MBT de última generación Tipo 10 está en servicio con las Fuerzas de Autodefensa japonesas. Un vehículo Mitsubishi Heavy Industries de 44 toneladas armado con un cañón de 120 mm
Los baluartes tradicionales de la producción de vehículos blindados en Asia son China, Japón y Corea del Sur, que llevan muchos años realizando sus proyectos, aunque los recién llegados de esta región empiezan a llamar la atención incluso en el escenario internacional
Los países de la región de Asia-Pacífico difieren en diferentes niveles de producción de plataformas de combate. Los más interesantes son los proyectos locales de vehículos blindados pesados, como MBT, BMP y vehículos blindados de transporte de personal, que no solo se fabrican y ensamblan bajo licencia. Esto se debe a que dichas máquinas son más difíciles de desarrollar y fabricar, y el mejor indicador del desarrollo tecnológico del estado es la creación de una base de producción local.
Pesos pesados de Asia oriental
El ejército chino está armado con aproximadamente 7050 tanques de batalla principales (MBT) y 5090 BMP / vehículos blindados de transporte de personal. La empresa china China North Industries Corporation (Norinco) produce la mayoría de los vehículos blindados, y su última tecnología se mostró en un desfile militar celebrado en Beijing en septiembre de 2015.
Un hecho significativo de este desfile fue la demostración del dúo MBT ZTZ99A y BMP ZBD04A. Las características técnicas del ZTZ99A no fueron reveladas, pero el diseñador jefe del tanque, Mao Ming, lo llamó "el líder mundial en términos de potencia de fuego, protección y maniobrabilidad, y tecnología de la información". Está equipado con un cañón de 125 mm, modificado para disparar proyectiles de subcalibre con una penetración de blindaje mejorada, y su sistema dinámico para tener en cuenta la flexión térmica del cañón aumenta significativamente la precisión. La torre cuenta con unidades de protección dinámica (ERA), además, un complejo de protección activa y un receptor de sistema de alerta láser están instalados en el tanque ZTZ99A.
Tanque chino ZTZ99A
BMP chino ZBD04A
El experto militar con sede en Shanghai, Gao Zhuo, comentó: "Lo que agrega capacidad de combate al tanque es la adopción de un canal de comunicación de alta tecnología que permite al tanque acceder a información sobre el campo de batalla desde otras plataformas de combate". Este sistema de control de combate tiene una función de autocontrol que permite, por ejemplo, informar la necesidad de reponer munición o combustible.
En comparación con su predecesor ZTZ99, el nuevo tanque ZTZ99A que pesa más de 50 toneladas también tiene un motor más potente de 1500 hp. La vista de día / noche del comandante le permite trabajar en el modo de búsqueda y ataque (el comandante captura el objetivo, se lo pasa al tirador, quien comienza a disparar, en este momento el comandante está buscando el próximo objetivo). Aunque el tanque ZTZ99A representa el pináculo de la construcción de tanques en China, los volúmenes de producción siguen siendo relativamente bajos debido a su precio prohibitivo. Más común en el ejército chino es la familia ZTZ96 de tanques de segunda generación, que también cuentan con un cañón de ánima lisa de 125 mm.
El tanque ZTZ96A mejorado que pesa 41,5 toneladas se introdujo en 2006. Este MBT para envíos de exportación recibió la designación VT2; Bangladesh compró 44 de estos tanques. Norinco también ofrece para la exportación el MBT-2000 (VT1 / VT1A) de 48 toneladas comprado por Myanmar (50 unidades) y Marruecos (54). Pakistán fabrica este tanque bajo licencia con la designación Al-Khalid. Sin embargo, el tanque MBT-3000 (VT4), aún más nuevo y totalmente digital, que pesa 52 toneladas, aún tiene que esperar a su primer cliente.
Debutando en el desfile de Beijing, el ZBD04A BMP cuenta con una torreta con el mismo cañón principal de 100 mm y cañón automático de 30 mm que su predecesor, el ZBD04. El BMP fabricado por Norinco ZBD04 (denominación de exportación VN11) con un peso de 21,5 toneladas se parece mucho al BMP-3 ruso, pero la versión flotante del ZBD04A tiene un concepto mucho más parecido al BMP occidental.
