La Unión Soviética fue líder en la creación de los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS) más avanzados, que combinó con éxito el gran poder de las descargas con una alta movilidad y maniobrabilidad. Ningún otro ejército en el mundo ha logrado un uso tan generalizado de la artillería con cohetes como en las Fuerzas Armadas Soviéticas.
La artillería de cohetes, al ser un arma de fuego de salva, se ha convertido en uno de los medios más poderosos de destrucción masiva de personal y equipo enemigos. Múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes combinan múltiples cargas, velocidad de disparo y una masa significativa de salva de combate. Las múltiples cargas del MLRS hicieron posible lograr la destrucción simultánea de objetivos en grandes áreas, y el fuego de volea proporcionó sorpresa y un alto efecto de impacto dañino y moral sobre el enemigo.
Durante la Gran Guerra Patria, se crearon varios lanzacohetes en nuestro país: BM-13 "Katyusha", BM-8-36, BM-8-24, BM-13-N, BM-31-12, BM- 13 SN … Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el trabajo en la Unión Soviética en los sistemas de reactores continuó activamente en la década de 1950.
El digno sucesor del lanzacohetes BM-13 "Katyusha", que ocupó su lugar de honor en los museos, fue el sistema soviético de la segunda generación de posguerra: el sistema de lanzamiento múltiple divisional de 122 mm de campo BM-21 "Grad ", diseñado para derrotar a la mano de obra abierta y protegida. vehículos sin blindaje y con blindaje ligero en áreas de concentración; en incluir la destrucción de las instalaciones de infraestructura militar-industrial, la instalación remota de campos de minas antitanques y antipersonal en la zona de combate a una distancia de hasta 20 km.
A mediados de la década de 1950, el ejército soviético estaba armado con el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple BM-14-16 con dieciséis proyectiles turborreactores giratorios de 140 mm, pero el ejército no estaba satisfecho con el alcance de disparo de estos MLRS, limitado a solo 9,8 km.. Las Fuerzas Armadas soviéticas necesitaban un nuevo y más poderoso sistema divisional de cohetes de lanzamiento múltiple, diseñado para derrotar a la mano de obra y el equipo no blindado en la profundidad táctica más cercana de las defensas enemigas. Por lo tanto, ya en 1957, la Dirección Principal de Misiles y Artillería (GRAU) anunció un concurso para el desarrollo de un nuevo modelo de artillería de cohetes con la capacidad de destruir objetivos a distancias de hasta 20.000 metros desde el sitio de lanzamiento.
De acuerdo con el decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 23 de septiembre de 1958 en Sverdlovsk, la Oficina de Diseño Especial No. 203, la organización líder para el desarrollo de lanzadores de cohetes, comenzó el trabajo de desarrollo en el desarrollo de un proyecto para un nuevo vehículo de combate 2 B5. En el nuevo vehículo de combate, se suponía que debía montar un paquete de 30 guías para cohetes. Este sistema de cohetes de lanzamiento múltiple fue diseñado originalmente para los cohetes no guiados R-115 del tipo Strizh (Raven). Sin embargo, debido a las peculiaridades de su diseño y las restricciones impuestas por las dimensiones del ferrocarril, solo se pudieron montar de 12 a 16 guías en el nuevo vehículo de combate. Por lo tanto, el diseñador jefe de SKB-203 AI Yaskin decide rediseñar el misil. Para reducir su tamaño y aumentar el número de guías, se planeó hacer que las aletas traseras fueran plegables. Este trabajo fue confiado al diseñador V. V. Vatolin, quien previamente había participado activamente en la creación del MLRS BM-14-16. Propuso encajar los estabilizadores en el tamaño del proyectil, haciéndolos no solo plegables, sino también curvados a lo largo de una superficie cilíndrica, lo que hizo posible el uso de guías de lanzamiento de tipo tubular, como en el BM-14-16 MLRS. Un estudio preliminar de un vehículo de combate con una nueva versión del cohete mostró que en este caso el proyecto cumple con todos los requisitos del TTZ y se puede montar un paquete de 30 guías en el vehículo de combate.
En febrero de 1959, el Comité Estatal de Tecnología de Defensa presentó los "Requisitos tácticos y técnicos para el trabajo de desarrollo" Sistema de cohetes de campo divisional "Grad", y pronto el Tula NII-147 (más tarde GNPP "Splav") fue nombrado principal ejecutor. sobre este tema, bajo el liderazgo de A. N. Ganichev participó en la creación de nuevas municiones de artillería, incluidos los cohetes. En el curso de un estudio de boceto preliminar, los diseñadores del NII-147 también encontraron que el calibre seleccionado de un proyectil de 122 mm con un motor de pólvora permite el enfoque más cercano para cumplir con los requisitos tácticos y técnicos para el número total de proyectiles en el lanzador y logrando el alcance máximo de disparo para un peso dado del cohete.
Para el verano de 1959, los diseñadores del SKB-203 habían desarrollado cuatro versiones de los diseños preliminares del vehículo de combate 2 B5. Todos los desarrollos se llevaron a cabo para dos tipos de proyectiles: para un proyectil con estabilizadores desplegables y con cola rígida.
