Autobuses de combate … A principios de la década de 2000, se comenzó a trabajar en Ucrania en la creación de un nuevo vehículo blindado de transporte de personal, que se suponía que superaría a todos los vehículos del período soviético, que se heredaron en cantidades masivas después del colapso de la URSS en las antiguas repúblicas soviéticas. El trabajo en un nuevo transporte blindado de personal comenzó por iniciativa en la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Jarkov, que se especializa en el desarrollo de vehículos blindados. En la década de 2000, se crearon aquí dos nuevas versiones del transporte blindado de personal.
La primera versión del BTR-3 fue un proyecto más simple, lo que representó una mayor modernización del BTR-80. Ideológicamente, está en todos los sentidos cerca del transporte de personal blindado en serie ruso BTR-82A. La segunda variante es más complicada y prometedora: BTR-4 "Bucephalus". La familia de estos vehículos blindados de transporte de personal ucranianos se ha desarrollado y es la base para la creación de una gran cantidad de modelos de diversos equipos militares con ruedas. Esto se debe a un nuevo enfoque, un cambio en el diseño y el uso de un diseño modular que le permite crear vehículos de forma rápida y sencilla para diferentes misiones de combate.
Numerosas noticias sobre matrimonio, mal funcionamiento o averías del BTR-4 no tienen nada que ver con el diseño del vehículo en sí, y más aún con el trabajo de los diseñadores de Jarkov. El principal problema del vehículo blindado es la debilidad de la industria ucraniana, la cultura de baja producción y la insuficiencia crónica de fondos. La industria de defensa ucraniana todavía no puede producir en serie un vehículo blindado de transporte de personal en cantidades comercializables. Al mismo tiempo, el transporte blindado de personal, por supuesto, es solicitado tanto por el ejército ucraniano como por los clientes extranjeros. En el mercado internacional, puede competir con los vehículos blindados de ruedas rusos, principalmente por su precio y el mejor conjunto de características.
Maquetación y diseño de "Bucéfalo"
El nuevo transporte blindado de personal ucraniano BTR-4 es un vehículo de combate anfibio blindado con tracción total con una disposición de ruedas 8x8. Como la mayoría de los vehículos blindados de transporte de tropas soviéticos / rusos y sus homólogos occidentales modernos, los diseñadores ucranianos se mantuvieron fieles a la fórmula de cuatro ejes. BTR-4 "Bucephalus" está diseñado para transportar soldados de unidades de rifles motorizados, así como proporcionarles apoyo de fuego directo en condiciones de combate. Con la ayuda de un vehículo blindado de este tipo, los fusileros motorizados pueden realizar operaciones de combate en cualquier condición, incluso en condiciones de uso de varios tipos de armas de destrucción masiva por parte del enemigo.
Además de las unidades de rifle motorizadas, el vehículo puede ser utilizado por infantes de marina y unidades de fuerzas especiales. La disponibilidad de equipos modernos, principalmente dispositivos de imágenes térmicas, hace posible utilizar el BTR-4 para resolver misiones de combate tanto de día como de noche. Se puede utilizar en diversas condiciones climáticas a temperaturas del aire de -45 a +55 grados Celsius (requisitos estándar para equipos militares creados en el espacio postsoviético). La máquina tiene suficiente maniobrabilidad para operaciones todoterreno, incluso en condiciones todoterreno completas.
El fabricante refiere el vehículo blindado de transporte de personal a una nueva generación de vehículos blindados de ruedas. De hecho, en comparación con el legado soviético, se trabajó para reorganizar todo el espacio de blindaje interno del automóvil y la transición a los estándares occidentales para dicho equipo. Se prestó gran atención a la conveniencia de acomodar a la tripulación y las tropas. El diseño del BTR-4 "Bucephalus" se divide en tres secciones:
- frontal - compartimento de control;
- medio - compartimento del motor;
- trasero - compartimento de combate y aerotransportado.
