La munición "Zamvolta" se encuentra en 20 lanzadores MK.57 a lo largo del perímetro del casco del barco. Cada una de las unidades es una sección independiente de cuatro minas, diseñada para el almacenamiento y lanzamiento de lanzadores de misiles con un peso de lanzamiento de hasta 4 toneladas.
Según los comunicados de prensa oficiales, el prometedor sistema reducirá los costos operativos y aumentará la capacidad de supervivencia del destructor. A diferencia de las celdas MK.41 densamente agrupadas, los módulos dispersos a lo largo del lateral mejorarán el acceso, simplificarán la localización de accidentes y evitarán la detonación de todo el b / c en caso de una situación de emergencia en una mina extraída separada.
El diseño MK.57 prevé una pared reforzada en el lado que mira hacia el interior de la nave y un mamparo de expulsión especial que dirige la energía de explosión hacia el espacio exterior.
Finalmente, la instalación permitirá colocar a bordo misiles prometedores (y más masivos) necesarios para resolver misiones de defensa antimisiles en el espacio cercano.
Por el contrario, los expertos independientes consideran que el MK.57 es una pérdida de dinero. En su opinión:
- la instalación periférica no es estándar (se usa solo en tres barcos de la serie Zamvolt), lo que solo aumentará el costo de mantenimiento, compra de repuestos y capacitación del personal;
- la instalación periférica es más engorrosa en comparación con el MK.41 anterior, lo que provocó una reducción en el número de misiles a bordo (80, en comparación con 90 para el Arleigh Burke EM);
- la idea de dispersar los lanzadores a lo largo del costado no contribuye de ninguna manera al aumento de la capacidad de supervivencia. Por el contrario, tal técnica solo aumenta el riesgo de golpear los silos de misiles cuando un misil anti-barco enemigo golpea el barco. Las posibilidades declaradas de localizar daños durante la explosión de una UR dentro de la mina tampoco están confirmadas por nada más que las palabras de los propios almirantes. Con el espesor seleccionado del mamparo interno (12 mm), los productos de explosión penetrarán inevitablemente en el casco. Además, en las declaraciones oficiales no hay información sobre la protección individual de cada celda (es decir, en una situación de emergencia, las cuatro en el módulo de misiles sufrirán).
Las capacidades declaradas para aumentar la masa de lanzamiento de misiles no son una necesidad urgente para la flota. En el futuro previsible, la Marina de los EE. UU. No tiene planes de adoptar misiles de 4 toneladas. Todos los interceptores y "Tomahawks" existentes se pueden colocar con éxito en las ranuras MK.41 estándar.
Por último, si la nueva instalación realmente tiene ventajas importantes, ¿por qué no se utiliza en barcos prometedores de otras clases? El armamento de los destructores Berk, Subseries 3 incluye el mismo UVP MK.41 estándar.
El diseño específico del MK.57 PVLS hace que sea difícil de implementar en cualquiera de los cruceros, destructores y fragatas existentes. Este sistema fue desarrollado exclusivamente para los barcos furtivos del futuro. Para los “Zamvoltios”, cuyos lados tienen una pendiente inversa, lo que redujo el área del piso superior y obligó a los diseñadores a buscar nuevos esquemas de colocación de municiones.
Esta fue la única razón de la aparición del Mark-57. Todas sus otras ventajas, que amenazan con convertirse en desventajas, son sólo una consecuencia de soluciones atípicas provocadas por la colocación de minas en el casco "en forma de hierro" del destructor furtivo.
Los cálculos y "secretos" enumerados son bien conocidos y apenas interesan a los especialistas. Pero en la construcción de "Zamvolta" y MK.57 hay un elemento más relacionado sobre cuyo propósito no sabemos nada. Pero me gustaría saber mucho.
Los secretos no duran mucho
Muchos, que apenas han oído hablar de la UVP "periférica", expresarán su desconcierto por la peligrosa ubicación de los silos de lanzamiento: justo detrás de la piel exterior del costado. Parece que una bala o metralla perdida es suficiente para encender el misil y desactivar el destructor.
Por supuesto, en realidad, todo es algo diferente. Aquellos que afirman que el cohete está cerca del costado olvidan que el casco de Zamvolt parece una pirámide truncada con un ángulo de inclinación de los lados (lados), visualmente de unos 20 grados. de lo normal (no hay datos exactos en la prensa abierta).
Como resultado, la cola del cohete está a una distancia de al menos 2.5-3 metros del costado. Y la parte de la cabeza no es inferior a un metro y medio, teniendo en cuenta el hecho de que la cubierta UVP no está ubicada en el borde de la plataforma. Y el contenedor de transporte y lanzamiento con el propio cohete no está instalado en el corte superior del eje, sino que está empotrado en el interior a una distancia de uno y medio a dos metros (el TPK con el Tomahawk mide 6, 2 m de largo, mientras que el eje Mk.57 alcanza una longitud de 8 m).
La munición está separada del entorno exterior por el revestimiento lateral, el mamparo, la pared TPK y una distancia de un par de metros. ¿Pero has notado algún matiz curioso?
Hay mucho espacio entre la piel lateral y los silos de misiles: un corredor abovedado de ocho metros de alto y tres metros de ancho, que tiene una sección transversal en forma de ⊿. Conociendo la longitud de cada módulo (14,2 pies) y su número (20), se puede calcular fácilmente el volumen total bloqueado entre la placa y los lanzadores Mark-57. Más de 1500 "cubos" de espacio.
Equivalente al volumen de todos los apartamentos en una entrada de un edificio típico de cinco pisos.
La pregunta es: ¿qué hay en estos pasillos?
Simplemente no digas que hay vacío.
Alguien recordará acerca de los conductos de gas del silo de cohetes capaces de soportar la presión y la carga térmica desarrolladas durante un lanzamiento "caliente" de un cohete de varias toneladas. Pero las fuentes oficiales hablan de una disposición "simétrica" de conductos de gas a ambos lados del eje, mientras que la sección del casco con la instalación tiene una forma de V distintiva. Esto significa que el volumen de los pasillos no se utiliza de ninguna manera para garantizar el almacenamiento y lanzamiento de misiles.
Con respecto a los módulos de control, cuadros de distribución y paneles con fusibles y otros accesorios eléctricos, en el ligero y compacto, creado hace cuarenta años, MK.41 ocupaban un lugar del tamaño de un gran armario. Y todas las comunicaciones (cables, tuberías, sistema de refrigeración por agua de mar) pasan directamente dentro del módulo de lanzamiento de UVP. El volumen útil de los pasillos vuelve a quedar inutilizado.
¿Podría ser que estos compartimentos se utilicen para almacenar combustible? Jeje … Cientos y miles de kilogramos de explosivos y pólvora de cohetes, rodeados de miles de toneladas de queroseno JP-5.
Una solución similar, audaz y extravagante se usó en equipos militares solo una vez: tanques en la hoja de las puertas de popa del BPM soviético. Pero en los barcos, el combustible se almacena de forma inequívoca, en un espacio formado por un doble fondo. Muy por debajo de la línea de flotación constructiva.
Por su ubicación, los misteriosos pasillos del Zamvolt recuerdan a las ataguías de los buques de guerra del pasado. Compartimentos estrechos, impenetrables y deshabitados ubicados entre el cinturón de blindaje y el mamparo estanco. Su propósito era localizar el daño en la piel exterior del costado.
Si se usa algo similar en el diseño de la instalación MK.57, entonces el destructor Zamvolt demuestra un enfoque muy original (quizás no el más efectivo), pero excepcional en su escala, para aumentar la capacidad de supervivencia entre todos los buques de guerra modernos.