El Sr. Gao dijo que “el nuevo modelo ha mejorado el control de fuego y la armadura adicional. El vehículo también tiene un moderno sistema de información que se puede integrar con el sistema de información del tanque Tipo 99A . Dada la indudable superioridad sobre su predecesor, los analistas esperan un mayor volumen de producción del ZBD04A BMP en comparación con aproximadamente 500 vehículos ZBD04.
Otro vehículo notable del ejército chino, visto en el desfile, fue el sistema de misiles antitanque AFT10. Lleva misiles HJ-10 con guía fuera de línea, que probablemente use guía de fibra óptica. Cada ATGM AFT10 está armado con dos lanzadores de cuatro misiles, lo que permite disparar ocho misiles de 150 kg antes de recargar.
Sistema de misiles antitanque chino AFT10
Este cohete con un propulsor sólido y un motor microjet tiene un alcance de 10 km. El misil AFT10, que entró en servicio en 2012, proporciona al ejército chino capacidades antitanques de largo alcance.
Como reflejo de la tendencia mundial de construir vehículos blindados con ruedas, el ejército chino está armado con dos tipos principales. La primera es la familia Norinco Type 09 8x8, en la que la variante principal es el vehículo de combate de infantería ZBD09 con un peso de 21 toneladas y una torreta para dos hombres armada con un cañón de 30 mm.
La misma plataforma 8x8 está disponible para la exportación desde 2008 bajo la denominación VN1; hoy sus únicos compradores son Venezuela. El VN1 está propulsado por un motor diésel Deutz de 443 CV, gracias al cual el coche desarrolla una velocidad de 100 km / h en tierra y 8 km / h en agua. También en servicio con el ejército chino hay una variante del soporte de artillería ZLT11, en el que se instala un cañón de 105 mm.
El segundo tipo de vehículos de ruedas es el flotante ZSL92 6x6. Un vehículo blindado muy popular, comprado por Chad, Djibouti, Etiopía, Gabón, Kenia, Myanmar, Nepal, Omán, Perú, Ruanda, Sri Lanka, Sudán y Tanzania. Hay muchas variantes, incluido el ZSL92B de 17 toneladas con una torreta armada con un cañón de 30 mm.
Transporte de personal flotante blindado ZSL92 6x6
Además, se creó una montura antitanque PTL02 de 19 toneladas con un cañón de 105 mm con bajas fuerzas de retroceso, de las cuales unas 350 unidades están en servicio con el ejército chino. En 2008, China entró en servicio con un mortero / obús PLL05 de 120 mm que pesaba 16 toneladas.
Cañón antitanque PTL02
Máquinas chinas especializadas
Norinco fabrica vehículos especializados como el vehículo de asalto de 8 toneladas ZBD03 (designación de exportación VN10), que está destinado a las fuerzas aerotransportadas del Ejército Popular de Liberación de China. Una torreta con un cañón de 30 mm está instalada en el BMD ZBD03 flotante. La tripulación de este vehículo aerotransportado es de tres personas, y cuatro paracaidistas están estacionados en el compartimiento de popa. El automóvil chino ZBD03 es una copia del BMD ruso, aunque en la versión china el motor está instalado en la parte delantera.
Norinco también fabrica el vehículo de combate anfibio ZBD05 / ZTD05 para el ejército y los marines de su país. La plataforma se introdujo por primera vez en 2006, lo que refleja el enfoque chino en las operaciones anfibias. El BMP ZBD05 con ruedas con una longitud de 9,5 metros está armado con un cañón de 30 mm, mientras que el tanque ligero con orugas ZTD05 en el mismo chasis está armado con un cañón estabilizado de 105 mm. Las máquinas que pesan 26,5 toneladas desarrollan una velocidad de 25 km / h en el agua gracias a los potentes cañones de agua instalados en la popa. Hasta 1000 vehículos ZBD05 / ZTD05 pueden estar actualmente en servicio con el ejército chino, mientras que Norinco los ofrece para la exportación bajo las designaciones VN18 y VN16, respectivamente.