El uso de un nuevo esquema de diseño permite transformar rápidamente el compartimiento de combate y aerotransportado de un vehículo de combate sin cambiar el diseño y las soluciones implementadas para la transmisión y la planta de energía, lo que allana el camino para la creación de una gran variedad de combate. vehículos basados en el transporte de personal blindado BTR-4 estándar. Además, las soluciones de diseño implementadas permitieron proporcionar el método de aterrizaje más seguro de todos los posibles. Los soldados abandonan el vehículo blindado de transporte de personal a través de una puerta doble en la parte trasera del vehículo de combate. Esta solución proporciona la máxima protección a los soldados contra el fuego frontal, y los paracaidistas también pueden usar las escotillas ubicadas en el techo del casco para salir.
La disposición y el diseño del BTR-4 permiten, sin cambios significativos, realizar modificaciones al transporte blindado de personal, que se diferencian en el conjunto de armas instaladas (4 módulos de combate ya están disponibles), así como el nivel de protección.. Varias soluciones permiten que el Bucéfalo se utilice en diferentes funciones: como vehículo blindado para transportar un escuadrón de fusileros motorizados y como vehículo de combate de infantería con ruedas. Al mismo tiempo, los diseñadores señalan que el gran volumen útil del transporte de personal blindado permite instalarlo dentro de varios equipos para crear equipos auxiliares o vehículos de apoyo.
Ya, sobre la base del BTR-4, se han creado los siguientes: el vehículo de mando y personal BTR-4KSh, el vehículo de mando BTR-4K, el vehículo blindado de recuperación BREM-4RM (BREM), el vehículo blindado médico BMM-4. vehículo, y el vehículo de reconocimiento de combate BRM-4K … También hay opciones con armas pesadas: la instalación de un mortero de 120 mm.
Capacidades técnicas del transporte blindado de personal BTR-4
El nuevo vehículo blindado de transporte de personal ucraniano, desarrollado en Jarkov a principios de la década de 2000, tiene una disposición de ruedas 8x8 y es un vehículo de tracción total que, a petición del cliente, puede equiparse con varias opciones de centrales eléctricas. Hay tres opciones principales disponibles: motor 3TD ucraniano, Iveco italiano o Deutz alemán. La serie ucraniana BTR-4 "Bucephalus" está equipada con motores diesel de tres cilindros 3TD-3, con un volumen de 8, 15 litros. Dicho motor desarrolla una potencia máxima de 500 hp, lo que proporciona a un transporte de personal blindado una velocidad máxima de desplazamiento cuando se conduce en una carretera: 110 km / h, en terreno accidentado, hasta 60 km / h. En la tienda al final de la carretera: al menos 690 km. El vehículo blindado de transporte de personal conservó su flotabilidad y puede moverse a través del agua a una velocidad de hasta 10 km / h.
La capacidad aumentada de campo traviesa es proporcionada por la distancia al suelo - 475 mm. El propio vehículo blindado BTR-4 tiene las siguientes dimensiones geométricas: longitud del cuerpo - 7760 mm, altura - 2860-3200 mm, ancho - 2932 mm. El ángulo de balanceo máximo permitido es de 25 grados, el ángulo de ascenso máximo es de 30 grados.
El peso de combate del vehículo ha aumentado significativamente en comparación con el BTR-60/70/80 soviético, que tiene una armadura antibalas débil. En la versión estándar con blindaje antibalas, que proporciona protección integral según el estándar 2 STANAG-4569 contra balas perforantes de 7,62 mm, así como fragmentos de proyectiles de fragmentación altamente explosivos de 155 mm a una distancia de 80 metros, el El peso de combate del BTR-4 es de 17 toneladas, con el módulo de combate instalado, la masa aumenta a 20 toneladas. Al mismo tiempo, con una opción de reserva reforzada que brinda protección contra proyectiles de cañones automáticos de 30 mm (en la proyección frontal), el peso de combate del vehículo aumenta a 25-26 toneladas. Es importante entender aquí que actualmente los BTR-4 en serie tienen numerosos problemas con los cascos, incluidas las grietas. Además, el acero de la armadura en sí a menudo no corresponde a los parámetros declarados, los medios de comunicación ucranianos también escriben regularmente sobre esto.
