Sí, nuestros lectores, que son como el coñac, sazonados y experimentados, ¡son algo! Son capaces de iniciar una discusión, digamos, de la nada, salpicando gasolina sobre carbones aparentemente extintos.
Sin embargo, a veces trae resultados bastante sorprendentes.
Así es como uno de nuestros lectores (Valery) me lanzó de repente un tema muy interesante que concierne a los soldados de asalto, tanto que realmente tuve que repasar los libros de referencia. El segundo, Alexei, sorprendió aún más. Justo en la línea de flotación, para ser honesto.
Aquí está la cosa. En 2012, creé material bastante extenso y para ese momento.
"Operación País de las Maravillas, o Alexandra Matrosovs de los Mares del Norte".
Resultó bastante engorroso, estoy de acuerdo, pero ahora te salvará de muchas citas e inclusiones.
Entonces, Alexei hizo una pregunta cuya respuesta, de hecho, no se encontró de inmediato. Y en general, considerando "Wonderland" y todo lo que estaba relacionado con él, muchos ni siquiera piensan en este momento. Hace ocho años no pensaba demasiado, pero es una pena.
La pregunta es escandalosamente simple: pero como sucedió que el barco alemán terminó aquí:
De hecho, pocos responden a esta pregunta y pocos la formulan. Simplemente lo dan por sentado: el almirante Scheer llegó a la Ruta del Mar del Norte y comenzó a hacer una fila allí. Y luego se fue. Pero si miras el mapa, inevitablemente comienzas a preguntarte: ¿cómo pudo haber sucedido esto?
¿Cómo pudo un asaltante alemán colarse en el mar de Kara sin ser visto? Esta no es la península de Kola, es el territorio de Krasnoyarsk … De hecho, es la retaguardia más profunda. Realmente una especie de tontería o un descuido. Y en teoría, en esos días alguien debería haber sufrido mucho, porque o hay negligencia, o algo más, desagradable.
Por lo que en esos días era fácil hablar con los chicos serios de la NKVD. Con o sin él, pero consígalo.
Y había una razón. El Scheer hundió al Alexander Sibiryakov, dañó a Dezhnev y al Revolucionario en el puerto de Dikson, arrasó toda la isla, quemó un depósito de combustible, una estación meteorológica …
¿Y nada para nadie? ¿Dónde está el maldito Stalin? ¿Dónde estaba el verdugo Beria? ¿El fin de semana o qué? Así que la guerra pareció continuar, no para relajarse …
Y, de hecho, ¿dónde estaba nuestra valiente Flota del Norte? Fuerzas navales aliadas (¡oh, resulta que este es generalmente un tema!)? ¿Nuestra igualmente valiente Fuerza Aérea?
¿Por qué un crucero pesado alemán pudo trepar tan lejos en el medio de la NSR así, y luego con la misma calma y sin un solo rasguño (el hielo no cuenta) regresar?
Sí, no importa cuánto intentaron nuestros escritores de ciencia ficción componer cuentos de hadas, las armas de Sibiryakov y Dezhnev (76 mm) no pudieron simplemente alcanzar el crucero a esas distancias. Y para dañarlo … Bueno, romper el bote allí o una ametralladora antiaérea …
Y una batería de reliquias de museo de 152 mm en Dikson, que fue operada por un artillero, pero los cálculos se obtuvieron de aquellos que estaban a la mano, e incluso faltaba un telémetro en el equipo de la batería, que se estaba preparando para envío al continente! Por no hablar de los guardabosques que pueden trabajar con él.
Así que las historias sobre el impacto de los proyectiles de 152 mm de la "batería" del teniente Nikolai Kornyakov en el "Sheer" seguirán siendo cuentos de hadas. Hermosos, pero cuentos de hadas. Se dispararon 43 cartuchos de la batería hacia la luz blanca, como un centavo, pero hicieron su trabajo. No era realista golpear incluso a un monstruo como Sheer desde una distancia de 5, 5 km (al comienzo de la batalla) y 7 km (al final), y el hecho de que un proyectil cayó a medio kilómetro del Sheer (bien, 3 cables suenan mejor) - ya es un logro, digan lo que digan.
Está claro que el Scheer tenía marineros experimentados que pudieron distinguir una fuente de un proyectil de 152 mm y uno de 76 mm. También distinguieron, lo que afectó negativamente el deseo de acercarse.
Tiene sentido recordar los eventos noruegos, cuando una batería noruega completamente prehistórica, que aún podía disparar a los plesiosaurios, hundió el crucero pesado Blucher. Entonces, un proyectil pesado, no se da cuenta de que es antiguo. Y se abre paso. Especialmente si golpeas a corta distancia.
