Una vez me encontré con una clasificación de los 10 mejores barcos del siglo XX, recopilada por el Canal Militar. En muchos puntos, es difícil no estar de acuerdo con las conclusiones de los expertos estadounidenses, pero lo que sorprendió desagradablemente es que no había ni un solo barco ruso (soviético) en la clasificación.
¿Cuál es el significado de tal calificación? ¿Qué valor práctico tiene para una Marina real? Un espectáculo colorido con barcos para el profano, nada más.
No, todo es mucho más serio. En primer lugar, los creadores de esos "barcos" no estarán de acuerdo contigo. El hecho de que fueran sus barcos los elegidos entre miles de otros diseños es un reconocimiento al trabajo de su equipo y, a menudo, el principal logro de toda su vida. En segundo lugar, estos estándares originales muestran en qué dirección se está moviendo el progreso, qué fuerzas de la marina son las más efectivas. Y en tercer lugar, tal clasificación es un himno a los logros de la humanidad, porque muchos de los buques de guerra presentados en la lista son obras maestras de la ingeniería naval. En el artículo de hoy intentaré corregir algunas, en mi opinión, conclusiones erróneas de los expertos del Canal Militar, o mejor, razonemos juntos en forma de tan informativa y entretenida disputa sobre el tema de los 10 mejores buques de guerra del siglo XX. siglo.
Ahora el punto más importante son los criterios de evaluación. Como puede ver, deliberadamente no utilizo las frases "más grande", "más rápido" o "más poderoso" … Sólo el tipo de barco que ha traído el máximo beneficio a su país, sin dejar de ser interesante desde un punto técnico de vista, es reconocida como la mejor. La experiencia de combate es extremadamente valiosa. Las características tácticas y técnicas son de gran importancia, así como parámetros invisibles, a primera vista, como el número de unidades en la serie y el período de servicio activo en la composición de combate de la flota. Más una gota de sentido común. Por ejemplo, el Yamato es el acorazado más grande jamás construido por el hombre, el acorazado más poderoso de su tiempo. ¿Fue el mejor? Claro que no. La creación de los acorazados clase Yamato fue un fracaso colosal de costo / eficiencia para la Armada Imperial, trayendo más daño que bien con su presencia. El Yamato llegó tarde, la época de los acorazados había terminado.
Bueno, ahora, de hecho, la lista en sí:
10º lugar - una serie de fragatas "Oliver Hazard Perry"
Uno de los tipos más comunes de buques de guerra modernos. El número de unidades construidas en la serie es de 71 fragatas. Durante 35 años han estado al servicio de las fuerzas navales de 8 países del mundo.
Desplazamiento completo: 4200 toneladas
El armamento principal es el lanzador Mk13 para lanzar el sistema de defensa antimisiles "Estándar" y el sistema de misiles antibuque "Harpoon" (carga de munición - 40 misiles).
Hay un hangar para 2 helicópteros LAMPS y artillería de 76 mm.
El objetivo principal del programa Oliver H. Perry era crear fragatas de escolta URO de bajo costo, de ahí el rango de crucero transoceánico: 4500 millas náuticas a 20 nudos.
¿Por qué está una fragata tan maravillosa en el último lugar? La respuesta es simple: poca experiencia en combate. El choque con la aviación iraquí no funcionó a favor de la fragata: el USS "Stark" apenas salió del Golfo de Ormuz con vida, habiendo recibido dos "Exocets" a bordo. Tierra - en el Golfo Pérsico, frente a la costa de Corea, en el Estrecho de Taiwán …
9º puesto - Crucero nuclear "Long Beach"
El USS "Long Beach" (CGN-9) se convirtió en el primer crucero de misiles del mundo, así como en el primer crucero de propulsión nuclear. La quintaesencia de las soluciones técnicas avanzadas de los años 60: radares de matriz en fase, CIUS digital y 3 sistemas de cohetes más nuevos. Creado para operaciones conjuntas con el primer portaaviones de propulsión nuclear "Enterprise". Por diseño, un crucero de escolta clásico (que no le impidió estar equipado con "Tomahawks" durante la modernización).
