El portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08) es el líder de una serie de dos barcos de la clase Queen Elizabeth que se están construyendo para la Armada británica. El 7 de diciembre de 2017 tuvo lugar la ceremonia de incorporación del nuevo portaaviones HMS Queen Elizabeth a la Armada Británica en la base naval de la Royal Navy (KVMF) en Portsmouth. La bandera naval británica se izó en el portaaviones.
A la ceremonia asistieron la reina Isabel II, quien expresó su confianza en que el portaaviones será un testimonio del poderío británico en el mar durante las próximas décadas, así como la princesa Ana. Según el secretario de Defensa del Reino Unido, Gavin Williamson, "el nuevo portaaviones es el epítome del diseño y la funcionalidad británicos que está en el corazón del esfuerzo por construir un ejército preparado para el futuro". Cabe destacar que el buque entró en el KVMF tras la finalización de la segunda etapa de las pruebas en el mar, que se llevaron a cabo frente a las costas del sur de Inglaterra desde septiembre de 2017.
El segundo portaaviones de la serie HMS "Prince of Wales" (R09) también está próximo a la entrega. El 8 de septiembre de 2017 se llevó a cabo en el astillero Abcock Marine ubicado en Rosyth, Escocia, la ceremonia oficial de bautizo del portaaviones británico Prince of Wales, que se está construyendo allí en dique seco. A la ceremonia asistió el actual príncipe de Gales Carlos, y su esposa, la duquesa de Cornualles, Camilla actuó como la "madrina" del nuevo buque de guerra, rompiendo una botella de whisky Laphroaig de 10 años en el casco de un avión. transportador.
Portaaviones "Queen Elizabeth"
Contrariamente a la idea errónea popular, el nuevo portaaviones británico recibió su nombre no en honor a la reina Isabel II, ahora reinante, sino en honor a su lejana predecesora, la reina Isabel I de Inglaterra e Irlanda, que gobernó en 1558-1603, la última de la dinastía Tudor. Fue durante los años de su reinado que Inglaterra se convirtió en una potencia marítima líder y, por lo tanto, en una mundial. La era de Isabel I, los propios británicos la llaman "la edad de oro". No solo porque luchó con éxito contra enemigos externos e internos, sino también porque el arte y la ciencia florecieron durante los años de su reinado. Este fue el momento de Christopher Marlowe, William Shakespeare y Francis Bacon. Por lo tanto, el nombre de Queen Elizabeth se le dio merecidamente al portaaviones británico más moderno.
En la actualidad, el portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08) es el buque de la Royal Navy más grande de toda su historia y el buque de guerra más grande jamás construido en el país, con un desplazamiento total de 70.600 toneladas. Este portaaviones, al igual que su barco hermano "Prince of Wales" en construcción, es tres veces más grande que sus predecesores - portaaviones británicos de la clase Invincible y es comparable en tamaño al portaaviones estadounidense Nimitz o al francés Charles de Gaulle. Los portaaviones le costaron al Reino Unido un centavo, si en 2007 la construcción de dos buques de guerra se estimó en 3.9 mil millones de libras, luego de la próxima revisión del contrato en 2013 ascendió a 6.2 mil millones de libras (alrededor de 8.3 mil millones de dólares estadounidenses). Al mismo tiempo, tras la puesta en servicio del portaaviones Príncipe de Gales, es posible que se convierta en el buque de guerra KVMF más grande de toda su historia, ya que debido a algunos cambios y mejoras realizadas al proyecto, su desplazamiento total puede superar el desplazamiento del portaaviones Queen Elizabeth en 3.000 toneladas. … La puesta en servicio del Príncipe de Gales está prevista para 2019.
Historia de la construcción del portaaviones Queen Elizabeth
La idea de reabastecer el KVMF con grandes portaaviones surgió en Gran Bretaña a principios del siglo XXI. A principios de 2003, el Ministerio de Defensa del país decidió contratar a un contratista para la construcción de buques de guerra prometedores: BAE Systems Corporation. El anteproyecto fue realizado por la filial británica de la empresa francesa Thales. Este proyecto ya demostró la diferencia entre los futuros barcos y los portaaviones existentes: la presencia de no una, sino dos "islas" en la superestructura. En la superestructura de proa, los servicios de control del buque se ubican, en la superestructura de popa, los servicios de control de vuelo para aeronaves y helicópteros.