Inicialmente, las variantes basadas en el SU-100 P ACS con 30 guías y el camión YaAZ-214 con 60 guías se consideraron como un vehículo de combate para un nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple. Finalmente, se eligió como chasis principal del vehículo de combate el nuevo camión Ural-375 de tracción total de tres ejes, que era el más adecuado para este tipo de vehículos de combate.
Y unos meses más tarde, en el otoño del mismo año, se llevaron a cabo las primeras pruebas de nuevos cohetes en el sitio de pruebas de Pavlograd SKB-10 para probar la fuerza, el alcance de vuelo, el alto explosivo y el efecto de fragmentación de los cohetes, el precisión de la batalla, la durabilidad del equipo y el desarrollo de los elementos de las guías del lanzador. Para la prueba, se presentaron dos versiones del proyectil: con una cola rígida y con una cola desplegable. Todos los trabajos en el boceto preliminar permitieron crear una base de diseño significativa para el diseño de un nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple. Pronto, estos trabajos alcanzaron un nivel cualitativamente nuevo.
El 30 de mayo de 1960, de acuerdo con el decreto del Consejo de Ministros de la URSS, la industria de defensa nacional debía crear un nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple divisional de campo "Grad", destinado a reemplazar el BM-14 MLRS. Los diseñadores que participaron en el trabajo de desarrollo del "sistema reactivo de campo Grad" tuvieron que crear un complejo de fácil fabricación y uso que no fuera inferior a sus homólogos extranjeros en términos de sus características técnicas. La gestión general de todo el trabajo de diseño estuvo a cargo de un ingeniero talentoso, diseñador jefe de NII-147 Alexander Nikitovich Ganichev, y el desarrollo del lanzador continuó siendo dirigido por el diseñador jefe de SKB-203 AI Yaskin. Ahora el trabajo en la creación del MLRS "Grad" se involucró en la cooperación en una serie de otras empresas de desarrollo: los equipos de NII-147 y empresas relacionadas llevaron a cabo el desarrollo de un misil no guiado (NII-6 se comprometió en sólidos cargas propulsoras, GSKB-47 - equipando ojivas de un proyectil de chorro no guiado de 122 mm), y SKB-203 continuaron trabajando en la creación de un lanzador móvil 2 B-5.
El trabajo en la creación de un nuevo MLRS resultó estar plagado de muchos problemas. En primer lugar, surgió la cuestión de elegir el diseño aerodinámico del cohete. De hecho, el trabajo en el proyectil del cohete se realizó de manera competitiva entre NII-147 y NII-1, que ofrecía un misil antiaéreo tipo Strizh modernizado. Con base en los resultados de la consideración de ambas propuestas, el GRAU consideró el mejor proyectil NII-147, cuya principal ventaja estaba en una tecnología más avanzada para la fabricación de cascos de proyectiles de cohetes. Si NII-1 propuso producirlos mediante el método de corte tradicional a partir de una pieza en bruto de acero, entonces en NII-147 propuso utilizar un nuevo método tecnológico de alto rendimiento de estirado en caliente a partir de una hoja de acero en bruto para la fabricación del cuerpo de cohetes, como se hizo en la producción de casquillos de munición de artillería. Este diseño tuvo un impacto revolucionario en todo el desarrollo posterior de los sistemas de artillería de cohetes de este calibre.
Como resultado de una gran cantidad de trabajo realizado en NII-147, se creó un cohete M-21 OF no guiado de 122 mm (con una ojiva de fragmentación altamente explosiva con un motor de cohete de dos cámaras y un bloque estabilizador). La carga del cohete, desarrollada por el personal de NII-6 (ahora el Centro Científico Estatal de la Federación de Rusia, Empresa Unitaria del Estado Federal "Instituto Central de Investigación Científica de Química y Mecánica"), contenía en cada cámara una carga de pólvora de una sola cámara hecha de propulsor sólido, pero de diferentes tamaños. La masa de las dos cargas fue de 20, 45 kg.
El cohete M-21 PF tenía un sistema de estabilización mixto, estabilizándose en vuelo tanto mediante palas plegables como girando alrededor de su eje longitudinal. Aunque la rotación del cohete en vuelo después de descarrilar de la guía se produjo a una velocidad baja de solo unas pocas decenas de revoluciones por segundo, y no creó un efecto giroscópico suficiente, compensó la desviación del empuje del motor, eliminando así la razón más importante de la dispersión de cohetes. Por primera vez, el cohete Grad de 122 mm utilizó el plumaje de cuatro palas curvas, que se desplegó cuando el proyectil descendió de la guía, en la posición plegada asegurada por un anillo especial y firmemente adherida a la superficie cilíndrica del compartimento de la cola., sin ir más allá de las dimensiones del proyectil. Como resultado, los diseñadores del NII-147 lograron crear un cohete bastante compacto que encaja bien en el riel de lanzamiento tubular. La rotación inicial se dio debido al movimiento del proyectil en la guía, que tiene una ranura en forma de U de guía en espiral.
