Hace varios años en Israel comenzó el desarrollo de un prometedor vehículo blindado de transporte de personal con el código "Eitan". Hasta la fecha, se ha completado el trabajo de desarrollo y se han tomado medidas para preparar la serie. El 9 de febrero, el Ministerio de Defensa israelí anunció oficialmente el lanzamiento de la producción en masa de dicho equipo.
Camino a la serie
El desarrollo de un transporte blindado de personal prometedor comenzó en 2014 como resultado de la próxima operación de las Fuerzas de Defensa de Israel. Los combates confirmaron la necesidad de construir y desplegar vehículos blindados de transporte de personal más pesados y vehículos de combate de infantería con un alto nivel de protección. El nuevo proyecto fue creado por la Dirección de Vehículos Blindados del Ministerio de Defensa con la participación de varias empresas israelíes y extranjeras. Estos últimos fueron considerados principalmente como proveedores de ciertos componentes.
El diseño tomó alrededor de dos años, y ya en 2016, se presentó el primer prototipo para probarlo. Hasta mediados de 2018, el primer Eitan se probó solo, después de lo cual el segundo prototipo fue al sitio de prueba. En 2019, se mostró por primera vez el tercer vehículo blindado de transporte de personal. Durante el mismo período, se llevaron a cabo pruebas en nuevos compartimentos y módulos de combate de varios tipos. En particular, el tercer prototipo se convirtió en una plataforma para probar una nueva torreta con armas.
Finalmente, el 9 de febrero, las FDI anunciaron el lanzamiento de la producción en masa de equipos. Se han colocado las primeras máquinas y la construcción continuará hasta el próximo año. La transferencia del primer lote al cliente está programada para fines de 2021. Con la ayuda del nuevo Eitanov, las FDI planean reemplazar gradualmente los obsoletos vehículos blindados de transporte de personal de la familia M113.
Cooperación industrial
Se conocen las principales características de la producción de nueva tecnología. El montaje final de los vehículos blindados será realizado por Israel; Las empresas locales también comenzarán a producir algunos componentes y conjuntos. Está previsto comprar otros componentes a proveedores extranjeros. En algunos casos, esto proporcionará importantes beneficios.
En total, más de 60 empresas, principalmente israelíes y estadounidenses, están involucradas en los procesos de producción de "Eytan". Además, se han celebrado contratos con empresas de otros países. Hablamos tanto de fabricantes de material militar como de proveedores del ámbito civil.
El centro de reparación y restauración MASHA-7000 en Tel Hashomer se convertirá en la empresa principal para el montaje de "Eytanov". Ahora esta organización está ocupada construyendo tanques Merkava y vehículos blindados de transporte de personal Namer. Hay informes sobre el despliegue de nuevas instalaciones de producción y la contratación de empleados; probablemente estas medidas están directamente relacionadas con la producción de tecnología prometedora. La expansión de la producción y la creación de puestos de trabajo permitirán el montaje de vehículos blindados de transporte de personal sin perjuicio de los pedidos ya en curso.
La tarea principal del MASHA-7000 será el ensamblaje de vehículos blindados de transporte de personal listos para usar. Al mismo tiempo, se llevará a cabo la producción de componentes individuales. En las primeras etapas, el centro de reparación y restauración tendrá que fabricar un número notable de unidades, pero luego su participación disminuirá y no superará el 10%.
Las FDI planean reducir el costo del Eitan con ayuda militar estadounidense. Para ello, al menos la mitad de las unidades para vehículos blindados de transporte de personal deben comprarse en Estados Unidos. Hablamos de elementos de transmisión, equipos de a bordo, algunas armas, etc.
Una forma adicional de ahorro es el enfoque de diseño: el proyecto aprovecha al máximo los componentes comerciales disponibles en el mercado. Además, se aplicaron los desarrollos en otros proyectos de vehículos blindados, incl. tanques principales y vehículos blindados de transporte de tropas / vehículos de combate de infantería.
Hasta ahora, sólo se sabe que el primer "Eitan" se fabricará y transferirá a las FDI antes de finales del próximo año. No se han especificado el número de coches del primer lote y el coste del contrato. Sin embargo, se sabe que un transporte de personal blindado en serie de un nuevo tipo, dependiendo de la configuración, debería costar alrededor de $ 3 millones. Parte de este precio será cubierto por la ayuda estadounidense.
