Los submarinos dictan las reglas en la guerra naval y hacen que todos sigan con resignación el orden establecido.
Aquellos testarudos que se atrevan a ignorar las reglas del juego se enfrentarán a una muerte rápida y dolorosa en agua fría, en medio de escombros flotantes y derrames de petróleo. Los barcos, independientemente de la bandera, siguen siendo los vehículos de combate más peligrosos capaces de aplastar a cualquier enemigo.
Traigo a su atención una breve historia sobre los siete proyectos de submarinos más exitosos de los años de la guerra.
Barcos tipo T (clase Triton), Reino Unido
El número de submarinos construidos - 53.
Desplazamiento de superficie: 1290 toneladas; bajo el agua - 1560 toneladas.
Tripulación - 59 … 61 personas.
Profundidad de trabajo de inmersión: 90 m (cuerpo remachado), 106 m (cuerpo soldado).
Velocidad máxima en la superficie - 15, 5 nudos; bajo el agua - 9 nudos.
La reserva de 131 toneladas de combustible proporcionó un rango de crucero en la superficie de 8000 millas.
Armamento:
- 11 tubos de torpedos de calibre 533 mm (en barcos de las subseries II y III), carga de munición - 17 torpedos;
- 1 cañón universal de 102 mm, 1 antiaéreo de 20 mm "Oerlikon".
Viajero HMS
Terminator submarino británico, capaz de "golpear la cabeza de cualquier enemigo con una salva de arco de 8 torpedos". Los submarinos del tipo "T" no tenían igual en poder destructivo entre todos los submarinos del período de la Segunda Guerra Mundial; esto explica su feroz apariencia con una extraña superestructura de proa, donde se ubicaban tubos de torpedos adicionales.
El notorio conservadurismo británico es cosa del pasado: los británicos fueron de los primeros en equipar sus barcos con sonares ASDIC. Por desgracia, a pesar de sus poderosas armas y su moderno equipo de detección, la alta mar tipo T no se convirtió en la más eficaz entre los submarinos británicos de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, atravesaron un emocionante camino de batalla y lograron una serie de victorias notables. Los "tritones" se utilizaron activamente en el Atlántico, en el mar Mediterráneo, destrozaron las comunicaciones japonesas en el océano Pacífico y se observaron varias veces en las frías aguas del Ártico.
En agosto de 1941, los submarinos Taigris y Trident llegaron a Murmansk. Los submarinistas británicos demostraron una clase magistral a sus colegas soviéticos: en dos cruceros, se hundieron 4 barcos enemigos, incl. Baia Laura y Donau II con miles de soldados de la 6ª División de Montaña. Así, los marineros impidieron el tercer ataque alemán sobre Murmansk.
Otros trofeos famosos de los barcos de la clase T incluyen el crucero ligero alemán Karlsruhe y el crucero pesado japonés Ashigara. Los samuráis tuvieron "suerte" de familiarizarse con la salva completa de 8 torpedos del submarino "Trenchent" - habiendo recibido 4 torpedos en el costado (+ uno más desde el TA de popa), el crucero volcó rápidamente y se hundió.
Después de la guerra, los poderosos y perfectos "Tritons" estuvieron en servicio con la Royal Navy durante otro cuarto de siglo.
Cabe señalar que Israel adquirió tres barcos de este tipo a finales de la década de 1960, uno de ellos, el INS Dakar (antes HMS Totem), pereció en 1968 en el Mediterráneo en circunstancias poco claras.
Barcos del tipo "Cruising" serie XIV, Unión Soviética
El número de submarinos construidos - 11.
Desplazamiento de superficie - 1500 toneladas; bajo el agua - 2100 toneladas.
Tripulación - 62 … 65 personas.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 80 m, la profundidad límite es de 100 m.
Velocidad máxima en la superficie: 22,5 nudos; bajo el agua - 10 nudos.
Alcance en superficie 16,500 millas (9 nudos)
Rango de crucero sumergido: 175 millas (3 nudos)
Armamento:
- 10 tubos de torpedos de 533 mm de calibre, carga de munición - 24 torpedos;
- 2 cañones universales de 100 mm, 2 cañones antiaéreos semiautomáticos de 45 mm;
- hasta 20 min de un obstáculo.
… El 3 de diciembre de 1941, los cazadores alemanes UJ-1708, UJ-1416 y UJ-1403 bombardearon un barco soviético que intentaba atacar el convoy en Bustad Sund.