Portaaviones "Queen Elizabeth" en el muelle
Por primera vez, Des Brown, quien en ese momento era ministro de Defensa del país, anunció una orden para la construcción de dos portaaviones el 25 de julio de 2017. Los acorazados de la clase Queen Elizabeth fueron diseñados para reemplazar a los portaaviones ligeros británicos de la clase Invincible (en 1980 - 2014, tres barcos de esta clase sirvieron como parte del KVMF). El contrato para la construcción de nuevos portaaviones se firmó el 3 de julio de 2008 con el consorcio europeo Aircraft Carrier Alliance (ACA) especialmente creado.
La construcción del portaaviones líder Queen Elizabeth se llevó a cabo de 2009 a 2017 por el consorcio ACA en el astillero Babcock Marine (el antiguo astillero naval Rosyth Dockyard, que fue privatizado en 1997), ubicado en la ciudad escocesa de Rosyth. La Aircraft Carrier Alliance incluye la filial británica de la empresa francesa Thales Group (diseñador) y las empresas británicas BAE Systems Surface Ships, A&P Group y Cammell Laird. Fueron los miembros del consorcio británico quienes se encargaron de la producción de secciones de casco de bloque grande, a partir de las cuales se ensambló posteriormente el portaaviones, que se encontraba en un muelle de construcción en seco.
El proceso de creación de un nuevo portaaviones se dividió en la construcción de bloques individuales con un peso de hasta 11 mil toneladas, que se ensamblaron en varios astilleros del Reino Unido. Posteriormente, los bloques ensamblados se entregaron al Scottish Rosyth, donde se ensamblaron en un solo conjunto. El 4 de julio de 2014 tuvo lugar la ceremonia de bautizo del nuevo barco. A ella asistió la reina Isabel II, que fue la "madrina" del nuevo portaaviones británico. A la señal de la Reina de Gran Bretaña, una botella de whisky escocés Bowmore se rompió en el costado del barco.
Portaaviones "Queen Elizabeth"
Para el Departamento de Defensa del Reino Unido, la Royal Navy y BAE Systems, Babcock, Thales UK, que están directamente involucrados en la creación del barco, el lanzamiento del primer portaaviones de la serie marcó la finalización de una importante etapa de trabajo.. Anteriormente, el gobierno británico ya había retrasado el desarrollo del programa durante dos años, lo que finalmente solo llevó a su aumento de precio. Incluso intentaron cancelar el programa para la construcción de portaaviones, se consideró el tema de su venta a terceros países, se cambió dos veces la decisión sobre qué modelos de aviones F-35 tendrían que basarse en portaaviones.. Todo esto retrasó el proceso de construcción del primer barco.
El 17 de julio de 2014, el portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08) fue sacado del dique seco y lanzado. El 26 de junio de 2017, el barco se hizo a la mar por primera vez para realizar pruebas en el mar. El 16 de agosto de 2017, el portaaviones llegó a su base permanente, la principal base naval del KVMF Portsmouth. Ya en julio se iniciaron las pruebas con la participación de helicópteros, la segunda etapa de estas pruebas estaba programada para diciembre de 2017. Las primeras pruebas de aviones F-35B con base en portaaviones del portaaviones están programadas para comenzar a fines de 2018, se llevarán a cabo frente a las costas de los Estados Unidos. Se espera que el portaaviones Queen Elizabeth y su grupo aéreo alcancen la preparación inicial para el combate en 2021 y la preparación completa para el combate no antes de 2023.
Características de diseño del portaaviones Queen Elizabeth.
El diseño mecánico del portaaviones británico moderno estaba completamente automatizado. Las herramientas de simulación por computadora fueron creadas especialmente por especialistas de QinetiQ. El diseño del casco del barco se llevó a cabo en función de la vida útil requerida de 50 años. Una característica del casco del nuevo portaaviones fue la presencia de un trampolín utilizado para aviones con despegue y aterrizaje cortos. La presencia de un trampolín y la ausencia de catapultas aceleradoras hacen que el barco sea similar al único crucero ruso que transporta aviones pesados "Admiral Kuznetsov". El casco del portaaviones Queen Elizabeth tiene 9 cubiertas, sin contar la cubierta de vuelo. La cabina de vuelo del barco prevé el despegue y aterrizaje simultáneos de aeronaves, ubicado en la parte delantera del trampolín tiene un ángulo de elevación de 13 °.
