Hoy en Rusia, difícilmente puede encontrar una persona que no sepa sobre la heroica hazaña de las tripulaciones del crucero "Varyag" y la cañonera "Koreets". Sobre esto se han escrito cientos de libros y artículos, se han rodado películas … La batalla, el destino del crucero y su tripulación se describen hasta el más mínimo detalle. Sin embargo, ¡las conclusiones y evaluaciones están muy sesgadas! ¿Por qué el comandante del "Varyag" Capitán de primer rango VF Rudnev, quien recibió la Orden de San Jorge del cuarto grado y el rango de Ayudante Ala para la batalla, pronto se encontró retirado y vivió su vida en la familia? finca en la provincia de Tula? Parecería que un héroe popular, e incluso con una aiguillette y Georgy en el pecho, debería literalmente "volar" en la escala de la carrera, pero esto no sucedió.
Ya se ha escrito tanto sobre la pelea que simplemente no tiene sentido repetirla. Pero, ¿qué pasó "después del balón"?
La batalla, que comenzó a las 11:45 am, terminó a las 12:45 pm. Se dispararon 425 rondas de 6 pulgadas, 470 calibres de 75 mm y 210 de 47 mm desde el Varyag, y se dispararon un total de 1105 rondas. A las 13 horas y 15 minutos "Varyag" ancló en el lugar desde donde despegó hace 2 horas. No hubo daños en la cañonera "Koreets", al igual que no hubo muertos ni heridos. En 1907, en el folleto "La batalla del Varyag" en Chemulpo, VF Rudnev repitió palabra por palabra la historia de la batalla con el destacamento japonés. El comandante retirado de Varyag no dijo nada nuevo, pero era necesario decirlo.
Teniendo en cuenta la situación actual, en el consejo de oficiales de Varyag y Koreyets, se decidió destruir el crucero y la cañonera, y llevar las tripulaciones a barcos extranjeros. La cañonera "Koreets" fue volada y el crucero "Varyag" se hundió, abriendo todas las válvulas y piedras de rey. A las 18 horas y 20 minutos subió a bordo. Durante la marea baja, el crucero estuvo expuesto a más de 4 metros. Algo más tarde, los japoneses subieron al crucero, que hizo la transición de Chemulpo a Sasebo, donde fue encargado y navegó en la flota japonesa bajo el nombre "Soya" durante más de 10 años, hasta que los rusos lo compraron.
La reacción a la muerte de Varyag no fue sencilla. Algunos oficiales navales no aprobaron las acciones del comandante Varyag, considerándolos analfabetos tanto desde el punto de vista táctico como desde el punto de vista técnico. Pero los funcionarios de las autoridades superiores pensaron de manera diferente: ¿por qué comenzar una guerra con fracasos (especialmente desde que hubo un completo fracaso cerca de Port Arthur), no sería mejor usar la batalla en Chemulpo para elevar los sentimientos nacionales de los rusos e intentar convertir la guerra con Japón en una guerra popular. Desarrolló un escenario para el encuentro de los héroes de Chemulpo. Todos guardaron silencio sobre los errores de cálculo.
El navegante principal del crucero E. A. Behrens, que se convirtió en el primer jefe soviético del Estado Mayor Naval después de la Revolución de Octubre de 1917, recordó más tarde que esperaba arresto y un tribunal naval en su costa natal. El primer día de la guerra, la flota del Océano Pacífico disminuyó en una unidad de combate y las fuerzas enemigas aumentaron en la misma cantidad. La noticia de que los japoneses habían comenzado a aumentar el Varyag se difundió rápidamente.
En el verano de 1904, el escultor K. Kazbek hizo un modelo de un monumento dedicado a la batalla de Chemulpo y lo llamó "Adiós de Rudnev a los Varyag". En el modelo, el escultor representó a VF Rudnev de pie junto a los rieles, a la derecha del cual había un marinero con una mano vendada y un oficial con la cabeza inclinada a la espalda. Luego, el modelo fue realizado por el autor del monumento a "Guarding" KV Isenberg. Apareció una canción sobre "Varyag", que se hizo popular. Pronto se pintó el cuadro "Muerte del Varyag. Vista desde el crucero francés Pascal". Se emitieron tarjetas con fotografías con retratos de los comandantes e imágenes de "Varyag" y "Koreyets". Pero la ceremonia de bienvenida a los héroes de Chemulpo fue especialmente diseñada. Aparentemente, debería decirse con más detalle al respecto, especialmente porque en la literatura soviética casi no escribieron sobre ello.
