Armada rusa:
- el primero en el mundo en términos de potencial de fuerzas nucleares estratégicas navales (paridad con los Estados Unidos);
- el tercero en el número de submarinos nucleares polivalentes. Teniendo en cuenta los submarinos polivalentes diésel-eléctricos, nuestra Armada se situará en segundo lugar, dejando atrás al Reino Unido;
- la sexta flota de superficie más grande del mundo, inferior en número de buques de guerra en la zona oceánica a las fuerzas navales de los Estados Unidos, China, Gran Bretaña, India y Japón;
- el sexto en términos de potencial de la aviación naval.
Tradicionalmente, los puntos fuertes de la Armada rusa:
- liderazgo mundial en el desarrollo de armas antimisiles antibuque. De "Eilat" a "Calibre": 70 años de experiencia y decenas de productos, en una amplia gama de pesos y dimensiones y características;
- la presencia de una enorme "flota de mosquitos" de barcos de combate y apoyo para operaciones en las cuencas fluviales y la zona marítima costera;
- Muestras únicas de equipamiento militar (submarinos de titanio, "Loshariks" de aguas profundas, cruceros nucleares pesados). Todo esto de una forma u otra amplía el alcance de su aplicación y le da a nuestra Marina un sabor único.
Puntos tradicionalmente débiles:
- centrales eléctricas de barcos;
- sistemas de control e información de combate (el CIUS existente le permite recibir solo la designación de objetivo principal de los radares de vigilancia, luego todas las armas operan en un modo autónomo, utilizando sus propios medios de radar y control de fuego. A diferencia de Aegis extranjera, que crea un campo de información continuo conectando todo el armamento y los sistemas del barco);
- la ausencia de sistemas de defensa aérea de largo alcance (los sistemas de defensa aérea zonales están instalados en solo 5 barcos de la Armada; a modo de comparación: Estados Unidos tiene tales barcos - 84, algunos de los cuales, debido a sus capacidades, están incluidos en el sistema de defensa antimisiles);
- Eternas dificultades organizativas y financieras.
Paradoja: a pesar de la aparente debilidad y la ausencia casi total de los barcos modernos, la Armada rusa es la flota más eficiente y preparada para el combate del mundo.
Razones de la paradoja:
Tácticas originales y forma innovadora de utilizar la Marina en un entorno internacional que cambia rápidamente. A modo de ejemplo, "sirio expreso": entrega de la ayuda necesaria a Siria a bordo de buques de guerra. Eso, en primer lugar, excluye la inspección y confiscación de carga "prohibida" por la ONU y la OSCE (el principio de extraterritorialidad, donde pisar la cubierta de un buque de guerra es cruzar la frontera del estado ruso). Además, un buque de guerra ha aumentado la estabilidad del combate en caso de "intervención por la fuerza", un intento de incautación o cualquier provocación armada.
Y, por supuesto, una poderosa voluntad política, sin la cual incluso el arma más formidable sigue siendo un metal inútil.
Rusia no teme a las críticas y no duda en utilizar la marina para lograr sus intereses geopolíticos. Como resultado, lejos de los barcos más jóvenes y poderosos realizan tareas tan "delicadas" que están más allá del poder incluso del escuadrón más genial bajo las Barras y Estrellas.
Luchar no es disparar. A veces es suficiente inundar tu nave, bloqueando la flota enemiga. BOD "Ochakov" en Donuzlav. Crimea, 2014. Y eso es todo, ahora llame a la Sexta Flota para pedir ayuda.
Las flotas modernas de nuestros "socios" no son capaces de realizar ni siquiera una pequeña fracción de sus capacidades, mientras que la Armada rusa utiliza el potencial de los barcos existentes en un 200%. Como resultado, una y otra vez, la victoria permanece con nosotros.
Perspectivas de flota
Desde el anuncio del programa estatal de armamento para el período hasta 2020, el calendario previsto se ha alejado tanto de la realidad que ya no es necesario hablar de ningún desarrollo sistemático de la flota en el marco de GPV-2020.
Porta-helicópteros "Mistral" (según el plan - 4 unidades). El tema ya está cerrado.
Una posible salida a la situación es el proyecto nacional de un porta-helicópteros de aterrizaje (código “Priboy”), cuya información se anunció en la prensa en el verano de 2015.
