Hasta mediados de los años 50, la base de la defensa aérea de las Fuerzas Terrestres Británicas fueron los sistemas antiaéreos adoptados en vísperas o durante la Segunda Guerra Mundial: 12 ametralladoras Browning M2 de 7 mm, anti Polsten de 20 mm. -cañones de aviones y Bofors L60 de 40 mm, así como cañones antiaéreos de 94 mm QF AA de 3,7 pulgadas. Para su época, estos eran medios bastante efectivos para combatir a un enemigo aéreo, pero a medida que aumentaba la velocidad y la altitud de los aviones de combate a reacción, ya no podían proteger a las unidades terrestres de los ataques aéreos.
Si las ametralladoras de gran calibre y los cañones antiaéreos de 20-40 mm siguen siendo capaces de representar una amenaza para los helicópteros de combate, los cazabombarderos y los aviones de ataque que operan a bajas altitudes, entonces los cañones antiaéreos de gran calibre, incluso cuando se utilizan proyectiles con un fusible de radio, a finales de los años 50 han perdido en gran medida su relevancia … Los cañones antiaéreos de gran calibre 113 y 133 mm han sobrevivido solo en las proximidades de las bases navales y en la costa. Estas armas, administradas por la Armada, se utilizaron principalmente en defensa costera. 15 años después del final de la guerra, disparar a objetivos aéreos se convirtió en una tarea secundaria para ellos.
En 1957, el ejército británico finalmente se separó de los cañones antiaéreos de 94 mm, reequipando los regimientos antiaéreos pesados 36 y 37 de los cañones del sistema de defensa aérea de medio alcance Thunderbird Mk. I. Pero como ya se mencionó en la segunda parte de la revisión, los complejos pesados y de baja maniobrabilidad, que usaban carros de los mismos cañones de 94 mm que los lanzadores de misiles remolcados, resultaron estar "fuera de lugar" en los antiaéreos del ejército. unidades. El servicio del "Petrel" pesado y de largo alcance, a pesar del buen rendimiento y la modernización, fue de corta duración. El ejército se despidió de ellos en 1977. La principal razón del rechazo de los sistemas de defensa aérea generalmente buenos fue la movilidad insatisfactoria de los complejos. Pero vale la pena recordar que solo a mediados de los años 70 en Gran Bretaña, como parte del ahorro en el gasto militar, se cerraron una serie de programas para la creación de tecnología de aviación y misiles, y también se abandonaron los portaaviones en toda regla. Lo más probable es que los sistemas antiaéreos de propulsor sólido Thunderbird también hayan sido víctimas de la agitación económica. Al mismo tiempo, la Royal Air Force logró mantener e incluso modernizar el sistema de defensa aérea Bloodhound, que utilizaba misiles ramjet mucho más complejos y costosos.
Poco después de la adopción por parte de la Royal Navy del sistema de defensa aérea naval Sea Cat de la zona cercana (Sea Cat), el comando del ejército se interesó en ellos, planeando reemplazar los cañones antiaéreos automáticos de 20 y 40 mm con cañones antiaéreos automáticos de 20 y 40 mm con cañones cortos guiados. misiles de alcance. Dado que este complejo con guiado visual por radiocomando era muy sencillo y compacto, adaptarlo para su uso en tierra no planteó ningún problema particular.
La empresa británica Shorts Brothers fue el desarrollador y fabricante de variantes tanto marítimas como terrestres. Para adaptar el complejo, que recibió el nombre de Tigercat (marsupial marten, o gato tigre), de acuerdo con los requerimientos de las unidades terrestres y la creación de transportadores, se involucró a la empresa Harland.
La operación del primer sistema antiaéreo de zona cercana en el ejército británico comenzó en 1967. SAM "Taygerkat" se utilizó para la defensa aérea de las bases aéreas británicas en Alemania, así como para cubrir grandes guarniciones y cuarteles generales. En comparación con las primeras versiones del Sea Cat, la participación de la base del elemento semiconductor en la modificación terrestre fue mayor, lo que tuvo un efecto positivo en el tiempo de transferencia a una posición de combate, confiabilidad, peso y dimensiones.
Elementos remolcados del sistema de defensa aérea de Tigercat
Los medios de combate del sistema de defensa aérea Taygerkat consistieron en un puesto de guía y un lanzador con tres misiles antiaéreos, colocados en dos remolques remolcados. Cálculo - 5 personas. Un puesto de guía y un lanzador móvil con tres misiles podrían ser remolcados por vehículos todo terreno Land Rover a velocidades de hasta 40 km / h. En la posición de disparo, el PU remolcado se colgó de los gatos y se conectó mediante una línea de cable con el puesto de control.
