El 28 de marzo de 1963, el ejército soviético adoptó un nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple, que se convirtió en el más masivo del mundo.
El fuego es conducido por el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de campo divisional BM-21 Grad. Foto del sitio
Los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS) soviéticos y luego rusos se han convertido en el mismo símbolo mundialmente famoso de la escuela de armas nacional, al igual que sus predecesores: los legendarios Katyusha y Andryushi, también son BM-13 y BM-30. Pero a diferencia del mismo "Katyusha", cuya historia está bien investigada y estudiada, e incluso se utiliza activamente con fines de propaganda, el comienzo del trabajo sobre la creación del primer MLRS masivo de posguerra - BM-21 "Grad "- a menudo se pasaba por alto en silencio.
Es difícil decir si el secreto fue la razón o la renuencia a mencionar de dónde proviene el sistema de cohetes de posguerra más famoso de la Unión Soviética. Sin embargo, durante mucho tiempo esto no despertó gran interés, ya que fue mucho más interesante observar las acciones y el desarrollo de las MLRS nacionales, la primera de las cuales se puso en servicio el 28 de marzo de 1963. Y poco después, se declaró públicamente, cuando, con sus descargas, multiplicó por cero las unidades del ejército chino, fortificado en la isla Damansky.
Mientras tanto, "Grad", hay que admitirlo, "habla" con acento alemán. Y lo que es especialmente curioso, incluso el nombre de este sistema de cohetes de lanzamiento múltiple se hace eco directamente del nombre del sistema de misiles alemán, que se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial, pero que no tuvo tiempo de participar seriamente en él. Pero ayudó a los armeros soviéticos, que lo tomaron como base, a crear un sistema de combate único, que no ha abandonado los teatros de operaciones militares en todo el mundo durante más de cuatro décadas.
Los tifones amenazan a los bibliotecarios
Typhoon era el nombre de una familia de misiles antiaéreos no guiados que los ingenieros alemanes del centro de misiles Peenemünde, famoso por crear el primer misil balístico V-2 del mundo, comenzaron a desarrollar a mediados de la Segunda Guerra Mundial. Se desconoce la fecha exacta del inicio del trabajo, pero se sabe cuándo se presentaron los primeros prototipos de Typhoons al Ministerio de Aviación del Tercer Reich, a fines de 1944.
Lo más probable es que el desarrollo de misiles antiaéreos no guiados en Peenemünde comenzó no antes de la segunda mitad de 1943, después de que el liderazgo de la Alemania nazi, tanto política como militar, se percató del aumento similar al de una avalancha en el número de armas medianas y pesadas. bombarderos en los países que participan en la coalición anti-Hitler. Pero la mayoría de las veces, los investigadores citan el comienzo de 1944 como una fecha real para el inicio del trabajo sobre misiles antiaéreos, y esto parece ser cierto. De hecho, teniendo en cuenta los desarrollos existentes en armas de misiles, los diseñadores de misiles de Peenemünde no necesitaron más de seis meses para crear un nuevo tipo de armas de misiles.
Los misiles antiaéreos no guiados Typhoon eran misiles de 100 mm con un motor líquido (Typhoon-F) o de propulsor sólido (Typhoon-R), una ojiva de 700 gramos y estabilizadores instalados en la sección de cola. Fueron ellos, según lo concibieron los desarrolladores, quienes tuvieron que estabilizar el misil en el curso para garantizar el alcance de vuelo y la precisión del impacto. Además, los estabilizadores tenían una ligera inclinación de 1 grado con respecto al plano horizontal de la boquilla, lo que le dio al cohete la rotación en vuelo, por analogía con una bala disparada con un arma estriada. Por cierto, las guías desde las que se lanzaron los misiles también fueron atornilladas, con el mismo propósito de darles rotación, asegurando alcance y precisión. Como resultado, los "Typhoons" alcanzaron una altura de 13 a 15 kilómetros y podrían convertirse en un arma antiaérea formidable.
Esquema del misil antiaéreo no guiado Typhoon. Foto del sitio
Las opciones "F" y "P" diferían no solo en los motores, sino también externamente: en tamaño, peso e incluso en el alcance de los estabilizadores. Para el líquido "F" fue de 218 mm, para el de combustible sólido "P" - dos milímetros más, 220. La longitud de los misiles fue diferente, aunque no demasiado: 2 metros para "P" versus 1,9 para "F". Pero el peso difería dramáticamente: "F" pesaba un poco más de 20 kg, mientras que "P" - ¡casi 25!
