64L6 "Gamma-S1" es un radar tipo levantamiento de 3 coordenadas y rango de centímetros. Este radar fue construido para reemplazar el complejo telémetro-altímetro con la estación de radar P-37 y los altímetros PRV - (13/16). La creación de un Gamma-C1 móvil se confió al Gorky NIIRT. Según el proyecto, el radar se utilizaría como una estación BR interservicios en las unidades de defensa aérea y la Fuerza Aérea. Al crear un radar móvil, una muestra de la estación participó en el curso de ejercicios de defensa aérea. El Gamma-C1 fue entregado a la defensa de la patria en 2003, el radar entró en producción en serie. "Gamma-C1" se fabrica en la planta de Murom de equipos de medición por radio. JSC "PZRA" y "VNIIRT" participan en la producción. La operación de prueba del radar 64L6 se completó con éxito en la sucursal de Moscú de RTV. Los diseñadores han colocado en la estación de radar un gran suministro para la modernización. Algunas fuentes en los años 90 llamaron a este radar -96N6E "Gamma-C1E". Según los resultados de las pruebas realizadas antes de la producción en serie, el radar demostró que cumple plenamente con las características especificadas:
- detecta y mide tres coordenadas de objetos aéreos;
- determina rápidamente la nacionalidad de los objetos detectados;
- reconoce con precisión los objetivos por clase;
- determina las marcaciones goniométricas y azimutales de los objetos de interferencia activa;
- emite información digital a los dispositivos de visualización de información.
El componente de antena del radar está instalado en el vehículo M-1 y es un conjunto de antenas de fase plana (PAR), que escanea electrónicamente los haces de recepción y transmisión a lo largo del patrón direccional en el plano vertical. La implementación del levantamiento secuencial permite que el radar controle la energía radiada mediante el método de software. El dispositivo de transmisión utiliza un moderno dispositivo de electrovacío ruso: un klystron multihaz de banda ancha con una alta potencia de salida y un alto grado de fiabilidad. En términos de características básicas, no es inferior a los mejores análogos del mundo. Todos los equipos "Gamma-C1" están altamente automatizados para detectar objetos en el aire y seleccionar un modo de funcionamiento. El modo de funcionamiento se selecciona en función de los datos procesados de la situación por el operador o automáticamente.
El procesamiento de datos digitales se lleva a cabo en el equipo instalado en el automóvil M2. El equipo de procesamiento digital proporciona:
- detección de objetos aéreos en modo automático;
- seguimiento o captura de objetos en modo automático o semiautomático;
- selección de modos de funcionamiento mediante control automático o semiautomático;
- autodetección de la propiedad estatal;
- recopilación y entrega de datos a dispositivos de visualización de información.
El equipo de radar suprime automáticamente todas las interferencias activas y pasivas. El radar tiene una alta adaptabilidad y selectividad en condiciones de varios tipos de interferencias. Esta eficiencia está garantizada por:
- un pulso emitido de poca potencia, pero de larga duración;
- nivel bajo en el patrón direccional de los lóbulos laterales;
- cambiar la frecuencia de las repeticiones y la duración de la señal emitida al explorar el espacio utilizando el método de elevación;
- control de ganancia automática;
- control automático de rango dinámico;
- estabilización de falsas alarmas;
- operación de equipos de autocompensación con ACP;
- el uso de modos preestablecidos para proteger contra interferencias especiales;
- utilizando filtrado Doppler;
El radar tiene un sistema de monitoreo de desempeño automatizado para diagnósticos continuos (95% de confiabilidad) y la emisión de información sobre la operabilidad de todos los elementos del radar. El equipo tiene una estructura modular de bloques, lo que facilita la reparación: los elementos necesarios se reemplazan bloque por bloque. Los modos de funcionamiento del radar se pueden lanzar desde complejos de medios informáticos o a petición del operador. Es posible controlar el radar desde el lugar de un operador protegido remoto, a una distancia de hasta 1000 metros a través de fibra óptica y a una distancia de hasta 15000 metros a través de un enlace de radio. El radar se basa en un chasis de automóvil.
Composición del complejo Gamma-C1:
- cabina M1, equipada con antena y dispositivo giratorio, equipo de recepción y transmisión y equipo de solicitud de radio;
- automóvil M2, equipado con sistemas de control de radar, procesamiento de datos, visualización de información y transmisión de datos recibidos;
- coche M3, con repuestos, KIA y equipamiento adicional;
- remolques con sistemas de alimentación (ES 99X6) adheridos a vehículos M1, M2.
Los vehículos M1 y M2 se basan en el chasis KrAZ-260G. Velocidad en carretera / suelo: 50/30 km / h.
Las principales características del PAR:
- rango de funcionamiento de 10 a 300 kilómetros, modo especial hasta 400 kilómetros;
- vista de acimut - circular;
- vista angular - de 30 a -2 grados;
- rango de altitud - 30 kilómetros;
- la precisión de la determinación del rango - 50 metros;
- precisión de acimut - 15 minutos;
- la precisión del ángulo de elevación - 10-15 minutos;
- precisión en altura - 400 metros;
- resolución de alcance - 250 metros;
- resolución de acimut - 1,4 grados;
- objetivos seguidos simultáneamente - hasta 100 unidades;
- tasa de actualización de datos - 10 segundos;
- datos de salida - coordinar, trazar.
Posibilidades de operación:
- temperatura del aire permitida - ± 50 grados;
- OVV a temperatura promedio - hasta 98 por ciento;
- ubicación sobre el nivel del mar hasta 2 kilómetros;
Modificaciones de radar:
- 64L6 bajo el nombre "Gamma-S1" - el radar principal;
- 64L6E llamado "Gamma-S1E" - la primera modificación, el diseño del radar principal, fue creado para actuaciones de demostración;
- 64L6-1 bajo el nombre "Gamma-C1", la siguiente modificación, la principal diferencia es el chasis de automóvil BAZ-69092-013;
- 64L6M llamado "Gamma-S1M" - la última modificación para hoy. Según fuentes del departamento militar de la Federación de Rusia, se conoce la puesta en servicio de la Fuerza Aérea RTV de las 20 unidades actualizadas de estos complejos a finales de 2012.
Las principales características del complejo 64L6-1:
- tiempo de despliegue-plegado del radar - 40 minutos;
- fuente de alimentación - industrial o independiente;
- tiempo de funcionamiento garantizado sin problemas - 500 horas;
- tiempo de recuperación después de la falla 30 minutos;
- continuidad hasta 72 horas;
- Encendido del radar durante 5 minutos, posibilidad de encendido de emergencia en tres minutos.
