Entonces, a las 09.12 el "Albatros" se arrojó sobre las piedras. En ese momento, el barco alemán estaba "rodeado" por todos lados - al sur estaba el crucero blindado "Bayan", al norte y noreste - "Almirante Makarov" y "Bogatyr" con "Oleg", y al oeste, la isla de Gotland … Desde ese momento hasta el inicio de la batalla con el segundo destacamento alemán, liderado por los cruceros Roon, pasó algo menos de una hora (el tiroteo con Roon comenzó a las 10.00-10.05, según diversas fuentes), pero este período, curiosamente suficiente, no está cubierto en todos los investigadores - la sensación de que no pasó nada en ese momento.
Por ejemplo, V. Yu. Gribovsky dedicó menos de un párrafo a este tiempo:
En la radio, Bakhirev informó al comandante de la flota: “Después de la batalla, habiendo recibido daños, el crucero enemigo se arrojó a tierra en el lado esquelético de la isla de Gotland detrás del faro de Estergarn. Considero útil enviar un submarino al lugar del accidente ". El propio almirante, tras haber alineado a la brigada de una forma un tanto inusual, a las 9 horas y 50 minutos decidió "continuar el viaje hacia el golfo de Finlandia". Delante estaba "Bogatyr", detrás de él en la estela "Oleg", ligeramente detrás del último, - "Almirante Makarov", seguido de "Bayan" un poco hacia el este ".
A. G. Los pacientes, en su característica forma cortada, informa:
“Después de la batalla con el Albatros, los cruceros rusos comenzaron a retirarse a NNO. Detrás de las delicadas palabras del historiador, "el almirante alineó a la brigada de una manera algo inusual", se esconde una verdad bastante simple. 4 cruceros no tuvieron suficiente hora para restablecer la formación de la estela correcta"
Pero, de hecho, el período entre dos contracciones es muy interesante y lleno de acontecimientos; intentemos comprenderlos.
Entonces, después de que el minero alemán estuvo en las piedras suecas a las 09.12, Mikhail Koronatovich Bakhirev debería haberse asegurado de que el Albatros no pudiera abandonar las aguas suecas por sí solo, y luego reunir a su escuadrón y regresar a casa. Debe tenerse en cuenta que los barcos rusos divergieron bastante: a juzgar por el esquema ruso, la distancia entre Bayan y el almirante Makarov era de al menos 10-12 millas, y Oleg y Bogatyr estaban aún más lejos de Bayan al norte.
Quizás esta distancia fue menor, pero es obvio que los cruceros rusos realmente se estiraron mucho. En otras palabras, solo para que el Bayan alcanzara al Almirante Makarov, tomó aproximadamente media hora, siempre que comenzara a moverse inmediatamente después de que el Albatros aterrizara en las piedras, y luego era necesario alcanzar a los cruceros blindados.. En principio, este tiempo podría haberse acortado si el almirante Makarov ordenara a Bogatyr y Oleg y se acercara al propio Bayan, pero ¿por qué haría esto? Tal acto habría tenido sentido a la vista del enemigo, pero no estaba en el horizonte. "Augsburg" huyó, pero incluso si apareciera, podría considerarse como un regalo para los artilleros de "Bayan". En otras palabras, no había ninguna razón por la que el comandante ruso debía correr urgentemente hacia el Bayan y no esperar a que se acercara.
Luego sigue uno de los muchos misterios de esta batalla, que es poco probable que alguna vez se responda. Se sabe que a las 09.35 Bogatyr "descubrió" un submarino al este de sí mismo, y comunicó por radio al resto de los barcos de la brigada al respecto. Más detalladamente descrito por el comandante de "Bayan" A. K. Weiss con su habitual humor humorístico:
“Entonces, habiendo terminado de matar al bebé, nos pusimos en camino, pero algún crucero, Oleg o Bogatyr, imaginó un submarino, lo informó con una señal, y fue suficiente que de repente apareció una miríada de submarinos, y desde el los cruceros disparaban tan rápido que el mar hervía con proyectiles. No logré dejar de disparar al Bayan de inmediato, los cornetas luchaban con sus cuernos, me estaba calentando cada vez más … … Vi cómo los Makarov disparaban a la cartuchera desde la pantalla de humo, semáforos sobre eso en el Makarov, pero no tenía sentido"
Parece que todo está claro, pero ninguna de las fuentes nacionales o extranjeras menciona el "tiroteo salvaje" después de las 09.35. Por otro lado, V. Yu. Gribovsky menciona que el crucero M. K. Bakhireva abrió fuego contra submarinos imaginarios mucho después de la batalla con el Roon:
“Ya a las 11:15 am“Oleg”disparó contra otro periscopio imaginario del submarino. Aproximadamente media hora después, otros tres cruceros de la brigada dispararon vigorosamente contra otro periscopio.