El primer grupo de varegos llegó a Odessa el 19 de marzo de 1904. El día estaba soleado, pero había un fuerte oleaje en el mar. Desde la misma mañana, la ciudad se engalanó con banderas y flores. Los marineros llegaron al muelle del Zar en el vapor "Malaya". El vapor "San Nicolás" salió a recibirlos, que, cuando se encontró el "Malaya" en el horizonte, estaba decorado con banderas de colores. Esta señal fue seguida por una descarga de fuegos artificiales de la batería costera. Toda una flotilla de barcos y yates salió del puerto hacia el mar.
El "Varyag" inundado
Ascenso del crucero "Varyag"
En uno de los barcos iban el jefe del puerto de Odessa y varios caballeros de St. George. Subiendo a bordo del "Malaya", el jefe del puerto entregó a los varegos los premios St. George. El primer grupo incluía al Capitán de segundo rango V. V. Stepanov, el suboficial V. A. Balk, los ingenieros N. V. Zorin y SS Spiridonov, el doctor M. N. Khrabrostin y 268 rangos inferiores. Alrededor de las 2 de la tarde, "Malaya" comenzó a entrar en el puerto. Varias bandas del regimiento tocaban en la orilla y miles de personas recibieron al vapor con gritos de "hurra".
El primero en bajar a tierra fue el Capitán de segundo rango V. V. Stepanov. Fue recibido por el sacerdote de la iglesia junto al mar, el padre Atamansky, quien presentó al oficial superior del Varyag la imagen de San Nicolás, el santo patrón de los marineros. Luego, el equipo bajó a tierra. A lo largo de las famosas Escaleras Potemkin que conducen al bulevar Nikolaevsky, los marineros subieron las escaleras y pasaron por un arco de triunfo con una inscripción de flores "A los héroes de Chemulpo". En el bulevar, los marineros fueron recibidos por representantes de la administración de la ciudad. El alcalde le entregó a Stepanov pan y sal en una bandeja de plata con el emblema de la ciudad y la inscripción: "Saludos desde Odessa a los héroes de Varyag que han sorprendido al mundo".
Se sirvió un servicio de oración en la plaza frente al edificio de la Duma. Luego los marineros se dirigieron al cuartel de Saban, donde se les colocó una mesa festiva. Los oficiales fueron invitados a la escuela de cadetes para un banquete ofrecido por el departamento militar. Por la noche, se mostró una actuación a los varangianos en el teatro de la ciudad. A las 15 en punto del 20 de marzo, los varangianos partieron de Odessa a Sebastopol en el vapor St. Nicholas. Una multitud de miles volvió a llegar a los terraplenes.
En los accesos a Sebastopol, el vapor se encontró con el destructor con una señal elevada "Hola a los valientes". El vapor "San Nicolás", decorado con banderas de colores, entró en la rada de Sebastopol. En el acorazado "Rostislav" su llegada fue recibida con un saludo de 7 disparos. El primero en abordar el vapor fue el comandante en jefe de la Flota del Mar Negro, el vicealmirante N. I. Skrydlov.
Caminando alrededor de la línea, se dirigió a los varegos con un discurso: "Hola, queridos, enhorabuena por la brillante hazaña en la que demostraron que los rusos saben morir; ustedes, como verdaderos marineros rusos, sorprendieron al mundo entero con su desinteresado valentía, defendiendo el honor de Rusia y la bandera de San Andrés, dispuesto a morir antes que entregar el barco al enemigo. Me complace saludarlo desde la Flota del Mar Negro y especialmente aquí en la sufrida Sebastopol, testigo y guardián de las gloriosas tradiciones militares de nuestra flota nativa. Aquí cada pedazo de tierra está manchado con sangre rusa. Aquí hay monumentos a los héroes rusos: me tienen para ti. Me inclino en nombre de todos los residentes del Mar Negro. Al mismo tiempo ¡No puedo resistirme a decirle mi más sincero agradecimiento como su antiguo almirante por el hecho de que aplicara tan gloriosamente todas mis instrucciones en los ejercicios que realizó en la batalla! ¡Sean nuestros bienvenidos invitados! "Varyag" murió, pero el recuerdo de sus hazañas es vivo y vivirá muchos años. ¡Hurra!"