Fragatas 11356 (según el plan - de 4 unidades realistas a 9 populistas). La construcción se detuvo en el tercer edificio debido a la falta de motores para ellos. El principal proveedor de turbinas de gas navales (Zorya-Mashproekt) permaneció en el territorio de Ucrania.
Como medida a medias, se propone un pequeño cohete, proyecto 22800, con un desplazamiento de 800 toneladas. Según el comandante en jefe Viktor Chirkov, está previsto construir una serie de 18 corbetas de este tipo, la primera de las cuales se colocará en 2016.
Está claro que el reemplazo no es equivalente. Un cohete pequeño, debido a su tamaño, no tiene suficiente autonomía y navegabilidad para operaciones en alta mar. Además, de las características sonoras del proyecto 22800 se deduce que el MRK está prácticamente indefenso desde el aire.
Pero fue el proyecto 11356 que estaba destinado al rápido fortalecimiento de la Flota del Mar Negro y la reactivación del quinto escuadrón operativo (esta era la designación de las formaciones de barcos soviéticos en servicio de combate en el mar Mediterráneo).
Ahora todo será un poco diferente.
Negarse a construir fragatas del Proyecto 11356 y su reemplazo en el Mar Negro con pequeños cohetes es una decisión lógica, este es obviamente un proyecto desactualizado, con la construcción de barcos de este tipo, la flota se retrasó 10 años.
- Experto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías M. Barabanov.
Es por esta razón que las cuatro fragatas del proyecto 22350 (hoy en día los barcos de superficie más modernos de la Armada rusa, en una serie de características correspondientes a los destructores extranjeros) ahora están planeadas para ser incluidas en la Flota del Mar Negro. El buque líder de este tipo, el Almirante Gorshkov, se está probando actualmente en el norte.
Interrupciones, retrasos, problemas.
El antiguo anti-registro de la fragata "Gorshkov" fue batido por el logro de la corbeta "Perfect" (Astillero de Amur). La modesta corbeta de 2.200 toneladas ha estado en construcción desde 2006, pero aún no ha sido puesta en servicio. Terminado a flote.
La epopeya con el gran barco de desembarco "Ivan Gren" continúa por undécimo año. Sin embargo, no es tan "grande". En términos de desplazamiento, el gran desembarco Ivan Gren es cuatro veces inferior al Mistral.
A partir de tal flujo de información imparcial, el lector puede sufrir un ataque de nervios.
En realidad, no es tan malo.
Los retrasos en la construcción y la puesta en servicio son problemas tradicionales para cualquier técnica.
"Han pasado 23 meses desde que el San Antonio entró en servicio, pero la flota nunca ha recibido un barco eficiente".
- El comandante de la Marina de los Estados Unidos, Donald Winter, en el buque de desembarco sigiloso USS San Antonio.
Otra cosa es que los proyectos de construcción domésticos a largo plazo se están llevando a cabo de una forma aún más dura y pervertida, cuando el recuento no es de 20 meses, sino de 20 años (para esto se construyó el submarino nuclear K-560 Severodvinsk " tormenta de los mares ").
El problema con los motores tampoco fue una sorpresa.
El orgullo del Imperio Ruso, el mejor destructor del mundo Novik (1911). Bueno, abre la plataforma y echa un vistazo a la planta de energía de cualquiera de los "Noviks" … ¡Oh, myn goth! “A. G. Volcán”, Stettin.
No hay nada de qué sorprenderse.
Corbetas del proyecto 20385 (según el plan - hasta 8 unidades). La construcción de los dos primeros edificios ("Thundering" y "Provorny" - desde 2012) se interrumpió debido a la imposibilidad de comprar motores diesel de la empresa alemana MTU para ellos debido a las sanciones.
Cómo no recordar la conocida broma de Saltykov-Shchedrin: si te duermes durante 100 años y luego te despiertas …
Como reemplazo del proyecto 20385, se propone un proyecto 20386 aún más avanzado, en el que se utilizarán exclusivamente tecnólogos y componentes nacionales. El diseño debería comenzar este año. La colocación del primer edificio está prevista tentativamente para 2017-18.
Lo principal es que se están construyendo los barcos. En lugar de opciones sin salida, se proponen formas alternativas de resolver el problema.