BMP chino ZTD05
India esta luchando
Con grandes fuerzas militares, India y Pakistán han hecho grandes esfuerzos para desarrollar sus propios vehículos blindados. India, por ejemplo, ha invertido mucho en su Arjun MBT, desarrollado por la organización de investigación y desarrollo de defensa DRDO, pero, sin embargo, el 55% de los componentes de este tanque local son importados.
Se fabricaron al menos 124 vehículos, mientras que el costo del tanque es prohibitivo y hay una aguda escasez de repuestos. Según los informes, casi la mitad del parque de Arjun estuvo fuera de servicio el año pasado.
La versión modernizada del Arjun Mk II con un peso de 55 toneladas incluyó 93 mejoras, como un silenciador de infrarrojos, vista panorámica del comandante, armadura reactiva, sistema de navegación y pistas mejoradas. India ordenó 124 vehículos nuevos, pero las cosas siguen ahí, mientras continúan las pausadas pruebas del ejército, que comenzaron en 2011.
Tanque indio Arjun Mk II
Las dificultades con el tanque Arjun bien pueden significar que aún quedan muchos problemas por delante, ya que India quiere entrar en servicio con un prometedor vehículo de combate FRCV (Future Ready Combat Vehicle) para reemplazar sus 1.900 tanques T-72M1. En junio de 2015, Nueva Delhi emitió una solicitud de información que indica lo siguiente: "El ejército indio planea desarrollar una plataforma de combate de última generación de última generación para construir su flota de vehículos de combate blindados en la próxima década".
El ejército espera que el tanque medio del proyecto FRCV comience a entrar en servicio en 2025-2027. Se seleccionarán dos proyectos, tras los cuales diferentes oficinas de diseño crearán sus prototipos. Las pruebas posteriores determinarán el proyecto ganador y uno o dos fabricantes designados fabricarán la nueva máquina en sus fábricas.
India también está implementando un programa para crear su prometedor vehículo de combate de infantería FICV (Future Infantry Combat Vehicle) con el objetivo de reemplazar el 2610 BMP-1/2. El ejército indio debería recibir 3.000 FICV rastreados en un plazo de 20 años. Los postores de la plataforma flotante de 20 toneladas presentaron sus propuestas en 2010, pero ninguna de ellas fue seleccionada.
Después de cierto estancamiento, India reanudó su proyecto FICV cuando emitió RFP para diez empresas indias en enero de 2016. De acuerdo con la solicitud, la plataforma del FICV debería acomodar una fuerza de asalto de 8 hombres, tener una tripulación de tres, disparar misiles guiados antitanque a un alcance de hasta 4000 metros y ser transportada en aviones de transporte militar C-17 e Il- 76.
Para el desarrollo de dos proyectos diferentes, se seleccionarán dos empresas, a una de las cuales se le otorgará el derecho a producir en serie nuevas máquinas. Los cuatro contendientes más probables son Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board y Tata.
Japón
Desde el final de la Guerra Fría, como parte de su reorganización, las Fuerzas de Autodefensa Japonesas (YSS) han reducido significativamente su flota de vehículos blindados. En la directiva del programa de defensa nacional, emitida en 2010, se propuso reducir tanto el número de MBT como el número de instalaciones de artillería de 600 a 400 unidades. Sin embargo, en la directiva de 2013, estos números se redujeron aún más, a 300 unidades de cada tipo.
En 2012, el YASS recibió el MBT Tipo 10. Es más liviano que su predecesor, el tanque Tipo 90, que fue creado con miras a la posibilidad de una colisión con los soviéticos. Se fabricaron al menos 341 tanques Tipo 90, pero con un peso de combate de 50 toneladas, su transporte a través de Japón fue imposible.
MBT japonés tipo 10
El tanque Tipo 10 con un peso de 44 toneladas, fabricado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), superó este problema y su adopción permitirá, finalmente, cancelar el MBT Tipo 74. El tanque está armado con un tanque de 120 mm L / 44 cañón de ánima lisa, que puede disparar con un nuevo proyectil perforador de subcalibre con mayor penetración de blindaje, el nuevo sistema de control de batalla unirá los tanques y el cuartel general en una sola red. Para 2018, solo se fabricarán 97 tanques Tipo 10.