Mientras los ingenieros de Peenemünde inventaban el cohete Typhoon, sus colegas de la planta de Skoda en Pilsen (ahora Pilsen Checa) estaban desarrollando el lanzador. Como chasis, eligieron un carro del cañón antiaéreo más masivo de Alemania: 88 mm, cuya producción estaba bien desarrollada y se llevó a cabo en grandes cantidades. Estaba equipado con 24 (prototipos) o 30 (adoptados para el servicio) guías, y este "paquete" recibió la posibilidad de disparo circular a ángulos de elevación elevados: justo lo que se requería para disparar salvas de misiles antiaéreos no guiados.
Dado que, a pesar de la novedad del equipo, en la producción en masa cada misil Typhoon, incluso el F que consume más mano de obra, no excedía las 25 marcas, el pedido se realizó de inmediato por 1,000 misiles tipo P y 5,000 misiles tipo F. El siguiente ya era mucho más grande: 50.000, y para mayo de 1945 estaba previsto lanzar 1,5 millones de cohetes de este modelo cada mes. Lo que, en principio, no era tanto, considerando que cada batería de misiles Typhoon estaba formada por 12 lanzadores con 30 guías, es decir, su salva total era de 360 misiles. De acuerdo con el plan del Ministerio de Aviación, para septiembre de 1945, era necesario organizar hasta 400 baterías de este tipo, y luego habrían disparado 144 mil misiles contra las armadas de bombarderos británicos y estadounidenses en una sola salva. Entonces, un millón y medio mensual solo sería suficiente para diez de esas descargas …
"Strizh", que despegó del "Typhoon"
Pero ni en mayo, ni más aún en septiembre de 1945, no salieron 400 baterías y 144.000 misiles de una sola vez. El lanzamiento total de "Typhoons", según los historiadores militares, fue de sólo 600 piezas, que fueron a prueba. En cualquier caso, no hay información exacta sobre su uso en combate, y el comando aéreo aliado no habría perdido la oportunidad de tomar nota del uso de nuevas armas antiaéreas. Sin embargo, incluso sin eso, tanto los especialistas militares soviéticos como sus compañeros aliados apreciaron de inmediato la interesante pieza de armas que tenían en sus manos. Se desconoce el número exacto de misiles Typhoon de ambos tipos, que estuvieron a disposición de los ingenieros del Ejército Rojo, pero se puede suponer que no se trataba de copias aisladas.
El destino posterior de los trofeos de misiles y los desarrollos basados en ellos fue determinado por el famoso decreto No. 1017-419 ss del Consejo de Ministros de la URSS "Cuestiones de armamento a reacción" del 13 de mayo de 1946. El trabajo en Typhoons se dividió en función de la diferencia de motores. Los "Typhoons F" líquidos se tomaron en el SKB en NII-88 Sergei Korolev, por así decirlo, según la jurisdicción, porque el trabajo en todos los demás misiles propulsores líquidos, principalmente en el "V-2", también se transfirió allí. Y el Typhoon R de combustible sólido iba a ser tratado por el KB-2 creado por el mismo decreto, que se incluyó en la estructura del Ministerio de Ingeniería Agrícola (¡aquí está, secreto omnipresente!). Fue esta oficina de diseño la que crearía la versión doméstica del Typhoon R - RZS-115 Strizh, que se convirtió en el prototipo del misil para el futuro Grad.
La dirección "Strizh" en KB-2, que desde 1951 se fusionó con la planta número 67 - los antiguos "Talleres de artillería pesada y de asedio" - y se conoció como el Instituto Estatal de Investigaciones Especializadas-642, se dedicó al futuro académico, dos veces Héroe del Trabajo Socialista, el creador de los famosos sistemas de misiles "Pioneer" y "Topol" Alexander Nadiradze. Bajo su liderazgo, los desarrolladores de Swift llevaron el trabajo de este misil a las pruebas que se llevaron a cabo en el sitio de prueba de Donguz, en ese momento el único sitio de prueba donde se probaron todos los tipos de sistemas de defensa aérea. Para estas pruebas, el antiguo Typhoon R, y ahora el Strizh R-115, el elemento principal del sistema antiaéreo reactivo RZS-115 Voron, salió en noviembre de 1955 con nuevas características. Su peso ha alcanzado ahora casi 54 kg, su longitud ha aumentado a 2,9 metros y el peso del explosivo en la ojiva es de hasta 1,6 kg. El rango de disparo horizontal también ha aumentado, hasta 22, 7 km, y la altura máxima de disparo ahora es de 16, 5 km.