- Hans, ¿puedes oír a esta criatura?
- Nueve. Después de una serie de explosiones, los rusos se acostaron en el fondo; noté tres golpes en el suelo …
- ¿Puedes determinar dónde están ahora?
- ¡Donnervetter! Están apagados. Seguramente decidieron salir a la superficie y rendirse.
Los marineros alemanes se equivocaron. Desde las profundidades del mar, MONSTR, un submarino de crucero K-3 de la serie XIV, ascendió a la superficie, desatando una andanada de fuego de artillería sobre el enemigo. Con la quinta salva, los marineros soviéticos lograron hundir el U-1708. El segundo cazador, después de haber recibido dos impactos directos, comenzó a fumar y se volvió hacia un lado: sus cañones antiaéreos de 20 mm no podían competir con los "cientos" de un crucero submarino secular. Habiendo dispersado a los alemanes como cachorros, K-3 desapareció rápidamente detrás del horizonte con un golpe de 20 nudos.
El Katyusha soviético fue un barco fenomenal para su época. Casco soldado, poderosa artillería y armas de torpedo de minas, potentes motores diesel (¡2 x 4200 hp!), Alta velocidad en superficie de 22-23 nudos. Gran autonomía en términos de reservas de combustible. Control remoto de válvulas del tanque de lastre. Una emisora de radio capaz de transmitir señales desde el Báltico al Lejano Oriente. Un nivel de confort excepcional: duchas, tanques refrigerados, dos plantas desaladoras de agua de mar, una caseta eléctrica … Se equiparon dos embarcaciones (K-3 y K-22) con sonares de préstamo y arriendo ASDIC.
Pero, curiosamente, ni el alto rendimiento ni las armas más poderosas hicieron del Katyusha un arma eficaz; además de la oscura historia con el ataque K-21 al Tirpitz, durante los años de guerra, los barcos de la serie XIV representaron solo 5 exitosos. ataques de torpedos y 27 mil br. reg. toneladas de tonelaje hundido. La mayoría de las victorias se obtuvieron con la ayuda de minas plantadas. Además, sus propias pérdidas ascendieron a cinco barcos de crucero.
K-21, Severomorsk, nuestros días
Las razones de los fracasos radican en las tácticas de utilizar los Katyushas: los poderosos cruceros submarinos, creados para la inmensidad del Océano Pacífico, tuvieron que "pisotear" en el "charco" poco profundo del Báltico. Al operar a profundidades de 30 a 40 metros, un enorme bote de 97 metros podría golpear el suelo con su proa, mientras su popa aún sobresale en la superficie. Fue un poco más fácil para los marineros del Mar del Norte; como ha demostrado la práctica, la efectividad del uso de combate del Katyusha se complicó por el escaso entrenamiento del personal y la falta de iniciativa del mando.
Es una pena. Estos barcos fueron diseñados para más.
"Malyutki", Unión Soviética
Serie VI y VI-bis - 50 construidos.
Serie XII - construido 46.
Serie XV - 57 construidos (4 participaron en las hostilidades).
Características de rendimiento de los barcos tipo M de la serie XII:
Desplazamiento de superficie: 206 toneladas; bajo el agua - 258 toneladas.
Autonomía: 10 días.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 50 m, la profundidad límite es de 60 m.
Velocidad máxima en la superficie - 14 nudos; bajo el agua - 8 nudos.
El rango de crucero en la superficie es de 3380 millas (8, 6 nudos).
Rango de crucero sumergido: 108 millas (3 nudos).
Armamento:
- 2 tubos de torpedos de 533 mm de calibre, carga de munición - 2 torpedos;
- 1 cañón antiaéreo semiautomático de 45 mm.
¡Bebé!
El proyecto de mini-submarinos para el fortalecimiento rápido de la Flota del Pacífico: la característica principal de los barcos tipo M era la posibilidad de transporte por ferrocarril en una forma completamente ensamblada.
En busca de la compacidad, se tuvo que sacrificar mucho: el servicio en Malyutka se convirtió en un evento agotador y peligroso. Duras condiciones de vida, fuertes "baches": las olas arrojaron despiadadamente el "flotador" de 200 toneladas, con el riesgo de romperlo en pedazos. Inmersión superficial y armas débiles. Pero la principal preocupación de los marineros era la fiabilidad del submarino - un eje, un motor diesel, un motor eléctrico - el pequeño "Baby" no dejaba una oportunidad a la tripulación descuidada, el más mínimo mal funcionamiento a bordo amenazaba al submarino con la muerte..