Se sirvió un servicio de oración solemne en el monumento al almirante PS Nakhimov. Luego, el comandante en jefe de la Flota del Mar Negro entregó a los oficiales los más altos diplomas para las cruces de San Jorge otorgadas. Cabe destacar que, por primera vez, los médicos y mecánicos recibieron las Cruces de San Jorge junto con los oficiales de combate. Después de quitarse la cruz de San Jorge, el almirante la prendió al uniforme del capitán de segundo rango V. V. Stepanov. Los varegos fueron colocados en los cuarteles de la 36ª tripulación naval.
El gobernador de Tavrichesky pidió al comandante en jefe del puerto que las tripulaciones de Varyag y Koreyet, en su camino a Petersburgo, se detuvieran por un tiempo en Simferopol para honrar a los héroes de Chemulpo. El gobernador también motivó su solicitud por el hecho de que su sobrino, el Conde A. M. Nirod, había muerto en la batalla.
En ese momento en San Petersburgo se estaban preparando para una reunión. La Duma adoptó el siguiente procedimiento para honrar a los varangianos:
1) en la estación de tren Nikolaevsky, representantes de la administración pública de la ciudad, encabezados por el alcalde y el presidente del consejo, se encuentran con los héroes, llevan pan y sal a los comandantes de Varyag y Koreyets, invitan a comandantes, oficiales y oficiales de clase a la reunión del consejo para anunciar los saludos de las ciudades;
2) presentación de la dirección, ejecutada artísticamente durante la expedición de obtención de documentos estatales, con la declaración en ella de la resolución de la duma de la ciudad sobre el homenaje; presentar obsequios a todos los oficiales por un total de 5 mil rublos;
3) tratar a los rangos inferiores con una cena en la Casa del Pueblo del Emperador Nicolás II; entrega a cada rango inferior de un reloj de plata con la inscripción "Al héroe de Chemulpo", estampada con la fecha de la batalla y el nombre de la persona premiada (para la compra de un reloj se asignó de 5 a 6 mil rublos, y para el tratamiento de los rangos inferiores - 1 mil rublos);
4) organización de actuaciones para los rangos inferiores en la Casa del Pueblo;
5) el establecimiento de dos becas en memoria de la hazaña heroica, que se asignarán a los estudiantes de las escuelas navales: San Petersburgo y Kronstadt.
El 6 de abril de 1904, el tercer y último grupo de varegos llegó a Odessa en el vapor francés "Creme". Entre ellos se encontraban el capitán de primer rango V. F. Rudnev, el capitán de segundo rango G. P. Belyaev, los tenientes S. V. Zarubaev y P. G. Stepanov, el doctor M. L. Banshchikov, paramédico del acorazado "Poltava", 217 marineros de "Varyag", 157 - de "Koreyets", 55 marineros de "Sebastopol" y 30 cosacos de la división cosaca del Trans-Baikal, que custodiaban la misión rusa en Seúl. La reunión fue tan solemne como la primera vez. El mismo día en el vapor "San Nicolás", los héroes de Chemulpo fueron a Sebastopol, y desde allí el 10 de abril en un tren de emergencia del ferrocarril de Kursk - a San Petersburgo vía Moscú.
El 14 de abril, los residentes de Moscú se reunieron con los marineros en una enorme plaza cerca de la estación de tren de Kursk. En la plataforma tocaron orquestas de los regimientos de Rostov y Astracán. VF Rudnev y GP Belyaev recibieron coronas de laurel con inscripciones en cintas blancas, azules y rojas: "Viva el héroe valiente y glorioso, el comandante del Varyag" y "Viva el héroe valiente y glorioso, el comandante de los Koreyets". ". A todos los oficiales se les obsequió con coronas de laurel sin inscripciones, y se entregaron ramos de flores a los rangos inferiores. Desde la estación, los marineros se dirigieron al cuartel de Spassky. El alcalde obsequió a los oficiales con fichas de oro y al sacerdote de Varyag, el padre Mikhail Rudnev, un icono de cuello dorado.