Estación de radar SOZ-30, que formaba parte del sistema RZS-115 Voron. Foto del sitio
Según los términos de referencia, se suponía que la batería del sistema "Voron", que constaba de 12 lanzadores, dispararía hasta 1440 misiles en 5-7 segundos. Este resultado se logró mediante el uso de un nuevo lanzador diseñado en TsNII-58 bajo el liderazgo del legendario diseñador de artillería Vasily Grabin. Fue remolcada y transportada 120 (!) Guías tubulares, y este paquete tenía la capacidad de disparar un ángulo de elevación máximo circular de 88 grados. Dado que los misiles no estaban guiados, se dispararon de la misma manera que un cañón antiaéreo: apuntar al objetivo se llevó a cabo en la dirección del puesto de control de tiro con un radar de apuntado de cañón.
Son estas características las que mostró el sistema RZS-115 "Voron" en complejas pruebas de campo, que tuvieron lugar entre diciembre de 1956 y junio de 1957. Pero ni la gran potencia de la salva, ni el peso sólido de la ojiva "Strizh" no compensaron su principal inconveniente: baja altura de disparo e incontrolabilidad. Como señalaron representantes del Comando de Defensa Aérea en su conclusión, “debido al bajo alcance de los proyectiles Strizh en altura y alcance (altura 13,8 km con un alcance de 5 km), las capacidades limitadas del sistema al disparar a objetivos de vuelo bajo (menos que en un ángulo de 30 °), así como una ganancia insuficiente en la eficiencia de disparo del complejo en comparación con una o tres baterías de cañones antiaéreos de 130 y 100 mm con un consumo de proyectiles significativamente mayor, el El sistema antiaéreo reactivo RZS-115 no puede mejorar cualitativamente el armamento de las tropas de artillería antiaérea del país. No es conveniente adoptar el sistema RZS-115 en el armamento del ejército soviético para equipar a las tropas de artillería antiaérea del sistema de defensa aérea del país ".
De hecho, un misil que fácilmente se habría enfrentado a las Fortalezas Voladoras y Bibliotecarios a mediados de la década de 1940, diez años después no pudo hacer nada con los nuevos bombarderos estratégicos B-52 y los aviones de combate cada vez más rápidos y ágiles. Y, por lo tanto, siguió siendo solo un sistema experimental, pero su componente principal se convirtió en un proyectil para el primer lanzacohetes doméstico M-21 "Grad".
De antiaéreo a tierra
El vehículo de combate a reacción BM-14-16 es uno de los sistemas que será reemplazado por el futuro Grad. Foto del sitio
Lo que es digno de mención: el decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 17, en el que se ordenó a NII-642 preparar un proyecto para el desarrollo de un proyectil de fragmentación de alto explosivo del ejército basado en el R-115, se emitió el 3 de enero de 1956. En ese momento, las pruebas de campo de dos lanzadores y 2500 misiles Strizh acababan de comenzar, y no era cuestión de probar todo el complejo Voron. Sin embargo, en el ámbito militar, había una persona con suficiente experiencia e inteligencia que apreciaba las posibilidades de utilizar un lanzador de múltiples cañones con cohetes no contra aviones, sino contra objetivos terrestres. Es muy probable que este pensamiento haya sido impulsado por la visión de los vencejos lanzándose desde ciento veinte barriles; seguro que recuerda mucho a la descarga de la batería Katyusha.
