Se informa sobre la finalización de las pruebas de un prometedor helicóptero de ataque con base en cubierta Ka-52K "Katran". La máquina está lista para la producción en serie y ahora se están atrayendo prototipos a nuevos eventos. Los planes de producción y suministro a las tropas aún no se han anunciado, pero ya está claro qué consecuencias tendrán.
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Los últimos éxitos del proyecto Ka-52K fueron informados recientemente por RIA Novosti con referencia a Sergey Mikheev, diseñador general del Centro Nacional de Construcción de Helicópteros Mil y Kamov. Proporciona noticias y valoraciones optimistas y alentadoras sobre las perspectivas del proyecto.
Según S. Mikheev, se han completado las pruebas de Katran. No hay comentarios fatales del departamento militar. También se ha completado la preparación para la producción. La planta "Progress" en Arsenyev está lista para producir equipos: "solo necesita presionar un botón". El diseñador general de NCV no tiene dudas de que la serie se lanzará y el nuevo helicóptero entrará en servicio en la Armada. Además, se prevé un futuro de este tipo para las modificaciones prometedoras del Ka-52K.
S. Mikheev señaló que varias actividades de prueba se llevan a cabo después de los controles principales. Ka-52K está involucrado en pruebas de barcos de nueva construcción. Cada barco tiene sus propias características aerodinámicas y otras características específicas. Por lo tanto, en el curso de las pruebas generales, se realizan controles con despegue y aterrizaje de helicópteros.
Además, el Diseñador General recordó que se realizan diversas pruebas a lo largo de todo el ciclo de vida de los equipos. Esto es necesario para el desarrollo de nuevos tipos de equipos, armas, etc. Solo la planta de energía y el sistema de soporte no necesitan controles adicionales.
No se especifica qué tan pronto el cliente "presionará el botón" y comenzará la producción en serie de nuevos helicópteros. Además, se desconocen las necesidades exactas del Ministerio de Defensa y el posible monto de financiamiento para la construcción.
Durante la prueba
El desarrollo de la modificación de la cubierta del helicóptero de ataque Ka-52 Alligator se ha llevado a cabo desde principios de la última década. Esta técnica se propuso originalmente para su inclusión en el grupo de aviación del nuevo tipo de UDC Mistral. La flota rusa nunca recibió tales barcos, pero el trabajo en helicópteros continuó y condujo a los resultados deseados.
El primer vuelo del Ka-52K experimental tuvo lugar en la primavera de 2015. Después de eso, comenzó un programa de pruebas a gran escala, con el desarrollo de todas las nuevas soluciones, componentes y sistemas. Como se desprende de las últimas noticias, pero tales eventos tardaron poco más de cinco años. En el diseño actualizado, encontramos y corregimos todas las deficiencias, y también preparamos las instalaciones de producción.
La duración bastante larga de la prueba está asociada con una serie de innovaciones importantes que afectan a casi todos los elementos principales del helicóptero. Entonces, para basarse en un barco, se rediseñó el sistema de transporte, introduciendo unidades de plegado de cuchillas. Se introdujeron dispositivos similares en el diseño del ala. Teniendo en cuenta las nuevas condiciones de base y operación, todos los elementos estructurales principales fueron protegidos de la corrosión.
El complejo de equipos radioelectrónicos de a bordo ha sufrido algunas modificaciones. Entonces, inicialmente en el proyecto Katran querían usar un nuevo radar basado en la serie Zhuk-AE, pero luego regresaron al estándar para el Ka-52 "Crossbow". La estación optoelectrónica existente fue reemplazada por una nueva OES-52. También se ha informado del uso de varios otros instrumentos necesarios para operar sobre el mar.
El complejo de armas ha sufrido importantes modificaciones. Katran retuvo su cañón de 30 mm y todavía es capaz de transportar misiles no guiados, así como armas guiadas aire-tierra y aire-aire. Para ampliar las capacidades de combate, teniendo en cuenta el nuevo rol táctico, se proporciona la capacidad de llevar bombas en caída libre. Además, por primera vez en la práctica nacional y mundial, un helicóptero de ataque recibió misiles de crucero X-31 y misiles antibuque X-35.