Portaaviones "Queen Elizabeth"
A diferencia de la gran mayoría de portaaviones tradicionales, Queen Elizabeth recibió dos pequeñas superestructuras. En la parte delantera se encuentran las instalaciones de los servicios de control de buques, y en la parte trasera, los servicios de control de vuelo del grupo aéreo del portaaviones. La ventaja de esta arquitectura de barco es el área de cubierta aumentada, el espacio más flexible en las cubiertas inferiores y las corrientes de aire menos turbulentas que pueden interferir con el vuelo. Parece preferible la ubicación de los servicios encargados de gestionar los vuelos del grupo aéreo en la parte trasera de la cubierta, ya que permite un mejor control de fases tan críticas del vuelo como la aproximación y el propio aterrizaje a bordo del portaaviones.
Como cualquier otro portaaviones moderno, el británico Queen Elizabeth es una verdadera ciudad flotante, a bordo que incluso tiene su propio cine y un gran gimnasio. También a bordo hay 4 grandes comedores, que emplean a 67 trabajadores de catering. Pueden atender hasta 960 personas en una hora. También hay su propio hospital a bordo, diseñado para 8 camas (hasta 8 pacientes graves postrados en cama), su propia sala de operaciones y odontología, atendida por 11 trabajadores médicos. Las 470 cabinas del barco pueden acomodar a 1.600 personas (por el número de literas), incluidos 250 marines.
El sistema de propulsión del barco está integrado en una propulsión eléctrica integrada (IEP). Incluye dos potentes turbinas de gas Rolls-Royce Marine MT30 con una capacidad de 36 MW cada una (las mismas turbinas de gas están instaladas en los últimos destructores estadounidenses Zumwalt) y cuatro generadores diesel finlandeses Wartsila 38 con una capacidad total de 40 MW. Los motores funcionan con generadores, que suministran electricidad a la red general de baja tensión del portaaviones y alimentan, entre otras cosas, los motores eléctricos que hacen girar dos ejes de hélice con hélices de paso fijo. La central eléctrica acelera el barco con un desplazamiento total de 70.600 toneladas a una velocidad de 26 nudos (unos 48 km / h).
Caza-bombardero Lockheed Martin F-35B
El barco está literalmente repleto de equipos modernos y tiene un alto nivel de automatización de casi todos los procesos, por lo que su tripulación consta de solo 679 personas. Al mismo tiempo, las fortalezas del barco incluyen, por supuesto, su sistema de control de combate automatizado, que está integrado con un radar de largo alcance, que le permite rastrear simultáneamente hasta mil objetivos aéreos a una distancia de 250 millas náuticas (aproximadamente 460 km). Además, el barco alberga un centro especial para el comandante de un grupo de ataque de portaaviones (AUG).
Otra característica del barco es que es el primer portaaviones, que fue diseñado originalmente para el uso de aviones de quinta generación. La base del grupo aéreo de Queen serán los cazabombarderos estadounidenses Lockheed Martin F-35B (con despegue / aterrizaje vertical / corto). El personal del grupo aéreo del portaaviones en la versión "océano" será de 24 cazas F-35B, 9 helicópteros antisubmarinos Merlin y 4 o 5 helicópteros Merlin en la versión AWACS. Además, el portaaviones podrá llevar a bordo helicópteros de aviación del ejército: AH-64 Apache, AW159 Wildcat e incluso CH-47 Chinook de varias modificaciones. Esto es importante, ya que el Departamento de Defensa del Reino Unido considera que el barco es un medio para realizar operaciones costeras e interservicios conjuntas. El portaaviones inicialmente proporciona espacio para 250 infantes de marina, mientras que, si es necesario, el número de infantes de marina se puede aumentar a 900 personas.
En su estado estándar, el grupo aéreo del portaaviones incluirá hasta 40 aviones, sin embargo, como señaló el ejército británico, si es necesario, el barco podrá llevar a bordo hasta 70 aviones. La cubierta del hangar de un portaaviones con un área de 155 por 33,5 metros y una altura de 6, 7 a 10 metros puede acomodar hasta 20 aviones. Se elevan a la cubierta de vuelo utilizando dos potentes ascensores, cada uno de los cuales puede elevar simultáneamente dos cazabombarderos F-35B a la cubierta de despegue, pasando 60 segundos en él. Los ascensores son tan poderosos que juntos pueden levantar a toda la tripulación del barco, señala BAE Systems.