Inicio de las pruebas en el mar del buque de comunicaciones "Yuri Ivanov" (buque de reconocimiento radiotécnico, proyecto 18280)
La disputa sobre la necesidad de modernizar los Orlans de propulsión nuclear llegó a su conclusión lógica. En octubre de 2014, el TARKR "Almirante Nakhimov" fue llevado a la piscina de llenado "Sevmash", se comenzó a trabajar para desmantelar el equipo obsoleto.
La construcción de submarinos nucleares continúa bajo los proyectos modernizados 885M Yasen-M y 955A Borey-A.
En el período 2014-15. Se encargaron tres embarcaciones diesel-eléctricas del proyecto 636.3 (conocido como el “agujero negro”). Novorossiysk, Rostov-on-Don y Stary Oskol. Otro - "Krasnodar", fue a pruebas en el mar el 10 de agosto.
Extremadamente reservado, equipado con la última tecnología y armado con misiles de crucero "Calibre" - el valor de combate de estos "bebés" será mayor que el de un TARKR oxidado.
Se está discutiendo la noticia sobre la próxima construcción de una serie de destructores bajo el Proyecto 23560 "Leader". Desplazamiento - 18 mil toneladas (hola al estadounidense "Zamvolt" con sus 15 mil). Ya no hay ninguna duda de que el superdestructor doméstico (crucero o barco arsenal, cualquier clasificación es condicional) estará equipado con una planta de energía nuclear. A pesar de una serie de problemas obvios (alto costo, imposibilidad de basarse en el Mar Negro), la elección de un destructor de propulsión nuclear como planta de energía es la solución más lógica. Nuestros reactores son mejores que las turbinas de gas.
Modelo del destructor de propulsión nuclear pr. 23560 de la exposición "Army 2015"
La experiencia demuestra que podemos construir una "caja" con a / y 18 mil toneladas e incluso equiparla con una central nuclear en cinco años. El principal problema de los destructores domésticos prometedores es que necesitan crear un complejo de equipos de detección (radares modernos con PFAR / AFAR) y un sistema de defensa aérea naval de largo alcance (similar al S-400 "terrestre" o "Polyment-Redut "). Después de todo, no es ningún secreto que son precisamente las tareas de defensa aérea las que tienen el único sentido en la construcción de buques de superficie de combate con un desplazamiento de más de 4 mil toneladas en nuestro tiempo (lo que no excluye la "versatilidad" razonable de estos superdestructores).
En general, no se espera un fortalecimiento global de la Armada en la próxima década. Los barcos en construcción difícilmente serán suficientes para compensar la pérdida de la composición del barco, debido al agotamiento total de los recursos de los barcos y submarinos de la era soviética.
El barco patrulla Smetlivy pasa por el Bósforo. Comentarios sarcásticos del foro turco: "Como un fuego a bordo", "Los rusos están friendo caviar". "Sharp-witted" se lanzó en 1967.
Las fragatas tomarán gradualmente el lugar de los "sabuesos oceánicos" del BOD.
El buque insignia de la Flota del Norte será reemplazado por el TARKR mejorado "Nakhimov" en lugar del "Petr" que se ha ido a reparar.
Las flotas del Norte y del Pacífico contarán con 4-5 submarinos portadores de misiles estratégicos (todos modernos, del proyecto Borey) y aproximadamente la misma cantidad de multipropósito Pike y Ash.
Los seis cruceros de misiles estratégicos restantes pr. 667BDRM (el más reciente fue encargado en 1990) dejarán la fuerza de combate después de 2020. Junto con ellos, los SLBM de propulsante líquido del diseño del Design Bureau im. Makeeva (R-29, "Sineva", "Liner"). El núcleo de las fuerzas nucleares estratégicas navales de Rusia serán los SLBM de propulsor sólido R-30 Bulava. A pesar de la peor perfección energética y de masa (la tasa de salida de gases en polvo es siempre menor que la de los propulsores líquidos), la transición al combustible sólido para cohetes aumentará radicalmente la seguridad operativa, reducirá el tiempo de preparación previa al lanzamiento y el costo de construir misiles.
Vamos, aunque no siempre el correcto, sino por nuestro propio camino. A pesar de la composición del barco lejos de ser ideal, la Armada rusa sigue siendo un vehículo de combate eficaz y un enemigo mortal.
