Autobuses de combate … La idea de crear un vehículo blindado de transporte de personal basado en un tanque no es nueva. Las primeras máquinas de este tipo se crearon durante la Segunda Guerra Mundial. Gran Bretaña y Canadá crearon vehículos blindados de transporte de personal improvisados utilizando cañones autopropulsados Sexton y tanques Ram y Sherman como chasis. En la década de 1980, el ejército israelí volvió a una idea similar, pero ya en un nuevo nivel técnico. Crearon su vehículo blindado de transporte de personal con blindaje de tanque sobre la base de numerosos tanques T-54 y T-55 capturados, que fueron capturados como trofeos de varios estados árabes.
La idea de crear un vehículo blindado de transporte de personal pesado con orugas "Akhzarit"
El ejército israelí recurrió a la idea de crear un vehículo blindado de transporte de personal con orugas fuertemente blindado a principios de la década de 1980, en gran parte basado en la experiencia de la guerra libanesa de 1982. Durante el conflicto armado, Israel, según cifras oficiales, perdió hasta 185 vehículos blindados de transporte de tropas, que en ese momento estaban representados principalmente por M113 estadounidenses. En el curso del conflicto, se hizo evidente que este equipo militar no proporcionaba un nivel adecuado de protección a la fuerza de desembarco.
Teniendo en cuenta las características específicas de la región, cuando el enemigo del ejército israelí tenía una gran cantidad de armas pequeñas de gran calibre: ametralladoras de 12, 7 y 14, 5 mm, lanzagranadas antitanque de mano y sistemas de tanques, principalmente de fabricación soviética, quedó claro que los militares necesitaban un transporte de personal blindado pesado con la armadura adecuada. El hecho de que los israelíes a menudo tuvieran que operar en ciudades y aglomeraciones urbanas, donde el equipo militar se volvió aún más vulnerable, también influyó.
También fue importante que el tanque Merkava demostrara ser excelente en las batallas durante la Guerra del Líbano. El tanque, con su diseño inusual, podría usarse en algunos casos como un vehículo blindado de transporte de personal improvisado. En la parte trasera del casco del tanque israelí había un compartimento para colocar bastidores de munición adicional, o una tripulación de reserva, también era posible acomodar hasta 6 paracaidistas o 4 heridos en camilla. En combate, todo lo innecesario se descargó de muchos tanques, y se utilizaron como vehículos blindados pesados de transporte de personal, lo que demostró su buena protección en condiciones de combate.
Resumiendo la experiencia de combate ganada a principios de la década de 1980, el ejército israelí ordenó a la industria un vehículo blindado de transporte de personal pesado con orugas con una poderosa armadura, que podría operar en áreas urbanas, y también ser utilizado junto con el principal tanque de batalla israelí "Merkava". El ejército y los diseñadores israelíes abordaron el tema de la creación del vehículo blindado de transporte de personal necesario con bastante pragmatismo. Se decidió fabricar el transporte blindado de personal sobre la base de numerosos tanques T-54 y T-55 de fabricación soviética, que fueron capturados por Israel de los estados árabes como trofeos. Dicho equipo militar estaba almacenado con el ejército israelí y estaba esperando entre bastidores.
El énfasis principal en la creación de nuevos vehículos blindados se puso en la máxima protección de la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Esto era coherente con todo el concepto del ejército israelí, según el cual la vida de un soldado es más importante que la seguridad del equipo militar. Los primeros prototipos del futuro transporte de personal blindado con orugas pesadas estaban listos para el año 1987. La máquina se adaptaba completamente al ejército israelí y se puso en producción en masa en 1988. En total, de 400 a 500 vehículos se convirtieron en vehículos blindados de transporte de personal de los tanques T-54 y T-55. Actualmente, Israel es el principal operador de vehículos blindados de transporte de personal pesados en el mundo, incluido el vehículo blindado de transporte de personal Namer con un peso de combate de 60 toneladas, construido sobre la base de los tanques Merkava.
