Una característica de la Fuerza Aérea Rusa es que debe proporcionar la capacidad de resolver misiones de combate en casi toda la gama conocida de condiciones físicas, geográficas y climáticas, de día y de noche, en condiciones climáticas simples y difíciles. Una gama tan amplia de condiciones de uso predeterminó la necesidad de crear un sistema único de armas para la Fuerza Aérea.
En las condiciones modernas, la Fuerza Aérea está resolviendo una amplia gama de tareas para garantizar la seguridad del país en tiempos de paz y de guerra.
En tiempos de paz, los principales son:
- cumplir con el deber de combate según la composición establecida de las fuerzas de aviación y de defensa aérea;
- control del espacio aéreo y protección de la frontera estatal en el espacio aéreo.
En tiempo de guerra, los esfuerzos de la Fuerza Aérea estarán dirigidos a:
- cubriendo objetos de ataques aéreos enemigos;
- la conquista y retención de la supremacía aérea;
- derrota de las agrupaciones terrestres y marítimas del enemigo;
- derrota de las reservas estratégicas y operativas;
- violación de las comunicaciones enemigas;
- desorganización de la administración militar y estatal;
- debilitamiento del potencial económico-militar del enemigo;
- Transporte operativo de tropas, equipo y material y liberación de las fuerzas de asalto;
- Realización de reconocimientos aéreos.
Hoy, la Fuerza Aérea incluye aviación, tropas de misiles antiaéreos y tropas radio-técnicas, que son ramas de la Fuerza Aérea, así como tropas especiales, servicios de retaguardia, unidades de apoyo y protección de los cuerpos de mando y control militar.
Obviamente, la capacidad de la Fuerza Aérea para realizar las tareas según lo previsto depende en gran medida de la calidad y cantidad de equipo y armas de aviación suministrados a las tropas.
Desafortunadamente, por varias razones, durante varios años, el suministro de nuevos aviones a la Fuerza Aérea fue extremadamente insignificante. Actualmente, la situación ha comenzado a cambiar drásticamente. Si en 2007 la Fuerza Aérea compró un avión, en 2008 - dos, luego en 2009 - ya más de 30. Al mismo tiempo, por primera vez desde principios de los años 90. La Fuerza Aérea recibió nuevos cazas MiG: tres docenas a la vez
MiG-29SMT y MiG-29UB. El año pasado, la compañía Sukhoi entregó dos nuevos aviones a la Fuerza Aérea: el 19 de diciembre, en el Centro de Uso de Combate y Reentrenamiento del Personal de Vuelo en Lipetsk desde el aeródromo de la fábrica NAPO im. V. P. Chkalov, un par de Su-34 regulares sobrevolaron en Novosibirsk. Estos aviones aún no se encuentran entre los 32 nuevos Su-34, que se están construyendo en NAPO bajo un contrato de cinco años firmado a fines de diciembre de 2008, y están completando un pedido anterior de larga duración. Además, en 2009, se construyó el primer avión de entrenamiento de combate en serie de la nueva generación Yak-130 y se entregó a la Fuerza Aérea. Desde 2009, se tomó la decisión de reanudar la producción del nuevo avión Su-25SM en una versión de dos asientos, llamado Su-25UBM.
Para reemplazar los helicópteros Mi-24V (P), que forman la base de la flota de helicópteros de ataque, se están desarrollando los helicópteros Mi-28N "Night Hunter" y Ka-52 "Alligator" de nueva generación que ya han comenzado a entrar en servicio. condiciones geográficas y meteorológicas. Tienen armas más poderosas que proporcionan destrucción selectiva de objetivos en una situación táctica compleja. Una característica del helicóptero Ka-52 es la capacidad de usarlo para resolver tareas especiales: transmitir información sobre la situación táctica en el área de combate, iluminación láser de objetivos, así como organizar comunicaciones y transmitir información de inteligencia. El helicóptero Mi-28N fue adoptado por el Ministerio de Defensa de Rusia en 2009 y comenzaron sus entregas. El helicóptero Ka-52 se encuentra en la etapa de prueba conjunta estatal (GSI). Sobre la base de los resultados de la conclusión preliminar de la Inspección Fiscal del Estado, se está trabajando para construir un lote piloto de helicópteros Ka-52. Los primeros vehículos de producción de este tipo se entregaron al Centro para el uso de combate y la reentrenamiento del personal de vuelo en Torzhok en marzo de 2010. Está previsto que las entregas en serie del helicóptero Ka-52 comiencen en 2011.
Está previsto mejorar el sistema de entrenamiento del personal de vuelo para las estructuras de helicópteros de las Fuerzas Armadas de RF mediante la compra de helicópteros de entrenamiento ligero Ansat-U y Ka-60U. El helicóptero Ansat-U completó todas las pruebas en 2008 y, desde 2009, se ha suministrado en serie a la Fuerza Aérea como vehículo de entrenamiento. En 2009, continuaron las pruebas preliminares del helicóptero Ka-60U. En 2010, está previsto transferirlo a pruebas conjuntas estatales.
Un logro significativo del año pasado fue la conclusión el 18 de agosto de tres contratos estatales para el suministro de la Fuerza Aérea de Rusia en el período 2010-2015. un total de 64 nuevos aviones de combate Sukhoi. Entre ellos se encuentran 48 cazas Su-35S super maniobrables multifuncionales (período de entrega: de 2010 a 2015), 12 Su-27SM modernizados y cuatro Su-30M2 de dos asientos (período de entrega: hasta finales de 2011). Total para 2008-2009 Se firmaron contratos a largo plazo para el suministro de 130 aviones de combate.