A modo de comparación: el transporte de personal blindado soviético / ruso estándar BTR-80 tiene un peso de combate de 13,6 toneladas, no se proporcionan opciones de reserva adicionales para él. El BTR-82A con un módulo de combate equipado con un cañón automático de 30 mm pesa 15,6 toneladas y tampoco puede presumir de ningún nivel serio de protección de armadura, conservando el cuerpo antiguo del BTR-80. En este sentido, el transporte blindado de personal ucraniano proporciona un nivel de protección fundamentalmente diferente para la tripulación y la fuerza de aterrizaje (al tiempo que mejora la cultura y la calidad de la producción) que los modelos de producción rusos. La situación solo puede corregirse mediante la producción de un vehículo blindado de transporte de personal fundamentalmente nuevo basado en la plataforma con ruedas Boomerang.
Dependiendo de la modificación, el BTR-4 puede llevar a bordo 7-9 paracaidistas, la tripulación del transporte blindado de personal es de 2-3 personas (comandante del vehículo, conductor-mecánico, en presencia de un módulo de combate - artillero-operador de armas). En los lados del casco hay lagunas con barreras blindadas para disparar con armas personales. Dentro del casco hay asientos de paracaidista individuales, que se fijan al techo del vehículo de combate. Pueden ubicarse en el centro del automóvil o en los lados opuestos entre sí. Estos asientos se desmontan rápidamente, lo que le permite transformar fácil y eficazmente el compartimento de tropas para resolver diversas tareas, incluido el transporte de carga militar.
La versión más moderna del transporte blindado de personal es el BTR-4MV, cuyo peso de combate, según el nivel de protección, varía de 21, 9 a 23, 55 toneladas. En la versión estándar, el blindaje puede soportar un impacto de balas de 12,7 mm en la proyección frontal. Esta modificación se diferencia de otras opciones al cambiar la forma de la carcasa. La parte frontal del transporte blindado de personal se rediseñó significativamente, lo que permitió mejorar seriamente la protección en la proyección frontal. En el modelo BTR-4MV, que se presentó por primera vez en 2013, no hay vidrios a prueba de balas y puertas laterales del conductor y el vehículo blindado de transporte de personal, que ahora están aterrizando a través de las escotillas. En 2017, se presentó por primera vez la versión BTR-4MV1, que recibió una armadura de cerámica adicional. Además, en los modelos BTR-4MV, apareció en la parte trasera una rampa de popa completa para el desembarco de tropas.
Para el BTR-4, se han desarrollado cuatro módulos de combate principales
El armamento del transporte blindado de personal BTR-4 puede diferir; para este modelo, la industria de defensa ucraniana ya ha desarrollado cuatro módulos de combate. Estamos hablando de los módulos de combate "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" y BAU-23-2. El más simple es el último módulo, que consta de dos cañones automáticos 2A7M de 23 mm, que proporcionan una velocidad máxima de disparo de 850 disparos por minuto. La carga de munición del módulo es de 200 rondas, se instala una ametralladora PKT adicional de 7, 62 mm con una carga de munición de 2000 rondas.
Más interesantes son los módulos "Thunder" y "Shkval", que recibieron ATGM para luchar contra los principales tanques de batalla del enemigo. El armamento principal del módulo "Thunder" con el armamento eliminado es un cañón automático ZTM-2 de 30 mm (análogo al ruso 2A42), un lanzagranadas automático AG-17 de 30 mm y una ametralladora KT de 62 mm. 7, 62 emparejado con un cañón 7, ametralladora de 62 mm. El módulo contiene 4 ATGM 9M113 "Competición" o "Barrera". El módulo Shkval también tiene un cañón automático de 30 mm, emparejado con una ametralladora de 7,62 mm, pero estamos hablando del cañón ZTM-1 (un análogo del cañón ruso 2A72, instalado en el BTR-82). También es posible instalar 4 ATGM "Barrera", o en lugar de dos misiles antitanque, se instala un lanzagranadas automático de 30 mm.
El más avanzado es el módulo de combate remoto controlado a distancia BM-7 "Parus", que, gracias a la carga de munición eliminada y al control remoto, proporciona una mayor protección para la tripulación. El módulo se distingue por la presencia de un cañón automático de 30 mm (es posible instalar tanto ZTM-1 como ZTM-2), un lanzagranadas automático de 30 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm. También en el módulo hay un complejo de armas guiadas - ATGM "Barrera" (munición 4 ATGM, alcance máximo de misiles - 5500 metros). Munición de pistola - hasta 400 proyectiles, ametralladora - 2000 rondas, lanzagranadas automático - 175 granadas.