Y a quemarropa era necesario acercarse, ya que el batallón de infantes de marina a bordo del "Scheer" lo estaba esperando en caso de desembarco. Entonces no había teletransportes. Pero la batería, que disparó contra el sonido y todo lo demás, no se pudo suprimir y, por lo tanto, había una pequeña, pero una posibilidad de obtener un proyectil de calibre medio (según los estándares navales).
En general, Scheer no esperaba que hubiera nadie capaz de resistir en Dixon.
Pero este es un tema de conversación aparte, hubo suficiente sorpresa para todos, tanto para los nuestros como para los alemanes. Y volveremos a los hechos que se comentaron al principio.
Y la primera persona a la que me gustaría involucrar como testigo es el comandante en jefe de la Armada Soviética, el almirante N. G. Kuznetsova.
Nikolai Gerasimovich es una figura más que controvertida en la historia de esa guerra, pero sus libros no pueden ser acusados de excesiva especulación. Y en "Rumbo a la Victoria" todo lo sucedido, aunque se dispuso desde una oficina de la Escuela General de Música, que estaba ubicada bastante lejos del teatro de actos, que desde la sede de la Flota del Norte, se presentó de manera bastante objetiva. Para ese momento y circunstancias. En general, probado en el tiempo, puedes creerlo.
Entonces, Kuznetsov escribe que el 24 de agosto de 1942, solo un día antes del hundimiento de Sibiryakov, el jefe de la misión naval británica en Arkhangelsk informó al comando de la Flota del Norte que el almirante Scheer dejó el anclaje en el fiordo occidental en una dirección desconocida y ha aún no se ha descubierto.
Pregunta: ¿dónde?
Los aliados siguieron de cerca los mares de Noruega y del Norte. Ya se les ha enseñado por experiencia cómo terminan los avances de los asaltantes alemanes en las comunicaciones de suministro. Pero el Sheer no estaba allí. Si no está allí, donde la inteligencia aliada ha buscado todo bien, ¿entonces el Scheer ha ido por el otro lado? ¿Es lógico? Es lógico.
En el Polo Norte, el crucero no tiene nada que hacer. En el sur hay tierra. Entonces, al este, al mar de Barents.
Entonces, en teoría, ¿debería haber hecho sonar la alarma? Levantar aviones, enviar submarinos a la frontera, dar alarma en todos los barcos y puestos de observación.
Sin embargo, si estudiamos todos los documentos, es poco probable que encontremos alguna evidencia de que tales eventos ocurrieron.
Es difícil encontrar descripciones confiables de los eventos de 1941-42 en la mayor parte de las memorias. Es bastante obvio que al menos el 80% de los recuerdos son similares a un escenario: en un trabalenguas, cuenta cómo no todo estaba muy bien desde el 22 de junio de 1941, nos retiramos, y luego todo se puso bien. Y desde el momento de Stalingrado y la batalla de Kursk, comienza una descripción casi paso a paso de las victorias.
Hablar del almirante Arseny Grigorievich Golovko también es muy difícil. No ganó laureles como, por ejemplo, el almirante Oktyabrsky, cuya desesperada cobardía y capacidad de maniobra política fueron elogiadas por la estrella del Héroe de la Unión Soviética en 1958.
No se le dio la cabeza del Héroe. El "almirante omnipresente" (un excelente apodo en mi opinión) fue el comandante naval más joven que recibió a su disposición ni siquiera la flota, sino … el embrión de la flota. Y sin embargo, lo hizo. Con las fuerzas que tenía la Flota del Norte, asegurar la escolta de los convoyes del norte … Sólo para estas operaciones se podía convertir a Golovko en Héroe.
Sin embargo, volvamos a nuestros eventos.
Si lee detenidamente las memorias de Golovko y Kuznetsov, verá cierta disonancia en las fechas. Golovko escribe que se enteró del lanzamiento de "Sheer" el 22, Kuznetsov - el 24. En general, no importa, porque las memorias no se escribieron en persecución, sino mucho más tarde.
Cuando los almirantes obtuvieron la información sobre Scheer, realmente no importa. Lo que se ha hecho es importante. Y se hizo … eso es correcto, nada.
Y aquí solo respondo a la pregunta con una pregunta: ¿qué pudo haber hecho el almirante Golovko?
Estamos mirando?
Al comienzo de la Gran Guerra Patria, los buques de guerra más formidables de la Flota del Norte de la URSS eran destructores, de los cuales había ocho unidades. Más barcos de patrulla, compuestos apresuradamente por barcos mercantes y vapores (sí, los mismos "Sibiryakov" y "Dezhnev"), 15 submarinos.
Para el momento de los eventos descritos, el número de destructores había disminuido a 7, y solo quedaban 8 submarinos.
Como puede imaginar, los "perros guardianes" de los barcos mercantes resultaron ser regulares. Lento, mal armado, pero con excelente navegabilidad incluso en condiciones de hielo. Lo más importante es proteger la zona de aguas de los submarinos. En "Sheer", no hay opciones. Probado por Sibiryakov.
