El 31 de agosto, la construcción de tanques domésticos celebró su 90 aniversario. En este día de 1920, el primer tanque en serie, ensamblado por las manos de los trabajadores de Nizhny Novgorod, salió de las puertas de la planta de Sormovsky y recibió el nombre de "Compañero de luchador por la libertad". Lenin ". De hecho, era una copia del tanque francés Renault FT-17, con solo algunas mejoras. Dio la casualidad de que la construcción de tanques domésticos se originó a partir de modelos extranjeros. Cabe señalar que los primeros proyectos y prototipos de vehículos blindados, que aún no habían recibido el nombre de "tanques", se crearon en Rusia. Entonces, el gobierno zarista y la dirección del departamento militar consideraron poco prometedor el proyecto de Mendeleev, máquinas experimentales de los diseños de Lebedinsky y Porokhovshchikov. La Primera Guerra Mundial demostró lo erróneo de tales decisiones.
ANTECEDENTES
Solo 4 años después del lanzamiento del primer tanque ensamblado por Rusia, en 1924, el país comenzó a diseñar tanques completamente domésticos.
Había MS-1, T-12 y T-24. También se estudió a fondo la experiencia extranjera de la construcción de tanques. Se compraron muestras individuales de tanques en Occidente, es decir, individuales, con el fin de estudiar su diseño y utilizar en el futuro las soluciones técnicas avanzadas disponibles en ellos, dominaron su producción en casa. Al mismo tiempo, las tropas estaban perfeccionando los métodos de uso de tanques en diversas condiciones de batalla y mejorando la habilidad de los petroleros. Se crearon escuelas y colegios de tanques y una academia de mecanización (más tarde la Academia Militar de Fuerzas Blindadas).
Y con el nacimiento de los legendarios T-34 y KV, que se convirtieron en símbolos de la victoria en la Segunda Guerra Mundial, nuestro país se convirtió en un líder mundial reconocido en la construcción de tanques, un pionero en su tipo. Ahora no fuimos nosotros, sino nuestros potenciales adversarios quienes copiaron nuestras innovaciones técnicas, dándose cuenta perfectamente de la experiencia de la Segunda Guerra Mundial que los tanques adquirieron una importancia decisiva en el campo de batalla, y especialmente con la aparición de armas nucleares en los arsenales.
Y los diseñadores soviéticos de vehículos de combate continuaron asombrando cada vez más diseños nuevos de sus descendientes. El revolucionario T-64, vehículos blindados de transporte de personal anfibios de ruedas de varios ejes y una nueva clase de vehículos blindados: los vehículos de combate de infantería durante décadas han determinado las tendencias mundiales en el desarrollo de vehículos blindados. La experiencia de la escuela nacional de construcción de tanques se ha convertido en un clásico mundial.
Y si alguien sigue creyendo que el legendario T-34, reconocido (principalmente por expertos extranjeros) como el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial, es una continuación del tanque de Christie, entonces debería ser decepcionante, esto no es en absoluto el caso. El ingeniero estadounidense Christie entregó a los ingenieros soviéticos solo la documentación para el chasis con orugas, sobre cuya base se creó el tanque BT-2 en la década de 1930. En otras palabras, quién no lo entiende bien, esto significa que al crear el tanque BT-2, se utilizaron elementos del chasis del tanque de Christie, y nuestros ingenieros crearon la central eléctrica, la transmisión, la torre y otros componentes y conjuntos.. Con la llegada del tanque BT-7, podemos decir que solo la similitud externa del chasis y el principio general de su diseño se mantuvo entre este y el tanque de Christie. En el T-34, desde el chasis de Christie, solo se utilizó el principio de acoplamiento de la rueda motriz con las orugas, a través del peine de la oruga.