¿Podría ser que A. K. La memoria de Weiss falló, y el bombardeo, que él describió, no tuvo lugar a las 09.35, ¿sino más tarde? O, por el contrario, es V. Yu. ¿Gribovsky atribuyó erróneamente este episodio a una época posterior? ¿O tal vez los cruceros rusos "lucharon" contra los submarinos tanto antes como después de la escaramuza con el Roon? Por desgracia, no hay respuesta a esta pregunta. Sin embargo, en opinión del autor, hay una pista que sugiere que los rusos dispararon antes de la batalla con el Rooo. ALASKA. Weiss menciona una manga de una bomba de humo, sobre la que se disparó fuego, y solo pudo ser una que se lanzó, cubriendo el Augsburg y Albatross, los destructores alemanes. Por supuesto, después de las 11 en punto los cruceros rusos se alejaron demasiado del lugar donde se prendió fuego a la cortina de humo sobre estos proyectiles, pero a las 09:35 bien podrían haberlo hecho.
Teniendo en cuenta lo anterior, las acciones del destacamento ruso se ven de la siguiente manera: pocos minutos después de que el Albatros se arrojara sobre las rocas, es decir, aproximadamente a las 09.12-09.20 el Bayan fue a unirse a los cruceros de la brigada, probablemente se acercó el Almirante Makarov. el lugar del accidente del Albatros, mientras que Bogatyr y Oleg permanecieron al norte. Luego, en el Makarov, asegurándose de que la nave enemiga no iría a ninguna parte, se dirigieron a los cruceros blindados de la segunda semibrigada, pero no tenían prisa por unirse a ellos, esperando el acercamiento del Bayan. A las 09.35 Bogatyr "descubrió" el submarino y abrió fuego contra él, fue "apoyado" por el resto de los cruceros, lo que obviamente les impidió formar una columna de estela, y además, "Bayan" todavía estaba demasiado lejos. A las 09.50, aparentemente, el "tiroteo de los submarinos" había terminado, y M. K. Bakhirev ordenó a su brigada que se retirara hacia el noreste. Casi inmediatamente (poco después de las 09.50) se encontraron seis humos en el horizonte, que a las 10.00 se identificaron como Roon, Lubeck y cuatro torpederos, ya las 10.00 (o 10.01 o 10.05, el tiempo variaba en diferentes fuentes) los cañones retumbaron nuevamente.