Cómo los japoneses repararon un tanque … su Tipo 10
MHI también ha desarrollado el MCV (Vehículo de combate de maniobra) 8x8, que se entregará a YASS este año. El vehículo está armado con un cañón estriado local de 105 mm L / 52, pero el hecho de que no pueda disparar proyectiles perforadores de blindaje significa que no desempeña el papel de un cañón antitanque.
Durante los próximos cinco años, se fabricarán 99 MCV Tipo 16, que reemplazarán a todos los MBT en la isla japonesa más grande de Honshu. Sin embargo, debido al hecho de que el MCV no tiene suficientes capacidades antitanque o niveles de protección suficientemente altos, existe la preocupación de que el MCV no pueda reemplazar completamente los tanques. Sin embargo, dado que el MCV de 26 toneladas se puede transportar en el nuevo avión japonés C-2, tiene una excelente movilidad estratégica para misiones de contrainsurgencia y defensa de islas.
Soporte de pistola móvil japonés Tipo 16 MCV
El BTR Tipo 96 8x8 fabricado por Komatsu entró en servicio con YASS en 1996. Su producción se ha ralentizado, pero Komatsu está desarrollando el transporte de personal blindado con ruedas mejorado como reemplazo. MHI tampoco se hizo a un lado y a mediados de 2014 presentó su propio vehículo blindado de transporte de personal 8x8 con un peso de 28 toneladas.
BTR Tipo 96 8x8
Australia
El vehículo blindado australiano de mayor éxito es el Thales Bushmaster, de los cuales 1.052 fueron encargados para el ejército local. Este vehículo MRAP 4x4 se ha vendido a Indonesia (3), Jamaica (12), Japón (4), los Países Bajos (98) y el Reino Unido (30). El ejército australiano opera las siguientes opciones: transporte blindado de personal, comandante, mortero, remoción de minas, apoyo de fuego, ambulancia e instalación antiaérea.
El vehículo blindado Bushmaster ha demostrado su eficacia en Afganistán e Irak; A pesar de las numerosas detonaciones de artefactos explosivos improvisados, ni un solo soldado murió en este vehículo. Australia mantendrá el Bushmaster en servicio hasta 2025. Desde mediados de 2017, Thales también fabricará 1.100 Hawkei 4x4 para el ejército australiano.
Si bien Australia tiene la intención de seleccionar proyectos listos para usar para sus dos programas principales de vehículos blindados, se espera que tengan una gran proporción de componentes locales. Una solicitud de licitación para el programa Land 400 Phase 2, emitida en febrero de 2015, permitirá al ejército australiano recibir 225 vehículos de reconocimiento de combate a partir de 2021. El año pasado, Australia también emitió una solicitud de información sobre la etapa de Fase 3 para 450 BMP y 17 vehículos de apoyo de combate, que comenzarán a ingresar a las tropas a partir de 2025.
Corea del Sur
Los fabricantes de Corea del Sur han logrado grandes avances para satisfacer las necesidades de vehículos blindados de su ejército. La flota de tanques del ejército de Corea del Sur consta de 1.500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT, pero la compañía está trabajando actualmente para cumplir con un pedido inicial de tanques 100 K2 MBT, que funcionan con un motor MTU alemán y una transmisión Renk.
Tanque coreano K2
Sin embargo, de acuerdo con el segundo contrato, se suministrarán tanques K2 de 55 toneladas con un motor Doosan DST de 1500 hp. y transmisión S&T Dynamics; Las primeras entregas están previstas para finales de 2016. La empresa coreana Hyundai Rotem también brinda asistencia técnica en el marco del programa turco Altay MBT, aunque Turquía canceló algunas cláusulas del contrato debido a retrasos en el programa.
Desde principios de 2015, Hyundai Rotem ha estado actualizando los MBT K1A1 en servicio al estándar K1A2. Proporciona la instalación de un sistema de identificación de "amigo o enemigo", un sistema de control de batalla y una cámara para el conductor. En septiembre de 2015, Hyundai Rotem comenzó a actualizar los tanques K1 incluso más antiguos al estándar K1E1, que básicamente sigue el estándar K1A2.