El misil antiaéreo de propulsor sólido, controlado por radio, apuntaba al objetivo con un joystick, de la misma forma que los primeros ATGM. El rango de lanzamiento de misiles que pesaban 68 kg estaba dentro de los 5,5 km. Para apoyo visual, había un marcador en la cola del cohete.
La cualidad positiva del misil Tigerkat de propulsante sólido fue su bajo costo, comparable al misil antitanque SS-12, lo que, dicho sea de paso, no es sorprendente: durante la creación del complejo antiaéreo naval Sea Cat, las soluciones técnicas fueron utilizados que se implementaron en el australiano Malkara ATGM. Al mismo tiempo, la velocidad de vuelo subsónica de los misiles en combinación con la guía manual no podía garantizar una probabilidad aceptable de impactar en los aviones de combate modernos. Entonces, durante el conflicto británico-argentino en el Atlántico Sur, el sistema SAM a bordo de un barco Sea Cat logró derribar solo un avión de ataque argentino A-4 Skyhawk, mientras que se agotaron más de 80 misiles. Sin embargo, numerosos sistemas antiaéreos embarcados jugaron su papel en ese conflicto. A menudo, los aviones de combate argentinos detuvieron el ataque, notando el lanzamiento de misiles, es decir, misiles antiaéreos lentos, guiados a mano, actuaron más como un "espantapájaros" que como un verdadero sistema de defensa aérea.
A pesar del bajo rango de lanzamiento y la probabilidad de derrota, las unidades británicas de defensa aérea terrestre que operaban el Taygerkat pudieron ganar experiencia positiva y desarrollar tácticas para el uso de sistemas antiaéreos de corto alcance. Al mismo tiempo, el ejército británico quería tener un sistema de defensa aérea realmente eficaz, y no solo un "espantapájaros". La imperfección del primer sistema antiaéreo británico en la zona cercana no permitió abandonar por completo los cañones antiaéreos Bofors de 40 mm, como estaba previsto. En el ejército británico a finales de los 70, el sistema de defensa aérea de Tigercat fue reemplazado por el complejo Rapier, mucho más avanzado.
El diseño del sistema de defensa aérea de corto alcance Rapier ha sido realizado por Matra BAE Dynamics desde mediados de los años 50 sin tener en cuenta los diseños existentes y teniendo en cuenta los logros más avanzados en el campo de la ciencia de los materiales y la electrónica. Incluso en la etapa de diseño, se preveía que el nuevo misil antiaéreo sería capaz de luchar eficazmente a bajas altitudes con los aviones de combate más modernos. Y se suponía que la parte de hardware del complejo proporcionaría una alta automatización del proceso de trabajo de combate. Por lo tanto, el nuevo sistema de defensa aérea resultó ser mucho más caro que el "Tigerket", pero las características de combate del "Rapier" aumentaron significativamente. Las soluciones tecnológicas, avanzadas en el momento de la creación, incorporadas en el estoque, dotaron al conjunto de un gran potencial de modernización y, como resultado, una larga vida.
En 1972, el sistema de defensa aérea Rapira entró en servicio con las unidades de defensa aérea del ejército británico, y en 1974 la Royal Air Force compró varias baterías para proteger aeródromos avanzados.
SAM estoque
Conceptualmente, el sistema Rapira SAM se parecía al Taygerkat, el cohete del nuevo complejo también se guiaba hacia el objetivo mediante comandos de radio, y los elementos del complejo eran remolcados por vehículos todo terreno Land Rover y el cálculo del SAM también consistía en cinco personas. Pero a diferencia del "Taygerkat", la guía del sistema de defensa antimisiles "Rapier" estaba automatizada y la velocidad de vuelo del misil le permitía alcanzar objetivos que volaban a una velocidad supersónica. Además, el complejo incluía un radar de vigilancia, combinado con un lanzador, capaz de detectar objetivos a baja altitud a una distancia de más de 15 km. Un misil antiaéreo del complejo que pesa un poco más de 45 kg en una trayectoria desarrolla una velocidad de aproximadamente 800 m / sy es capaz de alcanzar objetivos con un alto grado de probabilidad a una distancia de 500-6400 metros, a una distancia de entre 500 y 6400 metros. Altitud de hasta 3000 metros.
