El legendario pirata británico Sir Francis Drake argumentó que el mejor emblema para un buque de guerra es un cadáver enemigo clavado en la popa. La proa del nuevo barco británico HMS Dragon está decorada con un signo igualmente simbólico: un dragón galés rojo. Escudo de armas nacional de Gales. El símbolo de la inviolabilidad y seguridad del objeto protegido. Un guardián vigilante que guarda los tesoros que se le confían día y noche.
El misticismo medieval está sorprendentemente entrelazado con la tecnología moderna. El "cristal mágico que todo lo ve" ha adquirido las características de un radar de tres coordenadas con un PAR activo, capaz de ver un albatros a una distancia de 100 km. Y las "flechas de Robin Hood", volando a través de siete siglos, se convirtieron en 48 misiles antiaéreos de la familia Aster, alcanzando 120 kilómetros sin fallar.
El HMS Dragon es el cuarto barco de una serie de seis destructores de la Royal Navy pertenecientes a la clase Daring (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Destructores de defensa aérea especializados, "afilados" para asegurar la protección de las formaciones de barcos de cualquier medio de ataque aéreo en la zona costera, en áreas de mar abierto y en la inmensidad del Océano Mundial.
aliento de dragón
Las raíces de los destructores Daring (también conocidos como Tipo 45 o Tipo D) se remontan a la década de 1990, cuando los países europeos decidieron crear su propio buque de guerra de próxima generación, de ninguna manera inferior a los destructores URO estadounidenses de la clase Orly Burke. El resultado del programa conjunto anglo-francés-italiano CNGF (fragata común de nueva generación) fue la aparición de fragatas descuidadas del tipo "Horizon" (adoptado por las marinas italiana y francesa), así como su versión más avanzada: la británica. destructores de defensa aérea del tipo "Daring".
El plan fue definitivamente un éxito: gracias a su diseño perfecto y "relleno" ultramoderno, "Daringi" y "Horizons" superaron a los destructores estadounidenses Aegis en varias características importantes. El Daring se ve especialmente impresionante: incluso las últimas modificaciones del American Berks se hacen a un lado cortésmente al ver a un paladín británico.
Exteriormente, el Daring es un destructor moderno típico con un desplazamiento bruto de aproximadamente 8.000 toneladas. Encantadoras líneas de superestructuras y cascos. Un mínimo de elementos decorativos externos solo enfatizan la apariencia y la nobleza de "Daring", cuya apariencia está completamente subordinada a la tecnología "sigilosa". Colocación debajo de la cubierta de armas, lanzadores de misiles verticales, mástiles delgados, un hangar de helicópteros y una plataforma de aterrizaje en popa …
En esta ilustración, las dimensiones del Daring se sienten muy bien. El destructor es muy grande.
Pero los principales secretos del barco están ocultos en el interior: bajo el brillo de las cubiertas pulidas y las tapas radiotransparentes de las antenas, hay ALGO que ha desafiado todas las tecnologías y cánones existentes del combate naval en el formato tierra-aire.
Los científicos británicos, en colaboración con sus homólogos italianos y franceses de MBDA y Thales Group, han jugado "todo incluido", habiendo logrado crear el primer misil antiaéreo del mundo con objetivos totalmente autónomos, de acuerdo con el principio de "disparar y olvidar."
Por supuesto, esto no excluye la posibilidad de control externo del misil: todos los misiles de la familia Aster 15/30 están equipados con un piloto automático reprogramable: en el segmento medio de la trayectoria, el misil puede contactarse a través de la radio del barco. medios electrónicos y su vuelo se puede corregir - hasta la cancelación completa de la misión.
Pero el foco real está en el tramo final del vuelo: el cohete Aster 15/30 tiene un cabezal de retorno activo (HOS).