En ADEX 2015 en Seúl, el ingeniero jefe de Hyundai Rotem, Haihun Li, reveló que su compañía también está desarrollando un vehículo de ingeniería de combate (CEV). El chasis del tanque K1 estará equipado con un arado para minas de Pearson Engineering, un brazo de excavadora y un sistema de marcado de campos de minas. La producción de la máquina CEV comenzará según lo programado en 2019.
De acuerdo con los planes de reestructuración, el ejército de Corea del Sur reducirá su fuerza de 520.000 a 387.200 para 2020. Eliminará 20 divisiones de infantería y creará 11 brigadas equipadas con 675 vehículos blindados de ruedas, por lo que Hyundai Rotem fue designado contratista preferido en 2012. La producción en serie de las plataformas KW1 6x6 y KW2 8x8 debería comenzar en 2017. La variante básica en la línea de vehículos anfibios 8x8 es un transporte de personal blindado con una torreta tripulada armada con una ametralladora de 7,62 mm y un lanzagranadas automático de 40 mm. El modelo 8x8 más pesado que pesa 20 toneladas tiene una armadura mejorada en comparación con el modelo 6x6 no flotante que pesa 16 toneladas. Dependiendo de la financiación, las necesidades totales del ejército de Corea del Sur podrían alcanzar los 2.700 vehículos de ruedas nuevos.
Doosan DST fabrica actualmente el K21 BMP con una torreta armada con un cañón de 40 mm. Tras la ejecución del pedido inicial de 466 vehículos, el ejército comenzó a desplegar este sistema en 2009. Después de que dos máquinas K21 se hundieran al superar un peligro de agua, se detuvo la producción, pero las modificaciones realizadas en las máquinas en servicio permitieron que se reanudara en septiembre de 2011.
Para aumentar la flotabilidad en el BMP K21, se instalaron globos inflables detrás de las pantallas laterales. Curiosamente, Doosan DST se presentó en 2013 como un concepto de chasis K21 con una torreta CMI Defense XC-8 armada con un cañón Cockerill de 105 mm.
Doosan DST ha completado la producción de vehículos blindados de transporte de personal K200A1 para el ejército de Corea del Sur, pero con la expectativa de modernizar los obsoletos vehículos blindados de transporte de personal K200, presentó el vehículo K200A1 con una sola torreta en ADEX 2015 como concepto. Doosan DST se ha asociado con CMI Defense belga en esta torreta, y el jefe de ultramar de la compañía dijo que la torreta podría aceptar un cañón de 20 mm, 25 mm o 30 mm. La máquina de 13,2 toneladas también cuenta con orugas de goma Soucy para reducir la vibración y el ruido.
Doosan DST está desarrollando actualmente el mortero móvil K200A1 de 14 toneladas y 120 mm con un sistema de armas semiautomático, que será proporcionado por S&T Dynamics. Además, sobre la base del K200A1, se ha desarrollado un nuevo vehículo de reconocimiento WMD, cuya producción comenzará este año.
El vehículo de comando Bushmaster del ejército australiano sale de la bodega de una lancha de desembarco durante el ejercicio Talisman Sabre 2013.
Programas insulares
Taiwán se quedó atrás de sus vecinos en el desarrollo de sus propios vehículos blindados, pero se vio obligado a hacerlo debido al pequeño número de proveedores extranjeros dispuestos a cooperar. La familia de vehículos Yunpao (Leopardo nublado) de 22 toneladas fue diseñada para reemplazar los vehículos obsoletos y aumentar la movilidad de las brigadas de infantería motorizada en línea con una política de represalia contra cualquier invasión china.
En 2010, el proyecto Yunpao fue seleccionado oficialmente y, a finales de 2014, se habían fabricado aproximadamente 205 máquinas. Las variantes del transporte blindado de personal CM32, que forman parte del primer lote de 368 vehículos, están equipadas con un módulo de combate controlado a distancia (DUBM) armado con un lanzagranadas automático T91 de 40 mm y una ametralladora T74 de 7 62 mm.. También hay una variante dominante del CM32.