En el 2010 actual, se planea comprar más de 70 aviones y helicópteros para las necesidades de la Fuerza Aérea.
Además de comprar nuevos equipos de aviación, la Fuerza Aérea continúa modernizando la tecnología de formación y desarrollando nuevos modelos prometedores.
En los próximos años, la Fuerza Aérea estará armada con un prometedor complejo de aviación de primera línea. En comparación con los cazas de generaciones anteriores, el PAK FA tiene una serie de características únicas que combinan las funciones de un avión de ataque y un caza. El avión de quinta generación está equipado con un complejo de aviónica fundamentalmente nuevo que integra la función de "piloto electrónico" y una prometedora estación de radar aerotransportado con un conjunto de antenas en fase activa. Esto reduce en gran medida la carga de trabajo del piloto y le permite concentrarse en realizar tareas tácticas. El equipo a bordo de la nueva aeronave permite el intercambio de datos en tiempo real con los sistemas de control de tierra y dentro del grupo de aviación. El primer vuelo de esta aeronave tuvo lugar el 29 de enero de 2010. La primera etapa de pruebas ya se ha completado. En su proceso, se evaluó la estabilidad y controlabilidad de la aeronave, el funcionamiento del motor y los sistemas principales, y se amplió significativamente el rango de velocidades y altitudes de las pruebas del caza.
Se planea ensamblar un avión de transporte militar modernizado, solo en apariencia similar al merecido "camión" Il-76 - "producto 476", que es prácticamente un avión nuevo.
Para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea para el reequipamiento de vehículos militares para nuevos equipos de aviación, se planea completar el desarrollo y comenzar la adquisición de aviones de transporte militar livianos y medianos. Para este propósito, se está desarrollando un avión de transporte militar ligero Il-112V de nueva generación que, en comparación con su predecesor, tendrá capacidades mejoradas para el transporte y aterrizaje de armas ligeras y equipos militares. El primer vuelo de la cabeza Il-112V puede tener lugar en enero-febrero de 2011. Para reemplazar el avión An-12, se está trabajando en una prometedora cooperación técnico-militar mediana, cuyo interés en el desarrollo también fue mostrado por el Fuerza Aérea de la República de la India.
Está previsto continuar el trabajo conjunto con Ucrania en la creación y prueba del avión de transporte militar operacional-táctico An-70.
Una política eficaz para el desarrollo y la adquisición de nuevo equipo de aviación no solo garantizará el reequipamiento de la aviación de la Fuerza Aérea, sino que también dará el impulso necesario al desarrollo de tecnologías competitivas básicas, incluida la construcción de aeronaves y la creación de motores de aeronaves., conducirá a la creación de nuevos materiales estructurales, la introducción de tecnologías avanzadas, el desarrollo de parque de máquinas y equipos tecnológicos de empresas industriales en interés del desarrollo de los sectores más importantes de la economía rusa.
El año pasado, los principales esfuerzos del comando de la Fuerza Aérea se centraron en dar forma a la apariencia de futuro de la Fuerza Aérea, aumentar su efectividad y preparación para el combate, así como asegurar que los parámetros de la cantidad de personal militar establecido para tiempos de paz sean alcanzó.
En el futuro, el objetivo principal de la construcción de la Fuerza Aérea es crear un tipo de servicio cualitativamente nuevo para las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia. Debería convertirse en la base del sistema de defensa aeroespacial del estado y ser capaz, en cooperación con otros tipos de Fuerzas Armadas de RF, para asegurar la contención de los agresores potenciales en tiempo de paz y en tiempo militar, para repeler la agresión armada con todo el arsenal de armas disponible. armas.
El desarrollo de las armas (tropas) de la Fuerza Aérea - aviación, misiles antiaéreos y tropas radio-técnicas - está planificado para llevarse a cabo en la dirección de mejorar la calidad, el nivel de su provisión y dotación de personal, reequipamiento con nuevos y modernizados modelos de armamento, equipamiento militar y especial, aumentando el nivel de entrenamiento y entrenamiento de combate y tripulaciones de combate, la calidad del combate y entrenamiento operativo de las unidades militares y formaciones de la Fuerza Aérea.
En la aviación de largo alcance, el énfasis principal se pondrá en asegurar un nivel dado de preparación constante para el combate de las fuerzas nucleares estratégicas de la aviación, así como en mejorar las formas y métodos de uso operacional y de combate.
En la aviación de transporte militar: para mantener las capacidades para garantizar la maniobra de las tropas (fuerzas) entre el teatro de operaciones y el desembarco de las fuerzas de asalto aerotransportadas.
En aviación de primera línea: para mantener y desarrollar las capacidades de combate de la flota de aviación existente para realizar tareas básicas en tiempos de paz y de guerra, así como la creación y desarrollo de complejos de aviación multifuncionales modernos y prometedores en unidades de combate.
En la aviación del ejército, las principales direcciones para el desarrollo de helicópteros serán garantizar el uso de combate las 24 horas, aumentar la efectividad de la destrucción de objetivos terrestres, mejorar el rendimiento del vuelo, aumentar la supervivencia, la precisión de la navegación y aumentar la inmunidad al ruido de equipo de comunicaciones.
En las condiciones actuales y futuras previsibles del desarrollo de la situación político-militar, la Fuerza Aérea desempeñará un papel decisivo para garantizar la seguridad militar de la Federación de Rusia tanto en tiempo de paz como en tiempo de guerra. El Alto Mando de la Fuerza Aérea hará todos los esfuerzos posibles para fortalecer la capacidad de defensa del país.
