El 10 de agosto de 2008, un grupo de barcos de la Flota del Mar Negro, que constaba de dos grandes barcos de desembarco (buque insignia Caesar Kunikov y Saratov) y dos barcos de escolta (MRK Mirage y MPK Suzdalets) estaban frente a la costa de Abjasia.
En la zona patrullando por barcos rusos, se encontraron cinco barcos no identificados moviéndose a gran velocidad. Violaron el límite de la zona de seguridad declarada y no respondieron a las advertencias. A las 18:39, uno de los barcos rusos hizo un disparo de advertencia con un misil antiaéreo que cayó entre los barcos. Los georgianos siguieron avanzando hacia el acercamiento.
A las 18:41, el Mirage MRK desde una distancia de 25 km disparó dos misiles antibuque Malachite hacia los objetivos. Como resultado de que ambos misiles impactaron en el objetivo, el barco hidrográfico georgiano se hundió (desapareció de las pantallas de radar después de una corta exposición).
A las 18:50, uno de los barcos georgianos se dirigió de nuevo a un acercamiento con los barcos de la Flota del Mar Negro. MRK "Mirage" desde una distancia de 15 km le disparó un complejo de misiles antiaéreos "Osa-M". Como resultado del impacto del misil, el barco georgiano perdió velocidad y, después de que otro barco retiró a la tripulación, finalmente se quemó y se hundió.
SAM "Osa-M", preparativos para la batalla. Un lanzador de doble viga con misiles se extiende desde debajo de la cubierta.
Algo como esto describe una batalla naval frente a la costa de Abjasia, que ocurrió durante la Guerra de los Cinco Días de 2008. A pesar de las discrepancias en algunos detalles, cada fuente cita datos sobre el bombardeo de barcos georgianos con sistemas de misiles de defensa aérea Osa-M.
Pero, ¿qué tan adecuado es el uso de misiles antiaéreos contra objetivos navales? ¿O se trata de las peculiaridades de los barcos de la Armada rusa, que en ese momento no tenían otra arma más adecuada?
La respuesta a esta pregunta pueden ser los eventos que tuvieron lugar exactamente 20 años antes de la batalla naval frente a las costas de Abjasia.
18 de abril de 1988. Golfo pérsico. Un grupo de ataque de portaaviones de la Armada de los EE. UU. Lucha contra tres corbetas iraníes y dos plataformas petrolíferas en la Operación Mantis Religiosa. Hay pérdidas de ambos lados.
… A las nueve de la mañana, la unidad de Charlie formada por el crucero de misiles Wainwright y dos fragatas, Badley y Simpson, atacaron la plataforma petrolera iraní Sirri y, después de un bombardeo de dos horas, destruyó por completo el complejo de producción de petróleo en alta mar.
Más cerca de la hora del almuerzo, la "flota" iraní se detuvo en el lugar de las hostilidades. La corbeta de 44 metros (¿barco de misiles?) Joshan, con las más serias intenciones, se acercó al recinto de la Marina de los Estados Unidos. Los marineros iraníes respondieron a la propuesta de detener los motores y abandonar el barco lanzando el sistema de misiles antibuque Harpoon. Los Yankees solo lograron milagrosamente esquivar el cohete disparado.
No quedaba tiempo para largos pensamientos. "Simpson" respondió de inmediato con dos misiles RIM-66E, atrapados en la superestructura de la corbeta iraní. Después de esto, otro RIM-67 antiaéreo del crucero "Wainwright" voló hacia Joshan.
Barco de la Armada griega, idéntico en diseño al Joshan iraní.
Full in / y 265 toneladas. Armamento: 4 misiles antibuque, piezas de artillería de 76 mm y 40 mm de calibre.
El lanzamiento del misil guiado antiaéreo Stenderd-1 MR (RIM-66E). Peso de la ojiva - 62 kg.
Para entonces, casi toda la tripulación de Joshan estaba muerta. Tres poderosas explosiones desfiguraron la superestructura e inutilizaron por completo el barco iraní. Pero los estadounidenses solo estallaron en entusiasmo por la caza. No queriendo perder su parte de gloria, la fragata Badley se unió al grupo golpeando, disparando un misil Harpoon a las ruinas de Joshan desde cerca. Sin embargo, falló. No queriendo gastar más misiles, los barcos estadounidenses se acercaron a la corbeta que se hundía y la remataron con cañones.
Aquí hay una historia tan triste con un tinte carmesí oscuro.
La fragata iraní Sahand está en llamas. Este barco fue destruido por un ataque aéreo.