¡Todo! No más restricciones y ordalías asociadas con la necesidad de iluminación externa del objetivo: el buscador activo emite ondas de radio de forma independiente y recibe la señal reflejada. El destructor "Daring" puede, como una ametralladora, "alcanzar" objetivos aéreos, sin pensar en la cantidad de misiles en el aire y la cantidad de radares de control de fuego a bordo; simplemente no los necesitan.
Un misil antiaéreo con un buscador activo es una verdadera sorpresa para la aviación enemiga: en vano el piloto arroja el avión, tratando de ir a una altitud extremadamente baja, donde la iluminación del radar instalada a bordo del barco no lo alcanzará. El cohete Aster-30 lanzado seguirá tranquilamente al intruso en cualquier dirección; habiendo visto a su enemigo solo una vez, nunca se quedará atrás de su "víctima".
Las excelentes características de vuelo del Aster 30, excelente maniobrabilidad y alta velocidad de vuelo, alcanzando 4.5 velocidades de sonido, permiten interceptar cualquier objetivo aerodinámico en el rango de altitud de 5 a 20.000 metros: aviones, misiles de crucero supersónicos y ojivas balísticas de corto alcance. misiles …
Un juguete bastante grande. Aster 30 tiene 5 metros de largo. Peso de lanzamiento 450 kg
El 4 de abril de 2012, se estableció otro récord: la fragata francesa "Forbin" * pudo golpear al dron supersónico GQM-163A Coyote con un misil antiaéreo Aster 30, corriendo sobre las crestas de las olas a una velocidad de Mach 2.5.
En ese momento, el GQM-163A Coyote imitó el prometedor misil antibuque ruso-indio "Brahmos". Se informa que la altura de vuelo del dron era de solo 15 pies (5 metros), por lo que el misil antiaéreo Aster 30, por primera vez en el mundo, demostró la posibilidad real de interceptar objetivos supersónicos que viajan a alturas extremadamente bajas.
Además del Aster 30 de "largo alcance", la munición de los destructores incluye el Aster-15 "corto", que es un análogo completo del Aster 30, pero sin el acelerador de arranque (refuerzo). A pesar de las peores características de vuelo (rango de disparo de solo 30 km, velocidad máxima de vuelo de no más de 3,5 M), el Aster 15 "corto" tiene una ventaja importante: menos tiempo de reacción y, en consecuencia, mayores capacidades para interceptar objetivos en el zona cercana (la "zona muerta" está a solo 1 milla del costado del barco): un medio confiable para la autodefensa del barco contra los misiles de crucero que vuelan a baja altura.
Todo esto es el complejo antiaéreo naval europeo PAAMS (Principal Anti-Air Missle System), que, además de misiles de la familia Aster, incluye unidades de lanzamiento vertical del tipo SYLVER y un sistema de control de fuego basado en EMPAR o SAMPSON multifuncional. radares.
A diferencia de las fragatas italianas y francesas, que utilizan el poderoso pero generalmente ordinario radar EMPAR tridimensional, el Daring está equipado con un dispositivo mucho más extraño: el radar de matriz en fase activa SAMPSON (modificación PAAMS S, también conocida como Sea Viper).
Al diseñar su superdestructor, los científicos británicos consideraron que el esquema estadounidense adoptado en los cruceros Aegis y los destructores Burke era subóptimo (cuatro conjuntos de antenas fijas planas del radar AN / SPY-1, colocadas en cuadrantes con un intervalo de 90 °). Tal esquema, con su aparente simplicidad y efectividad, tiene una serie de desventajas: por ejemplo, es ineficaz para repeler ataques masivos desde una dirección; esto sobrecarga la red, mientras que no es posible usar las otras tres. Otro inconveniente importante: la solución estadounidense no permite instalar cuatro FAROS DELANTEROS pesados por encima de la superficie del agua (en realidad, ¿es posible montar un mástil adicional debajo de cada una de las cuatro antenas?), Como resultado, las antenas simplemente se conectan a la superficie del agua. paredes exteriores de las superestructuras, como pinturas en la Galería Tretyakov, que limita en cierto modo el horizonte de radio y el rango de detección de objetivos en vuelo bajo.