Los niños evolucionaron rápidamente: las características de rendimiento de cada nueva serie fueron en ocasiones diferentes a las del proyecto anterior: se mejoraron los contornos, se actualizaron los equipos eléctricos y los medios de detección, se redujo el tiempo de inmersión y se aumentó la autonomía. Los "bebés" de la serie XV ya no recordaban a sus predecesores de las series VI y XII: la construcción de un casco y medio: los tanques de lastre se movieron fuera del casco sólido; La planta de energía recibió un diseño estándar de dos ejes con dos motores diesel y motores eléctricos submarinos. El número de tubos de torpedos aumentó a cuatro. Por desgracia, la serie XV apareció demasiado tarde: los "Bebés" de las series VI y XII llevaron la peor parte de la guerra.
A pesar de su modesto tamaño y solo 2 torpedos a bordo, los pequeños peces eran simplemente terriblemente "glotones": solo en los años de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos soviéticos tipo M hundieron 61 barcos enemigos con un tonelaje total de 135, 5 mil brt, destruyó 10 buques de guerra y también dañó 8 transportes.
Los más pequeños, originalmente destinados solo a la acción en la zona costera, han aprendido a luchar eficazmente en zonas de mar abierto. Ellos, junto con barcos más grandes, cortaron las comunicaciones enemigas, patrullaron en las salidas de las bases y fiordos enemigos, superaron hábilmente las barreras antisubmarinas y socavaron los transportes justo en los muelles dentro de los puertos enemigos protegidos. ¡Es asombroso cómo los hombres de la Armada Roja pudieron luchar en estos endebles barcos! Pero lucharon. ¡Y ganamos!
Barcos del tipo "Media" serie IX-bis, Unión Soviética
El número de submarinos construidos es 41.
Desplazamiento de superficie: 840 toneladas; bajo el agua - 1070 toneladas.
Tripulación: 36 … 46 personas.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 80 m, la profundidad límite es de 100 m.
Velocidad máxima en superficie: 19,5 nudos; sumergido - 8, 8 nudos.
Rango de crucero en la superficie de 8000 millas (10 nudos).
Alcance de crucero bajo el agua 148 millas (3 nudos).
“Seis tubos de torpedos y la misma cantidad de torpedos de repuesto en soportes convenientes para recargar. Dos cañones con gran carga de munición, ametralladoras, propiedad subversiva … En fin, hay algo contra lo que luchar. ¡Una velocidad de superficie de 20 nudos! Te permite adelantar a casi cualquier convoy y atacarlo de nuevo. La técnica es buena …"
- la opinión del comandante del S-56, Héroe de la Unión Soviética G. I. Shchedrin
Vuela-Salto-33
Los Eski se distinguieron por su disposición racional y diseño equilibrado, armamento poderoso, excelente funcionamiento y navegabilidad. Originalmente un proyecto alemán de la empresa Deshimag, modificado para cumplir con los requisitos soviéticos. Pero no se apresure a aplaudir y recuerde el Mistral. Después del inicio de la construcción en serie de la serie IX en los astilleros soviéticos, el proyecto alemán fue revisado para cambiar completamente a equipos soviéticos: motores diésel 1D, armas, estaciones de radio, un buscador de dirección de sonido, una brújula giroscópica … ¡producción!
Los problemas del uso de combate de los submarinos de la clase Srednyaya, en general, eran similares a los de los barcos de crucero tipo K: encerrados en aguas poco profundas llenas de minas, nunca pudieron darse cuenta de sus altas cualidades de combate. Las cosas iban mucho mejor en la Flota del Norte: durante la guerra, el submarino S-56 bajo el mando de G. I. Shchedrina hizo la transición a través de los océanos Pacífico y Atlántico, pasando de Vladivostok a Polyarny, convirtiéndose luego en el barco más productivo de la Armada de la URSS.
No menos fantástica historia está asociada con el "cazador de bombas" S-101 - durante los años de la guerra, los alemanes y aliados lanzaron más de 1000 cargas de profundidad en el barco, pero cada vez que el S-101 regresó sano y salvo a Polyarny.
Finalmente, fue en la C-13 donde Alexander Marinesco logró sus famosas victorias.
Compartimento de torpedos S-56
“Las crueles alteraciones en las que se metió el barco, bombardeos y explosiones, profundidades muy superiores al límite oficial. El barco nos protegió de todo …"
- de las memorias de G. I. Shchedrin
Barcos tipo Gato, USA
El número de submarinos construidos - 77.