Es de destacar que hoy en día la valiente fragata USS Simpson sigue siendo el único (!) Barco de la Armada de los EE. UU., Al que se le dio la oportunidad de hundir un barco enemigo (incluso uno tan pobre como Joshan). Durante los siguientes 26 años, la Armada estadounidense nunca más tuvo la oportunidad de participar en una batalla naval.
Oportunidades ocultas
Los marineros conocían esta característica notable de los sistemas de misiles antiaéreos durante mucho tiempo. Hace medio siglo, durante un ejercicio naval, se hizo un descubrimiento obvio: a una distancia de línea de visión, deberían dispararse los primeros misiles. Tienen una masa de ojivas más pequeña, ¡pero su tiempo de reacción es de 5 a 10 veces menor en comparación con los misiles antibuque!
A diferencia de los sistemas de defensa aérea basados en tierra, donde la detección de objetivos en vuelo bajo está limitada por pliegues de relieve, árboles y edificios, el mar brinda oportunidades sin precedentes en términos de detección de NLC: el rango de línea de visión está limitado por el rango de el horizonte de radio. En el caso de barcos grandes con mástiles y superestructuras altos, el rango de detección puede alcanzar los 20-30 km. La mayoría de las batallas navales modernas (o más bien, escaramuzas) tuvieron lugar precisamente a esa distancia. Y cada vez, los misiles antiaéreos se utilizaron activamente para destruir objetivos de superficie.
¿Es difícil apuntar un misil antiaéreo a un barco?
Independientemente del método para guiar el sistema de defensa antimisiles (a lo largo del haz, tipo de mando de radio I y II, etc.), al final, el cabezal de orientación (GOS) de un misil antiaéreo o una estación de guía a bordo del barco es completamente indiferente a lo que refleja la señal de radio. Desde el ala de un avión en vuelo bajo o las superestructuras de un barco enemigo, ¡no importa! Lo principal es que el objetivo está dentro de la línea de visión, por encima del horizonte de radio.
En comparación con un avión, el tamaño colosal (y, en consecuencia, el RCS) del barco enemigo, por el contrario, contribuye a un aumento de la precisión y una disminución de la probabilidad de fallar.
¿Resulta que algún sistema de defensa aérea naval tiene un modo de disparar a los barcos?
No, no todo el mundo. Para la destrucción efectiva de los objetivos de superficie, se debe cumplir una pequeña condición: apague el fusible de proximidad. De lo contrario, un fuerte reflejo de la señal de un barco grande (en comparación con un avión) provocará un funcionamiento prematuro de la ojiva del misil. Detona en el aire a una distancia considerable, sin causar daños graves al enemigo.
El truco fue sencillo.
El SAM posee todas las habilidades útiles de un misil anti-buque, mientras que es varias veces superior a un misil anti-buque convencional en términos de tiempo de reacción. Tiene una alta velocidad (Mach 2-4) y una maniobrabilidad extremadamente alta (la sobrecarga disponible del RIM-162 ESSM es de hasta 50 g). Se reduce el tiempo de vuelo. El tamaño más pequeño del SAM hace que sea difícil interceptarlo por la defensa aérea / defensa antimisiles de un barco enemigo. El costo de la mayoría de los misiles, por regla general, no excede el costo de los misiles de crucero antibuque.
Como resultado, tenemos frente a nosotros un sistema de doble propósito capaz de alcanzar objetivos aéreos y de superficie con la misma eficiencia.
¡Que ya ha sido probado en la práctica!
La única limitación para el sistema de defensa aérea es el campo de tiro. Cuando se dispara a objetivos marítimos, no supera los 20-30 km, pero, como muestra la práctica, esto es suficiente para el combate a distancias cortas, típico de las guerras locales modernas. En la era de la confrontación entre la Armada Soviética y la Armada de los Estados Unidos, el corto alcance de tiro tampoco fue un obstáculo para el uso de sistemas de defensa aérea en el combate naval. Las flotas de las grandes potencias practicaban un seguimiento continuo unas de otras, acercándose regularmente a una distancia de línea de visión.
Misil antiaéreo del complejo M-11 "Shtorm". Museo de la Flota del Mar Negro (Sebastopol)
En cuanto a la "debilidad" de las unidades de combate del sistema de defensa antimisiles, todo depende del complejo específico. Subir a bordo del V-611 SAM del complejo antiaéreo Shtorm (masa de ojiva 120 kg) fue apenas más agradable que soportar el impacto del sistema de misiles antibuque francés Exocet (ojiva 165 kg) o el NSM noruego (ojiva 120 kg).