No es así con los marineros británicos.
En la parte superior del trinquete del Daring, una gorra radio-transparente brilla a la luz del sol, bajo la cual gira una plataforma con dos PAR activos, con 2560 elementos emisores en cada uno.
Los elementos emisores se agrupan en 640 módulos transceptores, de 4 elementos cada uno, capaces de implementar 64 gradaciones de señal diferentes en fase y amplitud. La comunicación con la computadora central se realiza a través de una red de fibra óptica con una tasa de transferencia de datos de 12 Gbps. Poste de antena peso 4, 6 toneladas, frecuencia de rotación - 60 rpm. El rango de frecuencias radiadas es de 2 a 4 GHz (rango de banda corta en la unión de ondas centimétricas y decimétricas). Hay un sistema de enfriamiento para la antena para reducir la firma térmica del destructor. En el futuro, es posible instalar una tercera red de antenas orientada hacia el cenit.
Como se señaló anteriormente, el fantástico dispositivo es capaz de ver un pájaro desde una distancia de 100 km; a distancias pequeñas, la vigilancia de SAMPSON es asombrosa. En teoría, las capacidades energéticas de SAMPSON permiten controlar el espacio aéreo a una distancia de varios cientos de kilómetros, sin embargo, esta ya no es su tarea; consulte el siguiente párrafo.
Un segundo radar de alerta temprana (¡maldita sea, uno es mejor que el otro!) Con una matriz en fase activa: BAE Systems S1850M, que opera en el rango de longitud de onda de un decímetro, está montado en la parte trasera de la superestructura Daring. La antena negra antracita S1850M que pesa 6 toneladas da 12 revoluciones por minuto alrededor de su eje y es capaz de rastrear automáticamente la posición de hasta 1000 objetivos aéreos dentro de un radio de 400 km desde el costado del barco.
Nuevo "Dreadnought"
Los esfuerzos de los ingenieros se vieron coronados por el éxito: el 1 de febrero de 2006, balanceándose majestuosamente sobre las olas del río Clyde, el destructor Daring, el barco líder de una serie de seis destructores, puso un pie en el agua. Asterion invencible, cuyas flechas golpeando sin fallar "aterrizarán" a cualquiera que se atreva a romper el aire.
Hoy en día, el HMS Daring es el buque de defensa antiaéreo (antimisiles) más avanzado del mundo, cuyas capacidades para repeler ataques aéreos "encajarán en el cinturón" a cualquier "Burke" estadounidense o al crucero de propulsión nuclear ruso "Peter the Great"..
Exactamente 100 años antes del Daring, el 10 de febrero de 1906, otro barco británico, el HMS Drednought, hizo una revolución similar en la construcción naval: el legendario acorazado, cuya aparición instantáneamente hizo obsoletos todos los acorazados y acorazados existentes.
Pero, a pesar de la repetición del éxito y las impresionantes capacidades de defensa aérea, no estuvo exento de una parte obligatoria del alquitrán: uno de los principales inconvenientes del Daring se llama su especialización demasiado estrecha.
Los misiles antiaéreos son buenos, pero ¿dónde están las armas de ataque? ¿Dónde están las armas antisubmarinas? ¿Dónde están los sistemas cuerpo a cuerpo como los "Daggers" rusos o los "Phalanxes" estadounidenses? ¿Y por qué la munición antiaérea es tan pequeña, solo 48 misiles Aster 15/30?
