cavidades internas del barco son accesibles para los buceadores. Gran lugar para los amantes de la fotografía.
Rescate
El barco de la clase Almirantazgo sirvió como buscador de minas durante la Segunda Guerra Mundial en la Armada de los EE. UU. Ransom recibió tres estrellas de batalla por sus servicios en el Pacífico. En 1951, el barco reanudó el servicio durante la Guerra de Corea. En 1962 fue vendido a la Armada de México y rebautizado como DM-12, y en 1994, Teniente Juan de la Barrera.
En 2000, se inundó para crear un arrecife artificial cerca de Cancún. Ahora Ransom se encuentra a una profundidad de 18-25 my es el hogar de decenas de miles de criaturas marinas.