Los planes de las FDI para el número total de "Eitan" en serie también siguen sin conocerse. En el pasado, los funcionarios han hablado de cientos de APC durante los años veinte, pero no se han dado a conocer cifras más precisas.
No obstante, los datos sobre las compras de componentes individuales nos permiten decir que próximamente se entregarán unos 50 vehículos. En el futuro, pueden aparecer nuevos pedidos. El Eitan está destinado a reemplazar al obsoleto M113, uno de los vehículos más numerosos del ejército israelí. Hay más de 6 mil vehículos blindados de transporte de personal antiguos en servicio y en almacenamiento, y el reemplazo de esta flota requiere una gran cantidad de tecnología moderna.
Mirada final
Las principales características técnicas del transporte blindado de personal Eitan se anunciaron en 2016. En el futuro, la apariencia del vehículo se especificó repetidamente, lo que pronto fue informado por fuentes abiertas. El estándar de la serie fue el tercer prototipo, muy similar al primer prototipo. Al mismo tiempo, los vehículos experimentales difieren en la composición del equipo y las armas, lo que afectará al equipo de producción.
El proyecto propone la construcción de un vehículo blindado con ruedas sobre un chasis de cuatro ejes. El diseño es estándar para los automóviles modernos de esta clase. La arquitectura general de la máquina y la composición de las unidades se determinan teniendo en cuenta la reducción del costo de producción y operación. Al mismo tiempo, se tomaron medidas para aumentar el nivel de protección contra todas las amenazas características de las áreas de operación de las FDI.
El chasis de ocho ruedas está propulsado por un motor diésel de 750 CV. Marcas MTU. El par se distribuye mediante una transmisión automática Allison. Usó una suspensión de resorte independiente con la colocación de piezas fuera del casco blindado. Con una masa de 30-35 toneladas "Eitan" debería desarrollar una velocidad máxima de 90 km / h en la carretera; en terreno accidentado: al menos 50 km / h.
Se utilizan más de 20 toneladas de acero blindado para la fabricación de la carrocería del vehículo. Se afirma que dicho casco proporciona un alto nivel de protección balística y contra minas, pero no se revelan los parámetros exactos. Anteriormente se propuso equipar "Eitan" con el complejo de protección activa "Meil Ruach", pero luego los planes cambiaron. Ahora, los vehículos blindados de transporte de personal deberían recibir el KAZ "Hetz Dorban": en enero se firmó un contrato para docenas de tales productos. Los lanzadores KAZ se montarán en pares para controlar diferentes hemisferios.
Se ofrecen varias opciones de armas. Los primeros prototipos llevaban el Katlanit DBM con una ametralladora pesada. El tercero usó una torreta con un cañón de 30 mm y otras armas. Además, continúa el desarrollo de un nuevo módulo de combate con armamento de misiles y cañones.
El proyecto destaca por el uso extensivo de la electrónica moderna. Entonces, a lo largo del perímetro del edificio hay 10 cámaras para conducir y monitorear la situación; la señal de video se emite a 5 monitores en los compartimentos habitables. Existen medios modernos de comunicación y control, incluidos los vehículos blindados de transporte de personal en un espacio de información común.
Anteriormente se informó que en las secciones tripuladas del vehículo blindado de transporte de personal hay lugares para 12 personas. La versión de serie del vehículo podrá transportar a 13 personas: 3 miembros de la tripulación y 10 paracaidistas. Al mismo tiempo, los principios de colocación, aterrizaje y aterrizaje en el curso del ajuste fino no cambiaron.
El primero de su tipo
Cabe señalar que el Proyecto Eitan es el primero de este tipo para las FDI. La base de la flota israelí de vehículos blindados de transporte de personal durante varias décadas han sido los vehículos de seguimiento de la familia M113. También existen otros tipos de vehículos con chasis similar. El vehículo blindado de transporte de personal con ruedas de su propio diseño fue creado por primera vez en la historia. Y el primer proyecto de esta clase se llevó a una serie.
El próximo año, las FDI recibirán las primeras muestras de nuevos equipos y, para finales de esta década, está previsto crear una flota completa del tamaño deseado. El Ministerio de Defensa israelí promete que los nuevos proyectos cambiarán la faz del ejército. Más adelante quedará claro cómo se verá afectado por el lanzamiento de la producción en serie del vehículo blindado de transporte de personal Eitan.