El 16 de abril, a las diez de la mañana, llegaron a San Petersburgo. La plataforma se llenó de familiares, militares, representantes de la administración, la nobleza, zemstvo y gente del pueblo. Entre los asistentes estaban el Vicealmirante F. K. Avelan, Gerente del Ministerio Naval, el Contraalmirante Z. P. Rozhestvensky, Jefe del Estado Mayor Naval Principal, su asistente A. G. Niedermiller, Comandante en Jefe del Puerto de Kronstadt, el Vicealmirante A. A. Birilev, Inspector Médico Jefe de la flota, cirujano vitalicio VSKudrin, gobernador de San Petersburgo, ecuestre OD Zinoviev, líder provincial de la nobleza, Conde VB Gudovich, y muchos otros. El Gran Duque General-Almirante Alexey Alexandrovich llegó para encontrarse con los héroes de Chemulpo.
Un tren especial llegó al andén exactamente a las 10 en punto. En el andén de la estación, se erigió un arco de triunfo, decorado con el emblema del estado, banderas, anclas, cintas de San del palacio. Las filas de soldados, un gran número de gendarmes y policías montados apenas frenaron el embate de la multitud. Los oficiales iban adelante, seguidos por los de menor rango. Las flores caían de ventanas, balcones y techos. A través del arco del edificio del Estado Mayor, los héroes de Chemulpo entraron a la plaza cercana al Palacio de Invierno, donde se alinearon frente a la entrada real. En el flanco derecho estaban el Gran Duque, el Almirante General Alexei Alexandrovich y el Ayudante General FK Avelan, jefe del Ministerio Naval. El emperador Nicolás II se manifestó ante los varegos.
Aceptó el informe, rodeó la línea y saludó a los marineros del "Varyag" y "Koreyets". Después de eso, marcharon en una marcha solemne y se dirigieron al St. George Hall, donde se llevó a cabo el Servicio Divino. Se colocaron mesas para los rangos inferiores en el Nicholas Hall. Todos los platos tenían la imagen de las cruces de San Jorge. En la sala de conciertos, se colocó una mesa con un servicio dorado para las personas más importantes.
Nicolás II se dirigió a los héroes de Chemulpo con un discurso: "Me alegro, hermanos, de verlos a todos sanos y salvos. Muchos de ustedes, con su sangre, han entrado en las crónicas de nuestra flota un hecho digno de las hazañas de sus antepasados, abuelos y padres que los realizaron en "Azov" y "Mercury", ahora ha agregado con su hazaña una nueva página en la historia de nuestra flota, agregó los nombres de "Varyag" y "Koreyets". Ellos También se convertirá en inmortal. Estoy seguro de que cada uno de ustedes seguirá siendo digno de ese premio hasta el final de su servicio que les brindé. Toda Rusia y yo con amor y temblorosa emoción leímos sobre las hazañas que demostraron en Chemulpo. Gracias ustedes desde el fondo de mi corazón por apoyar el honor de la bandera de San Andrés y la dignidad de la Gran Santa Rusia. Brindo por las futuras victorias de nuestra gloriosa flota. ¡Por su salud, hermanos!"
En la mesa de oficiales, el emperador anunció el establecimiento de una medalla en memoria de la batalla de Chemulpo para que la llevaran oficiales y rangos inferiores. Luego tuvo lugar una recepción en el Alexander Hall de la Duma de la ciudad. Por la noche, todos se reunieron en la Casa del Pueblo del Emperador Nicolás II, donde se ofreció un concierto festivo. Los rangos inferiores recibieron relojes de oro y plata, y se repartieron cucharas con mangos de plata. Los marineros recibieron un folleto "Pedro el Grande" y una copia de la dirección de la nobleza de San Petersburgo. Al día siguiente, los equipos se dirigieron a sus carruajes. Todo el país se enteró de tan magnífica celebración de los héroes de Chemulpo y, por tanto, de la batalla entre "Varyag" y "Koreyets". La gente no podía tener la menor duda sobre la verosimilitud de la hazaña lograda. Es cierto que algunos oficiales navales dudaron de la confiabilidad de la descripción de la batalla.