Durante varios años (lanzado en 1960) honestamente "cortó círculos" alrededor de la Tierra, estableciendo récords y entreteniendo a la audiencia. Luego se ocupó de cosas más serias: hasta 1995 pasó por todas las guerras desde Vietnam hasta la Tormenta del Desierto. Durante varios años estuvo en primera línea en el Golfo de Tonkin, controlando el espacio aéreo sobre Vietnam del Norte y derribó 2 MiG. Reconocimiento electrónico realizado, barcos cubiertos de incursiones aéreas del DRV, pilotos rescatados caídos del agua.
El barco que inició la nueva Era de los misiles nucleares de la flota tiene derecho a estar en esta lista.
8vo lugar - "Bismarck"
El orgullo de la Kriegsmarine. El barco más perfecto de la línea en el momento del lanzamiento. Distinguido en la primera campaña militar, enviando al fondo el buque insignia de la Royal Navy "Hood". Se enfrentó a todo el escuadrón británico y murió sin bajar la bandera. De los 2.200 miembros del equipo, solo 115 sobrevivieron.
El segundo barco de la serie - "Tirpitz", durante los años de guerra no disparó una sola salva, pero con su mera presencia ató a las enormes fuerzas de los aliados en el Atlántico Norte. Los pilotos y marineros británicos hicieron decenas de intentos para destruir el acorazado, perdiendo una gran cantidad de personas y equipos.
7mo lugar - el acorazado "Marat"
Los únicos acorazados del Imperio Ruso, 4 acorazados de la clase Sebastopol, se convirtieron en la cuna de la Revolución de Octubre. Pasaron adecuadamente por los torbellinos de la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil, y luego desempeñaron su papel en la Gran Guerra Patria. El Marat (antes Petropavlovsk, botado en 1911), el único acorazado soviético que participó en una batalla naval, se distinguió especialmente. Participante de la caminata en hielo. En el verano de 1919 reprimió con su fuego el levantamiento en la zona fortificada de Kronstadt. El primer barco del mundo en el que se probó el sistema magnético de protección contra minas. Participó en la Guerra de Finlandia.
El 23 de septiembre de 1941 fue fatal para el "Marat": golpeado por la aviación alemana, el acorazado perdió toda su proa y cayó al suelo. Gravemente herido, pero sin deponer las armas, el acorazado continuó defendiendo Leningrado. En total, durante los años de guerra, Marat disparó 264 con su calibre principal, disparando 1371 proyectiles de 305 mm, lo que lo convirtió en uno de los acorazados más “disparadores” del mundo.
6 - tipo "Fletcher"
Los mejores destructores de la Segunda Guerra Mundial. Debido a su capacidad de fabricación y simplicidad de diseño, se construyeron en una serie enorme: 175 unidades (!)
A pesar de la velocidad relativamente baja, los "Fletchers" tenían un rango de crucero oceánico (6500 millas náuticas a 15 nudos) y armamento sólido, incluidos cinco cañones de 127 mm y varias docenas de cañones de artillería antiaérea.
Durante las hostilidades, se perdieron 23 barcos. A su vez, los Fletchers derribaron 1.500 aviones japoneses.
Después de pasar por la modernización de la posguerra, mantuvieron su efectividad en el combate durante mucho tiempo, sirviendo bajo las banderas de 15 estados. El último Fletcher fue dado de baja en México en 2006.
5.º puesto: portaaviones de la clase "Essex"
24 portaaviones de ataque de este tipo se convirtieron en la columna vertebral de la Marina de los Estados Unidos durante la guerra. Participaron activamente en todas las operaciones militares en el teatro de operaciones del Pacífico, viajaron millones de millas, fueron un blanco sabroso para los kamikazes, pero, sin embargo, ninguno de los "Essexes" se perdió en las batallas.
Los barcos enormes para su época (desplazamiento total: 36.000 toneladas) tenían un poderoso ala de aire en sus cubiertas, lo que los convertía en la fuerza dominante en el Océano Pacífico.
Después de la guerra, muchos de ellos se modernizaron, recibieron una cubierta de esquina (tipo "Oriskani") y permanecieron en la composición activa de la flota hasta mediados de los años 70.