Vehículo blindado de transporte de personal taiwanés Yunpao
A finales del año pasado, se mostró una máquina Yunpao con un cañón Bushmaster MK44 de 30 mm de Orbital ATK. El ejército taiwanés consideró que las armas Yunpao existentes no eran capaces de penetrar el blindaje de los vehículos chinos de esta clase, por lo que se decidió incrementar la potencia de fuego de la plataforma. En 2017-2021, se fabricarán alrededor de 284 de estas BMP. Además, se han desarrollado opciones sanitarias, de evacuación y antiaéreas. Una de las fábricas militares está desarrollando un complejo de morteros con un cañón intercambiable de 81/120 mm, cuyo prototipo se mostró en la exposición TADTE 2015.
El sudeste de Asia
Aunque en países del sudeste asiático aparecen productos de su propia producción, aquí nadie podría acercarse a Singapur. Produce una variedad de vehículos de combate para sus fuerzas armadas y no solo.
ST Kinetics ha estado fabricando el BMP Bionix IFV con orugas para el ejército de Singapur desde 1999. El vehículo tiene varias variantes: Bionix 40/50 (lanzagranadas de 40 mm y ametralladora de 12,7 mm (.50 cal)), Bionix 25 (cañón Bushmaster M242 de 25 mm) y Bionix II (cañón Bushmaster MK44 de 30 mm). Está armado con aproximadamente 720 BMP Bionix más vehículos de recuperación, puentes y vehículos de desminado Trailblazer.
Singapur BMP Bionix-2
ST Kinetics también produce el vehículo todoterreno anfibio de orugas Bronco, que se opera en varias variantes en el ejército de Singapur. La plataforma logró un gran éxito en 2008, cuando el ejército británico ordenó 115 vehículos Warthog en una solicitud urgente para operar en Afganistán.
Aunque el Reino Unido decidió desmantelar el avión antes y no ingresarlo en la flota principal, su desarrollo continúa, y en el Singapore Airshow 2016 la compañía mostró un modelo Bronco New-Gen modificado, listo para la producción, con mejor protección y modularidad.
Otra plataforma ST Kinetics notable es el Terrex 8x8 de 24 toneladas. Después de que se emitió el contrato, comenzó su producción para el ejército de Singapur y, a mediados de 2015, presumiblemente se completaron los tres contratos, que preveían la producción de un total de 405 máquinas Terrex.
La versión principal del transporte blindado de personal está armada con una EOS R-600 DBM con un sistema de control de combate integrado. El Ejército de Singapur también está armado con opciones de ingeniería y sanitarias. Además, está prevista la producción de los siguientes tipos: ATGM (Spike); comandante; evacuación; reconocimiento y detección de objetivos; observadores de artillería (STORM). Otra opción podría ser una unidad de mortero móvil con un complejo SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) de 120 mm, también producido por ST Kinetics.
En el Singapore Airshow 2016, se presentó una versión mejorada del Terrex 1+. De manera incomprensible, no coincidía con la opción elegida por la Infantería de Marina de los EE. UU. Para su programa de vehículos anfibios Amphibious Combat Vehicle 1.1 (ACV 1.1), ni la configuración propuesta para el programa Australian Land 400 Phase 2.
Un portavoz de ST Kinetics dijo que con una masa de 30 toneladas, el Terrex 2 es, por supuesto, más pesado, pero tiene un motor más potente con 600 hp, un doble casco en V para máxima protección, se implementa flotabilidad adicional, que le permite superar varias barreras de agua. Como uno de los dos solicitantes restantes para el programa ACV 1.1, ST Kinetics está construyendo las primeras 13 máquinas. Según la empresa, el Terrex 2 tiene 8 metros de largo, 3,6 metros de ancho y 2,8 metros de alto. Para la nueva variante Terrex, ST Kinetics también puede ofrecer rieles frontales opcionales para mejorar la flotación en terrenos blandos.
Singapur APC Terrex 2
Se rumorea que ST Kinetics desarrolló un tanque ligero para el ejército de Singapur, pero los funcionarios del espectáculo negaron que existiera tal programa.
Sin embargo, ST Kinetics está cooperando activamente con el Instituto Tailandés de Tecnología de Defensa DTI para desarrollar la máquina Black Widow Spider 8x8. Un vehículo prototipo que pesa 24 toneladas con una torreta ST Kinetics Adder deshabitada armada con un cañón Bushmaster MK44 de 30 mm fue presentado en Defense & Security en noviembre pasado.