Esta reconstrucción no contradice ninguna descripción de la batalla conocida por el autor y explica perfectamente por qué, en el momento del contacto del fuego con el Roon, la 1.a brigada de cruceros aún no había formado una columna de estela: los barcos simplemente estaban demasiado estirados, cortando posibles rutas hacia el Albatros, retirarse y físicamente no pudimos juntarnos rápidamente. A juzgar por el esquema, para que el "Almirante Makarov" y "Bayan" "alcancen" a los "Bogatyr" y "Oleg" ubicados al norte, tomó al menos 40 minutos, además, probablemente se retrasaron por el disparar a submarinos …
Por supuesto, se puede reprochar a los marineros rusos el "miedo a los barcos", pero antes de hacer esto conviene recordar algunos matices. En primer lugar, en el Báltico ya ha habido casos en los que las fuerzas ligeras de los alemanes atrajeron a los barcos rusos a la posición de los submarinos, por lo que no podría haber nada sorprendente en el hecho de que los barcos terminaran cerca de Gotland. Y en segundo lugar, la muerte del crucero blindado Pallada, del mismo tipo "Bayan" y "Almirante Makarov", estaba todavía fresca en la memoria de los marineros. Ese día, nada presagiaba una tragedia: "Pallada" y "Bayan" salieron a patrullar, con "Pallada" a la cabeza, y los destructores "Stroiny" y "Powerful" estaban frente a ella, a izquierda y derecha. por supuesto. Los barcos atravesaron el "rechazo de un ataque de una mina", el mar fue vigilado no solo por los señalizadores de guardia, sino también por las tripulaciones de los cañones de 75 mm libres de guardia y, además, por observadores especialmente designados. Y, sin embargo, el impacto del torpedo fue una completa sorpresa para los marineros: ni el barco ni el rastro del torpedo se encontraron ni en los destructores ni en el Bayan, que navegaba 6-7 cables detrás del Pallada. Lo más probable es que no hayan notado nada en la Pallada: al menos se sabe con certeza que el barco no realizó ninguna maniobra antes de su muerte, no hizo señales y no abrió fuego. Entonces, si se notó el peligro, entonces en el último momento, cuando no se podía hacer nada. Y luego, como dijo el jefe del Bayan:
"Tres fuegos aparecieron desde el lado de estribor del Pallada, casi simultáneamente tres fuegos desde el lado de babor, y luego todo el crucero desapareció inmediatamente en humo y fuego".
Cuando el humo se disipó, la superficie del mar estaba despejada: no había un crucero, ni un solo sobreviviente, ni siquiera los cuerpos de los marineros, solo algunos fragmentos del mástil.
"Pallada" murió con tiempo despejado, y mientras estaba custodiado por destructores, a pesar de que los observadores estaban en guardia, no se permitió laxitud en este asunto. Al mismo tiempo, la visibilidad durante la batalla cerca de Gotland no fue buena; en el momento que describimos, había mejorado significativamente, pero aún estaba lejos de ser ideal. A disposición de M. K. Bakhirev no hubo un solo destructor. Los submarinos eran un arma terrible y, por lo tanto, si algo de este tipo se notaba de repente, la decisión más correcta era "exagerar en lugar de perder": ningún proyectil costaba un crucero con cientos de tripulantes a bordo.
Vale la pena señalar que el "miedo a los barcos" también afectó a los barcos alemanes, a menudo también vieron submarinos inexistentes, uno de ellos fue evitado por I. Karf cuando se mudó a la zona minera.
Además, todo lo anterior explica el orden de los cruceros rusos, que tenían en el momento del contacto con el "Roon". El líder resultó ser "Bogatyr", "Oleg" lo siguió en la estela, "Almirante Makarov" los siguió, con cierto retraso, y "Bayan" lo siguió y un poco hacia el este.
Pero antes de que se reanudara la pelea, ocurrió otro evento importante: M. K. Bakhirev recibió un radiograma, del cual siguió que al norte de él, cerca de la isla de Gotska-Sanden, se encontraron fuerzas enemigas, incluidos barcos blindados. Desafortunadamente, el autor de este artículo no conoce la hora exacta de recibir este radiograma, pero cabe señalar que a las 09.50 Mikhail Koronatovich (según sus datos) se encontró en una situación muy difícil.
Al planificar la operación, se asumió que los grandes barcos enemigos se ubicarían en Kiel y que no debería haber nada más significativo en el mar que los barcos patrulleros. Luego, el servicio de comunicaciones de la Flota del Báltico descubre cruceros ligeros alemanes en el mar y los señala a M. K. Bakhireva es buena, pero, por otro lado, queda claro que los alemanes están llevando a cabo algún tipo de operación que la inteligencia rusa no pudo revelar. Si bien se trataba solo de cruceros, se podría suponer que se trataba de un ataque de fuerzas ligeras a Moonsund o la garganta del Golfo de Finlandia, que los alemanes realizaban periódicamente. Pero "Albatros", en retirada, abiertamente "llamó" submarinos en busca de ayuda: el comandante ruso no sucumbió a esta aparente provocación, y ahora, a las 09.35, sus cruceros encuentran submarinos justo en la zona donde el barco alemán intentaba retirarse. Peor aún, se encontraron barcos blindados enemigos en el norte, ¡ahora otro destacamento alemán bastante grande se acerca desde el este!
