Modernización: las bombillas cuestan cinco veces la electricidad que ahorran.
Las bombillas de bajo consumo y las "modernizaciones" se están convirtiendo poco a poco en una cosa del pasado. Y ahora hablaremos del barco. Acerca del buque de combate sin aviones más grande del mundo, que se someterá a un curso intensivo de recuperación con la instalación de sistemas y armas modernos. La modernización promete ser seria: absolutamente todo será reemplazado en el crucero nuclear "Almirante Nakhimov", desde la quilla hasta el klotik.
El costo del proyecto es de 50 mil millones de rublos. Los costes son enormes: hace dos años, cuando se aprobó esta decisión, la modernización de un Orlan era más cara que la compra de dos portahelicópteros de aterrizaje Mistral. La situación despertó un interés considerable y estalló una discusión entre la sociedad sobre la necesidad de reanimar a los viejos cruceros.
La historia conoce ejemplos asombrosos cuando los barcos cambiaron por completo su apariencia y propósito. Y cada vez, a pesar del éxito logrado de la modernización y un aumento múltiple del poder de combate, la pregunta seguía siendo: ¿valió la pena?
"Torre inclinada de Pisa" de la Armada italiana
Un barco de un destino asombroso. El acorazado "Novorossiysk" es conocido principalmente por su trágica muerte. Pero las principales vicisitudes de su destino se produjeron cuando pasó bajo la bandera italiana y llevó el nombre de Julio César.
Acorazado Giulio Cesare, 1914
En 1933, el acorazado "Cesare" se levantó para la modernización en el astillero Cantieri del Tirreno en Génova, donde se reemplazó toda la superestructura, se perforaron los revestimientos de los cañones de 305 a 320 mm y las balas con protección anti-torpedo del Se instaló el sistema Pugliese.
La eliminación de la torre central del edificio principal abrió nuevos horizontes para los diseñadores. Desde las profundidades del casco oxidado, se sacudieron las calderas y otros desechos oxidados. Desmanteló los dos ejes de hélice exteriores, dejando solo los centrales. De inmediato, el acorazado rejuvenecido recibió una nueva planta de energía tres veces más poderosa (90 mil hp frente a los 30 mil hp anteriores). El aumento de velocidad estimado fue de 7 nudos. La aparición de bolas y PTZ, así como la necesidad de garantizar una alta velocidad de desplazamiento, requirieron un cambio en los contornos en la parte submarina del casco. "Cesare" soldada en una nueva sección de proa con un tallo inclinado "clipper", que aumentó la eslora total del barco en 10 metros. Al mismo tiempo, el tallo viejo permaneció amurallado dentro del nuevo.
En la parte central del acorazado, se formó una cápsula blindada "ciudadela" con un espesor de pared de 70 mm y un techo de 100 mm, que brindó protección más o menos adecuada al Ministerio de Defensa y almacenamiento de municiones de las amenazas modernas, principalmente de los ataques aéreos. La cubierta principal en el área de las torretas de la batería principal se reforzó ligeramente, y se soldó una capa adicional de blindaje en la sección de popa por encima de los engranajes de dirección. Se quitó el piso superior y se instaló uno nuevo: del mismo espesor, pero de acero al silicio-manganeso de alta resistencia.
Armas, medios de navegación, comunicación y control de incendios. Todo nuevo. La característica principal de la silueta del acorazado era el "sombrero de carabinieri" en la proa de la superestructura - el director de la clase "Galileo" con dos telémetros de 7, 2 metros. El ángulo de elevación de los cañones de la batería principal se aumentó a 30 grados. En lugar de 18 cañones de casamata de 120 mm, se instalaron 12 cañones modernos del mismo calibre, colocados en seis torretas de dos cañones. 13 cañones obsoletos de tres pulgadas fueron reemplazados por ocho cañones antiaéreos de 100 mm. El sistema de defensa aérea del acorazado se reforzó además con ocho rifles de asalto gemelos Breda.
El desplazamiento estándar del Cesare aumentó en 4000 toneladas, el calado aumentó en casi un metro y el cinturón de armadura principal desapareció para siempre bajo el agua. Sin embargo, esto no molestó al ingeniero jefe del proyecto, el general Francesco Rotundi.
Trofeo "Novorossiysk" en forma de "Cesare" modernizado
Lo que salió del astillero en 1937 ya no se parecía a un viejo acorazado. Era un acorazado de nueva generación, listo para competir con los veloces barcos de batalla de la Segunda Guerra Mundial.
Como saben, los italianos solo tienen dos circunvoluciones en la cabeza, de las cuales la segunda es espagueti. La modernización del anticuado "Cesare" y "Cavura" tuvo el mismo costo que la construcción del nuevo LC del tipo "Littorio".
Ellos contaron y lloraron.
"Littorio" - hay un calibre (381 mm). Y la reserva (horizontal - 1,5 veces más gruesa, vertical - 350 mm frente a 220 … 250 para personas mayores). Y la velocidad es de 30 nudos, mientras que los viejos acorazados en la práctica apenas se desarrollaron 26-27. Y un PTZ moderno. Y sin problemas de sobrecarga. Y un potente calibre medio (12 x 152 mm). Y mucho más que no estaba ni podía estar en los acorazados obsoletos.
A pesar de todo el ingenio de diseño y el aumento logrado en el rendimiento de combate, la profunda modernización de los acorazados italianos fue una empresa dudosa. Si no más fuerte, locura.
Extravagancia de cohetes de los años 60
Con el final de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses congelaron todos los programas importantes de construcción naval durante 10 años. El motivo no fue la conocida tranquilidad anglosajona, sino la banal sobresaturación de la flota con equipamiento militar.