USS Barry (DDG-52) - Destructor Aegis clase USS Orly Burke
En una comparación imparcial con el compañero de clase estadounidense, el destructor Aegis de la clase Orly Burke, el británico Daring parece una verdadera mediocridad. "Americano", con un desplazamiento similar (9000 … 9700 toneladas frente a 8000 "Daring") e igual costo lleva 96 lanzadores verticales, cada uno de los cuales puede contener un misil antiaéreo de la familia "Standerd", SLCM "Tomahawk", torpedos de misiles antisubmarinos o misiles de autodefensa ESSM (4 en una celda). Los torpedos Mk.46 de pequeño tamaño, un calibre más grande de artillería universal y la presencia de sistemas de autodefensa a bordo (Phalanxes, SeaRAM) pueden incluso ser ignorados, y sin estas "pequeñas cosas" está bastante claro que el Berk es un barco más eficiente y equilibrado, y las capacidades de defensa aérea relativamente débiles se compensan con la gran cantidad de destructores construidos (62 Berks contra 6 Daring): hay suficientes radares y misiles para todos.
Pero…
La ventaja obvia de Burke sobre Daring no es en absoluto obvia si miras la situación desde un ángulo ligeramente diferente.
Los expertos críticos generalmente no tienen en cuenta que el Daring está subutilizado estructuralmente; como la mayoría de los barcos en los países europeos, por razones económicas, faltan varios sistemas y equipos originalmente planeados. Actualmente, los marineros británicos simplemente no necesitan un barco de superficie con misiles de crucero basados en el mar, y la instalación de un sistema de misiles antibuque sería un desperdicio si no existiera la oportunidad de utilizar todas estas armas.
Si es necesario, la aparente debilidad del "Daring" se puede corregir en el menor tiempo posible: el destructor ofrece la posibilidad de instalar dos módulos UVP de 8 cargas: el SYLVER A-70 francés o el VLS Mk.41 estadounidense en el " versión de choque "- para acomodar 16 misiles de crucero" Tomahawk "o el prometedor SCALP Naval europeo.
La modernización se ve facilitada por el diseño modular del destructor y la unificación inicial de los sistemas del barco con armas europeas y americanas.
Además, hay un espacio reservado para la instalación de PU Mk.141 para el lanzamiento de misiles antibuque "Harpoon". Además de las dos instalaciones de artillería de fuego rápido ya existentes "Oerlikon" DS-30B con sistemas de guía optoelectrónicos, es posible instalar cañones antiaéreos automáticos Phalanx CIWS.
Como cualquier barco moderno, "Daring" es lo suficientemente versátil y te permite resolver muchas tareas urgentes que surgen al frente de la Armada en nuestros días.
El Daring difícilmente puede llamarse desdentado en términos de guerra antisubmarina: como corresponde a un destructor moderno, está equipado con un sonar debajo de la quilla MFS-7000, y la ausencia de PLUR y torpedos de pequeño tamaño se compensa parcialmente con dos Westland Helicópteros antisubmarinos Lynx (o un AgustaWestland Merlin multipropósito pesado con un peso máximo de despegue de 14,6 toneladas).
Hay una artillería versátil: "Daring" es capaz de proporcionar un modesto apoyo de fuego con su cañón naval Mark 8 de 4.5 pulgadas (114 mm) o de repeler un posible ataque terrorista (como socavar al destructor de la Marina de los EE. UU. "Cole" en el puerto of Aden, 2000) utilizando las dos instalaciones Oerlikon DS-30B mencionadas anteriormente.
Las características especiales incluyen un puesto de mando insignia, lanchas a motor semirrígidas y la capacidad de usar mini-UAV. Los cómodos interiores del destructor con aire acondicionado, paneles LCD y Wi-Fi se pueden convertir en un moderno hospital o centro de evacuación en un abrir y cerrar de ojos.
Es de destacar que una tripulación de sólo 190 personas es suficiente para controlar un barco de tamaño considerable (en comparación, la tripulación de los destructores estadounidenses "Burke" consta de casi 400 marineros).
El nuevo barco británico es verdaderamente admirable. El viejo himno "Rule, Britain, by the seas!" Sonará de nuevo sobre el mar. Sin embargo, esta vez vale la pena admitir que a pesar de toda su rigidez británica y los persistentes sonidos de gaitas, el fantástico destructor Daring es una cooperación de los esfuerzos. de los mejores especialistas de toda Europa …
