El Día de la Aviación del Ejército se celebra anualmente en Rusia el 28 de octubre. Este año, Army Aviation celebra su 70 aniversario. La historia de la aviación del ejército ruso se remonta a 1948. El 28 de octubre de 1948, se formó el primer escuadrón de aviación en Serpukhov, cerca de Moscú, que recibió aviones de ala giratoria. Era un escuadrón de entrenamiento de la Fuerza Aérea, dedicado al desarrollo de helicópteros y al entrenamiento de pilotos para nuevas máquinas. A principios de 1951, el escuadrón recibió los primeros helicópteros Mi-1 del lote de preproducción, hasta ese momento los pilotos del escuadrón habían volado y entrenado en helicópteros G-3, que fueron desarrollados en el I. P. Bratukhin Design Bureau.
Al principio, un avión de este tipo se consideraba auxiliar: sus tareas incluían ajustar el fuego de artillería, transportar diversos cargamentos y mantener una comunicación estable entre las unidades en el campo de batalla. Con el tiempo, en el curso de la evolución técnica de los helicópteros, las tareas de la aviación del ejército se han expandido significativamente, los helicópteros se han convertido en un arma independiente y muy efectiva, un medio de apoyo de fuego directo de las fuerzas terrestres desde el aire. En nuestro país, los cambios significativos en la aviación del ejército están asociados con la aparición del helicóptero Mi-24, su producción en serie comenzó en 1971.
El Mi-24 se convirtió en el primer helicóptero de combate especializado soviético (europeo) y segundo del mundo después del helicóptero de combate especializado AH-1 Cobra estadounidense. Desde 1971, se han creado una gran cantidad de modificaciones de este helicóptero, que se exportaron a muchos países del mundo. El helicóptero fue utilizado activamente por las tropas soviéticas en Afganistán, así como durante las hostilidades en el territorio de Chechenia, participó en muchos conflictos regionales. El vehículo permanece en servicio con el ejército ruso, y su versión profundamente modernizada del Mi-35M ha demostrado con éxito su eficacia durante los combates en Siria.
Helicóptero Mi-1
Hoy en día, la aviación del ejército resuelve con éxito tareas tácticas y operacional-tácticas en el marco de las operaciones del ejército (operaciones de combate). Durante sus 70 años de historia, las tripulaciones y vehículos de la aviación del ejército han visitado todos los "puntos calientes" de Rusia, así como mucho más allá de las fronteras de nuestro país. Hoy, continúan demostrando ejemplos de un alto nivel de profesionalismo y heroísmo, realizando misiones de combate en diferentes partes del mundo. En tiempos de paz, la aviación del ejército de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas participa en actividades de entrenamiento de combate. Hoy en día es imposible imaginar ejercicios a gran escala que se hubieran realizado sin el apoyo de la aviación y la participación de la tecnología de helicópteros, además de esto, la aviación del ejército está involucrada en operaciones de mantenimiento de la paz en diferentes partes de nuestro planeta. Además, las tripulaciones y helicópteros de la aviación del ejército participan en la eliminación de las consecuencias de los desastres naturales y provocados por el hombre, entregando ayuda humanitaria y evacuando a los enfermos y heridos.
Durante las últimas décadas, la aviación del Ejército ha pasado de la Fuerza Aérea a las Fuerzas Terrestres y viceversa varias veces. Entonces, en 1990 se convirtió en una rama independiente de las fuerzas armadas, y en enero de 2003 fue transferida de las Fuerzas Terrestres a la Fuerza Aérea Rusa. Desde 2015, la aviación del ejército como parte de la Fuerza Aérea Rusa forma parte de las Fuerzas Aeroespaciales de nuestro país. Al mismo tiempo, independientemente de todos los cambios, los helicópteros de aviación del ejército no perdieron su efectividad en el combate.
Pero no importa cuán desarrollados sean los medios de guerra y no importa cuán rápido se desarrollen los helicópteros y su armamento, por sí mismos todavía no garantizan la victoria sobre el enemigo. En primer lugar, las personas que manejan esta técnica y dominan magistralmente su oficio ganan. Bien entrenados, preparados, organizados, determinan el éxito en el campo de batalla, aseguran el cumplimiento de las tareas asignadas y son responsables del éxito de una operación. En este sentido, la aviación del ejército ruso siempre ha tenido suerte, no es coincidencia que el oficial con más títulos del país sea el piloto militar de la aviación del ejército: el coronel retirado Igor Olegovich Rodobolsky, quien durante su vida se convirtió en una leyenda del país. fuerza Aerea. Son estas personas las que personifican el poder y las capacidades de combate de las fuerzas armadas rusas.
Helicópteros Mi-26 y Mi-8, foto mil.ru
Hoy, la rama Syzran del Centro Científico y Educativo Militar de la Fuerza Aérea se dedica a la formación de pilotos de aviación del ejército, una verdadera fragua del personal del futuro. Hoy en día, este centro también utiliza modernos helicópteros Ansat-U, en los que se entrenan pilotos cadetes. El 344º centro de entrenamiento de combate y reentrenamiento del personal de vuelo también juega un papel importante en el entrenamiento y entrenamiento avanzado, así como en el reentrenamiento de pilotos para nuevos helicópteros, que se suministran masivamente a las tropas. El centro ubicado en Torzhok se considera, con razón, uno de los principales de Rusia.
