Las fuerzas terrestres alemanas han recibido el primero de los vehículos blindados de transporte de personal Boxer ordenados, según Defense Aerospace. Actualmente, los primeros 8 vehículos blindados de transporte de personal están en formación antes de ser enviados a Afganistán. Se espera que los vehículos se envíen a Afganistán en agosto de este año. Fueron recibidos por el 292º Batallón Jaeger.
También se utilizan para la formación de conductores en la escuela de conductores militares en Dornstadt: la escuela recibió 7 vehículos blindados de formación en 2010. Al realizar entrenamientos sobre nuevas máquinas, el ejército alemán también las evalúa. Si se encuentra algún problema, se enviará una notificación correspondiente al fabricante - Boxer PD.
El contrato para la compra de dichos vehículos blindados se firmó a finales de 2006. En total, el Ministerio de Defensa alemán compró 272 vehículos blindados de transporte de personal Boxer. Los vehículos blindados de combate de las Fuerzas Armadas alemanas se producirán en tres versiones: 135 vehículos blindados de transporte de personal, 65 vehículos de mando y personal y 72 ambulancias blindadas. Al mismo tiempo, se prevé que en el futuro el número total de vehículos de este tipo en servicio aumente a 1000 unidades.
Ayuda: GTK "Boxer" (German Gepanzerte Transport Kraftfahrzeug Boxer) es un vehículo blindado de transporte de personal multiusos alemán-holandés. Vehículo blindado anfibio con ruedas de combate, equipado con armas, destinado a ser utilizado en unidades de rifles motorizados de las fuerzas terrestres. La máquina fue creada por las empresas alemanas Krauss-Maffei Wegmann, Rheinmetall AG y Dutch Stork.
Historia
Los gobiernos de Gran Bretaña y Alemania firmaron en noviembre de 1999 un acuerdo sobre el diseño conjunto de una nueva generación de vehículos blindados de transporte de personal, que se denominó Boxer. En Inglaterra, el programa se llama MRAV, y en Alemania se conoce como Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug (GTK). En febrero de 2001, los Países Bajos estarán interesados en el proyecto y luego se unirán a él. En los Países Bajos, el proyecto recibió el código Pantser Wiel Voertuig (PWV). Y ya en diciembre de 2002 se anunció que el vehículo blindado de transporte de personal se llamaría "Boxer".
El proyecto fue gestionado y supervisado por la Agencia Europea de Armamento, OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta de Armamento). En julio de 2003, el Ministerio de Defensa de Inglaterra anunció su retirada del proyecto, motivando la creación de su propio sistema FRES. Los primeros prototipos se construyeron en diciembre de 2002, en octubre de 2003 apareció la primera modificación: un puesto de mando basado en el vehículo blindado de transporte de personal Boxer. Las pruebas del vehículo blindado de transporte de personal se completaron en 2006. En julio de 2006, el parlamento holandés aprobó la compra del primer lote de 200 vehículos blindados de transporte de personal Boxer, y en diciembre del mismo año, Alemania aprobó la compra de 272 vehículos (incluidas 72 opciones sanitarias). El contrato de producción se firmó el 19 de mayo de 2006 con ARTEC.
Peculiaridades
El cuerpo principal del vehículo está hecho de acero macizo, y está equipado con "blindaje modular", brinda protección contra balas y fragmentos de proyectiles de artillería y minas antitanque. Es posible instalar una nueva armadura, que brindará protección contra los juegos de rol (por supuesto, qué juego de rol con el que carga no está indicado). El vehículo realiza diversas tareas y tiene varias modificaciones: transporte de personal blindado, vehículo de mando, ambulancia, "cazacarros". El costo es de 3 millones de euros.
El diseño es modular. Es decir, se fabrica un tren de rodaje y un compartimento de control como base, y luego, según el pedido, se monta un compartimento aerotransportado o sanitario, un compartimento para el cálculo de un ATGM o mortero, etc.
En la parte delantera del vehículo, los diseñadores de Krauss-Maffei Wegmann utilizaron el mismo diseño con ángulos racionales de inclinación del blindaje que en el vehículo de combate de infantería Puma, y el mismo diseño del motor delantero. Cabe señalar que los "ángulos racionales de inclinación" de la placa de blindaje superior se hacen en realidad con la expectativa de usar blindaje activo, y no en absoluto con la esperanza de provocar un rebote de un proyectil de subcalibre. Aunque un rebote con una pendiente tan fuerte es bastante probable.
Características de rendimiento básicas
Peso de combate, t - 33, Tripulación, gente - 2, Tropas, gente - once, Longitud del cuerpo, mm - 7880, Ancho de la caja, mm - 2660, Altura, mm - 2370, Armamento (estándar): ametralladora de 12,7 mm, lanzagranadas automático de 40 mm (Heckler & Koch GMG), Tipo de motor: un motor diesel refrigerado por líquido, Potencia del motor, hp con. - 530, Velocidad en carretera, km / h - 103, Navegando por la autopista, km - 1050-1100, Tipo de suspensión: barra de torsión independiente con amortiguadores hidráulicos telescópicos 8x8, Superar obstáculos: en movimiento (sin preparación) supera una trinchera de 2 metros y un vado de aproximadamente un metro de profundidad
Se supone que este vehículo blindado de transporte de personal reemplazará parte del Marder-1 BMP y el vehículo blindado de transporte de personal M113 en la Bundeswehr. Durante la exposición Eurosatori 2010, la empresa Krauss-Maffei Wegmann presentó un prototipo del vehículo blindado Boxer equipado con un módulo con un cañón Mk.44 ATK estabilizado de 30 mm con alimentación bilateral y una ametralladora coaxial. Al mismo tiempo, Rheinmetall Defense presentó el Boxer en la versión BMP, que estaba equipado con una torreta Lance para dos hombres con un cañón MK-30-2 estabilizado de 30 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm.
