Manos fuera de Jadran
El 11 de junio de 1980, un mes después de la muerte del mariscal Josip Broz Tito, se hizo la primera llamada sobre la preparación de Yugoslavia para la desintegración. La dirección de la Unión de Comunistas de Croacia propuso ese día a la Unión Comunista de toda Yugoslavia discutir las cuestiones de la ampliación de los derechos políticos y económicos de todas las repúblicas del país todavía unificado.
Discutieron el establecimiento de consulados republicanos separados y misiones comerciales en el extranjero, así como la posibilidad de discutir la cuestión de otorgar a Kosovo el estatus de república. Esto último supuso un verdadero shock para Belgrado. Y estas iniciativas de Zagreb no eran puramente croatas, en realidad fueron "encomendadas" a Croacia por los líderes de Bosnia y Herzegovina y los grupos semicriminales de los albanokosovares.
Pronto se convocó una reunión correspondiente en Belgrado, pero las autoridades yugoslavas que participaban en su trabajo estaban estancadas, tratando de "enrollar" esas cuestiones en todo tipo de discusiones y aclaraciones de cuestiones legales. No se decidió nada concreto en la reunión, pero el incentivo para expandir el separatismo nacional de repente resultó ser muy poderoso. (para más detalles ver "Después de Tito hubo una inundación. Pesado legado del amo de Yugoslavia").
Sin embargo, en esta reunión prácticamente no se discutieron, por ejemplo, los reclamos de larga data de las autoridades de Bosnia y Herzegovina sobre una parte de la costa del Adriático (Jadrana). A lo largo de los años 70 y principios de los 80, Sarajevo exigió regularmente, pero sin éxito, a Belgrado que cambiara a favor de Bosnia y Herzegovina el territorio desproporcionadamente extenso de la costa adriática de Croacia, que en realidad bloqueaba a la vecina república del mar.
Históricamente, desde la dominación de los Habsburgo, Bosnia y Herzegovina tenía acceso al Adriático por solo 20 km, que, sin embargo, "descansaba" en las islas y penínsulas croatas. En respuesta a las demandas de los dirigentes bosnios, las autoridades de Zagreb, la capital de Croacia, amenazaron directamente con retirarse de la República Federativa Socialista de Yugoslavia, que era claramente temida en Belgrado. Bajo la amenaza del separatismo croata, las reivindicaciones territoriales de Bosnia y Herzegovina sobre Zagreb fueron rechazadas periódicamente.
El legado del derrumbado imperio de los Habsburgo resultó ser tal que más del 80% de toda la costa adriática de la Yugoslavia real y de posguerra formaba parte de Croacia. No fue sin dificultad, ligeramente recortada a favor de Eslovenia, al norte de la península de Istria, así como de Montenegro, que es invariablemente leal a Serbia y Belgrado como centro de una Yugoslavia unificada. Serbia y Montenegro intentaron arrebatarles a los croatas y Dubrovnik (la antigua Ragusa), habitada principalmente por no croatas, pero no lo consiguieron.
La costa del Adriático croata ha atraído invariablemente a Occidente, y no solo en términos de turismo. Posteriormente resultó muy "conveniente" para la intervención militar directa en Yugoslavia. Además, el factor "costero" permitió Zagreb en 1990-1991. bloquear el tráfico de comercio exterior de la RFSY en desintegración, ya que más del 80% del mar del país y alrededor de un tercio de la capacidad de los puertos fluviales se encuentran nuevamente en Croacia.
Zagreb no es Belgrado
Serbia no quiso reconocer la dominación turca, tradicionalmente gravitaba hacia Rusia, y en el verano de 1914 se involucró sin miedo en una batalla con el enorme Imperio Austro-Húngaro. Que luego incluía a Croacia e incluso a Bosnia y Herzegovina, anexada por Viena solo unos años antes de la Segunda Guerra Mundial. Para el Belgrado oficial, monárquico o socialista, las tendencias centrípetas siempre han sido características.
Pero Zagreb tradicionalmente miró, e incluso ahora mira principalmente a Occidente, y defiende muy agresivamente sus posiciones especiales no solo en la región, sino incluso en la Europa unida. Por tanto, no es de extrañar que Croacia, por varias razones, fuera literalmente el principal "iniciador" de la desintegración de Yugoslavia (para más detalles, consulte "Cuando Tito se fue. Herencia y herederos").
El separatismo croata más demostrativo fue apoyado por Alemania y el Vaticano. Esto último es bastante comprensible, dado que en Croacia, con cuatro millones de habitantes, el 86% de los creyentes son católicos, y son tan ortodoxos como, por ejemplo, los polacos. En este sentido, el punto de vista de Petr Frolov, Ministro Consejero de la Federación de Rusia en Bosnia y Herzegovina en 2015-18 es característico:
"En las primeras etapas de la crisis en Yugoslavia, surgió una línea inusualmente dura de una Alemania unida, que convenció al resto de la UE de reconocer a Croacia y Eslovenia como estados independientes. Los países líderes de Europa, incluido el Vaticano, se unieron para apoyar sus compañeros creyentes. conflicto ".
