Esta es una secuela de un artículo sobre las fragatas rumanas del siglo XXI. La primera parte está AQUÍ.
Centrales eléctricas de fragatas tipo 22
Para obtener el factor de eficiencia óptimo y un uso más racional del combustible, las fragatas tipo 22 fueron equipadas con centrales eléctricas de turbinas de gas combinadas a bordo, las cuales consistieron en 4 turbinas dispuestas según el esquema COGOG (turbina de gas combinada o turbina de gas). En el esquema COGOG, dos turbinas de diferente potencia operan en cada eje de la hélice: o menos poderosas para el crucero o más poderosas para la velocidad máxima.
La idea de combinar el funcionamiento de dos turbinas surgió de la baja eficiencia de las turbinas de gas en funcionamiento a carga parcial. Es decir, una turbina de baja potencia que funciona a plena capacidad es más eficiente que una turbina dos veces más potente que funciona al 50% de su capacidad. En el esquema COGOG, se proporciona una caja de cambios que cambia la transmisión de par de una de dos turbinas de diferentes capacidades al mismo eje. Esto eliminó la necesidad de mecanismos de transmisión más complejos y potencialmente menos confiables.
Planta de energía combinada según el esquema COGOG
A diferencia de los barcos de la primera serie (subclase "Broadsword"), en las fragatas de la segunda serie (subclase "Boxer") las turbinas Rolls-Royce Spey SM1A y Rolls-Royce Tyne RM3C fueron reemplazadas por otras. A toda velocidad en las fragatas de la subclase "Boxer", se lanzaron 2 turbinas Rolls-Royce Olympus TM3B (54.000 shp * / 40 MW cada una), y el progreso económico del barco en la marcha se aseguró mediante la operación de dos Rolls-Royce Turbinas Tyne RM1C (9700 shp / 7, 2 MW cada una). A pesar de que se instalaron diferentes turbinas en diferentes series, la velocidad de movimiento de los barcos no cambió. La velocidad máxima de todas las fragatas tipo 22 fue de 30 nudos y la velocidad económica (crucero) fue de 18 nudos.
La planta de energía eléctrica de los barcos constaba de 4 generadores diesel con una capacidad de 1 MW cada uno (3 fases, 450 voltios 60 hertz).
* shp (caballos de fuerza del eje) - potencia del motor en hp. en el eje.
Referencia.
Por primera vez, la instalación de dicho esquema se probó en una fragata tipo 14 HMS Exmouth (F84). El sistema COGOG también se utiliza en cruceros de la clase Slava del Proyecto 1164 soviético.
Armamento de fragatas tipo 22 (1ª y 2ª serie, subclase "Boxer")
Como ya se mencionó, la tarea principal de las fragatas Tipo 22 era la defensa antisubmarina, por lo tanto, el arma principal eran las armas antisubmarinas, que consistían en tubos de torpedos, un ala de aviación de cubierta y un GAS con un conjunto de antenas remolcadas. Pero, de ser necesario, se brindó la posibilidad de su uso como naves polivalentes (propósito general) y por lo tanto la composición de las armas de las fragatas tipo 22 no se limitó a esto.
A diferencia de los barcos de la primera serie (subclase "Broadsword"), en las fragatas de la segunda serie (subclase "Boxer") el Sistema de Control e Información de Combate CAAIS (BIUS) fue reemplazado por el CACS-1 más avanzado del mismo fabricante.. Para derrotar a grandes objetivos de superficie, estaban equipados con armamento de cohetes, que consistía en 4 lanzadores para los misiles antibuque de crucero Exocet MM38. Para la autodefensa contra aviones y misiles antibuque de vuelo bajo, tenían armamento de misiles a bordo en forma de instalaciones de 2x 6 contenedores del sistema de defensa aérea de corto alcance Seawolf (GWS-25 Sea Wolf). Como medio de defensa aérea, también estaban equipados con armamento de cañón: 2 cañones antiaéreos automáticos Oerlikon de 20 mm y 2 soportes de barco automáticos Oerlikon de 30 mm emparejados.
El armamento de torpedos consistía en dos TA Plessey STWS Mk 2 de 324 mm y tres tubos. El armamento de ametralladoras de las fragatas consistía en 4 x 7 ametralladoras L7A2 GPMG de 62 mm (con licencia de FN MAG).
A continuación se muestra una foto de las armas y algunos equipos de la fragata HMS London, tomada mientras estaba estacionada en la base de las fuerzas armadas canadienses Halifax. 29 de mayo de 1997, fotógrafa Sandy McClearn.
En primer plano están los lanzadores de 6 contenedores para el sistema de defensa aérea Sea Wolf, debajo de la cubierta son visibles PU para misiles anti-buque Exocet
Cañón antiaéreo de 20 mm Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Cañón de 20 mm Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Tripulación antiaérea 20 mm en el Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Instalación automática a bordo gemela de 30 mm Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Tres tubos de 324 mm TA Plessey STWS Mk 2, en primer plano es un torpedo Sting Ray
Vuelo en torpedo Sting Ray
Con el fin de protegerse contra los misiles antibuque autoguiados, se instalaron varios lanzadores de corto alcance en las fragatas para disparar diferentes tipos de interferencia: 2x PU de 130 mm de 8 cañones para disparar interferencias IR y 2x PU de 130 mm de 6 cañones para disparar reflectores dipolo.