Fue en Occidente y en el extranjero donde se copiaron nuestras soluciones técnicas y diagramas de diseño. E incluso el famoso Merkava israelí, llamado apresuradamente por algunos periodistas un tanque de un diseño único, fue creado sobre la base del proyecto del tanque T-44 de Alexander Morozov a principios de los años 40 y el tanque experimental "Objeto 416", creado por el mismo Morozov y su oficina de diseño a principios de los años 50. El creador del tanque israelí, el general Tal, estudió escrupulosamente la experiencia soviética en la construcción de tanques.
Esta es la primera vez en nuestro país que se utilizaron cañones de ánima lisa, blindaje multicapa combinado, sistemas de carga automática, centrales eléctricas de turbinas de gas, sistemas de protección antinuclear, conducción subacuática, protección dinámica, activa y supresión optoelectrónica, y mucho más en tanques. Fue en nuestro país donde se crearon y probaron los primeros sistemas automatizados de combate y control de fuego (¡sí, sí, con nosotros!), Tanques telecontrolados capaces de combatir sin tripulación en su interior. En ese momento, Occidente todavía estaba desarrollando la ideología de construir tales sistemas.
Desafortunadamente, gran parte de lo que se creó y se probó hace una década, no todo fue adoptado por nosotros: en parte debido al hecho de que no tenía sentido debido al fuerte rezago de los adversarios potenciales en estas áreas, en parte debido a la estupidez de los líderes individuales. y líderes militares que también se reunieron en ese momento …
… Y HOY
Actualmente, en el ejército ruso, la proporción de tanques nuevos y profundamente modernizados (BMP, BTR, BMD) es varios por ciento del número total de vehículos de combate. Los tanques principales T-90A se consideran los más nuevos (tanque de batalla principal, en terminología occidental, ya que en inglés la palabra "tanque" se usa más en el significado de tanque o tanque. En nuestro país, "tanque" es un vehículo de combate)., por lo tanto no puede si un tanque es de combate o no. Puede estar listo para el combate o defectuoso), vehículos de combate de infantería BMP-3, vehículos blindados de transporte de personal con ruedas BTR-80A, vehículos de combate aerotransportados BMD-4. Desafortunadamente, la cantidad de equipo nuevo en las tropas se mide en varios cientos de unidades, y algunas muestras, en docenas. La producción anual de vehículos nuevos para el ejército, como, por ejemplo, T-90A y BMP-3, está determinada por 50 vehículos. La mayoría de los vehículos de combate en servicio con el ejército ruso son tanques T-72 (modificaciones A, AB y B), T-80 (modificaciones B, BV, UD y U), T-62, vehículos de combate de infantería BMP-1P y Vehículos de combate aerotransportados BMP-2, BMD-2 y BMD-3, vehículos blindados de transporte de personal con ruedas BTR-80 y BRDM-2, vehículos blindados de transporte de personal con orugas MT-LB. En las bases de almacenamiento, también puede encontrar modelos más antiguos de vehículos blindados, como T-55, T-54, PT-76B e incluso T-34-85.
Ahora existe la opinión de que la construcción de tanques domésticos está irremediablemente rezagada, las empresas de la industria de tanques están en completo declive y no pueden dominar las últimas tecnologías, y las oficinas de diseño no pueden crear vehículos de combate que cumplan con los requisitos modernos y sean capaces de soportar el equipo en servicio con los países de la OTAN, y no solo. Debo admitir que esto no es del todo cierto.
Si comparamos los principales indicadores de la efectividad de combate del T-90A y los principales tanques de los principales países capitalistas, entonces podemos notar con confianza que el tanque ruso y el Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 están a aproximadamente el mismo nivel. Y aunque el viceministro de Defensa Vladimir Popovkin una vez en una mesa redonda con periodistas señaló que el T-90 es una modernización del T-34, por lo que esta "modernización del T-34" en la mayoría de los parámetros aún no es inferior al mejor extranjero. modelos, y en algunos los supera. Sin embargo, de hecho, el general tenía razón. Por supuesto, cualquier tanque nuevo es una continuación y evolución de aquellos vehículos que alguna vez fueron creados. Lo mismo puede decirse de cualquier otro tipo de armas, por ejemplo, el Topol-M PGRK es la modernización del cohete R-1, el avión MiG-35 es la modernización del MiG-1, etc.