P. Frolov llamó especialmente la atención sobre el hecho de que, en paralelo con el apoyo de los católicos, los "fieles" de una persuasión completamente diferente lograron obtener los suyos "propios":
"… Algunos estados islámicos comenzaron a brindar asistencia financiera y militar a los musulmanes bosnios. Por ejemplo, Irán suministró armas a Bosnia; los grupos libaneses comenzaron a trasladar a sus combatientes a Bosnia. A fines de 1992, Arabia Saudita financió el suministro de musulmanes bosnios con armas y alimentos. Los croatas de Bosnia recibieron la misma ayuda de Alemania ".
De acuerdo, es significativo cómo los musulmanes "remotos" de Bosnia han estimulado lo absolutamente impensable, en opinión de los políticos occidentales directos, el vínculo entre Teherán y Riad. En general, una coalición anti-yugoslava heterogénea, pero capaz, en cierto sentido, incluso puede ser envidiada …
Es interesante cómo el autoritario político serbio Dobrivoe Vidic, a quien JB Tito consideraba un rival o un posible sucesor, evaluó las reivindicaciones de independencia croatas. D. Vidic fue dos veces embajador de Yugoslavia en la URSS, luego encabezó la Asamblea, el parlamento de la RFSY unida, y más de una vez advirtió al anciano "amo de Yugoslavia" sobre el peligro del separatismo croata. Después de la muerte del mariscal Tito, escribió:
“El apoyo de los nacionalistas croatas en la propia Yugoslavia en Occidente ha aumentado desde principios de los años 70, cuando en términos de crecimiento económico se convirtió en el líder de la RFSY, manteniendo el liderazgo hasta el colapso del país. Occidente consideró que Croacia estaba económicamente preparada para abandonar la RFSY. Este papel de Croacia también se debió al hecho de que las inversiones occidentales se dirigieron principalmente a Croacia, y las autoridades de Belgrado organizaron el flujo de subsidios e inversiones, principalmente también a Croacia.
Esto, en opinión de Vidic, se debía, entre otras cosas, al hecho de que el propio Josip Broz Tito era croata de nacionalidad, aunque estaba construyendo un solo país, apoyándose principalmente en Serbia y los serbios en todas las repúblicas yugoslavas. Los "internacionalistas" que llegaron al poder o no se atrevieron a cambiar el alineamiento nacional específico de ninguna manera, o simplemente no quisieron. Es posible, como creía Vidic, que esto sucediera "debido al separatismo croata fuertemente intensificado, que se manifestó cada vez más activamente poco después de Tito y por las autoridades croatas".
El último vuelo de Biedich
En conclusión, un detalle importante pero poco conocido: el 18 de enero de 1977, en el aeródromo de Batainitsa en Belgrado, el mariscal Josip Broz Tito, que iniciaba su última visita a Libia, fue despedido por Jemal Biedic y su esposa. El comunista bosnio Biedich era en ese momento no solo el jefe de la autoridad yugoslava unida, el Veche Federal, sino también el presidente de la Asamblea, así como el líder informal de la Unión de Comunistas de Yugoslavia. Tito se fue sano y salvo para visitar al coronel Gaddafi, y los Biedich se fueron a Sarajevo en un Learjet 25.
Este vuelo fue interrumpido por un desastre: un pequeño avión de clase ejecutiva se estrelló repentinamente en el monte Inac en el noreste de Bosnia. Cemal Biedich y su esposa Razia, sus compañeros de trabajo Ziyo Alikalfich y Smayo Hrla, los pilotos Stevan Leka y Murat Hanich murieron. Según la versión oficial, la causa de la catástrofe fueron las condiciones climáticas, pero de inmediato se difundieron rumores y versiones sobre una catástrofe "organizada".
La especulación se vio alimentada por el hecho de que J. Biedich, un bosnio de Herzegovina, no apoyaba a los separatistas locales, croatas o albanokosovares. Además, en el liderazgo de la RFSY, supervisó la relación de la república federal con Albania, no solo estalinista, sino también francamente anti-tita.
Biedich logró lo casi imposible: no exacerbar las contradicciones. Fue su actividad política la que contribuyó al desarrollo del transporte y las relaciones económicas generales entre los dos países a mediados de los años 70. Según las mismas versiones, el grupo extremista islámico clandestino de la célebre Aliya Izetbegovich bien podría haber estado involucrado en la catástrofe.
Desde mediados de la década de 1970, ha operado en tierras bosnias y mucho más allá de sus fronteras, por ejemplo, en Kosovo. Su líder, un bosnio y ultraislamista más abruptamente que los líderes de Al-Qaeda (prohibido en Rusia), se convirtió en el jefe de Bosnia y Herzegovina solo más tarde, de 1991 a 1996. Pero sobre esta figura, así como sobre el "traidor" Franjo Tudjman, en nuestro próximo ensayo.