En el proceso de trabajo de combate, el operador del sistema de misiles de defensa aérea mantiene el objetivo aéreo en el campo de visión del dispositivo óptico. En este caso, el dispositivo de cálculo genera automáticamente comandos de guía y el buscador de dirección infrarrojo acompaña al sistema de defensa antimisiles a lo largo del trazador. El puesto de control con dispositivos de seguimiento electroóptico y equipo de guiado por radiocomando se conecta mediante líneas de cable con el lanzador y se lleva a cabo a una distancia de hasta 45 metros del lanzador.
En los años 80-90, el complejo se modernizó varias veces. Para aumentar la inmunidad al ruido y la capacidad de operar en cualquier momento del día, se introdujeron en el sistema de defensa aérea el radar de seguimiento Blindfire DN 181 y un sistema de televisión óptica que opera en condiciones de poca luz.
SAM Rapier-2000
A fines del siglo pasado, el complejo Rapier-2000 profundamente modernizado comenzó a entrar en servicio con las unidades antiaéreas del ejército. El uso de misiles Rapier Mk.2 nuevos y más eficientes, con un alcance de lanzamiento aumentado a 8000 m, fusibles infrarrojos sin contacto y nuevas estaciones de guía optoelectrónica y radares de seguimiento hicieron posible aumentar significativamente las capacidades del complejo. Además, la cantidad de misiles listos para el combate en el lanzador se duplicó, de cuatro a ocho unidades. El trabajo de combate del sistema de misiles de defensa aérea Rapira-2000 está casi completamente automatizado. Incluso en la etapa de diseño, para una mayor inmunidad al ruido y secreto, los desarrolladores se negaron a utilizar canales de radio para intercambiar información entre elementos individuales del complejo. Todos los elementos del complejo están interconectados por cables de fibra óptica.
El nuevo radar Dagger es capaz de fijar y rastrear simultáneamente 75 objetivos. Un complejo informático automatizado, combinado con un radar, permite distribuir objetivos y dispararles según el grado de peligro. La guía de misiles se lleva a cabo de acuerdo con los datos del radar Blindfire-2000. Esta estación se diferencia del radar DN 181 utilizado en las primeras modificaciones en una mejor inmunidad al ruido y fiabilidad. En el caso de una intensa supresión electrónica y la amenaza del uso de misiles anti-radar por parte del enemigo, se activa una estación optoelectrónica, que emite coordenadas a la computadora a lo largo del trazador de misiles.
Simultáneamente con el uso de un radar de guía y una estación optoelectrónica, es posible disparar a dos objetivos aéreos diferentes. El modernizado "Rapier" todavía está en servicio con el ejército británico y se considera legítimamente uno de los mejores complejos de su clase. El reconocimiento de la eficiencia bastante alta del sistema de defensa aérea Rapira fue el hecho de que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Compró varias baterías para cubrir sus aeródromos en Europa Occidental.
A mediados de los 80, las unidades de tanques y unidades mecanizadas de defensa aérea británicas recibieron una variante del sistema de defensa aérea Rapier en un chasis con orugas. El complejo, conocido como Tracked Rapier ("Tracked Rapier"), utilizó el transportador M548 como base, cuyo diseño, a su vez, se basó en el vehículo blindado estadounidense M113. Todos los elementos del complejo se instalaron en un chasis autopropulsado capaz de funcionar de forma autónoma, a excepción del radar de escolta Blindfire. Por esta razón, la capacidad para combatir objetivos aéreos durante la noche y en condiciones de poca visibilidad se ha deteriorado significativamente, pero el tiempo para transferir el sistema de defensa aérea a una posición de combate ha disminuido significativamente y el costo ha disminuido. En total, los británicos construyeron dos docenas de sistemas de defensa aérea autopropulsados y todos ellos fueron operados en el 22º Regimiento de Defensa Aérea.
El diseño del "Tracked Rapier" comenzó a mediados de los años 70 a pedido de Irán. Sin embargo, cuando el complejo estuvo listo, la revolución islámica había tenido lugar en Irán y ya no se hablaba del suministro de armas británicas a este país. Cuando se adoptó el radicalmente modernizado "Rapier-2000", el sistema de misiles de defensa aérea en un chasis con orugas se consideró obsoleto y retirado del servicio.