La rotación del proyectil en vuelo a lo largo de la trayectoria fue apoyada por las hojas del estabilizador desplegable, fijadas en un ángulo de 1 grado con respecto al eje longitudinal del proyectil. Este sistema de estabilización resultó ser casi óptimo. Así, el equipo de diseño bajo el liderazgo de AN Ganichev logró, con un gran alargamiento del proyectil del cohete emplumado en dimensiones transversales, en combinación con un potente motor, no ir más allá de su diámetro, que anteriormente solo se lograba en el diseño de turborreactor. proyectiles y, al mismo tiempo, alcanzar el rango de disparo especificado: 20 kilómetros. Además, gracias a este diseño, fue posible aumentar el número de guías del vehículo de combate, aumentando la potencia de la salva y reduciendo el número de vehículos de combate necesarios para alcanzar el objetivo.
El efecto de alto explosivo del nuevo cohete fue similar al de los proyectiles de artillería de fragmentación de alto explosivo de 152 mm, mientras que se formaron muchos más fragmentos.
El chasis del camión todoterreno Ural-375 D fue finalmente elegido como chasis para el vehículo de combate 2 B5. Esta camioneta de tres ejes con tracción en las cuatro ruedas estaba equipada con un motor de gasolina carburado de 180 caballos de fuerza. A finales de 1960, se entregó uno de los primeros prototipos del chasis Ural-375 al SKB-203, incluso con una lona en la parte superior de la cabina, y ya en enero de 1961, se lanzó el primer prototipo MLRS. Para simplificar el diseño del lanzador, las guías recibieron una forma tubular, y en la versión original, se eligió la posición estándar del paquete de guías para disparar a lo largo del eje longitudinal del vehículo. Sin embargo, ya los primeros lanzamientos de prueba de cohetes revelaron la total inadecuación de dicho esquema, no solo debido al fuerte balanceo de la plataforma durante el disparo, sino también a una disminución en la precisión del disparo en sí. Por lo tanto, además de girar las guías, los diseñadores tuvieron que fortalecer significativamente la suspensión y tomar medidas para estabilizar la carrocería. Ahora, disparar (tanto proyectiles individuales como una salva) se ha hecho posible no solo estrictamente a lo largo del eje longitudinal del vehículo, sino también en un ángulo agudo.
Dos instalaciones experimentales BM-21 "Grad" pasaron las pruebas de fábrica a finales de 1961. Del 1 de marzo al 1 de mayo de 1962, en el campo de tiro de artillería de Rzhevsky en el Distrito Militar de Leningrado, se llevaron a cabo pruebas de alcance estatal del sistema de cohetes de campo de división Grad. Se planeó disparar 663 rondas de cohetes sobre ellos y hacer una carrera de vehículos de combate a una distancia de 10,000 km. Sin embargo, el prototipo 2 B5 recorrió solo 3380 km, tras lo cual tuvo una rotura del larguero del chasis. Después de la instalación de la unidad de artillería en el nuevo chasis, las pruebas continuaron, pero las averías continuaron acechando este sistema. Las deflexiones de los ejes traseros y medios se volvieron a revelar, el eje de la hélice estaba doblado por colisión con el eje de la barra de equilibrio, etc. Como resultado, los especialistas de la Planta de Automóviles de Ural tuvieron que mejorar fundamentalmente su chasis. Se trabajó para mejorar los ejes traseros y utilizar marcos de acero aleado para la fabricación de largueros. Se tardó aproximadamente un año en eliminar las deficiencias identificadas y afinar más a fondo el complejo.
El 28 de marzo de 1963, el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad entró en servicio con divisiones de artillería de cohetes individuales de rifles motorizados y divisiones de tanques del ejército soviético. Con la adopción del sistema Grad en los regimientos de artillería de todas las divisiones, se introdujo una división MLRS separada, por regla general, que consta de 18 vehículos de combate BM-21.
Las múltiples cargas de estos sistemas de cohetes, que tienen lanzadores de pequeño tamaño y simples, determinaron la posibilidad de destrucción simultánea de objetivos en áreas extensas, y el fuego de descarga aseguró sorpresa y un alto impacto sobre el enemigo. Los vehículos de combate BM-21 "Grad", al ser de gran movilidad, pudieron abrir fuego pocos minutos después de llegar a una posición y abandonarla inmediatamente, habiendo escapado del fuego de respuesta.
Posteriormente se unificaron varios elementos estructurales y accesorios de la unidad de artillería BM-21 para ensamblar las unidades de artillería del vehículo de combate 9 P125 Grad-V MLRS y el vehículo de combate 9 P140 Uragan MLRS.
La producción en serie del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple BM-21 Grad se lanzó en 1964 en la planta de construcción de maquinaria de Perm. VI Lenin y cohetes no guiados de 122 mm M-21 OF - en la fábrica número 176 en Tula.
