El desarrollo y las pruebas del nuevo tanque Armata se están retrasando por varias razones. Todavía no hay tanque en las tropas, en este sentido, se están comenzando a proponer algunas formas exóticas para acelerar el tema de la introducción de un tanque en las tropas. Uno de esos métodos es una publicación en la que, debido a posibles problemas con una torreta de tanque deshabitada, se propone instalar una torreta habitada de un tanque T-90M en la plataforma Armata o regresar a una torreta unificada, que se desarrolló previamente según al ya olvidado tema de Burlak.
No está del todo claro qué tan grave es esto y qué hay detrás, al menos se propone crear un nuevo tanque de forma modular utilizando un conjunto de módulos de tanques existentes y en desarrollo. Este tema ya se ha discutido muchas veces y es más relevante cuando se crean vehículos especiales sobre la base de un tanque.
¿Un tanque necesita modularidad? Este tema debe ser considerado en varios aspectos, desde el punto de vista de la producción, modernización, reparación y operación de tanques. En la producción de tanques, la modularidad es importante para simplificar y reducir el costo de producción. Al actualizar los tanques, la modularidad le permite instalar módulos más avanzados con modificaciones mínimas. Por simplicidad y facilidad de reparación, la intercambiabilidad de unidades y partes del tanque es importante. Al operar un tanque, la modularidad no importa. Con qué módulos salió el tanque de la línea de montaje de la fábrica, con tales módulos vive hasta que es dado de baja, mientras nadie reemplaza los compartimentos de combate o las centrales eléctricas.
Otra cosa es cuando se desarrollan vehículos especiales sobre la base de un tanque: antiaéreos, misiles, lanzallamas, reparación y evacuación y otros fines. Para ello, se retira el módulo del compartimento de combate y se instala otro módulo objetivo en su lugar.
Modularidad de la familia de tanques T-64, T-72 y T-80
En un tanque con un diseño clásico, se pueden distinguir dos módulos principales: el compartimiento de combate (torre, armamento, sistema de mira y cargador automático) y la planta de energía (motor, sistemas de motor y transmisión). La cuestión de la intercambiabilidad de estos módulos se consideró repetidamente en varias etapas del desarrollo de los tanques soviéticos, lo que es típico del ejemplo de la formación y desarrollo de la familia de tanques T-64, T-72 y T-80.
Esta familia fue creada como modificaciones de un tanque T-64, casi el mismo módulo de compartimiento de combate intercambiable se instaló en todos los tanques, en el T-72 solo se diferenciaba en el cargador automático. Hubo tres variantes de los módulos de la planta de energía con motores 5TD, V-45 y GTE, que se instalaron en cualquier casco de tanque con modificaciones estructurales mínimas.
En esta familia de cisternas, estaba prohibido cambiar las unidades y piezas prestadas sin el consentimiento del titular de la documentación. Por ejemplo, cuando era un joven especialista en la oficina de diseño, en 1973, se me indicó que considerara una carta de N. Tagil con una solicitud para cambiar un tamaño en los detalles del complejo de avistamiento del comandante del T-72. tanque. Entonces me sorprendió que, a pesar de que el tanque T-72 ya se producía en masa allí, para excluir la unificación de las unidades y piezas prestadas, el desarrollador del tanque no tenía derecho a cambiar algo en el diseño de la unidad que se instaló en otro tanque, y esto estaba justificado. Este enfoque se mantuvo durante bastante tiempo, aunque ya se produjeron tres modificaciones de tanques en producción en serie en diferentes fábricas. Posteriormente se violó este principio. En lugar de tres modificaciones de un tanque con diferentes plantas de energía, aparecieron tres tanques diferentes con las mismas características tácticas y técnicas.
Las torretas de estos tanques también eran intercambiables en asientos y unidades de atraque mediante un dispositivo de contacto giratorio del mismo tipo, a través del cual se transmitían señales de control desde la torreta al casco y viceversa.
Este principio permitió en 1976, a petición de la alta dirección, retirar la torreta de uno de los tanques T-64B, que pasó la primera etapa de pruebas con los sistemas de mira Ob y Cobra, y montarla en el T-80. cáscara. Entonces, después de la segunda etapa de prueba, apareció el tanque T-80B con el complejo de armas más avanzado en ese momento.
En los tanques de esta familia, se prestó mucha atención no a la posibilidad de cambiar estos módulos durante el funcionamiento del tanque, sino a la posibilidad de una producción masiva y barata de tanques y la posibilidad de una reparación y modernización rápida y barata de los tanques mediante el mantenimiento la intercambiabilidad de componentes y conjuntos. Luego, debajo de los módulos, por ejemplo, la planta de energía, entendimos el monobloque de todas las unidades de la planta de energía, que se pueden reemplazar rápidamente durante la reparación del tanque.
¿Por qué el tanque Armata necesita una torre T-90M y un Burlak?
Volviendo a la propuesta de instalar la torreta tripulada del tanque T-90M en la plataforma de tanques Armata, primero hay que entender el propósito para el que se está llevando a cabo todo esto, las posibilidades técnicas de tal implementación y la posibilidad de lograrlo. objetivo.
Intentan no publicitar las razones del retraso en la adopción del tanque Armata. Seguramente hay problemas técnicos con ciertos componentes y sistemas del tanque, que aún no se han llevado al nivel requerido. También hay problemas conceptuales de un diseño fundamentalmente nuevo de un tanque con una torreta deshabitada.