Características de diseño del vehículo blindado de transporte de personal Akhzarit
Todos los vehículos blindados de transporte de personal Akhzarit están construidos sobre el chasis y el casco de los principales tanques de batalla soviéticos T-54 y T-55 con una torreta desmantelada en el proceso de alteración. El uso de un cuerpo de tanques con blindaje anti-cañón, que se ha reforzado adicionalmente, proporciona una excelente protección para la tripulación y las tropas del vehículo de combate. La tripulación consta de tres personas, el aterrizaje - 7 personas.
Al convertir los tanques en vehículos blindados de transporte de personal, los israelíes reemplazaron los motores y transmisiones soviéticos con productos de fabricación estadounidense. En las primeras versiones de vehículos blindados de transporte de personal, aparecieron motores diesel en forma de V de 8 cilindros estadounidenses más potentes y compactos "Detroit Diesel 8V-71 TTA" con una capacidad de 650 hp. El motor está emparejado con una transmisión hidromecánica Allison. Al mismo tiempo, la densidad de potencia resultó ser pequeña: menos de 15 hp. un tono. En el futuro, al actualizar al nivel de "Akhzarit-2", el motor fue reemplazado por un "Detroit Diesel 8 B-92TA / DDC III" más potente, que desarrolló una potencia de 850 hp. Con un motor similar, la densidad de potencia aumentó a 19, 31 CV. por tonelada, que es prácticamente igual a la potencia específica de los tanques "Merkava-3". La velocidad máxima del transporte de personal blindado Akhzarit es de 65 km / h, el rango de crucero es de hasta 600 kilómetros.
La carrocería del vehículo de combate ha sufrido cambios significativos. La reelaboración se asoció con un cambio en el diseño y la adición de un compartimento de tropas completo. Delante del casco hay un compartimento para los miembros de la tripulación, todos se sientan mirando en la dirección del vehículo de combate. En el lado izquierdo está el lugar de la unidad mecánica, en el centro, el comandante del transporte blindado de personal, a la derecha, la flecha. Cada uno de ellos tiene su propia trampilla para salir del vehículo blindado de transporte de personal. También en el techo del casco hay dos trampillas para un posible aterrizaje. Inicialmente, eran siete, según el número de infantes transportados, pero luego el número de escotillas se redujo a dos, ya que cada escotilla adicional reducía el nivel de blindaje del techo del casco.
Los asientos de los paracaidistas están ubicados directamente detrás de los asientos de la tripulación en el medio del transporte blindado de personal. Tres soldados de infantería se colocan en un banco ubicado en el lado izquierdo del compartimiento, tres más en los asientos plegables del lado derecho y uno también en el asiento plegable en el centro de la sección de popa del compartimiento. En la popa del transporte blindado de personal, los diseñadores instalaron la planta de energía. Debido a su tamaño compacto y ubicación transversal, fue posible ahorrar espacio para un pasaje desde el compartimiento de combate hasta el lado derecho de la popa del casco. Gracias a ello, el aterrizaje se realiza a través de la rampa reclinable de popa de la forma más segura para los fusileros motorizados. Al mismo tiempo, se utilizó una solución técnica única en el diseño de la puerta de popa del vehículo blindado de transporte de personal. Para facilitar y acelerar el proceso de desembarque de los fusileros motorizados, una parte del techo sobre la salida se eleva mediante un accionamiento hidráulico, aumentando la altura de la abertura.
Al crear un transporte blindado de personal pesado con orugas, los israelíes prestaron especial atención a la cuestión de la seguridad de la tripulación y la fuerza de aterrizaje, que estaba protegida por todos los lados: los lados del casco, la popa, el techo y la parte inferior estaban bien blindados, y el blindaje frontal del casco alcanzó los 200 mm. Vale la pena señalar que los diseñadores han fortalecido significativamente la reserva soviética existente. Sin torreta, el tanque pesaba alrededor de 27 toneladas, pero el peso de combate del transporte blindado de personal resultante es de 44 toneladas. Casi todo el "exceso de peso" ganado en el transcurso del trabajo recae en la reserva adicional colocada por los israelíes.