Entonces, si alguien podía representar una amenaza para el crucero, eran los destructores y los submarinos. Pero incluso aquí no todo es sencillo.
Tres "Noviks" todavía edificio zarista con cañones de 102 mm, los quitamos inmediatamente de la agenda. Sí, los noviks eran excelentes barcos, no le temían al mal tiempo ni a la emoción, pero no tenían armas para 1942 por nada.
"Siete" … Lo que es bueno para el Mar Negro, resultó no ser muy bueno en el Norte. La navegabilidad de los destructores dejó mucho que desear y terminó en tragedia con el "Aplastamiento".
Pero de hecho, en agosto de 1942, dos destructores del Proyecto 7 ("Crushing" y "Thundering") y dos "Noviks" ("Uritsky" y "Kuibyshev") estaban en servicio.
Alineación: 8 cañones de 130 mm y 8 cañones de 102 mm en nuestro país contra 8 cañones de 150 mm y 6 cañones de 283 mm en "Scheer" …
Sí, hubo torpedos, pero la distancia del ataque del torpedo aún debe aproximarse de alguna manera.
Lo diré de los submarinos: en el Norte, lo más difícil es encontrar un barco. Espacios enormes, está bien, si es un día polar. En resumen, sin aviación en ninguna parte. Por cierto, cuando todos sus hidroaviones se estrellaron contra el Scheer, los alemanes también comenzaron a tener problemas con la búsqueda. El radar, por supuesto, es un asunto (nuestros destructores no los tenían entonces), pero un asunto imperfecto.
Entonces, sin la ayuda de aviones, un submarino encontrará un solo barco en espacios tan vastos … Es dudoso.
Pero ese agosto teníamos DOS submarinos para toda la Flota del Norte. Shch-422 y K-21. El resto estaba en reparación.
Aviación … No había aviación. Para dos regimientos de torpederos, al 26 de agosto, había 2 (DOS) IL-4 en servicio y listos para volar en el 35º MTAP. Más "bombarderos de reconocimiento" MBR-2, de los cuales juntaron hasta una docena.
Entonces, dos (cuatro) destructores, dos submarinos, dos torpederos y diez hidroaviones.
Esto es todo lo que Golovko tenía a su disposición.
¿Desafortunadamente? Bastante.
Aliados. Por cierto, ¿qué pasa con nuestros aliados?
Resultó muy interesante con los aliados. El 23 de agosto, el crucero pesado "Tuscaluza" y 5 destructores llegaron a Murmansk. Y se les informó que el Sheer se estaba arrastrando en algún lugar cercano.
Otras opiniones divergen 180 grados. Los británicos (que estaban a cargo del crucero) afirman que estaban listos para darles sopa de repollo a los alemanes, pero nadie les preguntó al respecto. Está claro que tendría que coordinarse a través de la misión naval en Arkhangelsk y el almirantazgo en Londres.
No quiero intentar averiguar quién es astuto aquí, los hechos son más importantes. Y los hechos dicen esto: el 23 de agosto llegaron al puerto un crucero pesado y 5 destructores, y ya se apresuraron 24 de regreso.
¿Qué causó esta prisa? Otro misterio, pero creo que conozco la respuesta. Por supuesto, las Sheera no estaban asustadas. El Tuscaloosa, con nueve cañones de 203 mm, bien podría haber desconcertado al almirante Scheer. Y también cinco destructores …
Les recuerdo, agosto de 1942. La situación en todos los frentes es regular. También en el mar. Y, de repente, el Almirantazgo británico conduce fácilmente un crucero y cinco destructores a la Unión Soviética. ¿¿¿Por qué???
Sí, todo por eso: por el oro. Vale la pena mirar lo que era el crucero pesado Tuscaloosa.
Era el yate personal del presidente Roosevelt. Hasta 1942, fue en este barco que Roosevelt realizó todos los viajes de inspección en el mar. Es decir, el barco tenía una tripulación probada, revisada nuevamente y más confiable.
Es decir, uno en el que se pueda confiar con oro, que no doble los bolígrafos, como la tripulación del "Edimburgo" en mayo del mismo 1942 …
Entonces, la única razón por la que un crucero podía volar con tal escolta era el oro, con el que la URSS pagaba todo lo que no estaba sujeto a Lend-Lease. Y esto también explica la velocidad con la que retrocedieron el crucero y su escolta.
Está claro que los estadounidenses y los británicos no estaban a la altura de la búsqueda del Sheer. Es cierto que en el camino de regreso, el Tuscaloosa y los destructores hundieron a un minero alemán que intentaba levantar una barrera en el Mar de Noruega.