Como ya se señaló, los tanques rusos tienen superioridad en algunos parámetros, a saber, en términos de potencia de fuego y protección. Con indicadores aproximadamente iguales del poder de acción de los proyectiles perforadores de blindaje cinéticos y acumulativos, los vehículos rusos están equipados con un complejo de armas guiadas, lo que hace posible con una alta probabilidad de golpear vehículos blindados enemigos a distancias de hasta 5 km. desde el primer disparo desde parado y en movimiento. Este rango de fuego efectivo aún no está disponible para tanques extranjeros. Además, la composición de la munición del tanque de los tanques rusos ahora puede incluir disparos con misiles guiados con una ojiva altamente explosiva (termobárica). Esto asegura la participación efectiva de objetivos tales como estructuras de tiro a largo plazo, puestos de tiro, puestos de mando con un consumo mínimo de municiones y en ausencia del impacto de las principales armas antitanques del enemigo. La presencia de un cargador automático permite a los tanques rusos disparar desde un cañón con una velocidad de disparo constante de 8 rondas por minuto. Un cargador nunca proporcionará esta velocidad de disparo. Es como competir para subir escaleras con un ascensor: una persona aún puede llegar al segundo piso junto con el ascensor, pero el ascensor llegará al cuarto piso mucho más rápido. Creo que no es necesario explicar que en el combate moderno cada segundo es precioso, lo que puede costar la vida a la tripulación.
Algunos que se autodenominan "expertos" creen que los Abrams, Leopards, Leclercs y Challengers de los últimos modelos tienen mejores sistemas de control de incendios (FMS) que nuestros autos, porque incluyen computadoras modernas y sistemas de visión nocturna, y por lo tanto, tienen los mejores indicadores. de precisión de disparo. Pero este tampoco es el caso.
El papel de una computadora en el LMS de un tanque es extremadamente simple: calcular los datos iniciales para disparar un tiro (ángulos de elevación y de avance), lo que se puede hacer con una calculadora convencional, y generar las señales correspondientes para su transmisión al arma y sistemas de guiado de torreta. El papel de la computadora de a bordo aumenta con la presencia de un sistema de seguimiento de objetivos en el OMS. Debo asegurarles que las computadoras de a bordo domésticas de los tanques pueden hacer frente a todas estas tareas. Además, las computadoras a bordo de los vehículos rusos modernos también brindan la detonación remota de municiones de fragmentación a lo largo de la trayectoria de vuelo en un punto determinado.
Los nuevos tanques rusos, como los extranjeros modernos, están equipados con sistemas de observación de imágenes térmicas que brindan la capacidad de detectar objetivos y realizar fuego dirigido en condiciones de visibilidad limitada (niebla, polvo, humo) y de noche. Actualmente, los tanques T-90A también están equipados con sistemas de imágenes térmicas. El OMS del tanque ruso incluye un visor de imágenes térmicas Essa de fabricación bielorrusa (Peleng OJSC). Esta mira utiliza una matriz fabricada por la empresa francesa Thales. Debe entenderse que un visor de imágenes térmicas no es solo una cámara de imágenes térmicas, cuya base es la propia matriz, sino también la óptica y el software que forman una imagen en la pantalla. Dado que la empresa bielorrusa se ha dedicado durante mucho tiempo a la producción de lentes para equipos de reconocimiento espacial, y los programadores domésticos son famosos en el mundo por su capacidad para crear software único, los complejos de los tanques rusos superan a los extranjeros en sus características. Pero por alguna razón, algunos de nuestros "expertos" no lo saben.