Ya el 7 de noviembre de 1964, los dos primeros vehículos de combate en serie Grad BM-21 ensamblados en Perm marcharon en un desfile militar en la Plaza Roja de Moscú. Sin embargo, todavía estaban incompletos, no tenían accionamientos eléctricos para la unidad de artillería. Y solo en 1965 el sistema Grad comenzó a ingresar a las tropas en cantidades masivas. Para entonces, en la planta de automóviles de Miass, se había lanzado la producción en serie de los camiones Ural-375 D para el vehículo de combate BM-21. Con el tiempo, el vehículo de combate BM-21 se mejoró significativamente y la gama de cohetes se amplió significativamente. La producción del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple 9 K51 Grad continuó por la industria de defensa soviética a gran escala hasta 1988. Durante este tiempo, se suministraron 6.536 vehículos de combate solo al ejército soviético, y se fabricaron al menos 646 vehículos más para la exportación. A principios de 1994, 4.500 BM-21 MLRS estaban en servicio en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, y en 1995, es decir, varios años después del final de la producción en serie, se utilizaron más de 2.000 vehículos de combate BM-21 Grad. en más de 60 países alrededor del mundo. Durante el mismo tiempo, se fabricaron más de 3.000.000 de cohetes no guiados de 122 mm diferentes para el Grad MLRS. Y en la actualidad, el BM-21 MLRS sigue siendo el vehículo de combate más masivo de esta clase.
El vehículo de combate BM-21 "Grad" le permite disparar desde la cabina sin preparar una posición de disparo, lo que proporciona la capacidad de abrir fuego rápidamente. MLRS BM-21 tiene altas cualidades dinámicas y maniobrabilidad, lo que le permite ser utilizado de manera efectiva junto con vehículos blindados en la marcha y en la línea del frente durante las hostilidades. El lanzador, que tiene una alta capacidad de cross-country, puede superar fácilmente las difíciles condiciones todoterreno, los descensos y ascensos empinados, y cuando se conduce por carreteras pavimentadas, puede alcanzar velocidades de hasta 75 km / h. Además, el vehículo de combate BM-21 también es capaz de superar obstáculos de agua sin preparación previa con una profundidad de vado de hasta 1,5 metros. Gracias a esto, las unidades de artillería de cohetes pueden, según la situación, ser transferidas de una posición a otra y golpear repentinamente al enemigo. Una salva de un vehículo de combate BM-21 proporciona un área de destrucción de mano de obra, aproximadamente 1000 metros cuadrados, y vehículos no blindados, 840 metros cuadrados.
El cálculo del vehículo de combate BM-21 consta de 6 personas e incluye: comandante; 1er número de tripulación: artillero; 2do número - instalador de fusibles; 3er número - cargador (operador de radioteléfono); 4to número - conductor del vehículo de transporte - cargador; Quinto número: el conductor del vehículo de combate, el cargador.
La duración de una volea completa es de 20 segundos. Debido al descenso constante de los proyectiles desde las guías, se minimiza el balanceo del lanzador durante el disparo. El tiempo para transferir el vehículo de combate BM-21 Grad desde la posición de viaje a la posición de combate no supera los 3,5 minutos.
Las guías se recargan manualmente. Cada tubo en el paquete de guía BM-21 se carga desde un vehículo de transporte por al menos 2 personas y se carga desde el suelo por al menos 3 personas.
Las altas cualidades dinámicas y la maniobrabilidad hacen posible el uso efectivo del complejo Grad junto con vehículos blindados tanto en la marcha como en posiciones avanzadas durante las operaciones de combate. El sistema de cohetes de lanzamiento múltiple 9 K51 Grad no solo es uno de los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple más efectivos, sino que en sí mismo se ha convertido en la base de una serie de otros sistemas domésticos creados en interés de varias ramas de las fuerzas armadas.
El sistema BM-21 se moderniza constantemente; hoy en día hay varias modificaciones de ojivas y cohetes para ellos.
BM-21 V Grad-V (9 K54): sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de campo para tropas aerotransportadas con 12 guías montadas en el chasis del GAZ-66 V. Su diseño tuvo en cuenta los requisitos específicos para las tropas aerotransportadas de combate: mayor confiabilidad, compacidad y bajo peso. Debido al uso de un chasis más liviano y una reducción en el número de guías de 40 a 12 piezas, la masa de este vehículo de combate se redujo a más de la mitad, a 6 toneladas en una posición de combate, lo que se logró por su transportabilidad aérea en el El avión de transporte militar más masivo de la Fuerza Aérea de la URSS: An -12, y más tarde el Il-76.
Posteriormente, sobre la base del transporte blindado de personal BTR-D para las tropas aerotransportadas, se desarrolló otro complejo aerotransportado del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad-VD, que era una versión rastreada del sistema Grad-V. Incluía un vehículo de combate BM-21 VD con un paquete montado de 12 guías y un vehículo de transporte y carga.
BM-21 "Grad-1" (9 K55) - Sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de 36 cañones. MLRS "Grad-1" fue adoptado en 1976 por las unidades de artillería de los regimientos de fusileros motorizados del ejército soviético y los regimientos de la marina y estaba destinado a destruir la mano de obra enemiga y el equipo militar en áreas de concentración, baterías de artillería y morteros, puestos de mando y otros objetivos directamente en el borde de ataque del frente. Con base en el menor ancho de frente y la profundidad de las operaciones de combate del regimiento, en comparación con la división, se consideró posible reducir el alcance máximo de este sistema a 15 km.
