El mortero Gamma Mörser de 420 mm fue diseñado y construido por Krupp antes de la Primera Guerra Mundial como un obús de asedio súper pesado. Durante la Primera Guerra Mundial, se utilizaron obuses de asedio en la captura de la fortaleza de Kovno. Después del final de la Primera Guerra Mundial, todos los obuses de asedio menos uno fueron desmantelados. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó un mortero de 420 mm durante el asedio de Sebastopol en 1942.
Historia de la creacion
Mucho antes de la Primera Guerra Mundial, las fábricas de Krupp comenzaron a desarrollar toda una serie de armas súper pesadas para el asedio de fortalezas fuertemente fortificadas. El desarrollo del mortero Gamma Mörser fue el tercer proyecto de esta serie y fue esencialmente un Beta-Gerät ampliado de 30,5 cm. Los ingenieros de Krupp ya tenían una buena experiencia en la construcción de cañones superpesados: se entregaron cuatro "cañones de 40 cm L / 35" a Italia para su instalación en las torres gemelas costeras de Taranto y La Spezia.
El comienzo del desarrollo: la decisión del Estado Mayor prusiano, se decidió equipar al ejército con grandes armas para el asedio de las fortalezas enemigas. En abril de 1909, el prototipo de mortero estaba listo para ser probado en el sitio de pruebas de Krupp. Las pruebas mostraron la promesa del arma y en 1911 el mortero se entregó para ensayos militares de artillería. Las pruebas tuvieron éxito.
El Estado Mayor desarrolló un plan para un ataque a Francia (las fortalezas francesas de Namur y Lieja), con un ataque simultáneo a Bélgica. Esto requeriría ocho morteros Gamma Mörser de 420 mm y 16 morteros Beta-Gerät de 30,5 cm. En 1913-1914, se construyeron cuatro morteros más de 420 mm. Antes de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron 5 morteros Gamma Mörser, 5 más durante la guerra. Planearon construir alrededor de 18 copias más. El único mortero superviviente que participó en la Segunda Guerra Mundial fue ocultado por los alemanes en el campo de entrenamiento Krupp en Meppen. Se utilizó en la década de 1930 para probar las propiedades del hormigón.
Dispositivo y diseño
El mortero pertenecía a la clase "Bettungsgeschütz" - instalación sobre una base de hormigón. Para instalar el mortero, se requirió una grúa de riel de elevación. El mortero fue atendido por 250 personas, el transporte al lugar de uso se realizó por ferrocarril, en diez plataformas. El mortero se ensambló e instaló en 4 días, fue necesario esperar a que se solidificara la base de concreto. Ángulos de orientación horizontal de 23 grados, ángulos de orientación vertical de hasta 75 grados. La recámara del sistema "Welin" es de tipo tornillo. El mecanismo de retroceso constaba de dos frenos hidráulicos (parte superior del cañón) y un moleteado hidroneumático (parte inferior del cañón).
Munición
Durante la Primera Guerra Mundial, el mortero de 420 mm utilizó dos tipos de munición (perforante de hormigón y de alto explosivo) que pesaban 886 kilogramos (velocidad inicial 370 m / s) y 760 kilogramos. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó un proyectil perforador de hormigón que pesaba 1003 kilogramos. Carga de un tipo separado, se utilizaron cargas de polvo con una masa total de hasta 77,8 kilogramos. El número de cargas de pólvora: de 1 a 4 unidades.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, se creó en Alemania una reserva de artillería del mando principal de las Fuerzas Terrestres. El único mortero de 420 mm "Gamma Mörser" va a su disposición en la división de cañones superpesados. En 1942, como parte de la 459a batería separada, el mortero participó en la batalla de artillería de Sebastopol. Se usó en batallas en la Línea Maginot, reprimiendo el levantamiento en Varsovia.
Características principales del kurze Marinekanone L / 16 de 42 cm:
- calibre - 420 mm;
- peso de combate - 140 toneladas;
- longitud del cañón - 6,72 metros;
- ángulos de orientación horizonte / vertical - 23 / 43-75 grados;
- velocidad del proyectil (1003 kg) - 452 m / s;
- velocidad de disparo: un disparo cada 8 minutos;
- rango de destrucción hasta 14,2 kilómetros;
- ángulo de rotación - 46 grados.
