Todo el mundo conoce la Oficina de Diseño de Kharkiv para Ingeniería Mecánica que lleva el nombre de V. I. Morozov como una oficina de diseño con una larga historia en la producción de tanques, todos también conocen bien las nuevas oficinas de diseño: estas son unidades de combate como el tanque Oplot, el tanque Yatagan, el tanque T-80UD, la reparación Athlet BREM y vehículo de recuperación, el vehículo blindado de transporte de personal BTR4, el vehículo blindado de transporte de personal DOZOR-B, el vehículo blindado de transporte de personal BTR-3U. Pero, además de esto, la Oficina de Diseño de Jarkov realiza excelentes modernizaciones de equipos que han cumplido su propósito durante mucho tiempo. Me gustaría presentarles esta técnica.
Entonces, Vehículo de combate de infantería pesada BMT-72 - modernización del T-72
Los vehículos de infantería pesada de combate (BMT) están destinados a operaciones de combate como parte de unidades y subunidades de tanques, estando con ellos en las mismas formaciones de combate e independientemente. Al mismo tiempo, los paracaidistas pueden disparar desde un automóvil o dejar y continuar la batalla a pie. El uso de BMT con armas, protección y maniobrabilidad, al igual que los de los tanques, asegura una estrecha interacción en el campo de batalla de los tanques y paracaidistas de infantería con el máximo aprovechamiento de las fortalezas de este tipo de tropas. El sistema de control de fuego (FCS) y el armamento del BMT aseguran la detección y derrota de los vehículos blindados enemigos y la infantería con la misma eficacia que el FCS del tanque.
El BMT se puede utilizar en operaciones ofensivas y defensivas, en la conducción de hostilidades a gran escala y en una zona de conflictos locales, o durante operaciones de mantenimiento de la paz.
Tanque T-55AGM
Para mejorar todas las características principales de combate, técnicas y operativas, se instala lo siguiente:
• Compartimento motor-transmisión con motor 5TDFM
• Tren de rodaje mejorado
• Sistema de control de dirección automatizado
• Protección pasiva adicional, armadura reactiva explosiva incorporada, contramedidas óptico-electrónicas, nuevo equipo de extinción de incendios
• Moderno sistema de control de incendios con control duplicado desde el asiento del comandante
• Cargador automático
• Cañón antiaéreo de tipo cerrado
• El nuevo cañón, a petición del cliente, puede ser de un calibre de 125 mm o 120 mm.
Tanque T-55M8A2 Typhoon
KMDB junto con Desarrollos Industriales Casanave S. A. desarrolló un proyecto para la modernización del tanque peruano T-55, denominado Tifón T-55M8A2. Esta modernización permite acercar el tanque T-55 a los tanques modernos en cuanto a sus principales características.
Modernización del vehículo blindado de transporte de personal BTR-50
El propósito de la modernización es mejorar las características de la potencia de fuego y la movilidad. Durante la modernización de las armas, se instala una de las dos variantes del módulo de combate, que consta de:
• Cañón automático de 30 mm
• Ametralladora de 7, 62 mm
• Sistema de misiles antitanque (ATGM) y lanzagranadas automático.
Durante la modernización de la planta de energía, la planta de energía con un motor V-6 de fabricación rusa está siendo reemplazada por una planta de energía con un motor UTD-20 de fabricación ucraniana.
Durante la modernización del tren de fuerza (llevada a cabo junto con la modernización de la planta de energía), se instala una caja de cambios planetaria con un GOP en lugar de la instalada con los motores V-6. Como resultado de la modernización, se logra lo siguiente:
• aumentar la potencia de fuego y expandir las capacidades tácticas;
• reducción del consumo de combustible;
• aumento de la densidad de potencia.
Modernización de los vehículos blindados de transporte de personal BTR-70 y BTR-80
La planta de energía y el armamento del vehículo BTR-70 se han modernizado.
En lugar de los motores de carburador ZMZ-4905 de fabricación rusa, se instaló un motor diésel UTD-20 de fabricación ucraniana. En lugar de una ametralladora KPVT de calibre 14,5 mm, se instaló un cañón KBA-2 de calibre 30 mm.
La instalación del motor diesel en forma de V de seis cilindros y cuatro tiempos UTD-20 permitió mejorar las características de movilidad y modernizar el departamento de energía de la flota de vehículos BTR-70 en servicio con Ucrania por las fuerzas de las empresas ucranianas.
Las pruebas exhaustivas realizadas en el sitio de prueba de KMDB confirmaron la efectividad de las características de movilidad de un vehículo blindado de transporte de personal con un motor diésel UTD-20, mientras que todas las demás características del BTR-70 se mantuvieron sin cambios. La autonomía se incrementa en un 25% con los mismos volúmenes de combustible debido a una importante reducción en el consumo de combustible.
La capacidad de la máquina a campo traviesa en condiciones difíciles de la carretera aumenta al aumentar el par motor.
KMDB lleva el nombre de A. A. Morozov desarrolló y probó en la máquina un sistema de enfriamiento eficaz que permite operar la máquina a altas temperaturas (hasta + 55 ° C) sin restricciones.
La instalación de un cañón KBA-2 de 30 mm permite aumentar el alcance y la efectividad del disparo.
Modernización del tractor blindado ligero polivalente MT-LB
State Enterprise “Oficina de Diseño de Jarkov para Ingeniería Mecánica que lleva el nombre de A. A. Morozov”ofrece la modernización de MTLB para asegurar una potencia de fuego efectiva mediante la instalación de un módulo de armamento, que incluye un cañón de 30 mm, una ametralladora de 7, 62 mm, 2 miras, así como un sistema de cortina de humo / aerosol.