Varios investigadores (como D. Yu. Kozlov) llama nuestra atención con razón sobre una consecuencia importante del desafortunado error de los observadores de los cruceros rusos, que confundieron la capa de minas Albatros con el crucero de la clase Undine. Si el contralmirante M. K. Bakhirev sabía que su crucero fue conducido contra las piedras suecas por una capa de minas de alta velocidad, bien podría haber adivinado qué tipo de operación estaban llevando a cabo los alemanes. En este caso, no fue tan difícil darse cuenta de que los barcos alemanes llevaron a cabo otro tendido de minas, que la 1ra brigada de cruceros "dispersó" la escolta directa del minador, y en algún lugar cercano debería haber un destacamento de cobertura, que, por el camino, no podía ser demasiado fuerte. Pero Mikhail Koronatovich no sabía nada de esto y, en consecuencia, no podía entender los planes alemanes: para él todo resultó de modo que había varios destacamentos alemanes en el mar, incluidos barcos blindados y submarinos. Además, al menos un destacamento alemán (y el más poderoso) fue capaz de aislar a la 1ra brigada de cruceros de la base, y quizás ya cortarla. M. K. Bakhirev no sabía ni podía saber que a sus barcos solo se le opone un crucero blindado alemán: "Roon", por el contrario, tenía todas las razones para creer que numerosas fuerzas alemanas estaban en el mar.
¿Y qué estaban haciendo los alemanes en ese momento? Roon, Lubeck y cuatro destructores, habiendo recibido un radiograma de I. Karf, se apresuraron al rescate, pero …
Es interesante que la inmensa mayoría de los investigadores de la batalla de Gotland pasen por alto este episodio en silencio. Sorprendentemente, es un hecho: en la mayoría de las descripciones de las batallas de la Primera Guerra Mundial, los marineros alemanes se ven perfectos en dos minutos: son valientes, profesionales y sus comandantes toman solo las decisiones correctas. Si se equivocan en alguna parte, se debe únicamente a la falta de información. En general, existe la sensación de que tanto el Imperio Ruso como la Marina Real se opusieron a algún tipo de máquina de guerra naval perfecta en la persona del Kaiserlichmarin. Pero, de hecho, en la descripción de la batalla en Gotland, muchos autores rusos, en busca de una mancha en sus propios ojos, no notan un registro en los de otra persona.
El hecho es que el comodoro I. Karf despidió al grupo de Roon solo media hora antes de ver los barcos rusos, y tan pronto como los vio, llamó de inmediato a Roon para pedir ayuda. ¿Por qué, entonces, el escuadrón de Roona apareció solo una hora después de que todo terminó? De hecho, "Roon" podría haber aparecido antes e incluso, muy probablemente, podría haber participado en la batalla, apoyando a "Augsburg" y "Albatross" I. Karf. Pero resumió un error banal: el navegador trazó el rumbo incorrectamente. Como G. Rollman escribe sobre esto:
“El enemigo tenía miedo del grupo Roona, que se apresuraba a toda velocidad por la llamada radiotelegráfica del 2º buque insignia, pero debido a una discrepancia en el tendido, se acercó en forma indirecta; el débil cañoneo de la batalla, que generalmente se oía sólo ocasionalmente, los llevó al escenario de la batalla.
En otras palabras, después de haber corrido al rescate de su destacamento, "Roon" debido al error del navegante no llegó en absoluto al lugar donde fue llamado, y pudo "visitar" el destacamento ruso en el futuro, solo estando guiado por los sonidos distantes de la batalla! Uno solo puede imaginar qué epítetos de la Armada Imperial Rusa en general y M. K. Bakhirev, en particular, los historiadores y publicistas nacionales, dejaron que sus comandantes cometieran tal error. Pero este error fue cometido por los alemanes, y para la inmensa mayoría de los investigadores rusos inmediatamente dejó de existir: algo completamente indigno de mención.