Esta característica del sistema de defensa aérea era bien conocida en el extranjero. Los resultados del disparo del complejo antiaéreo a bordo de barcos RIM-8 Talos en el destructor objetivo sorprendieron a todos los que vieron estas pruebas. ¡Un misil supersónico gigante casi partió el desafortunado barco por la mitad!
Sin embargo, no esperaban nada más: un monstruo marino llamado "Talos" con una ojiva de 136 kilogramos y un alcance de lanzamiento de 180 kilómetros era un arma letal, igualmente peligrosa para los objetos aéreos y de superficie.
Se suponía que las modificaciones nucleares "Talos" - RIM-8B y RIM-8D, equipadas con un SBSh de 2 kt, se utilizarían para "despejar" la costa antes del desembarco durante la Tercera Guerra Mundial.
El tema del exclusivo sistema de defensa aérea comenzó a desarrollarse aún más: en 1965, entró en servicio una nueva modificación del misil antirradiación (ARM) RIM-8H, que apuntaba a la radiación de las estaciones de radar enemigas. No fue posible disparar tales armas a los barcos, pero se sabe que el crucero de Oklahoma City disparó tales municiones a través de las selvas de Vietnam e incluso, según las historias de los propios Yankees, logró suprimir el radar enemigo con ellos.
Sin embargo, esta improvisación basada en un misil antiaéreo ya no puede considerarse un sistema de defensa antimisiles ordinario.
Complejo de misiles antiaéreos "Talos". ¡La masa inicial de este "bebé" junto con el acelerador es de más de 3,5 toneladas!
Lanzamiento de Talos desde el crucero Little Rock
Para concluir la historia sobre las características inusuales de los sistemas de misiles antiaéreos a bordo de barcos, vale la pena recordar el tragicómico incidente que ocurrió en el Mar Mediterráneo durante el ejercicio naval internacional "Determinación de la exhibición del ejercicio 92".
En ese momento, el mando de la Sexta Flota invitó a los marineros turcos a participar en los ejercicios. Halagados por tanta atención del "Tío Sam", los turcos aceptaron felizmente y colocaron varios de sus "perdigones" junto al grupo de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Pero nadie les dijo a los turcos que serían utilizados como objetivos.
Durante toda la noche del 1 de octubre al 2 de octubre de 1992, un grupo de barcos de la OTAN surcó el mar Mediterráneo y, por la mañana, resultó que el puente de navegación del destructor turco TCG Muavenet se había roto y 5 oficiales habían muerto. Otros 22 marineros turcos después de esos "ejercicios" terminaron en una cama de hospital.
… El oficial a cargo de los sistemas de autodefensa del portaaviones USS Saratoga informó alegremente al comandante: “Todas las tareas asignadas se han completado con éxito. Consumo: ¡dos misiles antiaéreos SeaSperrow!
El resultado de golpear 2 misiles RIM-7 Sea Sparrow en Muavenet
Los turcos estaban horrorizados y desconcertados: ¿cómo pudo suceder esto? Los dos SeaSperrows no pudieron golpear accidentalmente al destructor turco. Era necesario dirigirlos específicamente utilizando la iluminación del radar. El operador no pudo evitar ver y saber a quién le estaba disparando. Lo que sucedió parece un acto hostil y una traición en relación con un aliado.
Cuando comenzaron a resolverlo, resultó que esa noche los estadounidenses estaban entrenando a las tripulaciones de los sistemas de defensa aérea del barco, alternativamente "apuntando" a los barcos turcos que pasaban por el lado (por supuesto, los turcos no fueron advertidos sobre esto).. Además, el humor habitual del ejército: "¿Quién tiró la bota en la consola del cohete?" El comando de lanzamiento pasó a través de los circuitos eléctricos, los enchufes de guía de PU volaron con un sonido metálico, dos misiles antiaéreos se dirigieron al objetivo seleccionado. El marinero que controlaba el radar de iluminación no tuvo tiempo de decir "Oh, mierda" cuando un par de flechas de fuego atravesaron la superestructura de un barco cercano, iluminando el mar por un momento.
Toda la historia terminó de una manera típica. Siete marineros estadounidenses recibieron reprimendas, la Armada turca fue donada para reemplazar el golpeado Muavenet por otra fragata obsoleta.
¿Qué queda por agregar aquí? Ahora incluso los turcos saben que el sistema de defensa aérea del barco no es una libra de pasas.
El periódico turco está indignado