A finales de los años 60, Estados Unidos y la URSS adoptaron los sistemas de misiles antiaéreos portátiles FIM-43 Redeye y Strela-2, que podían ser transportados y utilizados por un solo soldado. En los MANPAD de Estados Unidos y la Unión Soviética, los cabezales de orientación se utilizaron para apuntar a un objetivo, responder al calor de un motor de avión o helicóptero, y después de lanzar un cohete, se implementó el principio de "disparar y olvidar", es decir, autonomía completa. después del lanzamiento en un objetivo capturado previamente, que no requiere participación en la flecha del proceso de guía. Por supuesto, los primeros MANPADS eran muy imperfectos en términos de inmunidad al ruido, restricciones impuestas al disparar hacia fuentes de calor naturales y artificiales. La sensibilidad del buscador térmico de primera generación era baja y, por regla general, los disparos se realizaban solo en la persecución, pero el uso competente de sistemas compactos y relativamente económicos podría complicar enormemente las acciones de la aviación militar a bajas altitudes.
A diferencia de los diseñadores estadounidenses y soviéticos que utilizaron el IR GOS en la creación de MANPADS, los británicos una vez más siguieron su propio camino original al desarrollar armas con un propósito similar. Los especialistas de la empresa Shorts aplicaron el método de guía por comando por radio, ya implementado anteriormente en los complejos antiaéreos Sea Cat y Tigercat, al crear MANPADS. Al mismo tiempo, partieron del hecho de que los MANPADS con un sistema de guía de comando por radio podrían atacar un objetivo aéreo en un curso de colisión y serían insensibles a las trampas de calor, efectivos contra misiles con buscador de infrarrojos. También se creía que el control de misiles con la ayuda de comandos de radio permitiría disparar a objetivos que operaran a una altitud extremadamente baja e incluso, si fuera necesario, lanzar misiles a objetivos terrestres.
En 1972, el complejo, que recibió el nombre de Blowpipe (Blowpipe), entró en servicio con las unidades de defensa aérea del ejército británico. Los primeros MANPADS británicos pudieron alcanzar objetivos aéreos a una distancia de 700-3500 metros y en un rango de altitud de 10-2500 metros. La velocidad máxima de vuelo del cohete superó los 500 m / s.
MANPADS "Bloupipe" prensó ametralladoras antiaéreas de 12, 7 mm y ametralladoras antiaéreas de 20 mm en las empresas de defensa aérea. Cada compañía en dos pelotones antiaéreos tenía tres escuadrones con cuatro MANPADS. El personal de la empresa se movía en vehículos todoterreno, a cada escuadrón se le asignó un Land Rover con una estación de radio. Al mismo tiempo, los MANPADS británicos resultaron ser mucho más pesados que los Red Eye y Strela-2. Entonces, "Bloupipe" en una posición de combate pesaba 21 kg, la masa de los misiles era de 11 kg. Al mismo tiempo, los MANPADS soviéticos "Strela-2" pesaba 14, 5 kg con una masa de misiles de 9, 15 kg.
Lanzamiento de MANPADS "Bloupipe"
El mayor peso de los MANPADS británicos se debió a que la composición del complejo, además del misil antiaéreo de radiocomando colocado en un contenedor sellado de transporte y lanzamiento, incluía equipo de guiado. Un bloque extraíble con equipo de guía incluía una mira óptica quíntuple, una estación de transmisión de comandos, un dispositivo de cálculo y una batería eléctrica. Después del lanzamiento del misil, se adjunta a la unidad de guía un nuevo TPK con un misil sin usar.
Además de un fusible de contacto, el cohete Bloupipe también tenía un fusible de radio sin contacto, que detonó la ojiva cuando el misil voló muy cerca del objetivo. Al disparar a objetivos que volaban a una altitud extremadamente baja, o a objetivos terrestres y de superficie, el fusible de proximidad se desactivó. El proceso de preparación previa al lanzamiento de los MANPADS de Bloupipe desde el momento en que se detectó el objetivo hasta el lanzamiento del cohete tomó unos 20 segundos. El misil se controló en la trayectoria mediante un joystick especial. La efectividad del uso de los MANPADS británicos depende directamente del estado psicofísico y del entrenamiento y del operador del complejo antiaéreo. Con el fin de crear habilidades sostenibles para los operadores, se ha desarrollado un simulador especial. Además de practicar el proceso de bloquear y apuntar el sistema de defensa antimisiles al objetivo, el simulador reproducía el efecto de lanzamiento con un cambio en la masa y el centro de gravedad del tubo de lanzamiento.