En sus vacaciones profesionales, los militares de este centro no organizan celebraciones. Las tripulaciones de la aviación del ejército de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas realizan vuelos planificados y también practican elementos del uso de helicópteros en combate contra objetivos terrestres, incluso en condiciones climáticas adversas y elementos de acrobacias aéreas. En los últimos años, vuelan a menudo y mucho en Torzhok. Sucede que en un turno la tabla pasa al menos cinco horas en el cielo. Todos los helicópteros rusos más modernos, que son adoptados por el Ministerio de Defensa, van primero al 344 ° Centro de Aviación del Ejército, el único en el país. Los instructores son los primeros en aprender a volar la nueva tecnología, y luego el resto de pilotos. Por ejemplo, el equipo acrobático "Berkuts", que vuela en helicópteros Mi-28N, son profesores para pilotos novatos de la aviación militar. Los oficiales de este equipo acrobático muestran cosas en el cielo que nadie en el mundo puede repetir.
No hace mucho tiempo, los helicópteros Mi-28UB más nuevos llegaron al centro para entrenar a jóvenes pilotos. En este helicóptero de entrenamiento de combate, se introdujo un complejo especial que permite a los jóvenes pilotos aprender a pilotar un helicóptero en situaciones imprevistas. Vasily Kleshchenko, subjefe del 344 ° centro de aviación para pruebas militares y trabajo metodológico de vuelo, dijo a los periodistas sobre esto en la víspera del Día de la Aviación del Ejército.
Helicópteros Mi-28UB, foto: strizhi.ru
El Mi-28UB es una modificación de entrenamiento de combate del helicóptero de ataque ruso Mi-28N Night Hunter. El trabajo en esta versión del helicóptero comenzó en 2010. Aunque el helicóptero está destinado a la formación de pilotos, conserva plenamente todas sus capacidades de combate, informa el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia. La característica principal del helicóptero Mi-28UB es un sistema de control dual, tal sistema permite que la aeronave sea pilotada tanto desde la cabina del comandante de la tripulación como desde la cabina del operador de armas del navegador. “En el Mi-28UB, no solo se implementó el control dual en ambas cabinas, el helicóptero también tiene un complejo para simular fallas, por lo que este vehículo de combate permite un entrenamiento más eficiente, y lo más importante, seguro del personal de vuelo joven para los helicópteros del Mi -28 familia”, - dijo Vasily Kleschenko. Según él, el complejo para simular fallas permite a los pilotos jóvenes, bajo la guía de un instructor experimentado, estudiar en la práctica posibles algoritmos de acciones en casos de diversas fallas o situaciones imprevistas a bordo del helicóptero. Un piloto capacitado en tales condiciones podrá controlar con confianza un helicóptero de combate y, en tiempos difíciles, tales habilidades y habilidades, tal vez, salvarán la vida de la tripulación.
Según el subdirector del centro 344, las armas guiadas del helicóptero Mi-28UB se utilizan al mando simultáneo del instructor-piloto y el navegador-operador, y todos los demás sistemas de la máquina están completamente duplicados tanto en las cabinas como en Trabajar al mando de uno de los pilotos. "Se prevé que habrá un avión Mi-28UB por unidad de helicóptero", agregó Vasily Kleshchenko. Según él, hasta hace poco, la reentrenamiento de los pilotos de aviación del ejército para el helicóptero de ataque Mi-28N se realizaba solo en el helicóptero Mi-24, que también tiene un sistema de control dual.
Pronto, la aviación del ejército también recibirá un nuevo helicóptero de transporte y aterrizaje Mi-38T, que se espera que surque los cielos por primera vez en noviembre de 2018. Vladislav Savelyev, subdirector general de Russian Helicopters que se mantiene para la venta de equipos de helicópteros militares, dijo a los periodistas de TASS en la víspera del Día de la Aviación del Ejército. Mi-38 es un helicóptero de nueva generación.
Helicóptero Mi-38
El helicóptero multipropósito mediano Mi-38 deberá ocupar un nicho entre el helicóptero multipropósito Mi-8 y el helicóptero pesado Mi-26. En el ámbito civil, el helicóptero se utilizará para el transporte de pasajeros y carga, como helicóptero de búsqueda y rescate. La versión militar del helicóptero, el Mi-38T (aerotransportado), no incluye unidades y componentes de fabricación extranjera. El helicóptero está equipado con nuevos motores TV7-117V de fabricación rusa de alta eficiencia y un sistema de navegación y vuelo digital integrado; también se está trabajando en la creación de una versión "ártica" del helicóptero. Anteriormente, Andrey Boginsky, el jefe del holding de helicópteros rusos, dijo que el ejército ruso recibiría los primeros helicópteros Mi-38T en 2019.
Actualmente, la aviación del ejército está armada con nuevos y modernizados helicópteros de combate Mi-24, Mi-28N, Ka-52, transporte y combate Mi-35M, entrenamiento de combate Mi-28UB, entrenamiento Ansat-U, así como numerosas versiones de multipropósito. helicópteros de la familia Mi-8 y el helicóptero Mi-26T más grande del mundo. La aviación del ejército se repone constantemente con nueva tecnología de helicópteros. Así, según las declaraciones de la dirección del holding Russian Helicopters, en el marco de la implementación de la orden de defensa estatal de 2017, se produjeron y entregaron 72 nuevos helicópteros en las empresas del holding en interés del Ministerio de Rusia. Defensa. A fines de 2018, el Ministerio de Defensa debería recibir otros 60 nuevos helicópteros como parte de la orden de defensa del estado.
El 28 de octubre, el Día de la Aviación del Ejército, que celebró su 70 aniversario en 2018, el equipo de Revisión Militar felicita a los veteranos y al personal activo de la aviación militar de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en sus vacaciones profesionales.