El vehículo de combate 9 P138 del sistema Grad-1, que se suponía que era más masivo que la versión original, se desarrolló sobre la base del chasis más barato y masivo del camión todo terreno ZIL-131 y la unidad de artillería de el sistema de cohetes Grad. A diferencia del BM-21 MLRS, el paquete de guías de vehículos de combate 9 P138 no constaba de 40, sino de 36 guías dispuestas en cuatro filas (las dos filas superiores tenían 10 guías cada una y las dos inferiores, 8 cada una). El nuevo diseño del paquete de 36 guías hizo posible reducir el peso del vehículo de combate Grad-1 en casi una cuarta parte (en comparación con el BM-21), a 10.425 toneladas. El área afectada por una salva de cohetes fue: para mano de obra - 2, 06 hectáreas, para equipos - 3, 6 hectáreas.
BM-21 "Grad-1" (9 K55-1). Para armar los regimientos de artillería de las divisiones de tanques, se creó otra versión rastreada del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad-1 basado en el chasis de un obús autopropulsado 2 C1 "Gvozdika" de 122 mm con un paquete de 36 guías.
"Grad-M" (A-215): sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de a bordo, adoptado en 1978 por los grandes buques de asalto anfibios de la Armada de la URSS. Grad-M incluyó un lanzador MS-73 con 40 guías. El complejo A-215 Grad-M, instalado por primera vez en el gran buque de desembarco BDK-104, fue probado en la Flota del Báltico en la primavera de 1972. El lanzador de a bordo difería del BM-21 MLRS en la capacidad de recargar rápidamente (en dos minutos) y altas velocidades de guía vertical y horizontal: 26 ° por segundo y 29 ° por segundo (respectivamente), lo que lo hizo posible, junto con el sistema de control de fuego que proporcionó su uso "Thunderstorm-1171" para estabilizar el lanzador y realizar un disparo efectivo con un intervalo entre disparos de 0,8 segundos en un estado de mar de hasta 6 puntos.
BM-21 PD "Dam" - complejo costero. El sistema de cohetes de lanzamiento múltiple autopropulsado de 40 cañones está diseñado para atacar objetivos superficiales y submarinos, así como para proteger las bases navales de las acciones de pequeños submarinos y para combatir saboteadores. El complejo costero de Damba, creado en la Empresa Estatal de Investigación y Producción Splav en Tula, fue adoptado en 1980 por la Marina. En la versión modernizada, el lanzador DP-62 de 40 cañones se montó en el chasis del camión Ural-4320. El disparo desde el sistema BM-21 PD podría realizarse tanto con lanzamientos únicos de cohetes como con descargas parciales o totales. A diferencia del BM-21 estándar, el complejo Damba estaba equipado con medios para recibir, apuntar e insertar instalaciones en las ojivas de los cohetes. El complejo "Presa" funcionó en conjunto con una estación hidroacústica, que forma parte del sistema de defensa costera, o en modo autónomo. La cabeza del proyectil se hizo cilíndrica para excluir el rebote de la superficie del agua. La ojiva se detonó de manera similar a una carga de profundidad convencional a una profundidad determinada.
"Grad-P" (9 P132) - Sistema portátil de cohetes de lanzamiento múltiple de 122 mm. A pedido del gobierno de la República Democrática de Vietnam para operaciones especiales en Vietnam del Sur en 1965, los diseñadores de NII-147, junto con colegas de la Oficina Central de Diseño e Investigación de Tula sobre Armas Deportivas y de Caza, crearon un dispositivo portátil único: lanzador de disparos 9 P132. Formaba parte del complejo "Grad-P" ("Partizan") y era un lanzador de guías tubulares con una longitud de 2500 mm, montado en una máquina plegadora de trípode con mecanismos de guía vertical y horizontal. La instalación se completó con dispositivos de observación: una brújula de artillería y una mira PBO-2. El peso total de la instalación no superó los 55 kg. Fue fácilmente desmontado y transportado por una tripulación de 5 personas en dos bultos de 25 y 28 kg. La instalación se transfirió de la posición de viaje a la posición de combate, en 2,5 minutos. Para controlar el fuego se utilizó un control remoto sellado, conectado al lanzador con un cable eléctrico de 20 metros de largo. Especialmente para el complejo Grad-P, el NII-147 desarrolló un misil no guiado de 122 mm 9 M22 M ("Malysh") con un peso total de 46 kg, también adaptado para transportarlo en dos paquetes. El alcance máximo de lanzamiento no superó los 10.800 metros. La producción en serie del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple portátil de 122 mm "Grad-P" (9 P132) se organizó en la Planta Mecánica de Kovrov en 1966. En 1966, principios de la década de 1970, se entregaron varios cientos de unidades Grad-P a Vietnam desde la URSS. La instalación "Grad-P" no se aceptó en servicio con el ejército soviético, sino que se produjo solo para la exportación.