Entonces, el "Roon" convocado para apoyar a los barcos de I. Karfa se perdió. Luego, habiendo determinado la dirección aproximada del destacamento ruso por los sonidos de disparos, aparentemente envió a Lubeck para un reconocimiento; esto bien podría explicar la descripción de G. Rollmann, según la cual Lubeck descubrió el crucero ruso a las 09.20 (muy probablemente, era "Bayan"), pero no se retiró, sino que continuó observando. Luego vio a los demás, "que caminaban solos y en un par al este y al norte de Estergarten Hill", fueron notados por los rusos más tarde). Los barcos alemanes también se alinearon en la formación de estela y entraron en la batalla.
Aunque la batalla aquí probablemente sea una palabra demasiado ruidosa, el enfrentamiento resultó en un tiroteo rápido. Los alemanes tenían a Lübeck como líder, seguido de Roon, seguido de cuatro destructores; este último no pudo participar en la batalla. A las 10.05, la distancia entre el Roon y el terminal ruso Bayan no era más de 62-64 kbt y el crucero blindado alemán fue el primero en abrir fuego, respondió el Bayan, por supuesto. El "Almirante Makarov" no disparó contra el "Roon" (aunque es posible que, sin embargo, haya disparado varios proyectiles, al menos G. Rollman afirma que ambos cruceros blindados dispararon contra el "Roon"). Al mismo tiempo, "Bayan", después de haber sido atacado por "Roon", inmediatamente comenzó a "zigzaguear" en el curso, como resultado de lo cual las descargas de "Roon", "muy precisas en general y extremadamente acumuladas, "No dio cobertura. En total, el crucero alemán hizo, según las observaciones de los marineros rusos, 18 o 19 salvas de cuatro cañones, alcanzando al "Bayan" con un proyectil. Al mismo tiempo, los artilleros del Bayan no tuvieron éxito: dispararon 20 descargas de dos cañones, pero el único daño al Roon fue la antena de radio, derribada (¿por un fragmento?) De un proyectil que cayó cerca del barco alemán.
Otros barcos también intentaron unirse a la batalla: Lubeck intentó disparar contra Oleg, los cruceros blindados rusos respondieron de inmediato. Pero, después de realizar varias descargas, tanto los rusos como los alemanes descubrieron que el alcance de sus armas no era suficiente y se vieron obligados a cesar el fuego.
La escaramuza no duró más de veinte minutos; según los datos alemanes, la batalla comenzó a las 10.00 y terminó "alrededor de las 10.22" (la hora se ha cambiado a rusa). Fuentes nacionales dicen que el primer disparo se realizó a las 10.05 am, ya las 10.25 am los alemanes primero se inclinaron hacia la derecha (alejándose de los barcos rusos), y luego se volvieron atrás, y ese fue el final de la batalla. Los alemanes repararon su antena alrededor de las 10.30 am (el comandante de Roon indica las 10.29 en su informe). El único impacto en el Bayan causó las siguientes consecuencias: un proyectil de 210 mm:
“Le dio un puñetazo al costado de la cintura derecha entre el bastidor 60 y el 65 y, rompiéndose, rompió un mosquitero en la cubierta, de cuatro piezas, rompió las tuberías del trabajador y gastó el vapor del malacate de la basura en la mina fogonero No.5, perforado en pequeños fragmentos varias brazas en un círculo en muchos lugares de la mina fogonero # 5, carcasa del cabrestante de cintura, sala de cocina, segunda chimenea, vigas. La parte de la cabeza del proyectil, habiendo penetrado a través de la cubierta superior en el barco, pasó de cerca a lo largo del mamparo delantero de la casamata n. ° 3 de 6 pulgadas, abombando fuertemente y luego penetró en el pozo de carbón, donde más tarde se descubrió.. En la plataforma de la batería, la máquina herramienta del cañón n. ° 3 de 75 mm resultó levemente dañada por la metralla y se obtuvieron abolladuras en la plataforma. A pesar de la abundancia de metralla … ninguno de los que estaban cerca … ni resultó herido ni sufrió descargas eléctricas. Dos personas resultaron fácilmente heridas en la plataforma de la batería.
Los gases liberados durante la explosión entraron en el fogonero, donde provocaron un leve envenenamiento de cuatro personas, pero ninguna de ellas abandonó su puesto y este incidente no provocó consecuencias negativas para la salud de los fogoneros.