También creen que los tanques de la OTAN tienen una mejor protección y capacidad de supervivencia. Este es un error profundo. Durante las últimas décadas, los desarrolladores de tanques en Occidente han intentado llevar sus vehículos a un nivel de protección correspondiente a los tanques de fabricación rusa y soviética. Al mismo tiempo, se vieron obligados a "desnudar" los costados y la popa. Como resultado, esto llevó al hecho de que durante la Operación Iraqi Freedom, los estadounidenses "Abrams" fueron alcanzados por el fuego de los cañones de 30 mm del iraquí BMP-2 y el llamado "fuego amigo" del 25-mm. Cañones automáticos del BMP estadounidense "Bradley". También hubo un caso en el que el "Abrams" se quemó al ser alcanzado por una bala de 12,7 mm (!) De una ametralladora DShK.
En cuanto a la capacidad de supervivencia de las máquinas, tampoco existen ventajas para las máquinas fabricadas en Occidente. Nuestros tanques tienen una silueta más baja, lo que significa que son menos visibles en el campo de batalla y es menos probable que golpeen al dispararles. Los expertos dicen que los vehículos occidentales tienen munición separada de la tripulación. Esto es cierto, pero no del todo. Sí, en los vehículos occidentales, parte (!) De la munición se encuentra en la trampa de la torreta, separada del compartimiento de combate por una partición blindada. Pero de todos modos, 8-18 rondas con tripas parcialmente quemadas se mantienen junto con la tripulación. Para convertir un tanque en pérdidas irrecuperables, basta con encender una de esas cargas en su interior.
En las máquinas domésticas, se usa protección dinámica (DZ) y durante mucho tiempo. En máquinas nuevas, como la T-90A que tenemos ahora, se instala una DZ de nueva generación, capaz de contener incluso munición acumulativa en tándem. En Occidente, DZ comenzó a aparecer en algunas máquinas solo en la última década después de generalizar la triste experiencia de las empresas en Afganistán e Irak.
Y una cosa más sobre la protección de los tanques. En Rusia, se está instalando un complejo de supresión óptico-electrónico en nuevos tanques. Este complejo te permite cegar al enemigo y escapar del fuego, así como desviar un misil guiado antitanque lanzado por el enemigo a un lado. Para los tanques, también hemos desarrollado un conjunto de reducción de la visibilidad "Cape". Reduce la probabilidad de detectar un tanque varias veces tanto en el rango visible habitual como en los rangos de funcionamiento de los sistemas de reconocimiento y guía de radar e infrarrojos. En otras palabras, el Cabo transforma los muy publicitados UAV y otros detectores de armas de precisión, tan promocionados por Occidente en los últimos años, en modelos de aviones convencionales y festivos fuegos artificiales chinos. El costo de uno de esos conjuntos no excede los $ 2,000, y un cohete lanzado a un tanque en el "Cabo" y volar hacia la luz blanca cuesta un orden de magnitud más alto. Pero, de nuevo, no tienen prisa por comprarnos esos equipos para las fuerzas terrestres.
Sí, los sistemas de control e información a bordo (BIUS) comenzaron a aparecer en los vehículos de combate de la OTAN. La cosa es genial, pero solo cuando funciona. Hasta ahora, en la actualidad, en el caso de una guerra con un enemigo más o menos equipado técnicamente, todo el significado de la presencia de tal sistema se pierde debido a la vulnerabilidad de los canales de transmisión de datos. En nuestro país, estos sistemas se crearon hace mucho tiempo, pero no se arraigaron, tanto por la vulnerabilidad como por la complejidad del desarrollo y la operación. Con el tiempo, al resolver una serie de problemas, dichos sistemas obtendrán el derecho a existir.
En la exposición Eurosatory-2010 en París de este año, Alemania presentó dos muestras del Leopard 2A actualizado: Leopard-2A7 + y MBT Revolution. Parecía pegadizo y emocionante. Pero con un conocimiento más profundo de las muestras presentadas, los expertos llegaron a la conclusión de que no hay nada revolucionario en ellas. No hay nada como en ese momento en el T-64 o más recientemente en el "objeto 195".
La implementación de los programas de modernización desarrollados para la flota de tanques existente podría restaurar la antigua potencia de los tanques de Rusia en poco tiempo.