BM-21-1 "Grad". En 1986, la planta de construcción de maquinaria de Perm lleva el nombre de I. VI Lenin completó el trabajo de desarrollo "Creación del vehículo de combate BM-21-1 del complejo MLRS" Grad "de 122 mm. Los diseñadores llevaron a cabo una modernización radical del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple BM-21 Grad de 40 cañones. Se utilizó un chasis modificado del camión diesel Ural-4320 como base para el vehículo de combate. El vehículo de combate BM-21-1 tenía una nueva unidad de artillería, que consistía en dos paquetes de guías de 20 cañones montados en contenedores de transporte y lanzamiento de un solo uso (TPK) hechos de materiales compuestos poliméricos. Fueron instalados en un vehículo de combate utilizando un marco de transición adicional especial. En este sistema, la recarga acelerada del sistema se llevó a cabo no instalando manualmente cada misil en el tubo guía, sino inmediatamente con la ayuda de medios de elevación mediante un reemplazo general de contenedores, cuya masa en el estado cargado era de 1770 kg. cada. El tiempo de carga se redujo a 5 minutos, pero el peso total de la instalación aumentó a 14 toneladas. Además, gracias a la experiencia de combate acumulada de la guerra en Afganistán en el nuevo complejo, a diferencia del BM-21, los paquetes de tubos guía BM-21-1 recibieron un escudo térmico que protege las tuberías de la exposición directa a la luz solar. Desde la cabina del vehículo de combate BM-21-1, ahora era posible disparar de inmediato, sin preparar una posición de disparo, lo que permitió abrir fuego rápidamente. Sin embargo, a fines de la década de 1980, durante la reestructuración y el desarme masivo de las Fuerzas Armadas Soviéticas, esta versión del MLRS nunca se puso en producción en masa, y su modernización gradual continúa hasta el día de hoy. Mientras se conservaba el paquete de guías anterior, se montó un sistema de control de incendios mejorado con un sistema de navegación y una computadora a bordo, y se utilizaron nuevos cohetes para aumentar el alcance de disparo a 35 km.
"Prima" (9 K59) es una profunda modernización del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple multipropósito de 122 mm "Grad" con mayor potencia de fuego en el chasis del camión Ural-4320. El complejo Prima incluyó un vehículo de combate 9 A51 con un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de 50 cañones y un vehículo de transporte y carga 9 T232 M basado en el camión Ural-4320 con un proceso de recarga mecanizado que no tomó más de 10 minutos. El complejo 9 K59 "Prima" fue adoptado por el ejército soviético en 1989, sin embargo, debido a la política de limitación de armas llevada a cabo por el liderazgo soviético durante los años de reestructuración, este sistema no entró en producción en masa.
La diferencia externa más notable entre el "Prima" y el "Grad" es la carcasa más larga en forma de caja, en la que se monta el paquete de guías tubulares del lanzador. El número de tripulantes de combate se ha reducido a 3 personas contra 7 en el sistema "Grad" BM-21. Una característica del sistema "Prima" es que, junto con el uso de cohetes estándar del BM-21 "Grad", se utilizó por primera vez un nuevo y más efectivo cohete de fragmentación de alto explosivo no guiado de 122 mm 9 M53 F con un sistema de estabilización de paracaídas, así como un proyectil de humo 9 M43. El campo de tiro también era de 21 km, pero el área afectada era 7-8 veces mayor que la del vehículo de combate BM-21. La duración de una salva fue de 30 segundos, que fue 4-5 veces menor que la del BM-21, con el mismo alcance y precisión de disparo.
2 B17-1 "Tornado-G" (9 K51 M). En 1998, la oficina de diseño de Motovilikhinskiye Zavody OJSC completó el trabajo en la creación de una versión modernizada del Grad: un vehículo de combate automatizado basado en BM-21-1 con nuevos cohetes no guiados de 122 mm con un alcance máximo de disparo aumentado a 40 km.. El modelo actualizado del MLRS 9 K51 M "Tornado-G" recibió la designación "2 B17-1". El vehículo de combate 2 B17-1 "Tornado-G" está equipado con un sistema automatizado de guía y control de incendios, sistema de navegación por satélite, equipo de preparación y lanzamiento basado en la computadora "Baget-41" y otros equipos adicionales. Todo este complejo proporciona información e interfaz técnica con la máquina de control; recepción (transmisión) automatizada de alta velocidad de información y su protección contra el acceso no autorizado, presentación visual de información en una pantalla de computadora y su almacenamiento; referencia topográfica autónoma (determinación de las coordenadas iniciales, determinación de las coordenadas actuales durante el movimiento) utilizando equipo de navegación por satélite con visualización de la ubicación y ruta del movimiento en un mapa electrónico del área con visualización en la pantalla de la computadora; orientación inicial del paquete de guías y guía automatizada del paquete de guías hacia el objetivo sin dejar a la tripulación desde la cabina y utilizando dispositivos de observación; entrada automática de datos a distancia en el fusible del misil; lanzar cohetes no guiados sin dejar a la tripulación de la cabina.