Mientras que la era venidera de los cohetes exigía nuevas soluciones. Y tipos de equipos militares sin precedentes. Entonces los Yankees tuvieron que rehacer barcos obsoletos, ajustándolos a los estándares de la nueva época.
Los cruceros ("Cleveland", "Baltimore", "Oregon"), que fueron elegidos para desempeñar el papel de plataformas de defensa aérea de alta velocidad para cubrir los escuadrones de portaaviones, fueron especialmente afectados.
Remoción de torretas masivas con cañones e instalación de misiles antiaéreos. La situación se complicó por la tecnología informática de la época: enormes salas de ordenadores y radares monstruosos. Al igual que los propios misiles, a diferencia de las modernas “células” compactas de lanzamiento, esos misiles se almacenaban desmontados y pesaban varias toneladas. Y la munición también era diferente a los destructores modernos: un par de cientos de enormes misiles cada uno. Como resultado, el interior de los cruceros se convirtió en una verdadera fábrica de cohetes.
En 1958 fue el turno de Albany. Tres cruceros pesados de la clase Oregon City se han convertido con un reemplazo completo de armas de artillería por misiles. ¿Qué resultó? Compruébelo usted mismo:
Crucero Albany, 1946
Crucero "Albany", 1962
Los tubos de mástil de 40 metros (de un edificio de 16 pisos) se dispararon hacia el cielo, con equipos de detección colocados en la parte superior, incl. un radar tridimensional con una red de antenas en fase.
Las partes delantera y trasera de la superestructura se convirtieron en búnkeres blindados para almacenar y ensamblar misiles Talos de largo alcance con su posterior suministro de transportador al lanzador (bolardo giratorio de 5 metros en la cubierta superior). En la parte central, aparecieron dos instalaciones de almacenamiento de misiles más del sistema de misiles de defensa aérea Tartar. La carga total de municiones de Albany fue de 104 misiles Talos (peso con un acelerador - 3,5 toneladas) y 84 misiles de la familia Tartar (peso de lanzamiento ~ 600 kg).
Búnker de cohetes SAM "Talos"
No hubo problemas especiales con "Tartar", el sistema de defensa aérea de campo cercano con cuatro radares compactos para "iluminación" de objetivos. Hay muchos más secretos asociados con Talos. Un monstruo increíble que podría alcanzar los 100 kilómetros (modificaciones posteriores, ¡hasta 180 km!), Capaz de usar misiles con ojivas nucleares. Fueron sus controles de fuego (cuatro "cajas" SPG-49) los que determinaron la apariencia voluminosa del crucero convertido.
En el camino, bajo la influencia de nuevas amenazas, "Oblan" fue equipado con el último complejo antisubmarino ASROK (misiles con ojivas en forma de torpedos autoguiados), y se montó un sonar debajo de la quilla.
La falta de armas ofensivas fue compensada por la táctica de usar cruceros como parte del AUG. Además, se reservaron volúmenes a bordo para la instalación de misiles balísticos Polaris (8 minas), cuya presencia en el crucero se consideró más tarde irrazonable.
En el legado del TKR del Segundo Mundo "Albany" obtuvo una sólida protección constructiva, incl. un cinturón blindado sumergido y una cubierta blindada de siete centímetros de espesor.
Y luego comenzaron los bailes con panderetas. La alta superestructura de aluminio, los misiles y los radares no podían superar la masa de piezas de artillería y torres masivas que pesaban 450 toneladas. La alteración en la estabilidad fue causada por un cambio en el centro de gravedad, así como por la aparición de un efecto negativo de "viento" de la superestructura y los tubos del mástil.
La mala navegabilidad y la baja estabilidad siempre han sido la "tarjeta de presentación" de los cruceros modernizados de la Marina de los Estados Unidos. El Albany se tambaleó espantosamente al doblar las esquinas y, de mala gana, volvió a estabilizarse. Los yanquis intentaron solucionar el problema, pusieron mil toneladas de metal en los tanques de la parte inferior del casco, en lugar de combustible. El alcance de crucero de los cruceros disminuyó drásticamente, pero la navegabilidad no mejoró mucho.
El alto costo de conversión (CA-CG), junto con problemas insolubles en los monstruos resultantes, puso fin al ambicioso programa para expandir la conversión de barcos de la Segunda Guerra Mundial en cruceros de misiles. La aparición de nuevas fragatas de misiles con sistemas compactos de defensa aérea, cuyo diseño tuvo en cuenta todas las características de las armas modernas, finalmente disipó las dudas sobre la justificación de modernizar la chatarra oxidada.
Fragata de misiles nucleares Bainbridge (1962)
Albany no es un completo fracaso. Pero tampoco trajo mucha alegría. Al menos los estadounidenses han desalentado por completo el deseo de continuar tales experimentos. En la década de los noventa, los nueve cruceros estadounidenses de propulsión nuclear salieron juntos a la chatarra, debido a la falta de sentido en su modernización con la instalación del sistema Aegis.
Nuestra historia. "Orlan"
Modernización - sujeto a!
A diferencia de los ejemplos anteriores, el proyecto de modernización de cruceros nucleares de la era de la Guerra Fría no repite los errores de los italianos y los yanquis. A diferencia del Cesare, el Nakhimov recibirá las armas más modernas, que elevarán automáticamente la super nave al rango de los buques de guerra más poderosos de nuestra era. Por otro lado, a diferencia del Albany estadounidense, la masa y dimensiones de los nuevos sistemas y armas no excederán a las del equipo desmantelado. Por el contrario, gracias al progreso técnico, debería aparecer una carga de reserva en el "Almirante Nakhimov", que se gastará en fortalecer aún más las capacidades de combate del crucero.