Ahora el país ha adoptado el tanque T-72BA modernizado. El programa para actualizar el T-72 a este nivel prevé la instalación de un nuevo cañón 2A46M5 de 125 mm más preciso y potente, un nuevo tren de aterrizaje y un motor más potente, mejora del sistema de control y del sistema de control remoto. El programa de modernización más avanzado para el tanque T-72, conocido como Slingshot, no se aceptó para el servicio por una razón banal: el sistema de observación de imágenes térmicas Sosna-U debe instalarse en el vehículo actualizado, y en él componentes extraños: un Matriz francesa. Por alguna razón, se puede usar el T-90A, pero no en el T-72 modernizado. El T-72 "Slingshot" en sus características no es de ninguna manera inferior al T-90A, y en algunos parámetros incluso tiene una ventaja.
De hecho, la actitud de los líderes del Ministerio de Defensa para equipar al ejército ruso con vehículos blindados y el desarrollo de la industria nacional de tanques, por decirlo suavemente, es sorprendente y no del todo clara. Considera que las armas domésticas y el equipo militar que tenemos en servicio son inútiles y obsoletos. Al mismo tiempo, se están cerrando una serie de prometedores proyectos de I + D que ya se han elaborado. También se cerró el trabajo sobre el "objeto 195", el fallido T-95.
Este tanque principal prácticamente ha pasado las pruebas estatales. En términos de los principales indicadores de combate, en términos de potencia de fuego, protección y movilidad, el vehículo supera significativamente todos los modelos disponibles y prometedores de tanques occidentales en servicio. Este es verdaderamente un tanque del siglo XXI. Esta es una máquina verdaderamente revolucionaria, y no una declaración que los alemanes lanzaron en la exposición Eurosatory-2010 bajo el nombre MBT Revolution, que es otra modernización del tanque Leopard 2, ni más ni menos. Es cierto que para comprender esto, debe comprender al menos un poco sobre los vehículos blindados, ya que los colegas occidentales en publicidad "se comieron al perro" y pueden convencer tranquilamente al profano de que solo ellos tienen lo mejor.
El "Objeto 195" no se puso en servicio a finales de los 90 del siglo pasado porque tenía ciertos defectos, y no tenía sentido: no había oponentes dignos para él, e incluso ahora parece que no. El vehículo tiene un diseño completamente nuevo, que garantiza una alta capacidad de supervivencia del vehículo y seguridad para la tripulación, armas poderosas, sistemas de control modernos y biografías. Incluso en términos de ergonomía, el "Object 195" se ha alejado mucho de los competidores occidentales. Se planeó adoptar esta nueva máquina a fines de este año, pero el ministro decidió lo contrario. Diez años de trabajo, miles de millones de dinero de personas - "por el desagüe".
¿Quizás la dirección del Ministerio de Defensa consideró que el "Objeto 195" no era del todo perfecto? Bueno, entonces déjelo que emita una nueva tarea técnica (TOR) y asigne los fondos adecuados. Pero esto no está sucediendo. ¿Y quién podrá formar ahora de manera competente un nuevo CT si se cierra la mayoría de las organizaciones científicas militares? Incluido el Comité Científico Militar de la Dirección Principal de Blindados (GABTU) del Ministerio de Defensa de RF.
La industria y los diseñadores tienen experiencia. Se han creado nuevos y potentes cañones de tanques y municiones para ellos, también hay sistemas de mira. Hay armadura, incluida la protección dinámica con un nuevo principio de acción. También existe el deseo de hacer algo nuevo entre los diseñadores y constructores de tanques. Solo hay una cosa: comprender si esto será solicitado por nuestro Ministerio de Defensa.