Todo esto hizo posible aumentar drásticamente la efectividad de alcanzar objetivos. Y pronto apareció otra opción: un vehículo de combate automatizado 2 B17 M, equipado con protección para un dispositivo de transmisión de información. Recientemente, ha habido otra modernización del MLRS "Grad". Como resultado de estos trabajos, se creó un nuevo vehículo de combate 2 B26 en el chasis modificado del camión KamAZ-5350.
Illumination (9 K510) es un sistema portátil de cohetes de lanzamiento múltiple para disparar cohetes no guiados de 122 mm. El complejo de iluminación fue desarrollado por los diseñadores de Tula NPO Splav y empresas relacionadas. Está diseñado para brindar apoyo liviano para operaciones de combate, para unidades que custodian la frontera de noche, importantes instalaciones estatales, así como en caso de accidentes y desastres naturales. El complejo Illumination incluía un lanzador de un solo cañón que pesaba 35 kg, un misil no guiado 9 M42 y una plataforma de lanzamiento. El Complex 9 K510 es atendido por una tripulación de dos.
"Castor" (9 Ф689) es un complejo objetivo. En 1997, el ejército ruso adoptó el complejo de objetivos Bobr. Está diseñado para el personal de centros de capacitación y campos de tiro para entrenamiento y prueba de disparo utilizando sistemas portátiles de misiles antiaéreos y sistemas de misiles antiaéreos a nivel de regimiento y división. Los simuladores de objetivos aéreos proporcionan vuelo simulado de armas de ataque aéreo tanto en términos de parámetros de velocidad y trayectoria, como de características de radiación electromagnética, incluidos aviones furtivos a altitudes extremadamente bajas; misiles de crucero; elementos llamativos de armas de precisión y aviones piloteados a distancia. El complejo "Bobr" incluye un lanzador de un solo cañón que pesa 24,5 kg, cohetes no guiados, simuladores de objetivos aéreos y un panel de lanzamiento remoto. El complejo objetivo "Bobr" es servido por una tripulación de dos. El lanzamiento de proyectiles: los simuladores de objetivos aéreos se pueden llevar a cabo a una distancia de hasta 10 km. Todos los proyectiles del simulador contienen un trazador que proporciona una observación visual de ellos a lo largo de la trayectoria de vuelo.
Junto con Rusia, el trabajo en el Grad MLRS continúa actualmente en las antiguas repúblicas soviéticas, los países de la CEI.
Por lo tanto, en Bielorrusia a principios de la década de 2000, se lanzó el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad-1 A (BelGrad), que es una modificación bielorrusa del sistema Grad con una ojiva BM-21 montada en un chasis de camión MAZ. 6317-05.
Los diseñadores ucranianos han creado su propia modernización del MLRS BM-21 "Grad" - BM-21 U "Grad-M". La RZSO ucraniana "Grad-M" es una unidad de artillería BM-21 montada en un chasis de camión KrAZ-6322 o KrAZ-6322-120-82. El nuevo chasis permitió dotar al sistema de combate de una carga de munición duplicada.
La mejora de los cohetes no guiados de 122 mm para el sistema BM-21 "Grad" fue realizada por el Instituto de Investigación-147, que desde 1966 se llamó Instituto Estatal de Investigación de Ingeniería de Precisión de Tula (ahora llamado "Empresa Unitaria Estatal GNPP" Splav ").
Los principales tipos de munición para el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple BM-21 Grad son cohetes con una ojiva de fragmentación altamente explosiva y una ojiva de fragmentación de alto explosivo desmontable y un sistema de estabilización de paracaídas, con ojivas incendiarias, de humo y propaganda, cohetes para la instalación de campos de minas antipersonal y antipersonal, para la instalación de interferencias de radio, el encendido de cohetes.
Además, se utilizan cohetes con una ojiva de racimo equipada con dos elementos de combate autodirigidos (ajustables) y un sistema de guía de infrarrojos de doble banda. Están destinados a destruir vehículos blindados y otros vehículos autopropulsados (tanques, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal, cañones autopropulsados). También se utiliza un misil con una ojiva de racimo equipada con ojivas de fragmentación acumulativa. Estaba destinado a destruir vehículos ligeramente blindados (vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal, cañones autopropulsados), mano de obra, aviones y helicópteros en los estacionamientos.
Especialmente para el BM-21 se creó "Grad" y un cohete con una ojiva de fragmentación altamente explosiva de mayor poder. Su objetivo era destruir la mano de obra abierta y protegida, los vehículos no blindados y los vehículos blindados de transporte de personal en las zonas de concentración, las baterías de artillería y morteros, los puestos de mando y otros objetivos. Debido al diseño específico del proyectil, la efectividad de la destrucción aumentó en promedio dos veces en comparación con la ojiva del proyectil estándar.
En el proceso de creación del MLRS BM-21 "Grad" en la Unión Soviética, se llevaron a cabo una serie de trabajos de diseño e investigación experimentales para crear cohetes para este sistema de varios propósitos. Como resultado, en 1968, el ejército soviético adoptó y dominó la producción en masa de cohetes con un relleno especial con ojivas químicas.