¿Qué puedes decir sobre este episodio de la batalla? En ese momento, la visibilidad había mejorado significativamente, lo que permitió observar al enemigo desde una distancia de al menos 70 cables, pero ahora los alemanes estaban en condiciones de disparo más favorables. La visibilidad hacia el sureste era peor que hacia el noroeste, por lo que los alemanes vieron mejor a los barcos rusos: esto se evidencia por el hecho de que el Lubeck, que a las 09.20 había encontrado a los cruceros rusos y los había observado, no fue notado. La mala precisión de disparo del Bayan y Roon se explica por el "zigzag" del crucero ruso, que de ese modo derribó la vista de Roon, pero al mismo tiempo, los constantes cambios de rumbo, por supuesto, interfirieron con los disparos de sus propios artilleros. En general, podemos hablar de la invalidez del disparo de ambos barcos: el único impacto del crucero alemán puede considerarse accidental con seguridad. En el Bayan, se observó que las voleas de Roon no daban cobertura, sino solo vuelos o tiros cortos; en pocas palabras, el impacto fue dado por un proyectil que recibió una desviación excesiva del punto de mira. Sin embargo, aquí surge otro matiz interesante.
Según testigos presenciales rusos, el Roon disparó ráfagas de cuatro cañones, pero, según datos alemanes, disparó ráfagas de un solo arma. Por un lado, por supuesto, los alemanes saben mejor exactamente cómo dispararon sus artilleros. Pero, por otro lado, la información sobre las salvas de un solo cañón del crucero alemán parece un oxímoron uniforme.
De hecho, esta forma de avistamiento existió durante la Guerra Ruso-Japonesa y antes, cuando se suponía que los barcos lucharían a distancias cortas. Pero con un aumento en el rango de combate, la ventaja de la puesta a cero de las salvas se hizo obvia, cuando varios cañones disparan al mismo tiempo: era mucho más fácil determinar vuelos o subimpulsos y ajustar el fuego al disparar con descargas, y la flota alemana, por supuesto, cambió a cero en voleas en todas partes. Y, sin embargo, según los alemanes, "Roon" hizo solo descargas de una pistola, ¡¿y esto a una distancia de 60-70 cables?! Solo se puede repetir que no tenemos ninguna razón para no confiar en estos datos alemanes, pero si son correctos, tenemos todas las razones para dudar de la solidez de la mente del oficial de artillería de Roon.
Si el Roon disparaba descargas de cuatro cañones, usaba 72 o 74 rondas, y su precisión de disparo era de 1,32 a 1,39%. Si los datos de los alemanes son correctos, entonces "Roon" usó solo 18 o 19 proyectiles, y el porcentaje de aciertos es 5, 26-5, 55%. Pero debe comprender que en este caso más estamos hablando de un accidente: al disparar una ronda a un barco que maniobra a 6-7 millas, puede ingresar a él solo con una sonrisa de fortuna.
Como saben, para este episodio de la batalla en Gotland, Mikhail Koronatovich Bakhirev también fue fuertemente criticado por historiadores rusos, mientras que en realidad sus acciones son simples y comprensibles. Como dijimos anteriormente, el comandante ruso se consideraba a sí mismo entre dos destacamentos alemanes, y esto es al menos. De ser así, su tarea no era infligir una derrota decisiva al destacamento de Roona, sino abrirse paso hasta la base, para lo cual era necesario romper con los alemanes que lo perseguían. Por lo tanto, M. K. Bakhirev eligió luchar en la retirada - su buque insignia "Almirante Makarov" estaba en el centro de la formación, desde donde los barcos alemanes y el "Bayan" bajo fuego eran claramente visibles - estaba claro que este último no recibió daños significativos. El propio "Makarov" no disparó, guardando proyectiles para la batalla con el "escuadrón blindado en Gotska-Sanden", de cuya existencia se le informó erróneamente. Al mismo tiempo, un intento de acercamiento decisivo y batalla con un enemigo no muy inferior a él en fuerza no tenía mucho sentido. "Roon", no importa cuán insultante, en su poder de combate correspondía aproximadamente al "Almirante Makarov" y "Bayan" combinados: en el lado de los cruceros rusos había una ligera ventaja en la salva lateral (cañones de 4-203 mm y 8 * 152 mm frente a 4 * 210 mm y 5 * 150 mm), pero quedó completamente nivelado por el hecho de que es mucho más fácil controlar el fuego de un barco que de dos. Es cierto que algunos publicistas llaman la atención sobre la debilidad de la armadura de Roon: solo cinturones de armadura de 100 mm contra placas de armadura de 178 mm de los cruceros rusos.