Uno de los directores de la planta metalúrgica dijo que existe una tecnología para la producción de nuevo acero blindado, que si no es superior a las mejores muestras importadas, en cualquier caso, no es de ninguna manera inferior. Pero para suministrar dicho acero a los constructores de tanques, es necesario reequipar la producción. Esto requiere fondos, lo son, y su empresa está dispuesta a invertir en el reequipamiento de producción, pero con una condición. La condición es simple: la empresa necesita garantías de que, por ejemplo, dentro de cinco años, se le comprará tal acero blindado en tal o cual volumen. Pero nadie puede y no quiere dar tal garantía, ya que nadie sabe qué ocurrirá mañana en nuestro departamento de defensa. Y el Ministro de Defensa ha anunciado públicamente que compraremos armaduras a Alemania. No está mal si realmente es mejor. Pero, de hecho, esta armadura alemana es superior en fuerza a la de serie nacional. Si, con la misma durabilidad de la armadura alemana, se requiere un grosor de 1 cm, entonces con la misma durabilidad una parte blindada de la armadura rusa en serie requerirá 1.02 cm. ¡La ganancia es solo del 2%! Pero el problema con la armadura alemana es diferente: para soldar carcasas y partes de ella, necesita nuevos equipos de soldadura, dominar las nuevas tecnologías de soldadura, y esto es dinero y otra vez.
Si cree en los materiales publicitarios, entonces la pólvora en las municiones importadas tiene mejores características que en las nuestras y proporciona altas velocidades de proyectil y una mejor penetración de blindaje. Pero pocas personas pensaron en el hecho de que ciertos requisitos no permiten que nuestros fabricantes de polvo alcancen la misma calidad de polvo que en Occidente, por ejemplo, el rango de temperatura de funcionamiento de -50єC a + 50єC. Para municiones de fabricación occidental, este rango es de -30єC a + 45єC. Después de encontrar estas municiones a temperaturas más bajas, es peligroso dispararles, la pólvora, en lugar de arder, puede explotar como un explosivo explosivo. Tales incidentes tuvieron lugar durante la Gran Guerra Patria con munición estadounidense.
Por lo tanto, nuestros químicos deben conjurar y reducir las características de la pólvora en aras de la confiabilidad y la seguridad. Queso gratis, solo en una trampa para ratones.
PERSPECTIVAS INCORRECTAS
Todavía tenemos posibilidades de convertirnos en líderes en la construcción de tanques, pero debemos aprovecharlas. Pero por ahora estamos destruyendo incluso lo que es.
En Rusia, se creó un nuevo tipo de vehículo blindado y pasó completamente las pruebas estatales: un vehículo de combate de apoyo de tanque, BMPT. La máquina fue creada sobre la base de un estudio profundo de la experiencia de la guerra en Afganistán y más tarde en Chechenia. Día a día esperaban un pedido para aceptarlo en servicio. Tal orden no se llevó a cabo. La razón es que no había un lugar regular para el BMPT en las estructuras de tanques del "ejército de una nueva apariencia", y no decidieron dónde llevar a dos miembros de la tripulación adicionales, y el personal de las unidades no se puede aumentar. ¿Y qué impide la introducción de una empresa adicional, la empresa BMPT, en el batallón de tanques de la nueva brigada? Por cierto, una empresa de este tipo ya podría formarse a fines de este año, Uralvagonzavod estaba listo para hacer 10 BMPT en este momento. Por desgracia, en nuestro país, el personal del aparato central del Ministerio de Defensa solo está aumentando. Ahora también hubo una explicación para la "renuncia" del BMPT: "El tanque ya es autosuficiente, no necesita apoyo. ¿Por qué molestarse en crear una máquina así? " La experiencia pagada con la vida de nuestros petroleros en Afganistán y Chechenia no le ha enseñado nada a nadie. De nuevo, décadas de trabajo y miles de millones de dinero de personas se fueron por el desagüe. Pero los expertos occidentales en las exposiciones intentaron obtener toda la información posible sobre el nuevo automóvil, lo subieron y bajaron. Debemos asumir que un automóvil de esta clase pronto aparecerá en Occidente, y copiaremos nuevamente la "experiencia" de Occidente.