4to lugar - "Dreadnought"
Construido en solo 1 año, un enorme barco con un desplazamiento total de 21.000 toneladas revolucionó la construcción naval mundial. Una salva del HMS "Deadnought" equivalía a una salva de todo el escuadrón de acorazados durante la Guerra Ruso-Japonesa. Por primera vez, la máquina de vapor de pistón fue reemplazada por una turbina.
La única victoria "Dreadnought" obtuvo el 18 de marzo de 1915, regresando con un escuadrón de acorazados a la base. Habiendo recibido un mensaje del acorazado "Marlboro" sobre un submarino a la vista, lo embistió. Por esta victoria, el capitán del Dreadnought, que se dejó caer fuera de la formación de estela, recibió del buque insignia la máxima aprobación que puede obtener un capitán del HMS de la flota inglesa: "Bien hecho".
"Dreadnought" se ha convertido en un nombre familiar, lo que permite en este párrafo hablar de todos los barcos de esta clase. Fueron los "Dreadnoughts" los que se convirtieron en la base de las flotas de los países avanzados del mundo, apareciendo en todas las batallas navales de la Primera Guerra Mundial.
3er lugar - destructores de la clase "Orly Burke"
Para 2012, la Marina de los Estados Unidos tiene 61 destructores Aegis, cada año la flota recibe otras 2-3 nuevas unidades. Junto con sus clones, los destructores japoneses URO como "Atago" y "Congo", "Orly Burke" es el buque de guerra más masivo de la historia con un desplazamiento de más de 5.000 toneladas.
Los destructores más avanzados hasta la fecha son capaces de atacar cualquier objetivo terrestre y de superficie, luchar contra submarinos, aviones y misiles de crucero, e incluso bombardear satélites espaciales.
El complejo de armamento del destructor incluye 90 lanzadores verticales, de los cuales 7 módulos "largos", que pueden acomodar hasta 56 misiles de crucero Tomahawk.
2do lugar - acorazados de la clase "Iowa"
El estandarte del acorazado. Los creadores de "Iowa" lograron encontrar la combinación óptima de potencia de fuego, velocidad y seguridad.
9 cañones de 406 mm de calibre
Cinturón de armadura principal - 310 mm
Velocidad de desplazamiento: más de 33 nudos
4 acorazados de este tipo lograron participar en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra de Vietnam. Luego hubo un largo respiro. En este momento, hubo una modernización activa de los barcos, se instalaron modernos sistemas de defensa aérea, 32 "Tomahawks" fortalecieron aún más el potencial de ataque de los acorazados. El conjunto completo de cañones de artillería y blindaje se mantuvo sin cambios.
En 1980, frente a las costas del Líbano, los cañones gigantes de Nueva Jersey volvieron a hablar. Y luego estaba la "Tormenta del Desierto", que finalmente puso fin a los más de 50 años de historia de los barcos de este tipo.
Ahora "Iowa" se retiran de la fuerza de combate de la flota. Su reparación y modernización fueron reconocidas como inadecuadas, los acorazados han agotado completamente sus recursos durante medio siglo. Tres de ellos se han convertido en museos, el cuarto, "Wisconsin", todavía se está oxidando silenciosamente como parte de la "Flota de reserva".
1er lugar - portaaviones de la clase "Nimitz"
Una serie de 10 portaaviones de propulsión nuclear, con un desplazamiento total de 100.000 toneladas. Los buques de guerra más grandes de la historia de la humanidad. Los acontecimientos recientes en Yugoslavia e Irak han demostrado que los barcos de este tipo son capaces de acabar con los países más pequeños en cuestión de días, mientras que los propios Nimitz seguirán siendo inmunes a cualquier arma antibuque, con la excepción de las ojivas nucleares.
Solo la Armada de la Unión Soviética, a costa de enormes esfuerzos y costos, pudo resistir a los grupos de ataque de portaaviones utilizando misiles supersónicos con ojivas nucleares y grupos orbitales de satélites de reconocimiento. Pero incluso las tecnologías más modernas no garantizaron la detección y destrucción precisas de tales objetivos.
Por el momento, los "Nimitz" son los verdaderos maestros del Océano Mundial. En proceso de modernización regular, permanecerán en la composición actual de la flota hasta mediados del siglo XXI.