El bautismo de fuego de los Bloupipe MANPADS tuvo lugar en Malvinas, pero la efectividad de los lanzamientos de combate fue baja. Al igual que el Tigerkat, los MANPADS británicos tenían un efecto bastante "disuasorio", era muy difícil alcanzar un objetivo de alta velocidad que maniobraba con él. En total, durante la campaña militar en el Atlántico Sur, los británicos utilizaron más de 70 misiles antiaéreos Bloupipe. Al mismo tiempo, se afirmó que uno de cada diez misiles alcanzaba el objetivo. Pero en realidad solo se conoce un avión de ataque argentino destruido de manera confiable. El hecho de que el mando británico fuera inicialmente consciente de las bajas características de combate de los Bloupipe MANPADS se evidencia por el hecho de que en la primera oleada de marines británicos que desembarcaron en la costa, existían los últimos FIM-92A Stinger MANPADS estadounidenses en ese momento.. En la primera modificación en serie del Stinger, el sistema de defensa antimisiles estaba equipado con un buscador IC simplificado. Sin embargo, los MANPADS estadounidenses eran mucho más ligeros y compactos, y tampoco había necesidad de dirigir el misil manualmente al objetivo durante toda la fase de vuelo. Durante los combates en las Islas Malvinas, el Stinger MANPADS derribó el avión de ataque turbohélice Pukara y el helicóptero Puma por primera vez en una situación de combate.
La baja efectividad de combate de los Blupipe MANPADS se confirmó a continuación en Afganistán, cuando el gobierno británico entregó varias docenas de complejos a los "luchadores por la libertad" afganos. Contra los modernos aviones de combate-bombarderos y aviones de ataque, "Bloupipe" demostró ser completamente ineficaz. En la práctica, el alcance máximo de disparo (3500 metros cuando se lanza a objetivos que se mueven rápidamente) era imposible de realizar debido a la baja velocidad de vuelo del cohete y al rango de precisión decreciente en proporción al alcance. El alcance de tiro real no excedió los 2 km. Durante las exhibiciones en las exhibiciones de armas, se hizo especial énfasis en los folletos publicitarios en la posibilidad de atacar un objetivo en un curso de frente, pero en la práctica este modo también resultó ser ineficaz. Durante las hostilidades en Afganistán, hubo un caso en el que la tripulación del helicóptero Mi-24 con una salva de NAR C-5 destruyó al operador de MANPADS, quien apuntaba en la frente, antes de que el misil antiaéreo impactara contra el helicóptero, luego de que el piloto del helicóptero se volvió bruscamente y evitó ser golpeado. En total, dos helicópteros fueron destruidos por Blowpipes en Afganistán. Los muyahidines, desencantados con las capacidades de combate del pesado y engorroso complejo, intentaron utilizarlo para bombardear convoyes de transporte y puestos de control soviéticos. Sin embargo, aquí también "Blopipe" no se mostró. Una ojiva de fragmentación altamente explosiva, que pesaba 2, 2 kg, a menudo no era suficiente para derrotar de manera confiable incluso a un transporte de personal blindado con armadura a prueba de balas, y el cálculo de MANPADS después del lanzamiento, desenmascarándose con un rastro humeante de un cohete, se encontró bajo devolver el fuego.
A principios de la década de 1980, quedó claro que los MANPADS de Bloupipe no cumplían con los requisitos modernos y no podían proporcionar una protección eficaz contra los ataques aéreos. Las principales quejas de los militares al complejo fueron: peso excesivo, baja velocidad de vuelo del sistema de defensa antimisiles, bajo peso de la ojiva para destrucción sin contacto y apuntar manualmente al objetivo. En 1984, comenzaron los suministros a las tropas del complejo, originalmente conocido como Blowpipe Mk.2, más tarde, teniendo en cuenta las posibles entregas de exportación, la versión mejorada del Bloupipe fue denominada Javelin (Javelin - lanzamiento de jabalina).
Cálculo de MANPADS "Javelin"
En este complejo, se implementa un principio de guía de comando de radio semiautomático y se aumenta la velocidad de vuelo de los misiles, por lo que la probabilidad de golpear un objetivo ha aumentado drásticamente. El control automático del sistema de defensa antimisiles después del lanzamiento durante todo el tiempo de vuelo se lleva a cabo mediante el sistema de seguimiento SACLOS (Semi-Automatic Command to Line of Sight - sistema de comando semiautomático de línea de vista), que detecta la radiación del trazador de la cola del cohete a lo largo de la línea de visión. En la pantalla de la cámara de televisión, se muestran las marcas del cohete y el objetivo, su posición relativa entre sí es procesada por un dispositivo informático, después de lo cual los comandos de guía se transmiten a bordo del cohete. El operador solo tiene que mantener el objetivo a la vista, la automatización hace el resto por sí misma.