En términos de vehículos de combate como BMP y BMD, los BMP-3 y BMD-4 rusos aún conservan el liderazgo mundial en estas clases de vehículos. Además, los vehículos de la clase BMD solo existen en China.
Incluso los expertos occidentales coinciden en que el BMP-3 es el mejor vehículo de su clase. Muchos de ellos se refieren respetuosamente al BMP-2. “Señor, realmente respetamos sus BMP”, me dijo el sargento de Su Majestad, que había regresado de Irak, en el DSEi en Londres. Pero todos en la misma mesa redonda Vladimir Popovkin dijo que nuestros BMP y vehículos blindados de transporte de personal son solo ataúdes. Uno de los resultados de esta declaración fue que se rompió el contrato para el suministro de BMP-3 a Grecia por un monto de $ 1.5 mil millones. Los griegos se negaron a comprar vehículos de combate para su ejército, que el país fabricante considera malo.
Al igual que con los tanques, nuestro país ha desarrollado programas para la modernización profunda de BMP-2 y BMP-3 - "Berezhok" y Karkas-2 ". ¡La implementación de estos programas hace posible, a costos financieros relativamente bajos, aumentar la efectividad de combate de los vehículos de combate de infantería nacionales a veces! Pero, lamentablemente, ni el BMP-2M ni el BMP-3M fueron adoptados para el servicio.
En la clase de vehículos blindados de transporte de personal, el BTR-80 doméstico, a pesar de su edad suficiente, sigue siendo el vehículo blindado de transporte de personal más beligerante y demandado del mundo y es popular entre los militares de muchos países del mundo, incluidos los ejércitos de la OTAN.. Pero en nuestro departamento de defensa, este automóvil se considera un "ataúd", ya que en los "puntos calientes" nuestros soldados viajan en vehículos blindados de personal desde arriba debido a la baja protección contra minas. Los soldados de la OTAN en Afganistán e Irak viajan en sus vehículos blindados dentro de un vehículo. Pero esto no sucede en absoluto porque su protección contra minas es superior a la del BTR-80, como algunos creen. Todo es mucho más prosaico: en los países de la OTAN, un soldado (o, Dios no lo quiera, su familia) no recibirá los pagos del seguro si se lesiona o muere si esto sucede cuando no está dentro de un vehículo blindado. Así que todos se sientan dentro de los "Strykers", las contrapartes estadounidenses de nuestro BTR-80.
El BTR-80 es un vehículo de una antigüedad considerable, por lo que ha llegado el momento de aumentar la eficacia de combate del transporte blindado de personal. Los diseñadores han creado el BTR-90 "Rostok". Se tardó mucho en traer el coche “a la mente”, teniendo en cuenta cada vez más nuevos requisitos, luego pasó las pruebas estatales y en 2008 se puso en servicio por orden del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Además, los creadores de la máquina ya han realizado su versión modernizada. ¡La eficacia de combate del vehículo blindado de transporte de personal se ha duplicado! Y eso es todo. El "brote" se ha secado. El liderazgo del Ministerio de Defensa se negó a comprar el vehículo blindado de transporte de personal, que se puso en servicio, y más aún, el vehículo blindado de transporte de personal actualizado, por una razón: a alguien no le gustó el hecho de que este vehículo blindado de personal tenía dos salidas laterales para el aterrizaje. En Occidente, solo hay uno en todas partes, y ese es severo. No importa que sea peor desde el punto de vista del uso de combate. Es necesario hacer lo que hay. Una vez que lo pidan, los diseñadores lo harán, pero llevará tiempo y dinero, y los soldados continuarán luchando en autos viejos y aún "a caballo".