En general, lo único que quedaba era contar con lo que tenía a mano. Y hubo, como ya hemos descubierto, un poco.
El almirante Golovko tuvo una elección muy difícil.
La Flota del Norte no tenía fuerzas para resistir al asaltante. También debemos tener en cuenta los submarinos que proporcionaron reconocimiento al Sheer.
Y la pregunta es, ¿qué es mejor: fingir que el comandante de la flota no sabe nada sobre el Sheer, o lo sabe, pero no tiene idea de qué hacer con este conocimiento?
Golovko estaba mintiendo francamente. Dado que el cuartel general principal de la flota sabía que el Scheer estaba en algún lugar cerca de nuestras costas, no habría funcionado del todo decir que "no sabían nada al respecto". Por lo tanto, el cuartel general de la Flota del Norte fingió que simplemente no podían encontrar el Sheer. Lo cual es realmente cierto.
"Graneros" volaron en la supuesta área de aparición del "Almirante Scheer", pero el área propuesta no solo era grande, era enorme. Y el alcance del MBR-2 era muy pequeño. Por lo tanto, no es de extrañar que no pudieran encontrar una aguja en un pajar, que era un crucero.
Es cierto que el "Almirante Scheer" no pudo encontrar el convoy que atravesaba la Ruta del Mar del Norte.
Por lo tanto, Golovko fingió que no sabía dónde estaba el asaltante. Un juego muy delicado, al límite. De hecho, en el caso del descubrimiento de Sheer, Kuznetsov y todos los que están arriba podrían haber exigido, en el espíritu de la época, "tomar medidas urgentes y decisivas".
¿Podrías? Fácil.
¿Qué pudo haber hecho Golovko en esa situación? Bueno, sí, de verdad tira todo lo que tenía a mano, mira la lista de arriba.
Lo peor podría suceder si los destructores realmente encontraran el Sheer. El resultado de la batalla es muy difícil de predecir. Quizás el asaltante habría recibido algún daño. Tal vez no. 80 milímetros de armadura es 8 veces más que la de "sietes".
Es posible analizar la probable batalla entre Sheer y nuestros destructores, pero me temo que el resultado definitivamente no estará a nuestro favor.
¿Y entonces qué pasó?
Y lo que sucedió es esto: Sheer realmente vagó por el Ártico, el convoy no lo encontró, hundió el rompehielos Alexander Sibiryakov y dañó el SKR-19, que es Dezhnev. Quemó un depósito de combustible, una estación meteorológica y edificios en Dikson.
SKR-19, también conocido como el vapor rompehielos "Semyon Dezhnev"
Y se vio obligado a irse por culpa del rabioso teniente de artillería Nikolai Kornyakov con sus cañones de museo y el piloto MBR-2, quien, a través de sus negociaciones con el operador de radio Dixon, convenció al comandante del almirante Scheer de que todo un escuadrón de torpederos venía al rescate. Lo que de hecho no fue así, pero Wilhelm Meendsen-Bolken, el comandante del asaltante, decidió no agravar la situación y no quiso luchar contra los bombarderos torpederos soviéticos.
En general, el almirante Golovko exprimió al máximo la situación. Lo hizo para que no se recibiera la orden de arrojar todo lo que estaba en batalla. Y no se instaló. No destruyó personas ni barcos en una batalla sin sentido.
Está claro que todavía hay una diferencia si te perdiste algo por falta de información, y completamente diferente si lo sabías todo, pero no hiciste nada.
El almirante Golovko eligió el primero. Como resultado, toda la operación "Wonderland" fracasó y, además, desanimó para siempre a los alemanes de intentar hacer algo en nuestras comunicaciones del norte. Obviamente, la campaña del almirante Scheer en términos de combustible, municiones y otros gastos no valió la pena por el viejo barco de vapor hundido y varios edificios quemados en Dikson.
Bueno, al final, puede responder a la pregunta: ¿cómo terminó el "Almirante Scheer" al otro lado del territorio de Krasnoyarsk, cerca de la isla Dikson? Es simple: no había nadie ni nada para buscarlo. Por tanto, no lo encontraron.
Pero el almirante Golovko tomó la decisión correcta y no envió a la muerte a cientos de marineros. Por lo cual muchas gracias a él. Además de nuestra gratitud y gratitud para siempre al comandante del Kacharava "Alexander Sibiryakov", el artillero Kornyakov, el comandante del "Semyon Dezhnev" Gidulyanov y todos los demás …
La planificación alemana chocó contra la improvisación rusa y chocó de manera impresionante.
Es difícil decir por qué el Almirante Golovko no fue nombrado Héroe de la Unión Soviética, a diferencia de algunos colegas que claramente no se lo merecían, aquí, quizás, la pregunta es con qué conciencia dejó nuestro mundo Arseny Grigorievich.
Estoy seguro con uno limpio.