Ya tenía que escribir que una torre deshabitada es uno de los problemas más problemáticos en el diseño de este tanque. Si el sistema de suministro de energía del tanque falla por cualquier motivo o el dispositivo está dañado, lo que garantiza la transmisión de las señales de control de la tripulación desde el casco del tanque a la torreta, el tanque se vuelve completamente inutilizable, no hay sistemas de disparo duplicados en el tanque. El tanque es un arma del campo de batalla y debe garantizar una alta confiabilidad en el disparo en caso de posibles fallas del sistema, y en esta dirección es necesario continuar la búsqueda de formas de aumentar la confiabilidad del tanque cuando se opera en condiciones reales.
La propuesta de poner en un tanque nuevo una torreta de un tanque en serie parece algo frívolo. En primer lugar, el tanque Armata es fundamentalmente diferente, no del diseño clásico, y durante su creación, según tengo entendido, no se previeron opciones de "cruce" con los tanques de generación existentes. Por supuesto, se pueden considerar todas las opciones y es posible implementarlas, pero es una gran pregunta en qué resultará, cuánto costará y si se logrará la eficiencia requerida. En segundo lugar, según tengo entendido, la tarea principal es volver a la torre tripulada, pero existen otras soluciones de diseño mucho más efectivas para su solución.
Al implementar esta propuesta, surgen una serie de preguntas puramente técnicas: qué tan cerca están los ensambles de acoplamiento del casco del tanque Armata y la torreta del tanque T-90M, cuál es el diámetro de la correa para el hombro y el diseño del mecanismo de giro de la torreta, es el Armata altura del casco del tanque suficiente para acomodar los mecanismos de la torreta y el cargador automático, qué tan compatibles son los sistemas para transmitir señales de control desde el casco a la torreta.
La simple instalación de dicha torreta no resuelve muchos problemas en el diseño del tanque Armata, en este tanque toda la tripulación está alojada en una cápsula blindada en el casco del tanque, y el T-90M dos miembros de la tripulación están alojados en la torreta.. Por lo tanto, el cuerpo del tanque deberá reorganizarse y decidirse qué hacer con la cápsula, mientras que una de las ventajas del tanque Armata se perderá: la ubicación de toda la tripulación en una cápsula blindada bien protegida.
La instalación de una torre de este tipo puede provocar un cambio en la masa del tanque y un cambio en el centro de masa, y se debe calcular cómo afectará esto a la planta de energía y al chasis. Hasta ahora, una propuesta de este tipo es muy tosca y, en muchos aspectos, no está respaldada por nada. Si realmente surgió el problema con una torreta deshabitada, entonces para aumentar la confiabilidad de disparar desde un tanque, es más fácil elaborar una versión de respaldo del diseño con una torreta tripulada, lo que resuelve este problema. Si es así, entonces los diseñadores en esta dirección probablemente ya estén trabajando y será mucho más efectivo que armar algunos paliativos con un resultado incomprensible.
Un intento de "cruzar" los tanques de las generaciones nuevas y anteriores con diseños fundamentalmente diferentes no conducirá a nada bueno. Este problema se resolvió fácilmente en las familias de tanques T-64, T-72 y T-80. Allí, las torretas de los tanques eran intercambiables y se instalaban fácilmente una en lugar de la otra.
En la nueva generación de tanques, la modularidad es, por supuesto, necesaria desde el punto de vista de crear una familia de vehículos especiales sobre esta base. Al mismo tiempo, el concepto aceptado del diseño del tanque no debería colapsar.
Aún más exótica es la propuesta de colocar en la plataforma Armata una torreta desarrollada en la década de 2000 sobre el tema Burlak como un compartimento de combate unificado para la modernización de los tanques T-72 y T-80. Este trabajo de búsqueda terminó en nada, solo un proyecto en papel, y no tuvo más desarrollo. La principal diferencia fue una nueva torreta con sobrepeso con munición y un nuevo cargador automático colocado en la parte trasera de la torreta, y lo que esta mítica torreta traerá al Armata es completamente incomprensible.
Así que la necesidad urgente de instalar en un tanque de nueva generación una torreta de un tanque T-90M o el "Burlak" desarrollado sobre el tema no es particularmente necesaria, da poco y el objetivo es muy dudoso.
Posibles perspectivas para el diseño del tanque "Armata"
También debe tenerse en cuenta que el tanque Armata tiene muchas cosas nuevas además del diseño. Esta es una planta de energía con un motor fundamentalmente nuevo, un cañón con alta energía de boca, una nueva generación de protección activa, un sistema de información y control de tanques, un sistema de radar para detectar objetivos en el campo de batalla y un sistema de visibilidad completo desde un tanque. Todo esto pasa por un ciclo de pruebas y refinamiento y no debería morir si el concepto adoptado del diseño del tanque resulta inutilizable.
Ahora los militares están pensando en el futuro del tanque Armata, la ola de euforia ha amainado y ha llegado la etapa en la que es necesario sopesar todo cuidadosamente, realizar pruebas y, teniendo sus resultados en la mano, tomar una decisión sobre el destino futuro. de este tanque, y no buscar algunas decisiones paliativas que no resuelvan fundamentalmente este problema.
Lo más óptimo aquí es el desarrollo de dos opciones para el diseño de un tanque de nueva generación con una torreta habitada y deshabitada, la producción de lotes de dichos tanques, sus pruebas militares, incluso en condiciones de combate reales en uno de los puntos calientes, que ahora son más que suficientes. Con base en los resultados de tales pruebas, concluya qué diseño es el más racional para un tanque de nueva generación e impleméntelo en la producción en masa.