Después de ver informes de televisión sobre guerras locales en el extranjero, nuestros comandantes decidieron poner parte del ejército en jeeps blindados. La idea en sí no es mala, especialmente porque en nuestro país, a pedido del ejército de los Emiratos Árabes Unidos, se creó un jeep de este tipo: el "Tigre" GAZ-2330. El automóvil resultó ser un éxito, las fuerzas especiales del Ministerio del Interior fueron las primeras en Rusia en apreciarlo. El ejército ha desarrollado una especificación técnica para el "Tigre" militar. A diferencia de la policía, nuestro ejército consideró que la quinta clase de protección para un automóvil de este tipo es mucha, ordenaron un "Tigre" GAZ-233014 con la tercera clase de protección y lo aceptaron para el suministro en 2007. Dado que en ese momento los "Tigres" se producían solo con un motor importado, el "Tigre" no podía aceptarse como suministro para todo el ejército. Nos limitamos únicamente a las divisiones de la Dirección Principal del Estado Mayor del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. A los spetsnaz les gustó el coche, lo han probado repetidamente en condiciones de combate, incluso durante los eventos de agosto de 2008 en Osetia del Sur.
Pero luego, como un rayo caído del cielo, un mensaje en el periódico Kommersant sobre la aceptación de una máquina Iveco LMV M65 de fabricación italiana para el suministro a las Fuerzas Armadas de RF. Es decir, los automóviles no tienen componentes importados, sino que son totalmente importados, en violación de la ley rusa. La decisión está motivada por un buen objetivo: cuidar la vida de nuestros soldados, ya que, como está escrito en un anuncio italiano, la máquina tiene una protección balística de clase 6a y "sostiene" una explosión de TNT de 6 kg debajo de la rueda.. Los italianos no permitieron verificar estas declaraciones, aunque se les compraron dos muestras, se les dio el dinero. Esto solo debería alertar, así que tal vez prohibirán a nuestros militares usarlos en condiciones de combate o incluso montarlos. En la primera prueba, Iveco se quedó atascado en la nieve, por lo que decidieron no correr más riesgos y detener todas las pruebas y redactar los actos "como se esperaba". Además, a temperaturas inferiores a -32єС, las instrucciones prohíben el funcionamiento de un automóvil italiano. A los especialistas militares que dudaban del alto rendimiento del Iveco LMV M65 se les ordenó mantener la boca cerrada y se les amenazó con la destitución del ejército. Y luego resultó que la armadura de cerámica, el orgullo de Iveco LMV M65, a temperaturas bajo cero se convierte en baldosas de cerámica ordinarias como la que se coloca en el piso del baño, ya que el sustrato de polímero de los bloques de cerámica se congela y no "funciona. ". Una bala simplemente divide ese panel y vuela donde debe estar.
Los creadores del "Tigre" ya están listos para hacerlo con clase de protección 6a, y con motor doméstico, y con aire acondicionado, y con BIUS, y con cualquier cosa. Al mismo tiempo, un vehículo blindado nacional es varias veces más barato que sus homólogos importados con las mismas propiedades de combate.
Sí, hoy nuestros vehículos blindados no tienen una ventaja absoluta sobre los de los parques de tanques de los países occidentales, como lo fue a finales de los 70 y principios de los 80 del siglo pasado. La criticidad de la situación ni siquiera está en esto, sino en otra cosa. Si la actitud actual de la dirección del Ministerio de Defensa hacia la industria de tanques y las fuerzas de tanques, y hacia el ejército en su conjunto, continúa durante unos años más, y nunca podremos restaurar las posiciones de liderazgo en el creación y construcción de vehículos blindados, perderemos fuerzas de tanques, y volveremos a comprar vehículos blindados en el exterior, pero no muestras separadas para estudio, sino en grandes lotes, ya que la industria nacional quedará completamente destruida.
Todavía quiero creer que prevalecerá el sentido común. Y creeremos en ello. No solo para creer, sino también para hacer todo lo posible para que Rusia vuelva a convertirse en la primera potencia de tanques del mundo. Y nuestros soldados recibieron a su disposición los mejores tanques del mundo, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal y vehículos blindados de producción nacional. Por eso, todo está en nuestro país. Todo lo que necesita es la voluntad para tomar la decisión correcta.
