1. MiG-25 3.2M
Interceptor de gran altitud supersónico monoplaza soviético diseñado por la oficina de diseño de Mikoyan-Gurevich.
El avión legendario, en el que se establecieron varios récords mundiales, incluido un récord de velocidad, pero como es habitual en la URSS, mucho se mantuvo en silencio. Según el Diseñador General R. A. Belyakov, el MiG que excede la velocidad M = 3 redujo el recurso de la estructura del avión, pero no provocó daños en la aeronave o el motor. Según pilotos familiares, el avión cruzó repetidamente el umbral de 3,5 millones, pero tal récord no se registró oficialmente.
El avión Mig-25 fue secuestrado por el piloto de la Fuerza Aérea de la URSS Viktor Belenko a Japón el 6 de septiembre de 1976. El avión fue devuelto, pero antes de eso fue desmantelado a un tornillo. Los nuevos aviones fueron modificados y recibieron el índice MiG-25PD, todos en servicio se modernizaron y se les otorgó el índice MiG-25PDS.
Belenko en el aeropuerto de Hakodate disparó una pistola, impidiendo que los "japoneses" se acercaran al MiG, exigió cubrir el avión, pero la comisión investigadora del incidente concluyó que el vuelo fue deliberado, aunque sin obvios objetivos de traición.
2. Lockheed SR-71 3.2M
Avión de reconocimiento supersónico estratégico de la Fuerza Aérea de EE. UU. Extraoficialmente se llamó "Blackbird". El avión se hizo famoso por su falta de fiabilidad; en 34 años se perdieron 12 aviones de los 32 existentes.
La principal maniobra de la aeronave al evitar los misiles fue el ascenso y la aceleración. En 1976, el SR-71 "Blackbird" estableció un récord de velocidad absoluto entre los aviones tripulados con motores ramjet: 3529,56 km / h
3. MiG-31 2.82M
caza interceptor de largo alcance supersónico biplaza para todo clima. El primer avión de combate soviético de cuarta generación. El MiG-31 está diseñado para interceptar y destruir objetivos aéreos a altitudes bajas, extremadamente bajas, medias y altas, de día y de noche, en condiciones climáticas simples y difíciles, cuando el enemigo usa interferencias de radar activas y pasivas, así como trampas de calor. Un grupo de cuatro aviones MiG-31 es capaz de controlar el espacio aéreo con una longitud frontal de 800-900 km.
Velocidad máxima permitida en altitud: 3000 km / h (2,82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2.5M
Luchador táctico estadounidense para todo clima de cuarta generación. Diseñado para la superioridad aérea. Introducido en servicio en 1976.
Velocidad máxima a gran altitud: 2650 km / h (Mach 2.5+)
5. General Dynamics F-111 2.5M
bombardero táctico biplaza de largo alcance, avión de apoyo táctico con geometría de ala variable.
Velocidad máxima: en altitud: 2655 km / h (Mach 2,5)
6. Su-24 2, 4 M
Bombardero de primera línea soviético con un ala de barrido variable, diseñado para lanzar misiles y ataques con bombas en condiciones climáticas simples y difíciles, día y noche, incluso a bajas altitudes con destrucción selectiva de objetivos terrestres y de superficie. Según los pilotos familiares, la aeronave está equipada con un sistema de piloto automático capaz de controlar la aeronave en altitudes ultrabajas, manteniendo, por ejemplo, 120 metros sobre el suelo, pero no muchos pilotos podrían soportar mentalmente el trabajo del piloto automático, la aeronave a gran velocidad se acercó a la elevación de la superficie de la tierra, rocas, etc.etc. y exactamente a una distancia de 120 metros hizo la maniobra de ascenso.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Jet interceptor, caza-bombardero de cuarta generación, con geometría de ala variable. Desarrollado en la década de 1970 para reemplazar a los Phantoms.
8. Su-27 2,35 M
Caza soviético multiusos altamente maniobrable para todo clima desarrollado en la Oficina de Diseño de Sukhoi y destinado a ganar superioridad aérea.
Gracias al control del vector de empuje, la aeronave es capaz de realizar milagros, "Cobra" y "Chakra de Frolov". Tales acrobacias aéreas muestran la capacidad de evitar que la aeronave se pierda en ángulos de ataque superiores a los críticos.
9. MiG-23 2,35 M
Caza multiusos soviético con ala de barrido variable. Los combatientes MiG-23 participaron en muchos conflictos armados de la década de 1980
Velocidad máxima permitida, km / h 2, 35M
10. Grumman F-14D "Tomcat" 2,34 M
La modificación del F-14D se diferenciaba de las anteriores por el radar Hughes AN / APG-71 más potente, el sistema te permite rastrear 24 objetivos y capturar y lanzar misiles a 6 de ellos simultáneamente, a diferentes alturas y rangos, aviónica mejorada y una cabina convertida. En total, se construyeron 37 aviones de este tipo, otros 104 se convirtieron del F-14A lanzado anteriormente, tenían la designación F-14D