Helicóptero AWACS Merlin Mk2 con sistema Crowsnest
El portaaviones Queen Elizabeth está diseñado para 420 salidas en 5 días con la posibilidad de realizar operaciones de noche. La intensidad máxima de salidas es de 110 en 24 horas. La velocidad máxima de despegue de aviones es de 24 en 15 minutos, el aterrizaje es de 24 aviones en 24 minutos. No hay aerofinishers ni catapultas propulsoras a bordo; sin alteraciones, el barco solo puede llevar a bordo aviones de despegue / aterrizaje cortos / verticales.
El elemento más débil de la "Reina" se puede llamar armas defensivas, que están representadas solo por varias instalaciones de artillería. En particular, tres instalaciones de artillería de fuego rápido de seis cañones de 20 mm para la defensa de corto alcance Phalanx CIWS. Este sistema de artillería antiaérea de a bordo, diseñado para combatir misiles antiaéreos con velocidades de vuelo subsónicas y supersónicas (hasta 2 velocidades de sonido), recibió el apodo de R2-D2 en la Armada estadounidense por su aspecto característico. Además de este complejo, hay 4 rifles de asalto modernos DS30M Mk2 de 30 mm a bordo y una serie de ametralladoras diseñadas para proteger contra amenazas asimétricas: terroristas y piratas en pequeñas embarcaciones.
Por sus débiles armas defensivas y su gran tamaño, el portaaviones Queen Elizabeth ya ha sido llamado un objetivo conveniente para los misiles antibuque rusos. Esto es exactamente lo que dijo el Ministerio de Defensa ruso en respuesta a las palabras del ministro de Defensa británico, Michael Fallon, de que "los rusos mirarán el portaaviones con envidia". Las armas defensivas son, de hecho, el punto más débil del nuevo barco británico. Por otro lado, está construido dentro de un concepto de aplicación completamente diferente. A diferencia del único portaaviones de la flota rusa, que lleva a bordo una gran cantidad de armas diversas, incluidos misiles antibuque, y puede operar de forma autónoma, el "Queen" británico está diseñado para ser utilizado como parte del AUG, cuando estará cubierto de manera confiable por numerosos barcos de escolta y botes submarinos.
Complejo de artillería antiaérea Phalanx CIWS
Los expertos del centro analítico británico Royal United Services Institute (RUSI) también dicen que el barco más grande de la flota británica es vulnerable a los misiles antibuque. Un misil antibuque por valor de menos de medio millón de libras podría al menos inutilizar un portaaviones británico por valor de más de tres mil millones de libras, dijeron. "Una salva de 10 de estos misiles le costará al presupuesto ruso menos de £ 4 millones. Es mucho más fácil destruir tales objetivos enfocando el fuego en ellos que desarrollar algo del mismo nivel para luchar en igualdad de condiciones", dijeron los expertos de RUSI. en un informe.
Las características de rendimiento del portaaviones HMS "Queen Elizabeth" (R08):
Desplazamiento - 70 600 toneladas (completo).
Longitud - 280 m.
Ancho - 73 m.
Altura - 56 m.
Calado - 11 m.
Motores: dos turbinas de gas Rolls-Royce Marine MT30 con una capacidad de 36 MW cada una y cuatro grupos electrógenos diésel Wartsila con una capacidad total de unos 40 MW.
La velocidad máxima es de hasta 26 nudos (48 km / h).
El rango de crucero es de hasta 10,000 millas náuticas (aproximadamente 19,000 km).
Autonomía de natación - 290 días.
La tripulación del portaaviones es de 679 personas.
Infantes de Marina: 250 personas.
La capacidad total es de 1600 personas (junto con el personal del grupo aéreo, según el número de literas).
Grupo aéreo: hasta 40 cazas y helicópteros: incluidos hasta 24 cazabombarderos Lockheed Martin F-35B de quinta generación, hasta 9 helicópteros antisubmarinos AgustaWestland AW101 Merlin HM2 y 4-5 helicópteros Merlin en la versión AWACS. Si es necesario, puede llevar a bordo hasta 70 aviones.
Armamento defensivo: 3 cañones antiaéreos Phalanx CIWS, soportes de artillería DS30M Mark 2 de 4x30 mm y 30 mm y ametralladoras para contrarrestar amenazas asimétricas.