Bloqueadores infrarrojos Corvus de 8 cañones de 130 mm de BAE Systems.
Esta es una foto de una fragata de la primera serie HMS Battleaxe (F89)
Reflectores dipolo PU de 130 mm Mk 36 SRBOC de BAE Systems. Esta es una foto de una pequeña lancha patrullera del tipo Kilic I / II para la Armada turca.
Equipos radioelectrónicos (segunda serie, subclase "Boxer")
Para garantizar la navegación, las fragatas tipo 22 fueron equipadas con un radar de navegación Kelvin & Hughes tipo 1006. Para la observación, detección e identificación de objetivos de superficie y de superficie, se instaló el radar universal Marconi tipo 967 y 968. El control de incendios fue realizado por el Sistema de información y control de combate Ferranti CAAIS y 2x radares de seguimiento de objetivos GEC Marconi tipo 910/911 (para sistemas de defensa aérea Sea Wolf). Como medio de detección de sonido de objetos submarinos en las fragatas, se instalaron una estación hidroacústica Tipo 2016 y un GAS con una antena GEC Marconi tipo 2031 remolcada, y se utilizó el CPTP UAA-1 de Abbey Hill para el reconocimiento electrónico.
Mástil mayor de la fragata HMS London (F95).
Radar de navegación visible tipo 1006 y superior: un radar de detección universal Marconi Tipo 968
Fragata HMS London (F95).
Radar de seguimiento de objetivos tipo 910/911 para sistemas de defensa aérea Sea Wolf
Hangar de helicópteros de la fragata HMS London (F95). Sobre él PU para el sistema de defensa aérea Sea Wolf y el radar de seguimiento de objetivos
El puente de mando de la fragata HMS London (F95)
Mantenimiento de barcos
En cuanto al costo de este tipo de fragata, voy a hablar por mí, diputado al Parlamento británico, presidente del Comité de Comercio e Industria del Partido Conservador, Peter Luff: £ 16 millones. La búsqueda de la forma óptima de su utilización está en marcha ahora.
Estamos hablando de la fragata Tipo 22 HMS Cumberland (F85). Este es un barco de la tercera serie (subclase "Cornwall"). En 2011, las 4 fragatas Tipo 22 restantes fueron retiradas de la Armada británica. El ahorro total para el presupuesto militar se ha estimado en 240 millones de libras. Desafortunadamente, no fue posible encontrar compradores de los países del tercer mundo para estos barcos, por lo que en lugar de "la forma óptima de utilizarlos", fueron desechados. Y luego ahorraron aún más.
Foto del informe del Departamento de Defensa del Reino Unido sobre la eliminación de fragatas Tipo 22. Foto superior (de izquierda a derecha) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Como escribí anteriormente, la empresa turca LEYAL Ship Recycling Ltd. se dedica a la eliminación de los barcos desguazados de Su Majestad.
Grupo de aviación
A bordo de las fragatas Tipo 22, se planeó colocar hasta dos helicópteros de cubierta multipropósito Lynx HAS Mk.2 (más tarde Mk.3, luego Mk.8: la versión naval de Super Lynx), desarrollado por la empresa británica Westland en conjunto con el Aerospatiale francés. En realidad, la ojiva de aviación de cada barco constaba de un helicóptero, 2 tripulaciones de turno y 9 personal de servicio.
Se ha escrito mucho sobre los helicópteros Lynx, así que seré breve. El armamento principal de los helicópteros eran misiles antibuque de corto alcance con guía de radar de Sea Skua (Sea Skua - Sea Assistant). El arma estaba ubicada en dos puntos duros externos, y la carga máxima de combate era de 4 misiles antibuque.
Lynx HAS Mk.3 con 4 misiles antibuque Sea Skua se está preparando para la salida. Fragata tipo 21 prontitud (F174)
Lynx TIENE Mk.3 del 815 ° Escuadrón de Aviación Naval con las palas y el brazo de cola en posición replegada. En sus nodos externos están suspendidos 2 misiles antibuque Sea Skua. El vehículo fue asignado al destructor URO tipo 42 HMS Cardiff (D108)
En lugar de misiles antibuque Sea Skua, los helicópteros Lynx podrían estar armados con dos torpedos antisubmarinos ligeros Sting Ray. Los torpedos Stingray podrían ser reemplazados por otros torpedos, a saber, el Mk 44, Mk 46 o A244S. Además, el arsenal podría incluir 7 marcadores navales o 2 cargas de profundidad Mk 11. Se utilizaron 2 ametralladoras L7A2 GPMG de 62 mm (con licencia FN MAG) como armamento de ametralladora.
Torpedo antisubmarino Sting Ray en el arnés exterior del helicóptero
El autor desea agradecer a Bongo por el consejo.