En comparación con el Bloupipe en el Javelin, el alcance de los objetivos aéreos aumenta en 1 km y la altitud en 500 metros. Gracias al uso de una nueva formulación de combustible sólido en el motor, la velocidad de vuelo del cohete aumentó en aproximadamente 100 m / s. En este caso, la masa de la ojiva aumentó en 200 gramos. Si es necesario, el Javelin podría usarse para disparar a objetivos terrestres.
En la segunda mitad de los 80, los Javelin MANPADS fueron bautizados con fuego. Según datos británicos, los muyahidines afganos, que recibieron 27 complejos, lanzaron 21 misiles y alcanzaron 10 objetivos aéreos. Sin embargo, se observa que no todos los aviones y helicópteros fueron derribados, algunos, habiendo recibido daños, lograron regresar a su aeródromo. Es difícil decir en qué medida esta información corresponde a la realidad, pero no hay duda de que el complejo antiaéreo británico actualizado con un sistema de guía semiautomático se ha vuelto mucho más efectivo. Las contramedidas utilizadas contra MANPADS con TGS resultaron ser absolutamente ineficaces en el caso de los misiles de comando de radio. Inicialmente, las tripulaciones de los helicópteros, para quienes los Javelin representaban el mayor peligro, eludían los misiles mediante maniobras intensivas. El método de lucha más eficaz fue el bombardeo del lugar desde el que se realizó el lanzamiento. Más tarde, cuando la inteligencia soviética logró obtener información sobre el equipo de guía de los MANPADS británicos, comenzaron a montarse inhibidores en aviones y helicópteros, obstruyendo los canales de guía de misiles, lo que hizo que el Javelin fuera inoperable.
Con una masa de "Javelin" en una posición de combate de unos 25 kg, este complejo es muy difícil de llamar portátil. Es físicamente imposible estar con él en posición de combate durante mucho tiempo. En este sentido, se ha creado un lanzador incorporado: LML (Lightweight Multiple Launcher), que puede montarse en varios chasis o usarse desde el suelo.
Después de que apareciera el equipo de guerra electrónica en la URSS, suprimiendo efectivamente el sistema de guía por comando de radio de MANPADS, la respuesta de los desarrolladores británicos fue la creación de una modificación con el equipo de guía láser Javelin S15. Gracias a un motor más potente y a la aerodinámica mejorada del cohete, el rango de disparo del complejo antiaéreo actualizado aumentó a 6000 m. Más tarde, como en el caso del Javelin, la nueva modificación recibió su propio nombre: Starburst.
Debido al aumento de masa y dimensiones, los complejos Javelin y Starburs dejaron de ser "portátiles" en el sentido directo de la palabra, pero se volvieron esencialmente "transportables". Era bastante lógico crear lanzadores de carga múltiple con equipos de imágenes térmicas nocturnas para montar en un trípode y varios chasis. Los lanzadores de carga múltiple más estables, en contraste con los MANPADS individuales, brindan un mayor rendimiento de disparo y mejores condiciones para guiar un misil antiaéreo hacia un objetivo, lo que en última instancia aumenta significativamente la probabilidad de destrucción. Después de la introducción de las cámaras termográficas en la composición de los lanzadores de carga múltiple, los sistemas antiaéreos se convirtieron en todo el día.
Los sistemas antiaéreos Javelin y Starburst eran en muchos aspectos similares entre sí, conservando las características del "progenitor" - Blowpipe MANPADS. Esto aseguró la continuidad en muchos detalles, técnicas y métodos de aplicación, lo que hizo que la producción fuera más barata y más fácil de dominar en el ejército. Sin embargo, en los años 80 quedó claro que ya no era posible utilizar las soluciones técnicas establecidas hace 20 años de forma indefinida. Una vez más, los diseñadores de Shorts Missile Systems, que previamente habían estado involucrados en el diseño de todos los MANPADS británicos, sorprendieron al mundo creando el complejo Starstreak. En 1997, cuando el complejo se puso en servicio, Shorts Missile Systems fue absorbida por la corporación transnacional Thales Air Defense.