Sistema reactivo BM-24 en el ejercicio. Foto del sitio
Pero esta fue solo una de las razones por las que se decidió convertir los misiles antiaéreos no guiados en los mismos cohetes no guiados para destruir objetivos terrestres. Otra razón fue la potencia de salva y el alcance de disparo claramente insuficientes de los sistemas en servicio con el ejército soviético. BM-14 y BM-24, más ligeros y, en consecuencia, con más cañones, podrían disparar 16 y 12 cohetes a la vez, respectivamente, pero a una distancia de no más de 10 kilómetros. El BMD-20 más poderoso, con sus proyectiles emplumados de 200 mm, disparó casi 20 kilómetros, pero solo pudo disparar cuatro misiles en una salva. Y los nuevos cálculos tácticos requerían inequívocamente un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple, para el cual 20 kilómetros no solo serían el máximo, sino el más efectivo, y en el que la potencia total de salva aumentaría al menos el doble en comparación con los existentes.
Vehículos de combate BMD-20 en el desfile de noviembre en Moscú. Foto del sitio
Con base en estas entradas, se podría suponer que para el misil Strizh el alcance declarado es bastante alcanzable incluso ahora, pero el peso del explosivo de la ojiva es claramente insuficiente. Al mismo tiempo, el exceso de alcance permitió aumentar el poder de la ojiva, por lo que el alcance debería haber disminuido, pero no demasiado. Esto es exactamente lo que los diseñadores e ingenieros del GSNII-642 tuvieron que calcular y probar en la práctica. Pero se les dio muy poco tiempo para este trabajo. En 1957, se inició un salto con transformaciones y revisiones de las direcciones de las actividades del instituto: en un principio se fusionó con OKB-52 de Vladimir Chelomey, denominándose la nueva estructura NII-642, y un año después, en 1958, tras la abolición de este instituto, el antiguo GSNII-642 se transformó en una sucursal de Chelomeevsky OKB, tras lo cual Alexander Nadiradze pasó a trabajar en el NII-1 del Ministerio de Industria de Defensa (el actual Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú, que lleva su nombre) y se concentró en la creación de misiles balísticos con combustible sólido.
Y el tema del proyectil de fragmentación de alto explosivo del cohete del ejército desde el principio no encajaba en la dirección del recién formado NII-642, y al final se transfirió para su revisión al Tula NII-147. Por un lado, este no era su problema en absoluto: el Instituto Tula, creado en julio de 1945, se dedicó a trabajos de investigación en la producción de casquillos de artillería, desarrollando nuevos materiales para ellos y nuevos métodos de fabricación. Por otro lado, para el instituto de "artillería" era una gran oportunidad de sobrevivir y ganar un nuevo peso: Nikita Khrushchev, quien reemplazó a Joseph Stalin como jefe de la Unión Soviética, fue un partidario categórico del desarrollo de armas de cohetes para el en detrimento de todo lo demás, principalmente artillería y aviación. Y el diseñador jefe de NII-147, Alexander Ganichev, no se resistió, ya que recibió una orden para comenzar un negocio completamente nuevo para él. Y tomó la decisión correcta: unos años más tarde, el Instituto de Investigación de Tula se convirtió en el desarrollador más grande del mundo de múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes.
"Grad" despliega sus alas
Pero antes de que esto sucediera, el personal del instituto tuvo que hacer esfuerzos colosales para dominar un campo completamente nuevo para ellos: la ciencia espacial. El menor de todos los problemas fue con la fabricación de cascos para futuros cohetes. Esta tecnología no era muy diferente de la tecnología para fabricar casquillos de artillería, excepto que la longitud era diferente. Y el activo de NII-147 fue el desarrollo de un método de embutición profunda, que también podría adaptarse para la producción de proyectiles más gruesos y resistentes, que son las cámaras de combustión de los motores de cohetes.
Fue más difícil con la elección del sistema de motor para el cohete y su diseño en sí. Después de una larga investigación, solo quedaron cuatro opciones: dos, con motores de pólvora de arranque y motores sustentadores de combustible sólido de diferentes diseños, y dos más, con motores de combustible sólido de dos cámaras sin pólvora de arranque, con estabilizadores rígidamente fijos y plegables.
Al final, la elección se detuvo en un cohete con un motor de propulsor sólido de dos cámaras y estabilizadores plegables. La elección de la central eléctrica fue clara: la presencia de un motor de pólvora de arranque complicó el sistema, que se suponía que era simple y barato de fabricar. Y la elección a favor de los estabilizadores plegables se explicó por el hecho de que los estabilizadores incómodos no permitían instalar más de 12-16 guías en un lanzador. Esto fue determinado por los requisitos de las dimensiones del lanzador para transportarlo por ferrocarril. Pero el problema era que el BM-14 y el BM-24 tenían el mismo número de guías, y la creación de un nuevo MLRS proporcionó, entre otras cosas, un aumento en el número de cohetes en una salva.