Este factor parece tener peso, aunque sólo sea para olvidar un matiz "insignificante". Inicialmente, los cañones de 203 mm de los cruceros de la clase Bayan tenían proyectiles perforantes y altamente explosivos, por desgracia, solo el tipo Tsushima, es decir, livianos y con un contenido escaso de explosivos. Posteriormente, los cruceros recibieron un proyectil liviano (los proyectiles más pesados no podían manejar los mecanismos de alimentación de la torreta) de alto explosivo del modelo 1907, que tenía 9, 3 kg de TNT, es decir, en su acción, ocupaba un lugar en algún lugar del en el medio entre los proyectiles de alto explosivo de peso completo de seis y ocho pulgadas. También se necesitaba un nuevo proyectil perforador de blindaje, pero la producción de nuevos proyectiles es algo muy costoso y, obviamente, se decidió ahorrar dinero en los cruceros del proyecto ya obsoleto. En lugar de crear un "perforador de armadura" completo para los "Bayans", el nuestro simplemente tomó las viejas conchas Tsushima y reemplazó la piroxilina con trinitrotolueno en ellas.
Pero el contenido de explosivos era tan escaso que no tenía mucho sentido tal reemplazo y, por lo tanto, más cerca de los eventos que estamos describiendo, los proyectiles perforadores de blindaje se eliminaron por completo de los conjuntos de municiones de Bayan; solo quedaron proyectiles nuevos de alto explosivo. sobre ellos, 110 proyectiles por barril.
En otras palabras, el acercamiento incluso con un crucero tan débilmente blindado, que era el Roon, fue muy arriesgado para nuestros cruceros, porque los cañones de 210 mm de este último todavía tenían proyectiles perforantes que podían penetrar el blindaje ruso a distancias cortas. pero el Almirante Makarov "y" Bayan "no tenían nada que perforar a través del blindaje de 100 mm del crucero alemán. Por supuesto, los cañones de 152 mm de los cuatro cruceros rusos tenían proyectiles perforantes, pero las placas de blindaje de diez centímetros del Roona los defendían perfectamente en todas las distancias de batalla imaginables.
En otras palabras, el intento de "matar decisivamente al Roon" "para los cruceros rusos de la 1ª brigada no tenía ningún sentido, incluso si tuvo éxito, probablemente solo a costa de graves daños y el gasto de municiones remanentes. El cálculo de la ventaja numérica podría estar justificado, pero quizás no: por supuesto, considerando que el Roon es igual a nuestros dos cruceros blindados, los alemanes tenían un Lubeck contra los Bogatyr y Oleg, pero hay que recordar que esta relación podría cambiar. en cualquier momento - "Augsburg" con sus destructores tenía que estar en algún lugar cercano, y si aparecían en el campo de batalla - y los alemanes tendrían contra "Bogatyr" y "Oleg" dos pequeños cruceros y siete destructores. Entonces, el crucero M. K. Bakhirev enfrentó una dura batalla, pero lo principal: incluso si tuviera éxito, el destacamento ruso se habría convertido en una presa fácil para los barcos alemanes en Gotska-Sanden.
Todas estas consideraciones estaban en un lado de la balanza, y el segundo estaba ocupado por la monstruosa carcasa del crucero blindado "Rurik" con su empalizada de los últimos y más potentes cañones de 254 mm y 203 mm.
Las características tácticas y técnicas de "Rurik" le permitieron entrar en batalla con el crucero blindado alemán sin miedo por sí mismo.