Triple PU SAM "Starstrick"
Al crear el sistema de defensa antimisiles Starstrick, se utilizaron una serie de soluciones técnicas que no tienen análogos en la práctica mundial. Entonces, en un misil antiaéreo, tres submuniciones barridas que pesan 900 g, 400 mm de largo y 22 mm de diámetro son guiadas individualmente hacia el objetivo. Cada flecha, cuya ojiva consiste en una aleación pesada de tungsteno, contiene una carga explosiva comparable en destructividad a un proyectil antiaéreo de 40 mm. En términos de alcance y altura de destrucción de objetivos aéreos, "Starstrick" está al nivel de "Starburs".
Misil antiaéreo "Starstrick"
Después de lanzarse y separarse de la etapa superior a una velocidad de aproximadamente 1100 m / s, las "flechas" vuelan más lejos por inercia, alineándose en un triángulo alrededor de los rayos láser formados en los planos vertical y horizontal. Este principio de guía se conoce como "rastro láser" o "rayo ensillado".
Los folletos publicitarios de Thales Air Defense Corporation dicen que las submuniciones barridas durante toda la fase de vuelo pueden alcanzar objetivos aéreos que maniobran con una sobrecarga de hasta 9 g. Se afirma que el uso de tres elementos de combate en forma de flecha da la probabilidad de alcanzar el objetivo al menos 0,9 por al menos una submunición. El complejo implementa la capacidad de disparar a objetivos terrestres, mientras que los elementos de combate en forma de flecha son capaces de penetrar el blindaje frontal del BMP-2 soviético.
La versión principal del complejo antiaéreo Starstrick fue el lanzador de carga múltiple ligero LML en un dispositivo rotatorio, que consta de tres TPK dispuestos verticalmente con una unidad de puntería y un sistema de imágenes térmicas para detectar objetivos aéreos. En total, el peso de la instalación, que consta de un trípode, un sistema de seguimiento de imágenes térmicas y una unidad de puntería, excluyendo tres misiles antiaéreos, es de más de 50 kg. Es decir, es posible llevar el lanzador a largas distancias solo en forma desmontada y por separado de los misiles. Esto requiere 5-6 militares. Montar y transferir el complejo a una posición de combate toma 15 minutos. Está claro que es exagerado considerar este complejo como "portátil". Con este peso y dimensiones, el lanzador LML es más adecuado para montarlo en varios chasis.
Una característica común de todos los sistemas de defensa aérea "ligeros" británicos destinados a ser utilizados por unidades de infantería es que el operador, después de lanzar el misil, debe mantener el objetivo a la vista, guiando el misil antes de encontrarlo con el objetivo, lo que impone ciertas restricciones. y aumenta la vulnerabilidad del cálculo. La presencia en el complejo antiaéreo del equipo, con la ayuda de la cual se lleva a cabo la transmisión de comandos de guía de misiles, complica la operación y aumenta el costo. En comparación con los MANPADS con TGS, los complejos británicos son más adecuados para alcanzar objetivos que vuelan a altitudes extremadamente bajas y son insensibles a las interferencias térmicas. Al mismo tiempo, el peso y las dimensiones de los MANPADS británicos hacen que su uso por unidades que operan a pie sea muy problemático.
Para el ejército británico, utilizando el sistema de defensa antimisiles Starstreak, Thales Optronics ha creado un sistema de defensa aérea móvil de corto alcance Starstreak SP. El chasis de este vehículo era un vehículo blindado con orugas Stormer. Las entregas de Starstreak SP comenzaron poco después de la adopción del complejo portátil. En el ejército, reemplazó el anticuado sistema de defensa aérea móvil Tracked Rapier.
Sistema de defensa aérea móvil de corto alcance Starstreak SP
Para la búsqueda y el seguimiento independientes de objetivos aéreos, se utiliza un sistema optoelectrónico ADAD (Dispositivo de alerta de defensa aérea). El equipo del sistema ADAD en condiciones climáticas simples es capaz de detectar un objetivo tipo caza a una distancia de 15 km y un helicóptero de combate a una distancia de 8 km. El tiempo de reacción del sistema de misiles de defensa aérea desde el momento de la detección del objetivo es inferior a 5 s.