Cumpliendo la última voluntad de los héroes de Chemulpo, el gobierno ruso en 1911 apeló a las autoridades coreanas con una solicitud para permitir que las cenizas de los marineros rusos muertos fueran trasladadas a Rusia. El 9 de diciembre de 1911, el cortejo fúnebre se dirigió de Chemulpo a Seúl, y luego a lo largo del ferrocarril hasta la frontera rusa. A lo largo de toda la ruta, los coreanos colmaron de flores frescas el andén con los restos de los marineros. El 17 de diciembre, el cortejo fúnebre llegó a Vladivostok. El entierro de los restos tuvo lugar en el Cementerio Marino de la ciudad. En el verano de 1912, un obelisco de granito gris con la Cruz de San Jorge apareció sobre la fosa común. Los nombres de las víctimas estaban grabados en sus cuatro lados. Como era de esperar, el monumento se construyó con dinero público.
Luego, los "Varyag" y los Varangianos fueron olvidados durante mucho tiempo. Recordado solo después de 50 años. El 8 de febrero de 1954, el Presidium del Soviet Supremo de la URSS emitió un decreto "Sobre recompensar a los marineros del crucero" Varyag "con una medalla" Por el coraje ". Al principio, solo se encontraron 15 personas. Aquí están sus nombres: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Kalinkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. Shketnevt y I. F. El mayor de los varangianos, Fyodor Fedorovich Semyonov, tiene 80 años. Luego se encontraron los demás. En total, 1954-1955. 50 marineros de "Varyag" y "Koreyets" recibieron medallas. En septiembre de 1956, se inauguró en Tula un monumento a V. F. Rudnev. En el periódico Pravda, el almirante de la flota N. G. Kuznetsov escribió estos días: "La hazaña de los Varyag y los Koreyet entró en la historia heroica de nuestro pueblo, el fondo dorado de las tradiciones de combate de la flota soviética".
Sin embargo, surgen varias preguntas. La primera pregunta es: ¿por qué méritos fueron recompensados tan generosamente sin excepción? Además, los oficiales de la cañonera "Koreets" primero recibieron órdenes regulares con espadas, y luego simultáneamente con los varangianos (a pedido del público), también la Orden de San Jorge de cuarto grado, es decir, fueron galardonados ¡dos veces por una hazaña! Los rangos inferiores recibieron la insignia de la Orden Militar: las Cruces de San Jorge. La respuesta es simple: el emperador Nicolás II realmente no quería iniciar una guerra con Japón con derrotas.
Incluso antes de la guerra, los almirantes del Ministerio Naval informaron que fácilmente destruirían la flota japonesa y, si fuera necesario, podrían "organizar" un segundo Sinop. El emperador les creyó, ¡y entonces hubo tanta mala suerte! Bajo Chemulpo perdieron el crucero más nuevo, y cerca de Port Arthur 3 barcos resultaron dañados: los acorazados "Tsesarevich", "Retvizan" y el crucero "Pallada". Tanto el emperador como el Ministerio Naval encubrieron errores y fracasos con este heroico bombo. Resultó creíble y, lo más importante, pomposo y eficaz.
La segunda pregunta: ¿quién "organizó" la hazaña de "Varyag" y "Koreyets"? Los primeros en llamar heroica a la batalla fueron dos personas: el gobernador general en el Lejano Oriente, el ayudante general almirante E. A. Alekseev y el buque insignia de alto rango del escuadrón del Pacífico, el vicealmirante OA Stark. Toda la situación indicaba que estaba a punto de comenzar una guerra con Japón. Pero ellos, en lugar de prepararse para repeler un ataque repentino del enemigo, mostraron total descuido, o más precisamente, negligencia criminal.
La disponibilidad de la flota era baja. Ellos mismos condujeron el crucero "Varyag" a una trampa. Para cumplir con las tareas que le asignaban a los barcos estacionados en Chemulpo, bastaba con enviar la vieja cañonera "Koreets", que no tenía ningún valor de combate particular, y no utilizar el crucero. Cuando los japoneses ocuparon Corea, no sacaron ninguna conclusión por sí mismos. VF Rudnev tampoco tuvo el valor de tomar la decisión de dejar Chemulpo. Como sabéis, la iniciativa en la Armada siempre ha sido punible.
Por culpa de Alekseev y Stark, "Varyag" y "Koreets" fueron abandonados en Chemulpo. Un detalle interesante. Durante el juego estratégico en el año académico 1902/03 en la Academia Naval Nikolaev, se jugó tal situación: con un ataque sorpresa de Japón contra Rusia en Chemulpo, un crucero y una cañonera no fueron correspondidos. En el juego, los destructores enviados a Chemulpo informarán del comienzo de la guerra. El crucero y la cañonera logran conectarse con el escuadrón de Port Arthur. Sin embargo, en realidad esto no sucedió.