Desplazamiento de superficie: 1525 toneladas; bajo el agua - 2420 toneladas.
Tripulación: 60 personas.
La profundidad de trabajo de la inmersión es de 90 m.
Velocidad máxima en la superficie: 21 nudos; sumergido - 9 nudos.
Rango de crucero en la superficie de 11.000 millas (10 nudos).
Rango de crucero bajo el agua 96 millas (2 nudos).
Armamento:
- 10 tubos de torpedos de 533 mm de calibre, carga de munición - 24 torpedos;
- 1 cañón universal de 76 mm, 1 máquina antiaérea "Bofors" de 40 mm, 1 "Oerlikon" de 20 mm;
- uno de los barcos - El USS Barb estaba equipado con un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple para bombardear la costa.
Los cruceros submarinos oceánicos clase Getow surgieron en medio de la Guerra del Pacífico y se convirtieron en una de las herramientas más poderosas de la Marina de los EE. UU. Cerraron herméticamente todos los estrechos estratégicos y accesos a los atolones, cortaron todas las líneas de suministro, dejando las guarniciones japonesas sin refuerzos y la industria japonesa sin materias primas ni petróleo. En batallas con el Getou, la Armada Imperial perdió dos portaaviones pesados, cuatro cruceros y una maldita docena de destructores.
Armas de torpedos letales de alta velocidad, los medios radiotécnicos más modernos para detectar al enemigo: radar, radiogoniómetro, sonar. Alcance de crucero, que proporciona patrullas de combate frente a las costas de Japón cuando se opera desde una base en Hawái. Mayor comodidad a bordo. Pero lo principal es el excelente entrenamiento de las tripulaciones y la debilidad de las armas antisubmarinas japonesas. Como resultado, "Gatou" destruyó todo sin piedad - fueron ellos quienes trajeron la victoria desde las profundidades del mar azul en el Océano Pacífico.
… Uno de los principales logros de los barcos "Getou", que cambió el mundo entero, se considera el evento del 2 de septiembre de 1944. Ese día, el submarino "Finback" detectó una señal de socorro de un avión en caída y, Después de muchas horas de búsqueda, encontré en el océano a un piloto asustado y ya desesperado … Salvado fue un tal George Herbert Bush.
La caseta del submarino "Flasher", un monumento en Groton.
La lista de trofeos "Flasher" suena como una anécdota naval: ¡9 petroleros, 10 transportes, 2 patrulleras con un tonelaje total de 100,231 brt! Y para un refrigerio, el barco tomó un crucero japonés y un destructor. ¡Diablo suertudo!
Electrobots tipo XXI, Alemania
En abril de 1945, los alemanes habían lanzado 118 submarinos de la serie XXI. Sin embargo, solo dos de ellos pudieron lograr la preparación operativa e ir al mar en los últimos días de la guerra.
Desplazamiento de superficie: 1620 toneladas; bajo el agua - 1820 toneladas.
Tripulación: 57 personas.
La profundidad de trabajo de inmersión es de 135 m, la profundidad límite es de más de 200 metros.
Velocidad máxima en superficie - 15,6 nudos, sumergido - 17 nudos.
El rango de navegación en la superficie es de 15,500 millas (10 nudos).
Rango de crucero bajo el agua 340 millas (5 nudos).
Armamento:
- 6 tubos de torpedos de 533 mm de calibre, carga de munición - 17 torpedos;
- 2 cañones antiaéreos "Flak" calibre 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" atracado permanentemente en Bremerhaven, hoy
Nuestros aliados tuvieron mucha suerte de que todas las fuerzas alemanas fueran arrojadas al frente oriental; los Fritzes no tenían suficientes recursos para lanzar una bandada de fantásticos "barcos eléctricos" al mar. Aparecieron un año antes, y eso es todo, ¡kaput! Otro punto de inflexión en la Batalla del Atlántico.
Los alemanes fueron los primeros en adivinar: todo aquello de lo que se enorgullecen los constructores navales de otros países (una gran carga de municiones, artillería poderosa, una alta velocidad de superficie de más de 20 nudos) tiene poca importancia. Los parámetros clave que determinan la efectividad en combate de un submarino son su velocidad y rango de crucero sumergido.