Hay tres personas en la tripulación del sistema de defensa aérea autopropulsada Starstreak SP: el comandante, el operador de guía y el conductor. Además de ocho misiles listos para usar, hay doce misiles más en la estiba de combate. Comparado con el portátil "Starstrick", el complejo antiaéreo móvil, capaz de operar en las mismas formaciones de batalla con tanques y vehículos de combate de infantería, tiene mayor rendimiento de fuego y estabilidad en combate, gracias a la presencia de equipos ADAD, búsqueda y seguimiento de Los objetivos aéreos en modo pasivo se producen en modo pasivo, sin desenmascarar la radiación del radar. Sin embargo, una desventaja común de los misiles guiados por láser es su gran dependencia del estado de transparencia de la atmósfera. Los factores meteorológicos (niebla y precipitación o una cortina de humo colocada artificialmente) pueden reducir significativamente el rango de lanzamiento o incluso interrumpir la guía de los misiles antiaéreos.
Actualmente, solo los complejos de corto alcance están en servicio con las unidades de defensa aérea británicas. Los últimos sistemas de defensa aérea de largo alcance Bloodhound Mk. II fueron dados de baja en 1991. El fin de la Guerra Fría y las restricciones presupuestarias llevaron al rechazo de la adopción planificada del sistema de defensa aérea estadounidense MIM-104 Patriot. Por el momento, la defensa aérea de las Islas Británicas y la Fuerza Expedicionaria que opera fuera del Reino Unido se basa en interceptores de caza. En la parte continental de los Estados Unidos, tampoco hay sistemas de defensa aérea en alerta constante, pero la mayoría de las bases estadounidenses en el exterior están cubiertas por sistemas antiaéreos Patriot capaces de interceptar misiles balísticos tácticos operacionales. Teniendo en cuenta la proliferación de tecnologías de misiles y el agravamiento de la situación internacional, el liderazgo británico está considerando la posibilidad de adoptar sistemas de defensa aérea de largo alcance.
El complejo de defensa aérea PAAMS con los misiles Aster-15/30 es parte del armamento de los destructores británicos URO Tipo 45. En los misiles antiaéreos de lanzamiento vertical Aster-15/30, que se diferencian en su etapa de aceleración, rango de lanzamiento y el costo, la focalización la lleva a cabo un buscador de radar activo.
Lanzar SAM Aster-30
Los misiles Aster-30 también se utilizan en los sistemas de defensa aérea SAMP-T (Terreno de plataforma de misiles tierra-aire). El sistema de defensa aérea SAMP-T es un producto del consorcio internacional Eurosam, que, además de empresas francesas e italianas, incluye a la británica BAE Systems.
Todos los elementos SAMP-T están ubicados en camiones todoterreno con tracción total. El sistema antiaéreo incluye: un puesto de mando, un radar multipropósito Thompson-CSF Arabel con una matriz en fase, cuatro misiles de lanzamiento vertical con ocho misiles listos para usar en el TPK y dos vehículos de transporte y carga.
El sistema de misiles de defensa aérea SAMP-T es capaz de disparar a objetivos aéreos y balísticos en el sector de 360 grados. Un sistema antiaéreo altamente automatizado con misiles maniobrables de largo alcance que vuelan a velocidades de hasta 1400 m / s, tiene un alto rendimiento de fuego y buena movilidad en tierra. Puede luchar contra objetivos aéreos a distancias de 3 a 100 km y en altitudes de hasta 25 km, interceptar misiles balísticos a una distancia de 3 a 35 km. El sistema es capaz de rastrear hasta 100 objetivos simultáneamente y disparar a 10 objetivos.
En la etapa inicial del vuelo del misil antiaéreo, su trayectoria se construye de acuerdo con los datos previamente cargados en la memoria del procesador del piloto automático. En la sección central de la trayectoria, se utiliza un método de guía por comando de radio de acuerdo con los datos de un radar universal para detección y guía. En el tramo final del vuelo, entra en juego un buscador activo. El misil Aster-30 lleva una ojiva de fragmentación con un retardo programable en el accionamiento de un fusible de proximidad. En el futuro, en la modificación del Aster Block 2 BMD, se planea duplicar la velocidad de vuelo del sistema de defensa antimisiles, lo que ampliará las capacidades en términos de interceptación de misiles balísticos.
Por el momento, se han construido varios sistemas de defensa aérea SAMP-T. Su operación de prueba la lleva a cabo la Fuerza Aérea Francesa. En general, este es un sistema antiaéreo bastante efectivo con un gran potencial de modernización, y si el departamento militar británico encuentra fondos, entonces SAMP-T puede fortalecer el sistema de defensa aérea británico.