Transporte blindado de personal tailandés Black Widow Spider
DTI realizó las primeras pruebas operativas del vehículo anfibio Black Widow Spider en junio del año pasado, mientras que el ejército tailandés realizará sus pruebas en 2016. Se seleccionó una empresa británica para ayudar en el diseño de la máquina y ST Kinetics como consultor técnico. Un portavoz de DTI dijo que más del 60% de los componentes del Black Widow Spider serán de origen local. Si bien este trabajo refuerza el objetivo de Tailandia de volverse más autosuficiente en la fabricación de defensa, no hay garantía de que el proyecto llegue a producción.
Hay otra empresa en Tailandia que fabrica, entre otras cosas, productos militares. Chaiseri Metal and Rubber fabrica el vehículo blindado First Win 4x4 de la categoría MRAP con un peso de 11 toneladas. El ejército tailandés ordenó 21 vehículos y el Departamento de Investigación Especial ordenó 18 vehículos para operaciones en el turbulento sur de Tailandia.
El vehículo blindado First Win también se vende en el extranjero. Este año, Filipinas aceptará la entrega de una variante con volante a la izquierda para proteger el aeropuerto de Clark. El ejército de Malasia también ordenó el First Win, aunque la empresa local Deftech le otorgó la designación AV4.
Coche blindado Primera victoria de la empresa Chaiseri
Chaiseri ha modificado el gabinete AV4 para proporcionar una configuración de puerta 2 + 1 en lugar de la configuración habitual de puerta 4 + 1. Los vehículos de Malasia, que se desplegarán en Borneo, tienen una torreta montada en el techo armada con una ametralladora M134D Minigun de 7,62 mm de Dillon Aero. Se informa que Malasia está comprando 20 automóviles; Deftech ensamblará aproximadamente tres cuartas partes de las máquinas y comenzará las entregas este año.
Malasia recibió una buena experiencia en el montaje de vehículos de orugas ACV-300 Adnan de la empresa turca FNSS, y ahora, según el contrato, se deberían fabricar 257 vehículos en la planta local de 2014 a 2018.
El vehículo 8x8, basado en la plataforma turca Pars, recibió la designación AV8 Gempita. El contrato con Deftech de Malasia (DRB-Hicom), por valor de 559 millones de dólares, prevé 12 variantes, incluido un vehículo de combate de infantería con un cañón Denel GI-30 de 30 mm o un cañón M242 de 25 mm, y un ATGM armado con Ingwe. misiles de la empresa sudafricana Denel. Los primeros 12 BMP-25 entraron en servicio con el ejército de Malasia en diciembre de 2014.
BMP K21 fue desarrollado por la empresa surcoreana Doosan DST. Continúa la producción de vehículos con torreta de dos hombres armados con un cañón de 40 mm para el ejército de este país.
Indonesia
El PT Pindad de propiedad estatal en Indonesia comenzó la producción de los vehículos blindados de transporte de personal Anoa-1 6x6 en 2008, y la versión posterior del Anoa-2 apareció en 2012. Se finalizó la última opción para participar en una misión de mantenimiento de la paz en el Líbano; Las variantes de esta familia incluyen instalaciones sanitarias, vehículos blindados de transporte de personal, comando, carga, evacuación y morteros.
Un portavoz de la compañía dijo que se habían fabricado 280 máquinas Anoa a fines de 2014. En Indo Defense 2014, se mostró el Badak 6x6, basado en el casco Anoa-2. Es el fruto de una colaboración con la belga CMI Defense, que le suministró su cañón Cockerill CSE90 LP 90 de 90 mm y su torreta gemela. Estas máquinas se fabricarán en Indonesia en virtud de un acuerdo de transferencia de tecnología.
Transporte blindado de personal de Indonesia Anoa-2
En diciembre de 2015, la máquina Badak se probó con éxito y, una vez completada la certificación en 2016, debería comenzar a entrar en servicio con el ejército de Indonesia a un ritmo de 25-30 piezas al año. Además, en noviembre de 2014, PT Pindad y el FNSS turco firmaron un memorando de entendimiento sobre cooperación en un proyecto sobre un nuevo tanque mediano con un cañón de 105 mm. Se espera que en 2017 se produzcan dos prototipos con un peso de 25 toneladas.