M. K. Bakhirev, como dijimos anteriormente, tomó una decisión completamente lógica y razonable de luchar por la retirada, pero al mismo tiempo le dio un radiograma a Rurik, ordenándole que atacara a Roon “en la casilla 408”. El comandante también indicó el curso de su destacamento ("40 grados del faro de Estergarn"). Al mismo tiempo, ordenó a "Slava" y "Tsarevich" ir a la orilla de Glotov. Cuente con la destrucción de "Roon" por el superior "Rurik", y en Al mismo tiempo, teniendo en cuenta los dos acorazados, recibió suficiente fuerza para una posible batalla con el "destacamento en Gotska-Sunden", y también guardó municiones para esta batalla.
Es mucho más difícil entender las acciones del comandante del "Roon", el capitán Gigas.
Sus explicaciones son muy sencillas - habiendo recibido un "grito de auxilio", se trasladó a la zona que le indicó el comodoro I. Karf, pero cuando llegó allí no encontró a nadie (). A las 09.20, recibió otro radiograma de I. Karf: "Dos cruceros blindados de cuatro tubos al sur de Estergarn". Entonces encontró el destacamento ruso, pero consideró que se trataba de algún otro destacamento, y no del que le había hablado el comodoro. Gigas entró en la batalla con los rusos, pero debido al hecho de que sus barcos se dirigían hacia el norte, Gigas sospechaba que el comandante ruso quería atraer al Roon bajo el ataque de fuerzas superiores. En consecuencia, se dio la vuelta y abandonó la batalla para buscar esos dos cruceros rusos, sobre los cuales el Comodoro le comunicó por radio, bueno, al rescate de "Augsburgo", por supuesto.
Decir que tal explicación es completamente ilógica es no decir nada. Pongámonos en el lugar de Gigas. Entonces entró en la plaza que se le indicó, pero no hay nadie allí. ¿Por qué no intentar ponerse en contacto con Augsburgo? Pero no, no estamos buscando formas fáciles, pero estamos enviando a Lubeck de reconocimiento. Este último descubrió los cruceros rusos (pero, aparentemente, le informó a Roon solo el hecho de su presencia, y no que los viera en Estergarn). Si Lubeck hubiera indicado el lugar, entonces el Roone se habría dado cuenta de su error, por lo que el capitán Gigas decidió que estaba viendo un destacamento ruso completamente diferente, sin relación con el que I. Karf le había indicado en el radiograma. adoptado en 09.20.2019
Y … comienza el oxímoron. Desde el punto de vista de Gigas, sus barcos se encuentran en algún lugar entre dos poderosas unidades de crucero rusas. ¿Cuál es su tarea en este caso? Por supuesto, para apoyar a Augsburgo, es decir, Gigas debería haberse alejado de los cruceros rusos (en el Lübeck vieron que no estaban peleando y giraron al norte en general) y se dirigieron al sur, donde, según Gigas, había “dos "Cruceros blindados rusos de cuatro tubos" y donde, al parecer, lo esperaba el comodoro I. Karf. En cambio, Gigas, por alguna razón, se apresura hacia cuatro cruceros rusos, y después de una breve escaramuza "por temor a que los cruceros rusos lo estén arrastrando hacia el norte con fuerzas superiores" hasta el comodoro I. ¡Karf!
Es decir, en lugar de ayudar a su comandante, que se metió en problemas, Gigas se involucra en una batalla completamente innecesaria con fuerzas superiores que no lo amenazan ni a él ni al Comodoro I. Karf, y pelea, alejándose del lugar donde el comandante lo llamó. ¡¿Y después de 20 minutos de tal pelea, de repente recupera la vista y se apresura a rescatar a su Comodoro ?!
El autor de este artículo entiende que será acusado de parcialidad hacia los comandantes alemanes, pero en su opinión personal (que no impone a nadie) así era. El comandante del Roona, el capitán Gigas, se encontraba en una situación incomprensible y no entendía lo que tenía que hacer. No estaba ansioso por luchar, pero no podía irse así, dejando a I. Karf. Por ello, indicó su presencia con una pequeña escaramuza con cruceros rusos, tras la cual, "con una sensación de logro" abandonó la batalla y se dirigió a "cuarteles de invierno", que, de hecho, puso fin al segundo episodio de la batalla cerca de Gotland.. Sin embargo, al hacerlo, no sabía que iba directamente a las garras de "Rurik".