MLRS BM-21 "Grad" durante ejercicios en el ejército soviético. Foto del sitio
Como resultado, se decidió abandonar los estabilizadores rígidos, a pesar de que en ese momento prevalecía el punto de vista, según el cual los estabilizadores desplegables deben ser inevitablemente menos efectivos debido a los espacios entre ellos y el cuerpo del cohete que surgen cuando el cohete Las bisagras están instaladas. Para convencer a sus oponentes de lo contrario, los desarrolladores tuvieron que realizar pruebas de campo: en el Nizhny Tagil Prospector, desde una máquina convertida del sistema M-14, realizaron disparos de control con dos versiones de cohetes, con estabilizadores rígidos y plegables.. Los resultados del disparo no revelaron las ventajas de un tipo u otro en términos de precisión y alcance, lo que significa que la elección estuvo determinada solo por la posibilidad de montar un mayor número de guías en el lanzador.
Así es como se recibieron los cohetes para el futuro sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad, ¡por primera vez en la historia de Rusia! - Plumaje desplegado al inicio, formado por cuatro hojas curvas. Al cargar, se mantenían plegados mediante un anillo especial que se colocaba en la parte inferior del compartimento trasero. El proyectil salió volando del tubo de lanzamiento, habiendo recibido una rotación inicial debido a la ranura del tornillo dentro de la guía, a lo largo de la cual se deslizó el pasador en la cola. Y tan pronto como estuvo libre, se abrieron los estabilizadores, que, como el del Typhoon, tenían una desviación del eje longitudinal del proyectil en un grado. Debido a esto, el proyectil recibió un movimiento de rotación relativamente lento, alrededor de 140-150 rpm, lo que le proporcionó estabilización en la trayectoria y precisión del golpe.
¿Qué consiguió Tula?
Es de destacar que en los últimos años en la literatura histórica dedicada a la creación del MLRS "Grad", se dice con mayor frecuencia que el NII-147 recibió un cohete casi listo para usar en sus manos, que era el R-115 ". Strizh ". Digamos que el mérito del instituto no fue muy grande al llevar el desarrollo de otra persona a la producción en masa: todo lo que se necesitaba era idear un nuevo método de dibujo en caliente de la carcasa, ¡y eso fue todo!
Mientras tanto, hay muchas razones para creer que los esfuerzos de diseño de los especialistas del NII-147 fueron mucho más significativos. Aparentemente, recibieron de sus predecesores, subordinados de Alexander Nadiradze de GSNII-642, solo sus desarrollos, si es posible, adaptando un misil antiaéreo no guiado para su uso en objetivos terrestres. De lo contrario, es difícil explicar por qué el 18 de abril de 1959, el subdirector de NII-147 para asuntos científicos, y también el diseñador jefe del instituto, Alexander Ganichev, envió una carta que recibió el número GAU saliente) Mayor El general Mikhail Sokolov con una solicitud para dar permiso para familiarizar a los representantes de NII-147 con los datos del proyectil Strizh en relación con el desarrollo de un proyectil para el sistema Grad.
Esquema general del vehículo de combate BM-21, ascendiendo al sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad. Foto del sitio
¡Y solo esta carta sería buena! No, también hay una respuesta, que fue preparada y enviada al director de NII-147 Leonid Khristoforov por el subjefe del primer departamento principal de ANTK, el ingeniero coronel Pinchuk. Dice que el Comité Científico y Técnico de Artillería está enviando a Tula un informe sobre las pruebas del proyectil P-115 y dibujos para el cuerpo del motor de este proyectil para que estos materiales se puedan utilizar en el desarrollo de un cohete para el futuro sistema Grad.. Curiosamente, tanto el informe como los dibujos fueron entregados al Tula por un tiempo: debían ser devueltos a la 1ª Dirección de la ASTK GAU antes del 15 de agosto de 1959.