Actualmente, el MLRS BM-21 "Grad" en varias modificaciones continúa en servicio con ejércitos en más de 60 países alrededor del mundo. Las copias y variantes más diversas de instalaciones del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple BM-21 Grad se produjeron en Egipto, India, Irán, Irak, China, Corea del Norte, Pakistán, Polonia, Rumania, Checoslovaquia y Sudáfrica. Muchos de estos países han dominado la producción de cohetes no guiados para ellos.
Durante cincuenta años de uso, el sistema BM-21 "Grad" se ha utilizado repetidamente y con mucho éxito en hostilidades en Europa, Asia, África y América Latina.
El bautismo de fuego BM-21 "Grad" recibido el 15 de marzo de 1969 durante el conflicto militar entre la URSS y China en el río Ussuri en la isla Damansky. Ese día, las unidades y subunidades de la 135ª división de fusileros motorizados desplegadas a lo largo del río Ussuri participaron en las hostilidades. A las 17.00 horas, en una situación crítica, por orden del comandante del Distrito Militar del Lejano Oriente, Coronel General OA Losik, una división separada de los entonces sistemas secretos de lanzamiento de cohetes múltiples (MLRS) "Grad" abrió fuego. Después del uso masivo de las instalaciones Grad, que dispararon misiles no guiados de alto explosivo, la isla quedó completamente destrozada. Los cohetes destruyeron la mayor parte de los recursos materiales y técnicos del grupo chino, incluidos refuerzos, morteros, pilas de proyectiles, y los intrusos fronterizos chinos quedaron completamente destruidos. Las descargas de los lanzadores Grad trajeron un final lógico al conflicto militar en esta isla.
En las décadas de 1970 y 2000, el complejo Grad se utilizó en casi todos los conflictos militares locales del mundo, en diversas condiciones climáticas, incluidas las más extremas.
Los lanzacohetes de lanzamiento múltiple BM-21 Grad fueron ampliamente utilizados por las unidades soviéticas del Contingente Limitado de Fuerzas Soviéticas en Afganistán durante los combates de 1979-1989. En Afganistán, las instalaciones BM-21 "Grad" se han ganado un merecido prestigio con disparos repentinos y precisos. Al poseer un poder destructivo significativo en combinación con una gran área de destrucción, este sistema se utilizó para destruir a un enemigo ubicado abiertamente en las crestas de las alturas, mesetas montañosas y valles. En algunos casos, el BM-21 MLRS se utilizó para la minería remota del terreno, lo que dificultaba y excluía parcialmente la salida del enemigo de las áreas "bloqueadas" del terreno. Una amplia gama de municiones para diversos fines hizo posible el uso de MLRS a un alcance máximo de disparo de 20-30 km, incluso para avalanchas, incendios y bloqueos de piedras en territorio enemigo. Las condiciones del terreno en Afganistán a menudo requerían un enfoque especial para la elección del terreno para la ubicación de las posiciones de tiro MLRS. Si en el terreno plano prácticamente no hubo problemas a este respecto, entonces en las montañas la falta de áreas planas necesarias para el despliegue de los vehículos de combate BM-21 se vio gravemente afectada. Esto llevó al hecho de que a menudo se desplegaban pelotones de fuego de baterías de artillería de cohetes a distancias reducidas (intervalos). En algunos casos, solo se podía acomodar un vehículo de combate en una posición de disparo. Después de hacer una descarga, se fue rápidamente para recargar, y otro Grad ocupó su lugar. Por lo tanto, el disparo se llevó a cabo hasta la finalización de la misión de disparo o el logro del grado requerido de destrucción del objetivo. A menudo, debido a las condiciones específicas de la guerra en las montañas, los lanzacohetes de lanzamiento múltiple se vieron obligados a disparar a distancias cortas (principalmente de 5 a 6 km). La baja altitud de la trayectoria en estos rangos no siempre permitió disparar a través de la cresta del refugio. El uso de anillos de freno grandes permitió aumentar la altura de la trayectoria en un 60 por ciento. Además, si en Afganistán, el disparo del BM-21 MLRS se llevó a cabo con mayor frecuencia en áreas, incluidos los asentamientos (mientras que los artilleros soviéticos por primera vez comenzaron a usar disparos en ángulos de elevación bajos y fuego directo), entonces, por ejemplo, el palestino Los partisanos del Líbano utilizaron tácticas nómadas de lanzamiento múltiple de lanzacohetes. Solo una instalación de BM-21 golpeó a las tropas israelíes, que luego cambiaron de posición de inmediato.
Los lanzacohetes de lanzamiento múltiple BM-21 Grad también se utilizaron en gran número en hostilidades durante conflictos armados en África (Angola, Argelia, Mozambique, Libia, Somalia), Asia (Vietnam, Irán, Irak, Kampuchea, Líbano, Palestina, Siria), en América Latina (en Nicaragua), así como en el curso de conflictos recientes en el territorio de la ex URSS (en Armenia, Azerbaiyán, en Transnistria). Los "graduados" también se utilizaron con éxito en la propia Rusia, durante la primera y segunda campañas chechenas, así como para la lucha contra las tropas georgianas en Osetia del Sur.