A diferencia de sus pares, "Eletrobot" se centró en estar constantemente bajo el agua: el casco más aerodinámico sin artillería pesada, vallas y plataformas, todo con el fin de minimizar la resistencia bajo el agua. Snorkel, seis grupos de baterías recargables (¡3 veces más que en barcos convencionales!), Potente el. motores a toda velocidad, silenciosos y económicos el. motores furtivos.
Parte de popa del U-2511, sumergido a una profundidad de 68 metros
Los alemanes calcularon todo: toda la campaña "Electrobot" se movió a la profundidad del periscopio debajo del RPD, siendo difícil de detectar para las armas antisubmarinas del enemigo. A grandes profundidades, su ventaja se volvió aún más impactante: ¡2-3 veces más reserva de energía, al doble de velocidad que cualquiera de los submarinos de los años de guerra! Alto sigilo e impresionantes habilidades submarinas, torpedos dirigidos, un complejo de los equipos de detección más avanzados … "Electrobots" abrió un nuevo hito en la historia de la flota de submarinos, definiendo el vector de desarrollo de los submarinos en los años de la posguerra.
Los aliados no estaban preparados para afrontar tal amenaza; como demostraron las pruebas de la posguerra, los Electrobots eran varias veces superiores en el alcance de detección mutua de sonar a los destructores estadounidenses y británicos que custodiaban los convoyes.
Barcos tipo VII, Alemania
El número de submarinos construidos es 703.
Desplazamiento de superficie: 769 toneladas; bajo el agua - 871 toneladas.
Tripulación: 45 personas.
Profundidad de trabajo de inmersión - 100 m, máximo - 220 metros
Velocidad máxima en la superficie: 17,7 nudos; sumergido - 7, 6 nudos.
El rango de navegación en la superficie es de 8.500 millas (10 nudos).
Alcance de crucero bajo el agua 80 millas (4 nudos).
Armamento:
- 5 tubos de torpedos de calibre 533 mm, carga de munición - 14 torpedos;
- 1 cañón universal de 88 mm (hasta 1942), ocho opciones para superestructuras con soportes antiaéreos de 20 y 37 mm.
Los buques de guerra más eficientes que jamás hayan navegado por los océanos.
Relativamente simple, barato, masivo, pero al mismo tiempo un medio perfectamente armado y mortal para el terror submarino total.
703 submarinos. ¡10 MILLONES de toneladas de tonelaje hundido! Acorazados, cruceros, portaaviones, destructores, corbetas y submarinos enemigos, petroleros, transportes con aviones, tanques, coches, caucho, mineral, máquinas-herramienta, municiones, uniformes y comida … El daño de las acciones de los submarinos alemanes superó todo límites razonables - si no inagotable el potencial industrial de los Estados Unidos, capaz de compensar las pérdidas de los aliados, los U-bots alemanes tenían todas las posibilidades de "estrangular" a Gran Bretaña y cambiar el curso de la historia mundial.
U-995. Asesino subacuático agraciado
A menudo, los éxitos de los "sietes" se asocian con la "época próspera" de 1939-1941. - Supuestamente con la aparición del sistema de convoyes y los sonares Asdik de los aliados, terminaron los éxitos de los submarinistas alemanes. Una afirmación totalmente populista basada en una mala interpretación de los "tiempos prósperos".
La alineación era simple: al comienzo de la guerra, cuando había un barco antisubmarino aliado por cada submarino alemán, los Siete se sentían invulnerables amos del Atlántico. Fue entonces cuando aparecieron los legendarios ases, que hundieron 40 barcos enemigos cada uno. ¡Los alemanes ya tenían la victoria en sus manos cuando los Aliados desplegaron repentinamente 10 barcos antisubmarinos y 10 aviones por cada barco operativo de la Kriegsmarine!
A partir de la primavera de 1943, los yanquis y los británicos comenzaron a bombardear metódicamente la Kriegsmarine con equipo antisubmarino y pronto lograron una excelente tasa de pérdidas de 1: 1. Entonces lucharon hasta el final de la guerra. Los alemanes se quedaron sin barcos más rápido que sus oponentes.
Toda la historia de los "sietes" alemanes es una formidable advertencia del pasado: qué tipo de amenaza representa el submarino y qué tan altos son los costos de crear un sistema eficaz para contrarrestar la amenaza submarina.
Un cartel americano burlón de esos años. "¡Golpee los puntos débiles! Venga a servir en la flota de submarinos, ¡representamos el 77% del tonelaje hundido!" Los comentarios, como dicen, son superfluos.