Aparentemente, esta correspondencia fue solo para encontrar una solución al problema, qué motor es mejor para usar en un nuevo cohete. Entonces, afirmar que el Strizh, así como su progenitor Typhoon R, son una réplica exacta del caparazón del futuro Grad, es al menos injusto para el Tula NII-147. Aunque, como se puede ver en todo el trasfondo del desarrollo del BM-21, sin duda, hay rastros del genio cohete alemán en esta instalación de combate.
Por cierto, es bastante notable que Tula no se dirigiera a nadie, sino al general de división Mikhail Sokolov. Este hombre, en mayo de 1941, se graduó en la Academia de Artillería. Dzerzhinsky, participó en la preparación de la manifestación a la dirección de la URSS de las primeras copias del legendario "Katyusha": como saben, se llevó a cabo en Sofrino cerca de Moscú el 17 de junio del mismo año. Además, fue uno de los que entrenó a las tripulaciones de estos vehículos de combate y, junto con el primer comandante de la batería Katyusha, el capitán Ivan Flerov, enseñó a los soldados cómo utilizar el nuevo equipo. Entonces, los sistemas de lanzamiento de cohetes múltiples no eran solo un tema familiar para él, se podría decir que les dedicó casi toda su vida militar.
Hay otra versión de cómo y por qué el Tula NII-147 recibió una orden del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para Tecnología de Defensa el 24 de febrero de 1959 para desarrollar un sistema divisional de cohetes de lanzamiento múltiple. Según él, inicialmente el Sverdlovsk SKB-203, formado en 1949 específicamente para el desarrollo y la producción experimental de tecnología de misiles terrestres, iba a participar en la creación de un nuevo sistema utilizando el cohete Strizh modificado. Digamos, cuando el SKB-203 se dio cuenta de que no podían cumplir con el requisito de colocar 30 guías en la instalación, ya que los torpes estabilizadores del cohete interfieren, se les ocurrió la idea de una cola plegable, que se sujeta por un anillo al cargar. Pero como en realidad no pudieron llevar esta modernización del cohete a la producción en serie en SKB-203, tuvieron que buscar un contratista en el costado, y por suerte, el diseñador jefe de la oficina, Alexander Yaskin, se reunió en el GRAU con un Tula, Alexander Ganichev, quien accedió a asumir este trabajo.
BM-21 en los ejercicios del Ejército Popular Nacional de la RDA, uno de los países del Pacto de Varsovia, donde el "Grad" estaba en servicio. Foto del sitio
Esta versión, que no tiene ninguna prueba documental, parece, por decirlo suavemente, extraña, y por eso la dejaremos en la conciencia de sus desarrolladores. Solo notamos que en el plan de trabajo de desarrollo para 1959, aprobado por el Ministro de Defensa de la URSS y acordado con el Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para tecnología de defensa, el Moscú NII-24, el futuro Investigación Científica Instituto de Construcción de Máquinas que lleva el nombre de Bakhireva, quien en ese momento era el principal desarrollador de municiones. Y lo más lógico es que se decidió trasladar el desarrollo de un cohete en NII-24 a hombros de colegas del Tula NII-147, y para el Sverdlovsk SKB-203, e incluso recientemente organizado, dejar su estilo puramente profesional. esfera - el desarrollo de un lanzador.
Isla Damansky, y más allá en todas partes
El 12 de marzo de 1959, se aprobaron los "Requisitos tácticos y técnicos para el trabajo de desarrollo No. 007738" Sistema de cohetes de campo divisional "Grad", en el que se distribuyeron nuevamente los roles de los desarrolladores: NII-24 - el desarrollador líder, NII- 147 - el desarrollador del motor para el cohete, SKB-203 - desarrollador del lanzador. El 30 de mayo de 1960 se emitió la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 578-236, que marcó el inicio de los trabajos para la creación de un sistema serial "Grad" en lugar de uno experimental. Este documento encomendó a SKB-203 la creación de vehículos de combate y transporte para el Grad MLRS, con NII-6 (hoy, el Instituto Central de Investigación de Química y Mecánica), el desarrollo de nuevas variedades de pólvora de grado RSI para un propulsor sólido carga del motor, GSKB-47 - el futuro de NPO "Basalt" - la creación de una ojiva para cohetes, en el Instituto Tecnológico de Investigación Científica en Balashikha - el desarrollo de fusibles mecánicos. Y luego la Dirección Principal de Artillería del Ministerio de Defensa emitió requisitos tácticos y técnicos para la creación del sistema reactivo de campo "Grad", que ya no se consideraba como un tema de diseño experimental, sino como la creación de un sistema de armas en serie.