La mayor cantidad de reserva adicional se concentra alrededor del compartimento de combate y protege al personal. Al mismo tiempo, el principio de proteger las unidades más importantes de un vehículo de combate por las menos importantes se utilizó en el diseño del transporte blindado de personal. A los lados del compartimiento de combate, los diseñadores colocaron tanques de combustible, que desempeñan el papel de protección adicional para la tripulación y las tropas. La parte de popa del vehículo blindado de transporte de personal también está cubierta con placas de blindaje perforadas de acero de alta resistencia. El vehículo estaba equipado con kits de blindaje reactivo y un moderno sistema automático de extinción de incendios. La silueta baja del vehículo de combate proporciona protección adicional: la altura del transporte blindado de personal es de aproximadamente 2000 mm. Esto facilita esconderse en los pliegues del terreno y detrás de los arbustos.
El armamento principal del pesado vehículo blindado israelí es la habitual ametralladora FN MAG de 62 mm, también conocida como M-240, ubicada en la torreta OWS (Overhead Weapon System), de cuyo desarrollo fue responsable la compañía Raphael. El soporte de la ametralladora de la torreta tiene un control remoto, lo que reduce significativamente el riesgo de lesiones a la tripulación al usarlo. En algunas máquinas, como parte de la modernización, los israelíes instalaron instalaciones Samson a control remoto con una ametralladora de gran calibre de 12 y 7 mm. En el vehículo blindado de transporte de personal también se colocó un equipo especial de humo térmico, que crea una pantalla de humo al inyectar combustible en el colector de escape. También se ofrece la posibilidad de instalar bloques estándar de lanzagranadas de humo.
Evaluacion de proyecto
Los expertos consideran, con razón, que el vehículo blindado de transporte de personal israelí con orugas Ahzarit es uno de los más protegidos de su clase. Ninguno de los vehículos blindados de transporte de tropas de otros países puede presumir de tal nivel de protección blindada. Vale la pena señalar que, según varias estimaciones, de 14 a 17 toneladas de peso de transporte blindado de personal recaen exclusivamente en la reserva adicional, incluido el uso de armadura compuesta. El ejército israelí afirma que el vehículo blindado de transporte de personal es capaz de sobrevivir no solo a los impactos de los disparos de los juegos de rol, varias municiones acumulativas, sino también a los proyectiles perforadores de blindaje. Según ellos, "Akhzarit" puede soportar varios impactos de proyectiles de subcalibre emplumados perforantes de 125 mm cuando impacta en la proyección frontal. Ningún otro vehículo blindado de transporte de personal en el mundo puede presumir de tal nivel de protección.
Debido al alto nivel de seguridad, el vehículo blindado de transporte de personal Akhzarit se puede utilizar en el campo de batalla junto con los tanques de batalla principales, actuando prácticamente en su orden. Además, esta técnica se siente bien en áreas urbanas y puede usarse para acciones de asalto.
Algunos expertos se refieren a las desventajas del transporte blindado de personal como una gran masa de combate: 44 toneladas, pero esta es una necesidad objetiva debido a la asignación técnica y los requisitos del ejército. Además, a veces los inconvenientes incluyen la parte del techo levantada durante el aterrizaje, lo que puede decirle al enemigo que el aterrizaje se está preparando o que ya está abandonando el vehículo de combate.
En general, debe admitirse que "Akhzarit" es un vehículo blindado moderno único, que se distingue por una muy buena protección de la tripulación y las tropas. La creación de este vehículo blindado está dictada por la rica experiencia de combate de las Fuerzas de Defensa de Israel y demuestra el pragmatismo del enfoque del ejército israelí, que convirtió cientos de tanques capturados obsoletos en un vehículo adecuado para las misiones de combate que aún se encuentra en servicio..