Pregunta tres: ¿por qué el comandante de Varyag se negó a romper con Chemulpo y tuvo esa oportunidad? Un falso sentido de camaradería funcionó: "muere, pero ayuda a tu camarada". Rudnev en el pleno sentido de la palabra comenzó a depender de los "Koreyets" de baja velocidad, que podían alcanzar velocidades de no más de 13 nudos. El Varyag, por otro lado, tenía una velocidad de más de 23 nudos, que es 3-5 nudos más que los barcos japoneses y 10 nudos más que los Koreets. Así que Rudnev tuvo buenas oportunidades para un avance independiente. El 24 de enero, Rudnev se enteró de la ruptura de las relaciones diplomáticas entre Rusia y Japón. Pero el 26 de enero, en el tren de la mañana, Rudnev fue a Seúl para pedirle consejo al enviado.
Al regresar, solo envió una cañonera "Koreets" con un informe a Port Arthur el 26 de enero a las 15:40. Nuevamente la pregunta: ¿por qué el barco fue enviado tan tarde a Port Arthur? Esto no quedó claro. Los japoneses no soltaron la cañonera de Chemulpo. ¡La guerra ya ha comenzado! Rudnev tenía una noche más en reserva, pero tampoco la aprovechó. Posteriormente, Rudnev explicó el rechazo de un avance independiente de Chemulpo por dificultades de navegación: la calle en el puerto de Chemulpo era muy estrecha, sinuosa y la rada exterior estaba llena de peligros. Todos saben eso. De hecho, entrar a Chemulpo en bajamar, es decir, durante la marea baja, es muy difícil.
Rudnev no parecía saber que la altura de las mareas en Chemulpo alcanza los 8-9 metros (la altura máxima de la marea es de hasta 10 metros). Con un calado de crucero de 6, 5 metros en pleno agua de la tarde, todavía había una oportunidad de romper el bloqueo japonés, pero Rudnev no la aprovechó. Se decidió por la peor opción: abrirse paso por la tarde durante la marea baja y junto con "Koreyets". Todos sabemos a lo que condujo esta decisión.
Ahora sobre la pelea en sí. Hay razones para creer que la artillería no se usó de manera bastante competente en el crucero Varyag. Los japoneses tenían una enorme superioridad en las fuerzas, que implementaron con éxito. Esto es evidente por el daño que recibió el Varyag.
Según los propios japoneses, en la batalla de Chemulpo, sus barcos quedaron ilesos. En la publicación oficial del Estado Mayor naval japonés "Descripción de las operaciones militares en el mar en 37-38. Meiji (1904-1905)" (vol. I, 1909) leemos: "En esta batalla, los proyectiles enemigos nunca alcanzaron nuestro barcos y no hemos sufrido la menor pérdida ". Pero los japoneses podrían haber mentido.
Finalmente, la última pregunta: ¿por qué Rudnev no inutilizó el barco, sino que lo inundó simplemente abriendo las piedras del rey? El crucero fue esencialmente un "regalo" para la marina japonesa. La motivación de Rudnev de que la explosión podría dañar barcos extranjeros es insostenible. Ahora queda claro por qué Rudnev renunció. En las publicaciones soviéticas, la renuncia se explica por la participación de Rudnev en asuntos revolucionarios, pero esto es una ficción. En tales casos, en la flota rusa con la producción de contraalmirantes y con el derecho a usar un uniforme, no fueron despedidos. Todo se explica de forma mucho más sencilla: por los errores cometidos en la batalla de Chemulpo, los oficiales navales no aceptaron a Rudnev en su cuerpo. El propio Rudnev lo sabía. Al principio, estuvo temporalmente al mando del acorazado Andrei Pervozvanny, que estaba en construcción, luego presentó su carta de renuncia. Ahora, al parecer, todo encajó.
No resultó muy agradable. No como una leyenda. Pero luego resultó como sucedió. En mi opinión, esta fue la primera acción rusa de "relaciones públicas negras". Pero lejos del último. Nuestra historia conoce muchos ejemplos en los que soldados y marineros pagaron con sangre la estupidez, la indecisión y la cobardía de los comandantes.
