Sukhoi realiza pruebas en tierra y en vuelo de los cazas navales Su-33, informó el servicio de prensa de la compañía. El trabajo de reparación y modernización de aeronaves se lleva a cabo en la Asociación de Producción de Aeronaves de Gagarin (KnAAPO), que forma parte del holding Komsomolsk-on-Amur, como parte de la orden de defensa estatal de 2010. Los expertos saben que este avión es un caza multipropósito a bordo de un barco con despegue y aterrizaje horizontales, con alas plegables y cola horizontal para almacenamiento en hangar. Fue creado para defender a los buques de guerra de los ataques aéreos enemigos y está equipado con un sistema para repostar y transferir combustible en vuelo.
El primer vuelo en un avión experimental en agosto de 1987 fue realizado por el piloto de pruebas Viktor Pugachev. Durante las pruebas de vuelo de fábrica el 1 de noviembre de 1989, aterrizó por primera vez en la cubierta del crucero que transportaba aviones "Admiral Kuznetsov". Y en abril de 1993, el primer lote de cazas navales fue transferido de KnAAPO a la aviación de la Flota del Norte. Se convirtieron en parte del 279º regimiento de aviación de combate a bordo. En agosto de 1994, tenía 24 aviones de producción. En el período 1993-1995, los pilotos de combate del 279 ° KIAP dominaron el avión, después de lo cual el almirante Kuznetsov, de diciembre de 1995 a marzo de 1996, realizó el primer viaje de entrenamiento de larga distancia de su historia al Atlántico y al Mediterráneo. El 31 de agosto de 1998, por decreto del presidente de la Federación de Rusia, se puso en servicio el Su-27K con la designación Su-33.
Recientemente, ha aparecido información de que se ha suspendido la producción del Su-33 en la planta de Komsomolsk-on-Amur. En este sentido, los expertos concluyeron que los nuevos portaaviones nucleares prometedores, que Rusia va a construir, estarán equipados no con portaaviones "secos", sino con "flashes", sobre todo porque los indios eligieron este avión para su Vikramaditya. Pero resulta que esta afirmación aún es prematura. El Su-33 seguirá siendo útil para nuestros pilotos navales. Además, nuevamente comenzaron a entrenar para despegar y aterrizar en la cubierta en Crimea Saki, en el complejo ucraniano NITKA.