Después de la emisión del decreto gubernamental, pasó un año y medio antes de que los dos primeros vehículos de combate del nuevo Grad MLRS, creados sobre la base del vehículo Ural-375D, fueran presentados a los militares desde la Dirección Principal de Misiles y Artillería de la Ministerio de Defensa de la URSS. Tres meses después, el 1 de marzo de 1962, el campo de pruebas Grad comenzó en el campo de tiro de artillería de Rzhevka cerca de Leningrado. Un año después, el 28 de marzo de 1963, el desarrollo del BM-21 terminó con la adopción de un decreto por parte del Consejo de Ministros de la URSS sobre la puesta en servicio del nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad.
"Graduados" de las primeras ediciones en ejercicios divisionales en el ejército soviético. Foto del sitio
Diez meses después, el 29 de enero de 1964, se emitió un nuevo decreto: el lanzamiento de Grad en producción en serie. Y el 7 de noviembre de 1964, la primera serie BM-21 participó en el tradicional desfile con motivo del próximo aniversario de la Revolución de Octubre. Al mirar estas formidables instalaciones, cada una de las cuales podía lanzar cuatro docenas de cohetes, ni los moscovitas, ni los diplomáticos y periodistas extranjeros, ni siquiera muchos militares participantes en el desfile tenían idea de que en realidad ninguno de ellos era capaz de realizar un trabajo de combate completo debido a por el hecho de que la planta no tuvo tiempo de recibir e instalar el propulsor eléctrico de la unidad de artillería.
Cinco años después, el 15 de marzo de 1969, los Grads aceptaron su bautismo de fuego. Esto sucedió durante las batallas por la isla Damansky en el río Ussuri, donde los guardias fronterizos soviéticos y los militares tuvieron que repeler los ataques del ejército chino. Después de que ni un ataque de infantería ni tanques lograron expulsar a los soldados chinos de la isla capturada, se decidió utilizar un nuevo sistema de artillería. La 13ª división separada de artillería de cohetes bajo el mando del mayor Mikhail Vaschenko, que formaba parte de la artillería de la 135ª división de fusileros motorizados, que participó en la represión de la agresión china, entró en la batalla. Como era de esperar según el estado de tiempo de paz, la división estaba armada con vehículos de combate BM-21 "Grad" (según los estados de tiempo de guerra, su número aumentó a 18 máquinas). Después de que el Grady disparara una descarga a Damansky, los chinos perdieron, según varias fuentes, hasta 1000 personas en solo diez minutos, y las unidades del EPL huyeron.
Cohetes para BM-21 y el propio lanzador, que cayó en manos de los talibanes afganos tras la salida de las tropas soviéticas del país. Foto del sitio
Después de eso, "Grad" luchó casi continuamente, sin embargo, principalmente fuera del territorio de la Unión Soviética y Rusia. El uso más masivo de estos sistemas de cohetes debería, aparentemente, considerarse su participación en las hostilidades en Afganistán como parte del contingente limitado de tropas soviéticas. En su propia tierra, los BM-21 se vieron obligados a disparar durante las dos campañas de Chechenia, y en suelo extranjero, quizás, en la mitad de los estados del mundo. De hecho, además del Ejército Soviético, estaban armados con los ejércitos de otros cincuenta estados, sin contar los que terminaron en manos de formaciones armadas ilegales.
Hasta la fecha, el BM-21 Grad, que ha ganado el título del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple más masivo del mundo, se está retirando gradualmente del armamento del ejército y la marina rusa: a partir de 2016, solo 530 de estos vehículos de combate. están en servicio (alrededor de 2.000 más están almacenados). Fue reemplazado por el nuevo MLRS - BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" y 9K51M "Tornado". Pero es demasiado pronto para descartar a los Grads por completo, al igual que resultó ser demasiado pronto para abandonar múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes como tales, lo que hicieron en Occidente y no querían ir a la URSS. Y no perdieron.
El BM-21 Grad MLRS adoptado por el ejército soviético todavía está en servicio con el ejército ruso. Foto del sitio