El cambio en el método de base, numerosas modificaciones de diseño, el reemplazo de equipos y la adición del complejo de armas llevaron a la necesidad de pruebas integrales a largo plazo. Por lo tanto, "solo" una modificación de la serie Ka-52 ha sido probada durante más de cinco años. Al mismo tiempo, se llevaron a cabo pruebas no solo en tierra y mar. En 2016, se informó sobre la participación del Ka-52K en la operación siria: los helicópteros operaban desde la cubierta del Almirante Kuznetsov.
Helicópteros para la Armada
Una vez finalizadas las pruebas, el Ministerio de Defensa tiene la oportunidad de realizar un pedido estatal para la producción de Ka-52K en serie para su entrega a la aviación naval. Aún no se sabe qué tan pronto aparecerá y cuánto equipo proporcionará.
Cabe señalar que este no será el primer pedido de Katrans. El primer contrato de este tipo apareció en 2014 y preveía el suministro de 32 helicópteros para equipar dos Mistrals. Francia se negó a entregar estos barcos y la posición del avión era incierta. Posteriormente, los barcos fueron adquiridos por Egipto, y la parte rusa le vendió los Katrans.
La cuestión de equipar los barcos nacionales con el nuevo Ka-52K aún no se ha revelado por completo. Se confirmó la posibilidad de basar dicho equipo en el "Almirante Kuznetsov"; Los helicópteros se prueban en barcos de otras clases y tipos. También hay varias estimaciones y previsiones.
El año pasado, los medios de comunicación nacionales informaron que un "Katran" podría basarse en la gran lancha de desembarco del proyecto 11711: dos de esos barcos ya están listos y dos están en construcción. La base de helicópteros individuales también es posible en otros barcos, desde la corbeta y más grandes. Sin embargo, la efectividad del combate en estos casos es seriamente limitada.
En julio, tuvo lugar el tendido de dos prometedores UDC pr. 23900. Según se informa, el grupo de aviación de estos barcos incluirá hasta 16 helicópteros de varios tipos, incl. Ka-52K. Por lo tanto, para obtener la máxima capacidad de ataque, los dos barcos necesitan 32 helicópteros Katran. Por lo tanto, los requisitos totales de la Armada rusa para nuevos helicópteros pueden exceder las 32-35 unidades.
Para apoyar el aterrizaje
Desde el principio, el proyecto Ka-52K se desarrolló como un vehículo de combate para el desembarco de barcos, capaz de soportar aterrizajes en la costa con fuego. A lo largo de los años, el concepto no ha cambiado: el helicóptero todavía está diseñado principalmente para su uso desde barcos de desembarco en interés de la Infantería de Marina.
Por lo tanto, la tarea principal del "Katran" es la lucha contra la defensa antianfibios del enemigo en la zona de aterrizaje. La defensa puede incluir puntos de disparo estacionarios, varios vehículos blindados y artillería, y el Ka-52K es capaz de alcanzar todos esos objetivos. Armas guiadas y no guiadas, incl. con un alcance de lanzamiento significativo permitirá atacar objetivos enemigos desde fuera de la zona de responsabilidad de la defensa aérea enemiga y garantizar el avance del aterrizaje. Además, los helicópteros podrán utilizar misiles antibuque contra objetivos de superficie, tanto en la zona costera como en mar abierto.
Los planes actuales para la construcción naval incluyen la compra de varias docenas de helicópteros de ataque con base en cubierta. Gracias a su apariencia, las capacidades anfibias de la flota aumentarán significativamente. El nuevo UDC será un medio más eficaz de enviar tropas, y el Ka-52K de su cubierta proporcionará la supresión de las defensas enemigas y simplificará el trabajo de la fuerza de desembarco.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los resultados reales de este tipo deberán esperar varios años más. La construcción de los barcos de desembarco tercero y cuarto del proyecto 11711 se completará en 2025-26, y el UDC más nuevo del proyecto 23900 entrará en servicio incluso más tarde. Sin embargo, la Armada ya tiene todas las capacidades para garantizar que todos estos barcos reciban el equipo de aviación necesario de manera oportuna. "Katran" ha pasado las pruebas y está listo para la producción; ahora todo depende solo de las decisiones del Ministerio de Defensa.
